【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の一般財源化”の具体策を早くまとめることを申し合わせ…自公幹事長ら

★経済対策与党案、早期決定の方針　自公幹事長ら

　自民党の麻生太郎幹事長、公明党の北側一雄幹事長ら与党幹部は6日午前、
都内のホテルで協議し、政府が今月半ばまでに骨格をまとめる経済対策の
与党案の内容を早期に決める方針を確認した。
自民党の保利耕輔政調会長は政府が12日に骨格を決めるとの見通しを示した。

　焦点であるインド洋での給油活動の延長については、国民の理解を得られるよう
努力することで一致。臨時国会の召集時期や会期は結論が出なかった。

　協議では、道路特定財源の全額一般財源化の具体策をできるだけ早くまとめるとともに、
政府の社会保障国民会議の結論を前倒しするよう求めることも申し合わせた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080806AT3S0600C06082008.html

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【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の一般財源化”へ「道筋をきちんとつけていくことが必要」と谷垣国交相
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217715432/

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インド洋で油配るのやめたら、そのお金で道路財源足りるんじゃねえの？

インド洋の給油はアメリカの石油元売と日本の商社を儲けさせるためにやってるんだから、やめない

あんまり早くやってクズ案を出されても困るけどな

車持ってない俺は勝ち組

もっと鉄道網と敷いて車要らないようにすればいいのに

車は運送関係だけに許可とか

タバコと同じ。車は乗らない人に多大な迷惑をかけているのだから、税金が高いのは
当たり前。タバコ一箱１０００円、ガソリン一リッター１０００円にしてほしい。営
業用と、絶対に必要な事情のある人の使用は除いて。

大金を貰っている人だけが高い税金を払う法改正はマダですか？

自動車税金額分住民税減免すればいいじゃん。
都道府県税どうしなんだから出来るだろ。

>>9
オマエ頭いいな
その発想は無かったわ

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

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