【政治】 取得税・重量税は即刻廃止を！　一般財源化で自動車ユーザーだけが過剰な税負担　東京・新宿など全国７カ所で訴え

★取得税・重量税は即刻廃止を！　新宿など７カ所で訴え 　自動車税制改革フォーラム

　自動車の取得税、重量税は廃止せよ！！　道路特定財源の一般財源化に伴い、
自動車ユーザーの税負担軽減を訴えるキャンペーンが１７日、自動車税制改革フォーラムなどの
主催で、東京・新宿など全国７カ所で行われた。

　道路特定財源は、道路整備で利益を得るとの理由から、自動車ユーザーが３０年以上支払い続けてきた。
だが、来年度から一般財源化され、社会保障・国の債務返済など国民で平等に負担すべき分野で使われると、
自動車ユーザーだけが過剰な負担を強いられることに。

　日本自動車工業会の青木哲会長（本田技研工業会長）は
「明らかに税の公平性を欠いている。受益者負担の課税理由がなくなる以上、車の税金を根本から見直し、
自動車取得税や自動車重量税など必要ないものは即刻廃止すべきだ」と訴えた。

　最後は、関連各団体のトップが集まり、
「自動車ユーザーの税負担を軽減せよ！　納税者であるユーザーを無視するな！！」と気勢を上げた。

zakzak http://www.zakzak.co.jp/top/200809/t2008091816_all.html

▽関連リンク
・JAF　http://www.jaf.or.jp/
●道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
　〜署名活動にご協力ください！〜　https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

・JAMA - 社団法人日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/
●もう限界！　重すぎるクルマの税金　http://www.motorlife.jp/
▽クルマの税金について
購入段階　http://www.motorlife.jp/zeikin01.html
保有段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
走行段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
▽みんなで考えよう　クルマの税金「道路特定財源とクルマの税金のからくり」
http://www.motorlife.jp/tokutei01.html
http://www.motorlife.jp/tokutei02.html
http://www.motorlife.jp/tokutei03.html

▽過去スレ
【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の一般財源化”の具体策を早くまとめることを申し合わせ…自公幹事長ら
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1218008865/
【道路特定財源】 車を持っている人だけが高い税金を払う“一般財源化”を話し合う与党協議会 7月15日に初開催…自民、公明両党
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1215709015/
【政治】 自動車「取得税」と「重量税」→廃止すべき　「課税根拠がなくなった」と自動車工業会が1兆5千億円減税を政府に求める方針
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213864949/

自動車は高級品だから
お金持ちしか乗らないから税金取っちゃってください
そして庶民の税金低くしてください

つうか車検制度を廃止したほうが断然よくないか？

>>3
同感

>>3
そんな事されたら我々のが困ります
　　　　　　　By日本自動車工業会

整備不良続出しそうな予感

>>3
安全と環境と消費者保護のために、車検制度を強化するのが世界の風潮。
日本も、もっと車検制度を強化するべき。

たばこ増税に比べたら ちぃせぇ ちぃせぇ

オリックス代表の宮内に皆、騙されすぎ。

車検を悪と見なしているのは、環境と安全に責任を持たないリース屋さん。
車の維持費は安ければ安いほどいいというポピュリズムは、消費者の利益を損なう。

整備しないで使える車など存在しないのだ。

言っとくが車検制度は、車産業を保護する制度ではなく、車ユーザーを保護する制度だ。
そんなことも分からない馬鹿が多すぎ。

つ『二酸化炭素排出税』

車検は義務にして点検だけは国費で無料で受けられるようにしては？
自動車取得税の自動車取得税はともかく
自動車重量税は必要だろう道路に与えるダメージが違う
このさい道路維持管理を日本自動車工業会に全て任せて
税金廃止してみるのも面白いかもな

車検って１０年以降は１年一回だったけ？
車の減価償却ってどれくらいなんだ？

それでもガソリン税だけを引き合いに出し欧米に比べ低いと言うアホ議員

車検に出したからって車の安全が約束されるものじゃ無いんだけど
税金徴収する為の機関に過ぎない｡

訳の分からない税金徴収は別として

何でもかんでも国に保護を求めるから、本来必要の無い制度が
出来て痛い出費を重ねるんだぞ？　そしてその制度と施設に
莫大な税金を投入する。当然官僚のいい天下り先にもなる。

国に頼っているから国民も馬鹿になっていくし無知にもなる・・
こんなんでいいのか？

>>13
車検制度のおかげで、日本の自動車ユーザーの自動車整備費用への支出は、どの先進国と比べても安上がりだぞ。

税金だけは高いけど。

>>14
そんなデーターあるのか？　日本製の自動車の品質が良いからじゃないの？

税金はもちろん高い

>>14
それは逆に言うと、ユーザーが安心呆けしているだけとも言えるぞ。

日本車の性能いいから新車3年目で車検いらないと思う。
ディーラーから、1月・3月・半年・1年・3年と無料点検のハガキくるしね。
エンジンオイル交換の時もチェックしてくれるし。
新車で5年、それ以降は3年ごとぐらいで良いと思うけど・・・

でもまぁ車持っていること自体贅沢なことなんだから、
物品税のようなものと思えばいいんじゃないか？

車に関する税金、揮発油税以外はすべて撤廃で良いだろ

揮発油税に消費税を課す二重課税も撤廃で

>>18
地方じゃそうはいかない
生きて行けないとまではとまでは言わないが
東京で電車やバスの交通手段を使わない事
よりもかなり不便かな＜強いて言うと

遵って地方では、贅沢＝高級車

車庫証明の500メートル以内だっけ??

