【大阪】 伊丹−成田便の廃止要望へ　「西日本に住んでいる人は関空を使うべきだ」と橋下徹府知事

★伊丹−成田便の廃止要望へ　橋下知事

　大阪府の橋下徹知事は４日、府の特別顧問との意見交換会で関西、大阪（伊丹）、
神戸の３空港のあり方について議論した後、報道陣の取材に応じ、
国際便の利用方法について「西日本に住んでいる人は関空を使うべきだ。なぜ伊丹−成田便があるのか。
この便がなくなれば、（航空会社は）関空に便を張りつけざるを得なくなる」と述べ、
関空の利用促進のため、同便の廃止を国や航空会社に要望していく方針を明らかにした。

　伊丹−成田便は日本航空と全日空が１日２往復ずつ運航している。

　空港問題をめぐって橋下知事は、大阪空港の廃止に言及し物議を醸したほか、
「関空が沈めば関西、日本が沈む」と発言するなど、３空港のあり方を抜本的見直しを提言している。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/politics/local/081104/lcl0811042336004-n1.htm

伊丹廃港にすればいいだけだろ。関空でなく神戸が潤うかもしれんが。

正直、新幹線の方が早いよな
国際便使わない限り東京ー大阪で飛行機は使わないだろ
料金不安定だし･･･

自由主義より、共産主義。いやご都合主義かな？

最悪のアホ
チャン大阪人まるだし

西日本ってどっからどこまで？

きめえええええええええええええええええ橋↓うぜえええええええ

九州の俺はチャンギ使った方が便利
便数桁違いだし
関空使うくらいならインチョン使うぜ

派遣で働くべきだね

まあ関西の人間から総スカンくらうのも時間の問題だなｗｗ

関空の発展を考えると、伊丹＝成田便の減便は良い案だと思うよ。
羽田の国際線は成田にすべて移管して、国際線は成田と関空に集中させる
伊丹は新幹線と競合する短距離路線のみに限定した上で、
騒音補償の大幅減額を行う。
せっかく作った空港を無駄にしないためには、これくらいやらないとだめ。

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前から空港多すぎと言われてたぞ、そういや伊丹の騒音に絡んだ
反対派はどうしたんだ

俺は神戸使うし

だって伊丹の方が便利なんだもん

ほお〜広島関空便はすぐなくなったぞ、なんでも調べてから言え。

自分が、伊丹を頻繁に使っている＝説得力なし。口だけﾊﾟﾌｫ

しかし、、使うべきだって何様だよｗ
まるで自分が西日本の知事の中で一番偉いみたいな発言だな
こいつどんどん痛い所が出てくるな
上に立つ人間の器ではないような

さすが橋本。よく頑張ってる。
いかに豚江がラクして知事の椅子に踏ん反り返ってたかわかる。
きっと椅子が豚江の重量に耐えられなくて幾つも潰してる事に違いない。

>西日本に住んでいる人は関空を使うべきだ。

だったら、JR東海に言って、新幹線の新大阪を廃止してもらえ。
大阪モノレールも、蛍池と大阪空港間を廃止してもらえ。
「べきだ」とはなんだよ。

>>19
同意、いままでの知事だったら問題にならなかった
事が色々表に出ている。
発言の言葉の品も含め、全てには賛同できないが
彼に投票した事を現段階では後悔していない。

「関空を使うべき」って、そんなの利用者の勝手じゃねえか。
大きなお世話だっての。
ヒス起こしたり、何言ってんだかわからなくなってきたな。

伊丹の方が便利だから今までもこれからも伊丹を使う。それだけ。

>>23

だから、使えないように廃止する。そうしたら、君も関西使うだろう。
あるからいけないんだよ、伊丹さえ、伊丹さえなければ、関西空港が。
……そうだ、伊丹さえなきゃいいんだ…ﾍﾍﾍ、ﾍﾍｯ…伊丹さえなきゃ…

