【東京】 タンクローリー横転・炎上で首都高速５号線下りの橋げたを４０メートル架け替え　全面復旧には数カ月かかる見通し

★橋げたを４０メートル架け替え

　東京都板橋区の首都高５号下り線で大型トレーラーが炎上した事故を受け、
首都高速道路会社は８日、事故現場の上を通る５号上り線の橋げたを
長さ４０メートルにわたって架け替えると発表した。
橋脚は損傷が軽く、補修で対応するとしている。

　首都高の交通事故に伴う復旧では過去最大規模で、全面復旧には数カ月かかる見通し。
事故の影響で５号の上下線の現場付近などが通行止めとなり、周辺の一般道は
迂回（うかい）する車で渋滞が続いている。このため、首都高は応急対策も行い、
９日に５号の上り、下り線とも１車線を暫定的に開通させる。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080808/dst0808081901017-n1.htm

▽関連スレ
【事故】 首都高速５号線下り車線でタンクローリー横転・炎上、運転手は救出…東京都板橋区熊野町
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217722237/
【東京】 タンクローリー横転・炎上の首都高　路面損傷、防音壁も熱で変形　通行再開のめど立たず
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217828531/
【東京】 タンクローリー横転・炎上の首都高５号線　復旧に「数カ月かかる可能性も」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217895539/

▽関連リンク
・首都高速道路株式会社｜首都高ホームページ　http://www.shutoko.jp/
●タンクローリー火災により損傷を受けた橋梁構造物の復旧検討委員会（第一回）を開催しました
　http://www.shutoko.jp/info/h20/committee_1.html

ハゲ

予想通りｗｗ

首都高の交通事故に伴う復旧では過去最大規模ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保険会社涙目ｗ

ざまあｗｗｗｗｗｗ

で、横転ローリー運ちゃんは？。

橋脚も作り直さないとエライことになるよ

40メートルくらいなら勢いを付けて走れば渡れるはず。

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/joke/1217379476/

首都高は100億円くらい請求するのかな？

対物賠償どんだけ〜

>>7
取られる前に有り金全部はたいて家族旅行でも行っててほしい

これだけ重大な結果になるともう開き直るしかない
人が死んでないから別にいいとでも思うのがプラス志向

これはランボルギーニちゃんが悪いな

月3000円ぐらいで勘弁してやれ

対物は、無制限？

もう道路は要らないんじゃないの？

保険料up　→　輸送コストに上乗せ　→　燃料費up

車離れが加速するっ

無制限の対物保険なら保険会社がひっくり返るな

質問なんだけど、
どこの会社なの？
会社は会見とかしたの？

>>17

お前心臓の周りに血管いりませんねと言われて
ハイと答える奴だろ

出光が出すでしょ

この現場を基点に渋滞があちこちに広がってる。ここを回避するために
あちこち迂回するためだと思うが、いつも空いていれば３０分のところ
を２時間半かかった。トータル燃費で４ｋｍ／Ｌ落ち。下道迂回も多く
なり、周辺を基点とした一般道の渋滞もひどいことになってる。

>>20
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080805k0000e040056000c.html
＞東京都板橋区の首都高速で３日、タンクローリーが横転・炎上した事故で、
＞関東運輸局は５日、運転していた男性（４５）の勤務先の多胡運輸
＞（群馬県高崎市、多胡茂美社長）を貨物自動車運送事業法に基づき立ち入り監査した。

毎日ソースは信用できない！という人のために
国土交通省のサイト
http://www.mlit.go.jp/report/interview/jikan080804.html
＞衝突をして炎上した車両は多胡運輸という群馬県の高崎の方にある運送会社の車両でした。

ガソリンの陸送禁止だな

運転手個人では賄えないからな。出光とタコ運輸はちゃんと賠償せえよ。

ま　た　群　馬　か　！

事故に火災はつきものなんだから路面の耐熱加工ぐらいはするべき

＞橋脚は損傷が軽く、補修で対応するとしている。

橋脚は、RC造りだったような気がするが？
高熱で剥離してしまったコンクリート、晒された鉄筋は熱影響を
受けていると思うが大規模補修が必要だろうな。

阪神高速の震災復旧と同じような工期で復旧工事が進むのだろうな。

死にぞこないゴミドライバーと社長は目メディアを通して土下座しろ
どれだけの人間にど゛れだけの迷惑を掛けてると思ってるんだ

補強して一車線に規制すれば、とりあえずは一般車は走れるんじゃないの？

雲助の会社なみだめ

多胡運輪か１００億請求しても、無理、１０億損害賠償請求してもよのでは、
運転手これからは、良く注意して、採用だな、↑雲助雇ったのか、バカだな

事故を起こした多胡が一番悪いが、
ホクブトランスポートが多胡に無理難題を押しつけたんじゃないんだろうか。
ホクブトランスポートも責任を取るべきだ。

首都高トレーラー炎上事故の企業、その驚くべき正体
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/08/09_01/index.html

事故を起こした運転手と会社も問題有るかもしれないが

そもそも

１　曲がりくねった作りの首都高が悪い。

２　土地を売らない強欲の地主が悪い。（それを、よけて作ったため曲がりくねった首都高になった）

３　外環が完成していないのが悪い。

４　２に同じ

５　GHQが悪い　
（戦後の日本復興を阻止しようとして道路計画を妨害した。戦後の日本は東京の焼け野が原に広々とした１００ｍ幅の道路を
建設しようと計画したのだが、GHQは「敗戦国の分際で復興など生意気だ。日本は農業国にする！！」として計画を禁止した）

ガソリンはＪＲ貨物で運べ

日本の交通網って弱いな

首都高速、誰も乗っていない車
http://millionpub.jp/008knuckles/post_1419.php

>>37
最近、歳のせいかカーブを曲がり辛くなった。

首都高なんか使わないからどうだっていいんだけどね。

>>37
戦後アメリカが主導したＧＨＱ体制って、
耳を疑うくらい屈辱的かつ強制的な外圧であり、
その外圧は今尚日本人を骨抜きにし苦しめている。

>>9
「キット！　ターボだっ」
ﾋﾟﾎﾟﾊﾟｰ
ｷﾞｭﾜｫﾝﾜｫﾝﾜｫﾝﾜｫﾝ
「イヤーッホー！」


ﾃｯﾃｹﾃｰ ﾃｯﾃｹﾃｰ ﾃｯﾃｹﾃｯﾃｯﾃｰ

急カーブのところだけ制限速度50kmとかにはなっていないの？

いいから外環道をはやくつくってください