あれ廃止しろよ。東京とか特別にでも、どうせ土日にしかのらね〜だからさ。

例えば
品川、月極3万円なんて若者が払えるかよ、
多摩川の向こうに置いておけるよにすれば安くできるだろう。

良くぞ言ったくれた！！まったくその通り！受益者負担の原則は何処へ行ったんだ？

二酸化炭素は飛行機やビルディングからも沢山出ているのに、車のユーザーだけが
理不尽な税金を取られている。

政府はそういう事にはダンマリで、ただガソリンに対する税金が諸外国より
低いなんてバカ言ってる。

民主党に期待しているんだが、民主党も一般財源化賛成オンリーで
受益者負担の話は出てこない！

いったいこの国の政治家、官僚は自動車ユーザーは都合の良い金のなる木しか
思っていない！ふざけるんじゃねぇ〜〜！！

>>21
ＤＱＮが超ド田舎に架空登録して路上駐車で済ませるようになるぞ

車検の回数を減らしたら、天下り役人様の収入も
減ってしまうんですよ。絶対に減らせませんよ。ふふん。

確かに今の車は故障は少ないけどやっぱり機械物。定期的にチェックする方がいい。整備士やってると乗りっぱなしのおばちゃんやおっさんの車見ると結構ひどいのも多々ある。

一般財源化するなら自動車税、取得税、重量税金額分
住民税なり取得税なりから減免すればいい。

車って何のために持つのか不思議だ

そりゃトラックやタクシーで営業している人は別として
普通のサラリーマンには不要でしょう？

通勤に使うにしても一日あたり4000円も保守料かかるから
タクシー通勤のほうが安い時だってあるよ

>>7
タバコは嗜好品、車は流通上主要な道具です。
重量税自体少年法と同じ昔の遺物。
高速道路に適用しても一般道路からは廃止すべきもの！

地方税の自動車税と保険の自賠責はある程度必要性を認めるとしても、重量税と取得税は不要。
受益者負担の原則が崩れた以上、払う理由はなくなる。
自動車税・取得税・重量税・自賠責・消費税・・・
これだけで購入時にウン十万余計に払わないといけない。
税・税・税ってどんだけ国民から搾取すりゃ気が済むんだ？

>>27
よーし、いっぺん福知山〜宮津・京丹後・和田山・豊岡方面への営業回りを全部車なしでやってもらおうか。
１年続けて、それでも「クルマなんかイラネ」と言い切れるなら褒め讃えたるわ。

>>27
よーし、いっぺん福知山〜宮津・京丹後・和田山・豊岡方面への営業回りを全部車なしでやってもらおうか。
１年続けて、それでも「クルマなんかイラネ」と言い切れるなら褒め讃えたるわ。

>>21
全くだ。
てか、屋根なしの更地の駐車場で何で月３万払わんといかんのだ？わけわからんし。
京都の城陽来てみ、屋根なし更地で３万なら場所によっては半年借りれるぞ。

>>31
あーもう、何でレスダブるかなぁ。
EZサーバからの応答がありません・・・
きっちり応答してるじゃねえか。

>>5
むしろ逆
壊れてから持ち込まれた方が修理で儲けられる

出来ないレベルの工場は淘汰されるだけ

あのさ、事業用だけ優遇して、自家用は高額の税金を
かければいいんじゃないか？流通のためには必要な
トラックもあるんだろうから。

小泉が総理の時、車検の期間を見直そうとしてたよな？いつの間にか無くなったけど
やっぱり自民の道路族は最凶なんだな。

福田が言う世界的に見てガソリンは課税傾向だと言うが、
都合のいい所だけを欧米と比較して手前らに都合の悪い所は無視するのが自民党

自民党国会議員：欧米のガソリンは高い、日本は安すぎる！
裏を返せば、欧米はガソリンだけに税をかけるけど、日本みたいに余計な物に税をかけない！


日本は諸外国に比べ""ガソリンが""安いです

　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると１０種類もの税金を取っています。
その額は年間９兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の２倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間２兆５０００億円の通行料金を取っています。
税金と通行料金を合計すると１２兆円になります。
消費税にも匹敵する額です。英国などは、年間１兆円近い予算で一般道路も高速道路も
建設からメンテナンスまでやっているのですから、
その１０倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです


自動車ユーザーから１０種類も税金を取っていながら、まだ足りぬｗ
どんだけ無駄使いしても所詮、税金だから無ければ国民から絞り取れば良いと考えるのが公務員と議員