ヤンデレですな。

伊丹−成田便は、
むしろ、京都に観光に来る外国人向けの路線なんじゃないの？

もう一人の別の分野で有名になって知事になった人もそうだけど、「思いつき」で行動するのを「行動力がある」と勘違いしていない？

確かに3つも空港はいらん
関空をなくせ

九州から関西までなら新幹線の方が結果的には安くつく

東海道がリニアをひいたら
東京ー大阪の飛行機移動は無くなる

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>>21
大きく何かを変えるとき、しかも癒着や利権といった
悪の枢軸を排除しようとするとき上品だけで物事が動くと思う方がバカ。
はったりや威嚇などヤクザ相手にはにはヤクザに負けないだけの勢いも必要になる。
それに真面目で誠実に仕事に取り組んでる人間ほど、ちゃかされたりバカにされてば
頭にも来る。嘘つきや利権で動いてる人間ほど急所をつかれない限り感情を大きく出す事はない。
言葉遣いどうこう言ってる人間は自分で知事のやろうとしてることをやってから言えば？

>>20
> だったら、JR東海に言って、新幹線の新大阪を廃止してもらえ。

良いこと言った、後ついでに大阪府も廃止ｗ
新幹線あるのに馬鹿じゃねえの？
本当に大阪のことを考えるなら近距離の国際線、韓国と伊丹間なんてのもあった方がいい。
合理性なら伊丹は近距離、関空は長距離便…

>>21
> 彼に投票した事を現段階では後悔していない。

後悔し始めてるんだなｗ　やつがやってるのもマスコミが暴いてるのと同じ様なレベルだろｗ
改革をできてこそ意味がある・・・　まあ予算がたりなくなれば適当に廃止ぐらいはするがな…

>>30
やつのやってるのは改革でなくて人気取りだけ、どうせ小泉と同じ偽改革者だよｗ
大阪の馬鹿府民どもには偽改革者で充分なんだろ

本当の改革ができてこそ改革者

>>11
> せっかく作った空港を無駄にしないためには、これくらいやらないとだめ。

無駄な物のために無駄をするなんて、それは改革でないなｗ
何であんな変なところに関空作ったんだろ・・・南の方の自民議員の力でもあったのかな・・・
あれは関空と言うよりは和歌山空港ｗ

>>13
> 前から空港多すぎと言われてたぞ、そういや伊丹の騒音に絡んだ
> 反対派はどうしたんだ

飛行機の改良が進んで前ほどうるさくなくなったという説もある

>>18
> 上に立つ人間の器ではないような

2chネラーが知事になるとああいう感じｗ　2chの中で充分なレベル。

どの空港使おうが個人の自由だろが

寝て起きて三連投。さすがひきこもり。

関空の物流量を増やしたくないのはチョンだけだよ。
今は関空よりソウルの物流量の方が多いけど
最近日本の航空会社も年々本数を増やしてる。
順調にこのまま行けば確実にソウルを抜いてアジアのハブになる。

これを喜ばないのはチョンだけ。

>2chネラーが知事になるとああいう感じｗ　2chの中で充分なレベル。
さすが自己紹介だけはお上手なようですね。

自治労かなんか知らんが、工作員がスゴイなｗ。
しかもみんな下品。

神戸空港の方が要らないんだが…

伊丹空港は、騒音云々言って金貰ってる馬鹿どもがそろそろアップし出すゾ。

勿論、『伊丹空港・廃止反対!!』ってな

橋下は
伊丹ー成田廃止
↓
関空国際線増便
的な思考だけど、まずは関空の方で改善策をやってほしいわけね。
関空から行けない・便数が少ないロシア等々の路線がないから伊丹ー成田の利用価値があるわけで。
関空に元々国際の便があれば、ほとんどの関西人は関空使うだろうに。

関空からの国際線増便＆関空アクセス等の改善
↓
伊丹減便or廃港
という流れなら、よっぽど粘着質な伊丹厨以外は納得すると思うが、
伊丹廃止ありきの政策じゃあ俺としては賛同できないね。
伊丹ー成田廃止しても国際線が関空に付かなければ
関西の航空需要低下→関西沈没

