【麻生内閣】 辞任した中山成彬国土交通相の後任は当面置かず河村官房長官が国交相臨時代理に
1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：
★河村官房長官が国交相臨時代理に
河村建夫官房長官は28日午前の臨時閣議後に記者会見し、辞任した中山成彬国土交通相の
後任は当面置かず、自らが臨時代理として職務を引き継ぐことを明らかにした。(11:01)
日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080928AT3S2800B28092008.html
▽関連スレ
【麻生内閣】 河村建夫官房長官、保守派だが「永住外国人への地方参政権」付与に積極的 加藤紘一元幹事長や山崎拓元副総裁らとの繋がりも
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222333906/
【閣内不一致】 憲法解釈、慎重に 「専守防衛の国のあり方は非常に大事だ」と保守派の河村官房長官
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222409429/
【麻生内閣】 河村官房長官が支部長を務める自民党支部「談合摘発企業」や「介護給付不正受給法人」から問題発覚後も計４１０万円の寄付
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222318811/
【麻生内閣】 河村建夫官房長官が代表の自民党支部 2007年も独禁法違反で排除勧告を受けるなどした「問題」法人から寄付
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222406642/
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2 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:13:09 ID:+dmlZVS7
民主公認ネクスト内閣
http://www.dpj.or.jp/governance/gov/next_cabinet.html
総理 小沢 一郎
副総理 菅 直人(ﾁﾘｰﾝ) 輿石 東 (元社会党、日教組代理人)
国務 鳩山 由紀夫 (在日外国人地位向上議連)
官房 直嶋 正行 (元トヨタ、自動車総連)
総務 原口 一博 (光の戦士)
外務 鉢呂 吉雄 (元社会党、農協、宗男とのパイプ役、在日議連)
防衛 浅尾 慶一郎 (移民1000万人)
内閣府 松井 孝治 (元通産官僚、移民1000万人)
財務 中川 正春 (パチンコ・サラ金の代理人、在日議連)
金融 大畠 章宏 (元社会党、日立労組)
厚労 山田 正彦 (パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー)
年金 長妻 昭 (ハットカズ)
経産 増子 輝彦 (パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー、在日議連)
法務 細川 律夫 (元社会党、在日議連)
文科 小宮山 洋子 (元NHK、微妙フェミニスト、在日議連)
子供 神本 美恵子 (元日教組中央執行委員、アホンダに謝意、在日議連)
農水 筒井 信隆 (元社会党、在日議連)
国交 長浜 博行 (松下政経)
環境 岡崎 トミ子 (元社会党、慰安婦暴走、在日議連)
官房副 長妻 昭（年金大臣兼務） 福山 哲郎(松下政経、民潭参政権獲得決起大会参加)
http://www.dpj.or.jp/governance/gov/next_cabinet.html
総理 小沢 一郎
副総理 菅 直人(ﾁﾘｰﾝ) 輿石 東 (元社会党、日教組代理人)
国務 鳩山 由紀夫 (在日外国人地位向上議連)
官房 直嶋 正行 (元トヨタ、自動車総連)
総務 原口 一博 (光の戦士)
外務 鉢呂 吉雄 (元社会党、農協、宗男とのパイプ役、在日議連)
防衛 浅尾 慶一郎 (移民1000万人)
内閣府 松井 孝治 (元通産官僚、移民1000万人)
財務 中川 正春 (パチンコ・サラ金の代理人、在日議連)
金融 大畠 章宏 (元社会党、日立労組)
厚労 山田 正彦 (パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー)
年金 長妻 昭 (ハットカズ)
経産 増子 輝彦 (パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー、在日議連)
法務 細川 律夫 (元社会党、在日議連)
文科 小宮山 洋子 (元NHK、微妙フェミニスト、在日議連)
子供 神本 美恵子 (元日教組中央執行委員、アホンダに謝意、在日議連)
農水 筒井 信隆 (元社会党、在日議連)
国交 長浜 博行 (松下政経)
環境 岡崎 トミ子 (元社会党、慰安婦暴走、在日議連)
官房副 長妻 昭（年金大臣兼務） 福山 哲郎(松下政経、民潭参政権獲得決起大会参加)
3 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:13:55 ID:fPrPvYz2
さらば町村派ｗ
4 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:16:05 ID:1D6SD1T7
自爆爺は離党勧告出すべき。
5 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:17:30 ID:bQDlPvJh
んでもこれで選挙自民がかって
次の文科大臣に中山成彬ってなったらおもしろいのに
次の文科大臣に中山成彬ってなったらおもしろいのに
6 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:20:59 ID:q+YYUA2k
マスコミは日教組が北朝鮮と関連のある団体であることを国民に伝えろ！
マスコミは日教組が北朝鮮と関連のある団体であることを国民に伝えろ！
マスコミは日教組が北朝鮮と関連のある団体であることを国民に伝えろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
マスコミは日教組が北朝鮮と関連のある団体であることを国民に伝えろ！
マスコミは日教組が北朝鮮と関連のある団体であることを国民に伝えろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
マスコミは報道責任を果たさず、閣僚の言葉狩りばかりする卑劣な行為をやめろ！
7 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:25:26 ID:jdgb5zzU
いなくても大丈夫な大臣ポストなんだ
8 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:27:29 ID:PVANuIMM
9 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:33:31 ID:m8BccHS1
しかしここまで早くから出鼻を挫かれて、雲行きの怪しい内閣ってのも珍しいな。
羽田孜の時は少数与党で始まったから、同じように雲行きの怪しい感じだったが・・・
史上最短の内閣になるだろうか？
羽田孜の時は少数与党で始まったから、同じように雲行きの怪しい感じだったが・・・
史上最短の内閣になるだろうか？
10 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 13:39:30 ID:bNaT2dwP
11 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 14:16:15 ID:aQodHXQn
当面官房長官が兼任という言い方してるって事は
もうすぐ解散するつもりなんだろうな
もうすぐ解散するつもりなんだろうな
12 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 14:19:19 ID:azlbx8RO
中山国土交通相をドクター中松だとマジで思ってました
13 ：ランボルギーニちゃんφ ★：2008/09/28(日) 16:30:23 ID:???
