【歴史】１９５４年の日本漁船拿捕「補償はバナナで」　中華民国打診

　１９５４年に中華民国が日本に対し、拿捕（だほ）した日本漁船の補償金をバナナで支払う打診を
していたことが、２２日付で公開された外交文書で明らかになった。「バナナ補償」は実現しなかった
ものの、当時の日本でバナナは高級品。打診を受けた議論は文書では判明しなかったが、心が動いていた
可能性もありそうだ。

　日本政府は当時、台湾に逃れた中華民国政府を中国を代表する合法政府として承認していた。

　第二次世界大戦後、日本の船は連合国軍総司令部（ＧＨＱ）の「マッカーサーライン」によって
活動領域が制限されており、４７年１１月〜４９年８月に東シナ海で中華民国に２隻が撃沈され、
３０隻が拿捕された。その後、日本政府は漁船の水揚げに相当する額の補償を求めていた。

　外交文書によると、こうした中、５４年２月に中華民国側から一つの打診があった。

　「３２隻のうち２隻の返還が決まったとの話がある。補償額は１隻当たり１５万台湾ドル相当の
バナナ。市場で買い付けたバナナを日本に送り、売上金をもって補償とする」。在日大使館から入った
連絡はこういう内容だった。

　日本が求めた補償額が２隻で７６００万円だったのに対し、当時の１５万台湾ドルは３６０万円で、
かなりの差があった。ただ、当時の日本でのバナナ１箱（４５キロ）の市場価格は約２万５０００円、
輸入価格は約２７００円。１５万台湾ドルで購入できる６０トンを売れば約３３３０万円となる計算だった。

　外務省は、バナナ補償不発の後、何らかの決着が図られたとみているが、記録は残っていないという。

毎日jp
http://mainichi.jp/select/today/news/20081222k0000e010043000c.html

台湾は反日地域
日本人を殺すつもりで毎日生きている

最近、バナナは青すぎて、全然、おいしくないけどな。

そんなバナナ！

バナナ売って、その金払えよｗ

>>2
台湾新幹線の赤字は、フランスがゴネたからやで。

>>2
最近のホロン部は方針変えたのかね？

>>6
TGVと新幹線のシステム混ぜちゃったもんなw

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　　　　　　|　( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ
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