現実問題、橋下も伊丹の利便性を受けていた一人だと思うしね。
自分が売れっ子で芸人時代は頻繁に伊丹使ってスケジュールこなしていたが、
知事になって、パフォのためだけに、関空を神扱いするのはおかしい。
府の財政が苦しいのはわかるが、むやみな減給で一番困ってるのは
府職員の一番下位層だと思うし、学力問題だって、散々テレビで全国放送しまくってたおかげで
大阪＝アホ　イメージが付いてるが、いわゆる北摂地区や南部の一部の都市は
全国平均を上回ってる。TVパフォだけで何でもやられるといろいろ迷惑。

家や職場から関空行くよりJR東海使ったほうが早いです

＞むやみな減給で一番困ってるのは府職員の一番下位層だと思うし、
だから？民間だって賃金カットしたら同じでは？ｗ

>学力問題だって、散々テレビで全国放送しまくってたおかげで
>>大阪＝アホ　イメージが付いてるが、いわゆる北摂地区や南部の一部の都市は
全国平均を上回ってる。
だから？どこの県だってバラつきはあるけど相対的に学力低い地区が多いから
大阪の平均学力が下がるんでしょｗ

頭悪すぎ。

俺的には伊丹のほうがはるかに便利、立地がいいし、関空まで行くのには時間も金もかかるので、むしろ伊丹に一元化してほ
しい。関空はＷＴＣのように誤った投資の象徴として語り継がれればよい。もともと利用者視点など全くなく作られたからな。赤
字になることも見えてたし。
成田がどのくらい不便か知らないが、関東人も羽田に一元化されたほうがはるかに好ましいのじゃないのか？それと同じこと。

>>39
賃金カットってねぇ・・・
減らした幅が違うんだし、年収300万の人の１万円と、年収1億の人の1万じゃあ
同じであって感覚的に違う。
極端に言えば、イチローが年俸10％カットされても彼の最低限の生活に全く支障はないが、
低所得者が1％カットされると生活に支障が出る場合がある。
そんな一律的に考えられてもね。
それぐらい誰だってわかると思うんだがな

学力だって、橋下が悪い市町村に対していろいろケチ付ければいいだけなんだよ。
全国に向かってわざわざ「大阪＝アホ」的なことをいう必要は全くない。
テレビに映りたいだけのパフォにしか見えないんだよ。

まあそもそも、大阪が経済的に伸びないから、財政が苦しいのであって、
そこを何も悪くない府職員から搾る考えがよく分からないんだが。
不正を働いた奴は適当に処罰すべきだが、
経済的に大阪より発展してる愛知や東京では不正の数も職員数の割りに
大阪より少ない。とりあえず橋下は経済発展させてくれないと。
もちろん無駄を省くことは大切だが、省くだけの姿勢なら、いつまでたっても大阪は伸びない。

スレチここまで

代わりに「関空〜成田便就航を提案」かよ。

伊丹⇔成田便を廃止して、関空⇔成田便を提案だと。
なんか思いつきを適当に言ってないか？
思いつきを次々に言うことと、行動力があるということは違うと思う。

伊丹から関空へ

南海：賛成
阪急：反対

>>41
あの「大阪の学生はあほ」発言とその後の改革？方針は、学生・保護者からはどう思われてるのかな。

橋下「Yes,we can!　Yes,we can!」
府民「あいついかれとるな」

ほんと　はしした　って　馬鹿！！

いや伊丹をなくすべきだろwww
そもそも伊丹をなくす前提で作られた関空なのに
肝心の国内線は伊丹に残って基本的に国際線しか
発着しない空港にwwこのせいで関空の西日本の国際ハブになるという
大きな成長可能性がつぶされたわけで。
わけのわからん地元合意は反故にすべき。

だいたいミナミから30分程度でいけるんだから
空港としては別に遠くはないし。近くもないが。

…伊丹に二本目滑走路作ってさらに騒音規制をなくして
24時間運用OKな地元合意ができるんなら話は別だがねw
それができるんなら関空はつぶれてもらって大いにかまわない空港
になるがｗ

関空が振るわないのは伊丹のせいじゃないよ

海外には関空から飛ぼうぜ！
みたいなことかな。

>>50
その為には大韓航空、アシアナ航空の協力が無ければ実現出来ません。
理由は日系２社は関空から国際線増便させようとは思っていないから。

>>41
さすが低脳。。民間にだって年収500万の人間もいれば年収2000万の人間だっている。
組織なんだから上から下までいるに決まってる。
民間が不景気で賃金カットをすれば年収500万の人間も、2000万の人間も同じようにカットされる。
むしろ民間は役員や管理職のカット比率を高くするけどね。
どのみち年収に関わらずみんな同じようにカットするんだよｗｗ

