【鉄道】懐かしの東武鉄道・日光ロマンスカー　保存へ、安住の地は東武博物館［01/15］

戦前、戦後の東武鉄道を“牽引(けんいん)”した懐かしの車両２両が、墨田区東向島の
東武博物館にこのほど運び込まれ、安住することになった。

同社第１号の電気機関車「ＥＤ４００１号」と、戦後初の特急電車「５７００系モハ５７０１号」。

開館２０周年の同館は、昨年１２月末から内部改装のため休館中だが、２両は７月の
リニューアルオープンの目玉として、鉄道ファンに公開される。

ＥＤ４００１号は１９３０年（昭和５年）にイングリッシュ・エレクトリック社が製造。貨物列車を
４０年以上引っ張った後、７３年に滋賀県の近江鉄道に譲渡され、８６年の引退後は
彦根駅構内で保存されていた。

一方、５７００系は５１年９月に浅草―東武日光・鬼怒川温泉間を結ぶ特急ロマンスカー
としてデビューした。

戦後、東武が初めて自社設計した車両で、改造される前は、フロントガラス下の
ヘッドマーク支持金具の形から「ネコひげ」の愛称で親しまれた。戦後の混乱を脱し、
観光旅行が復活した頃。国鉄は５６年、上野―日光間にそれまでの蒸気機関車に替えて
新型ディーゼルカーを走らせて対抗し、激しい旅客輸送競争を展開した。

ネコひげは５年で急行用に降格。６９年以降、９１年の引退まで修学旅行などに使われた。
展示車両は埼玉県宮代町の東武動物公園駅構内で保存されていた。

２両とも１０メートルを超える長さがあり、東武伊勢崎線東向島駅の高架下にある同博物館への
搬入作業は、周辺の道路交通を妨げないよう、夜間に行われた。

１１日午前３時すぎ、大型トレーラーに積載された２両が順次、博物館の隣の小学校の校庭に
到着した。日の出後の午前７時から、作業員約５０人が移設作業に着手。大型クレーンでつり上げ、
約３時間かけて２両を博物館の中庭に移した。

同館では、東武初の蒸気機関車「５号」「６号」、電車「デハ１形５号」も保存している。東武鉄道では
「東武鉄道の歴史を語る最初の蒸気機関車、電車、電気機関車が一堂にそろう。
他の博物館にはない展示を目指す」と話している。（伊藤史彦）

（2009年1月14日15時27分 読売新聞）
▼ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090114-OYT1T00563.htm?from=navr

※画像
クレーンでつるされ東武博物館に搬入されるモハ５７０１号＝伊藤史彦撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090114-722958-1-L.jpg

東武博物館に搬入されたＥＤ４００１号＝伊藤史彦撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090114-722977-1-L.jpg

http://2ch-net.saguru.info/upfile-id011581.jpg

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8000系も保存しろ

東武と言えば…東武ワールドスクエアだな。まだ、200系と201系が走ってるのかな。

DRCみたいなブッた切りでの保存は勘弁してくれ（泣）