続報スレ
【麻生内閣】 辞任した中山成彬国土交通相の後任に金子一義元行革担当相を充てる方針
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222586951/
【麻生内閣】 辞任した中山成彬国土交通相の後任に金子一義元行革担当相を充てる方針
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222586951/
14 ：名前をあたえないでください：2008/09/28(日) 16:58:24 ID:m8BccHS1
>>12
いやあれは滝クリのニュースJAPANの解説委員の箕輪さんだろ。
いやあれは滝クリのニュースJAPANの解説委員の箕輪さんだろ。
こういうのを「揚げ足取り」と言うのだ。
物事の本質を議論しないで、言葉尻を捕らえただけの、みっともない行為だ。
確かに、表現方法としては直接的過ぎたきらいはあるのだが、むしろ、中山大臣の指摘した
点は、我が国が現在おかれている閉塞状況の元凶を的確に指し示している。
成田空港は、開港が３０年前の１９７９年。計画時は、もっと以前の６０年代だ。
その頃は「ハブ空港」という概念もなく、旅客需要も現在ほど多量になるとは想定しておら
ず、現在、世界の主要都市が、複数の国際空港を持つか、１つの巨大な空港を持っているに
もかかわらず、東京及び横浜を含む世界有数の人口が住む我が国首都圏メガロポリスでは、
千葉の成田という辺鄙な場所に中規模の国際空港が１つだけあるという貧相な状態だ。
中規模空港では、ハブ機能を担うことができず、この間、アジアのハブ機能はシンガポール
に奪われ、今や上海なども自国空港のハブ化を推進しており、東京はアジアの経済中核都市
としての地位・価値をどんどん下落させている。
成田空港とは、世界的視点で見ると、この様な問題がある空港なのである。
ところが我が国での成田空港問題とは、１９６０年代から続く成田反対闘争で提示された、
「公共の福祉」ＶＳ「個人の自由」という対立構図だけの蛸壺的国内問題の視点でのみ論じ
られてきた。東京の環八は、美濃部都知事がいう「一人が反対すれば橋を架けることをしな
い」という公共の福祉を無視し、個人の自由を最大化させる極論により、たった１軒の立ち
退きの合意がなされないまま何十年も全線開通ができなかった。中山大臣の指摘は、この様
ば視点でなされたもので、むしろ的確な指摘と言えるのだが、しかし、だがしかし！！！！
今の国交省は「公共の福祉」を言う資格がなく、むしろ「国交省の利権」を「公共の福祉」
よりも優先しているので、せっかくの中山大臣の正論も、国交省の官僚や天下りＯＢの過去
から現在まで続く省利省略を清算しない限り、虚しく響くだけである。
（マスゴミは「揚げ足取り」などせずに、こういう問題点をちゃんと報道しろ！）
物事の本質を議論しないで、言葉尻を捕らえただけの、みっともない行為だ。
確かに、表現方法としては直接的過ぎたきらいはあるのだが、むしろ、中山大臣の指摘した
点は、我が国が現在おかれている閉塞状況の元凶を的確に指し示している。
成田空港は、開港が３０年前の１９７９年。計画時は、もっと以前の６０年代だ。
その頃は「ハブ空港」という概念もなく、旅客需要も現在ほど多量になるとは想定しておら
ず、現在、世界の主要都市が、複数の国際空港を持つか、１つの巨大な空港を持っているに
もかかわらず、東京及び横浜を含む世界有数の人口が住む我が国首都圏メガロポリスでは、
千葉の成田という辺鄙な場所に中規模の国際空港が１つだけあるという貧相な状態だ。
中規模空港では、ハブ機能を担うことができず、この間、アジアのハブ機能はシンガポール
に奪われ、今や上海なども自国空港のハブ化を推進しており、東京はアジアの経済中核都市
としての地位・価値をどんどん下落させている。
成田空港とは、世界的視点で見ると、この様な問題がある空港なのである。
ところが我が国での成田空港問題とは、１９６０年代から続く成田反対闘争で提示された、
「公共の福祉」ＶＳ「個人の自由」という対立構図だけの蛸壺的国内問題の視点でのみ論じ
られてきた。東京の環八は、美濃部都知事がいう「一人が反対すれば橋を架けることをしな
い」という公共の福祉を無視し、個人の自由を最大化させる極論により、たった１軒の立ち
退きの合意がなされないまま何十年も全線開通ができなかった。中山大臣の指摘は、この様
ば視点でなされたもので、むしろ的確な指摘と言えるのだが、しかし、だがしかし！！！！
今の国交省は「公共の福祉」を言う資格がなく、むしろ「国交省の利権」を「公共の福祉」
よりも優先しているので、せっかくの中山大臣の正論も、国交省の官僚や天下りＯＢの過去
から現在まで続く省利省略を清算しない限り、虚しく響くだけである。
（マスゴミは「揚げ足取り」などせずに、こういう問題点をちゃんと報道しろ！）