学力も学力テスト１位の秋田が殆どの地区で平均以上に対し
大阪は平均以上の地区もある、ではどっちが学力テストの平均低くなるか
バカでもわかるよね？大阪の多くの地区が平均以下、もしくは大きく平均を
下回ってるから上位に食い込めないんでしょ。あたま・・・大丈夫？

伊丹上空、今日はヘリが多いんだが何かあるの？

関空は交通の便が悪い
悪すぎる
伊丹は俺んちから近いから無くさないで欲しい

成田から世界各地への便を埋めるために伊丹成田や仙台成田、那覇成田、千歳成田の便があるんだろ。
伊丹成田をやめて関空成田にしたところで何が変わるというんだろう

「西日本に住んでいる人は関空を使うべきだ」

何勝手なこと言ってんだか。

まずは、大阪府職員が関西空港を使うべきだ。
大阪空港発着便、および新幹線の使用を禁ず。

しかし、大阪国際空港がなくなれば、その分が関西国際空港にシフトするなんて
単純脳で大丈夫か。

てゆーかーーーーーーー

橋下知事さ、


あれだけ伊丹を利用してたのに



伊丹閉鎖とかあほちゃうかと

無茶言うな

ＪＲは特急で金を取ることに夢中でサービス悪すぎ、スピードアップして新快速の便数を増やせぇ、
東京ー成田を見習え、そうすれば客がもっとふえるぞぉー

サイコパス 反社会性人格障害 精神病質 など


特徴

・口達者で浅薄な魅力

・過大な自尊心で自己中心的

・他者に対する冷淡さや共感のなさ

・良心の異常な欠如

・慢性的に平然と嘘をつく

・行動に対する責任が全く取れない

・罪悪感が全く無い

（犯罪心理学者Robert D. Hareの定義による）

橋下さんは、伊丹〜成田便を廃止して関空〜成田便にせよ！　　という意味なのかね、
そうではなく伊丹〜成田を飛ばすなら、関空から世界に飛び立て！ということなの！
現実はです。関西空港からの欧米路線は、
ロンドン１便、
パリ１便、
フランクフルト１便
ローマ１便、
アムステルダム１便、
ヘルシンキ１便と単便しかない。
アメリカ行きは（ハワイを除く）
シカゴ１便デトロイト１便、
ロサンゼルス１便、
サンフランシスコ１便
バンクーバー１便
これしかない、しかも一日にそれが１便のみ、ましてワシントンＤＣや
ニューヨーク便はない、これではどうしようもないから伊丹〜成田便を
ＪＡＬ・ＡＮＡが朝Ｂ７７３の大型機を飛ばし成田発の欧米便に接続しているのである。
それだったら関西空港から飛ばさなきゃ、欧州便も一都市に複数以上の便数を飛ばさなければいけない。
せっかく長大な４０００ｍ滑走路をオープンしたのだから、これではムダの典型だと言われても仕方がないだろう。

バンクーバー１便

橋下いい加減自分の気持ちだけで喋るのやめろよ

>>62
シカゴ線廃止してなかったっけ？？

>>31

あのさー，だからさ，東京駅の新幹線ホームから，荷物を抱えて，総武地下ホームまで笑顔でニコニコ，移動する人って云うのは，鉄オタの皆さんしかいませんよって．

>>65
大阪中心部からニコニコ関空行くのって、ハシゲ信者か、飛行機ヲタだけだって・・・
ともいえる。料金、時間的にね。

関空って何があるの？

>63
同意。
最近の韓国の領土侵犯には日本国民全てが怒って当然だと思うが、
麻生首相はこらえて日中韓の連携政策に努めている。
首相がキレたら、戦争だもんな。

>>66
新大阪からはるか乗るだけじゃーん

早く伊丹を米軍基地にしろ

竹島を韓国にやる米軍なんていらね。