【政治】 自民が対民主「政策反論集」 政権与党の悩みの深さをうかがわせる“反論”に

★自民が対民主「政策反論集」

　小沢一郎民主党代表の政権構想に対する自民党の「反論集」が８日明らかになった。
高速道路無料化を「まやかし」、揮発油（ガソリン）税の暫定税率廃止を
「選挙向けの甘言」と激しい言葉で批判する内容で、自民党の苦戦が予想される
次期衆院選への強い危機感があらわになっている。
今後、政権をかけた自民、民主両党の政策論争も白熱しそうだ。

　自民党政務調査会のメンバーを中心とする「民主党政策反論チーム」が今月６日、
次期衆院選に向けた論戦のための基礎資料としてまとめた。
小沢氏が代表選（無投票３選）に際して発表した「新しい政権の基本政策案」に逐一反論し、
政府・自民党がこれまで進めてきた施策の正しさを主張している。

　民主党が訴える高速道路無料化に対し、自民党の反論集は
「高速道路の税金化・国営化にほかならず、約４０兆円の債務を国民が
税金で払うことになる」と指摘している。無料化に加え暫定税率廃止によって
「年間５兆円分の収入がなくなり、道路整備ができなくなる」としている。

　子供１人当たり月額２万６０００円の「子ども手当」を支給するとの政策に対しては
「財源確保方法が明確ではない」と批判。公立高校の授業料無料化にも
「わが党が掲げる幼児教育の無償化の方が負担軽減、少子化対策に効果がある」と主張している。

　ただ、民主党が後期高齢者医療制度の廃止を唱えていることに関しては
「より良い制度に改善するため与党や厚生労働省で議論を開始した」と歯切れの悪い表現に。
町村派若手は同制度について「支持者からしかられてばかりで、本音では廃止を主張したい」
と語っており、政権与党の悩みの深さをうかがわせる“反論”となった。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081009/stt0810090152001-n1.htm

▽関連スレ
【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。自民党は頭から否定せず、真剣な議論をせよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222784001/
【論説】 天下りの全面禁止で民主党の減税案は実現できる…森永卓郎氏
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222846058/
【民主党】 菅直人代表代行「予算組み替えで４年間で計５６．９兆円の財源を確保」と民主党の衆院選マニフェストに必要な財源を説明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1223354706/
【民主党】 「政府・与党の政策こそ財源の裏付けがない」と逆襲　与党は『先送り』答弁　政権交代がなければ予算の劇的な変化はない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1223430836/

■「高速道路を無料化して、日本経済の復活を！」

民主党マニフェスト（2003年11月）の元ネタ
山崎養世の日本復活プラン“日本列島快走論”
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

Q1.そもそも高速道路って、あまり使わないのですが・・・？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/

Q2.無料化すれば、交通量が増えて渋滞がひどくなるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/02.html

Q3.どうやってその後の道路の保守・運営費用をまかなっていくの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/03.html

Q4.国の財政を悪化させることはないの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/04.html

Q5.高速道路がタダになると、なぜ景気が良くなるのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/05.html

Q6.交通量が増えて、地球環境にダメージが加わるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/06.html

Q7.無料化のタイミングはいつがベスト？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/07.html

Q8.小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/08.html

Q9.いまより過密と過疎がすすむことはないのですか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/09.html

Q10.道路事業に携わる人びとにどんな代替となる雇用案を提示しますか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/10.html

Q11.「日本列島快走論」実現のために、どういうアクションを起こせばいいのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/11.html

Q12.日本列島快走論と高齢化社会の関連について知りたいのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html

Q13.高速道路が原則無料の欧米でも、有料化の動きがあるように聞いたのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html　

Q14.公団のいまの借金を国民に移す際に、四公団はどのような責任を負うのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/14.html

Q15.有料でもいいから、速くて安全な道路を求める人もいるのではないでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/15.html

Q16.具体的に都道府県は地域をどういう姿に導いていくべきなのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/16.html

Q17.高速道路を使わない人まで維持費を負担するのは、おかしくありませんか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/17.html

Q18.他の公共交通機関とはどのように共存していけばよいのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/18.html

高速は事業用車両だけ無料、もしくは半額くらいにすればいいと思う。
民主は確かにまやかしかも知れんが、もう自民公明の糞役人ほったらかし政権にはうんざりだ

丑
スレ建てすんのは構わないが
記者が>>2書くのは反則だろ

この偏向記者
ミンスネット工作員

見れる?
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http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_2.shtml
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http://image.hgazo.info/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63185.shtml

新風も入れて下さい

椿事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A4%BF%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1993年9月21日、民間放送連盟の「放送番組調査会」の会合の中で、
テレビ朝日報道局長の椿貞良が、選挙時の局の報道姿勢に関して

「小沢一郎氏のけじめをことさらに追及する必要はない。
今は自民党政権の存続を絶対に阻止して、
なんでもよいから反自民の連立政権を成立させる
手助けになるような報道をしようではないか」
　
との方針で局内をまとめたという趣旨の発言を行う。

与党自民党は、他党の批判ばかりで野党化してきている。

今度の総選挙では小沢民主が勝利するだろうが、
公務員系労組(国公、自治労)とつながっているので
運営は難しいだろうな。
国家公務員人件費２０％カットを言っているが、これは
総人件費のカットで、２０％定員を減らすだけ。
職員の給与は相変わらず高いままだ。
独法も半分整理すると言っているが国から変わったのも
入れると今や２０万人以上の職員がおり、
労連・連合系職員の首を切れるはずがない。
独法は特に特殊法人から変身したのが給与高い。

民主は欧米の公務員給与体系を見習うべきだ。
日本は人事院が給与勧告をしているが、この根拠
があいまいだ。労働基本権制限の代償として
決めているのだが、一般事務職で８００万は
どうも上場大企業準拠のようだ。
仕事で世界回ったが、だいたい事務職は３００万。
米国の小中教員は３００−４００万。
欧米でも高級官僚は１０００万以上で高いがこれは政権変わると
首だから非正規雇用のようなものだ。

あと日本の地方公務員は自治体人事委員会が勧告するが、
これが国を上回りとんでもなく高い。
事務職だけでなく給食のおばちゃんや用務員にも
８００万は驚きだ。自治労の功績か。
総務省の発表でも地方自治体の人件費率は
９０％を越えており、財政難の最大の原因は
給与が高い事だ。

>>4
話題を提供しているだけで、記者として賛否などの態度は明かしていないように見えるのだが。

"年間５兆円分の収入がなくなり、道路整備ができなくなる"
道路整備って言ったって次々と要らない道路をえんえんと作っていく
のに使われるんだろ？保守とか点検とかにお金を回そうにも
"新しい道"じゃないとお金が政府から回ってこない仕組みになってるって
聞いたぞ。実際必要なのは”保守点検"に必要なお金だ。老朽化して落ちる寸前の
橋が山ほどあるとも聞いたぞ。保守とか点検じゃきっと儲からないんだろうな。
リターンがなくて。逆に考えたら少ない費用で必要な修理はできるってことじゃないか。
落橋して人の命が失われる危険性を回避させるほうが新しい使わない道より地元の人には
大切なんじゃないのか？

>>11
料金を徴収する仕組みを無くした方が高額のETC機器の維持更新や料金所の人件費を削減できるから、
道路を補修する財源が潤沢になるのではないか？

「野党がやることには、なんでも反対」の自民党w

>>10
笑かすな
個人のブログ連荘で貼って話題の提供にしか過ぎないってありえねーだろ

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