【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の一般財源化”へ「道筋をきちんとつけていくことが必要」と谷垣国交相

★道路一般財源化へ道筋　谷垣国交相

　谷垣禎一国土交通相は道路特定財源について、
「一般財源化への道筋をきちんとつけていくことが必要」と強調した。
一般財源化した後、道路整備は「（予算削減が続く）他の公共事業の考え方と共通になる」と述べ、
整備対象になる道路を必要度に応じて仕分けし、10年間で59兆円という今の道路整備の中期計画を
圧縮することに意欲を示した。
　同時に「過疎地にあるが故に必要な道路はある」とも発言。
道路整備の中期計画を圧縮する作業では、地方の道路計画を採算性だけで切り捨てることのないよう
配慮する姿勢も見せ、59兆円をどの程度圧縮するかの明言は避けた。
　政府の他の多くの中期目標では「10年で59兆円」などとの目標数字がないと指摘。
秋以降に示す新しい中期計画では「数字を入れるか入れないかも議論する必要がある」と話した。(02日 22:01)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080803AT3S0201202082008.html

▽過去スレ
【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“一般財源化”で道路特定財源を「道路以外に極力転用」　諮問会議で民間議員が提言へ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213655177/
【政治】 車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の一般財源化”に向け、4月23日から与野党実質協議で合意　大島氏が明らかに
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1208568118/
【自民党】 「必要な道路造る」と強調　車を持っている人だけが高い税金を払う“道路財源の全額一般財源化”で谷垣政調会長
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1208642672/
【社会】「車を持っている人だけが高い税金を払う」道路特定財源の一般化に反対
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148104748/

▽関連リンク
・JAF　http://www.jaf.or.jp/
●道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
　〜署名活動にご協力ください！〜　https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

・JAMA - 社団法人日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/
●もう限界！　重すぎるクルマの税金　http://www.motorlife.jp/
▽クルマの税金について
購入段階　http://www.motorlife.jp/zeikin01.html
保有段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
走行段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
▽みんなで考えよう　クルマの税金「道路特定財源とクルマの税金のからくり」
http://www.motorlife.jp/tokutei01.html
http://www.motorlife.jp/tokutei02.html
http://www.motorlife.jp/tokutei03.html

二度と自民　公明には投票しない

公明に投票したことあんのかよ

★ガソリン税は、国交省の「ポケットマネー」★

道路特定財源を管理・運用する道路整備特別会計（道路特会）のカネを

国交省が、自分の【ポケットマネー】のように使っていたデタラメだ。

国民が納めた道路財源の税金（ガソリン税、自動車重量税、石油ガス税、軽油引取税、自動車取得税など）を

議会の承認を得ることなく、好き勝手に使っていたのだ。

　 例えば、国交省の【職員宿舎の建設】に　約 ２５億円（07年度）を充てたほか、

03年度から06年度までに、野球やサッカーのユニホーム、ボールなどに約 ２３５万円、
マッサージチェア約 ４５０万円、
カラオケセット 約９７万円、アロマセラピー器具を、同財源で購入した。

　 道路啓発活動のための「道路ミュージカル」の上演費に、なんと約 ５億７０００万円。

うち03年8月に名古屋市で開催され、わずか300人しか参加しなかったイベントでは、
同財源から約 ６１１０万円が支出されたという。

　 道路特定財源の大金はまた、国交省ＯＢの天下り先公益法人にも惜しげもなくばらまかれている。

国際建設技術協会に対し06年度に海外道路事情の【調査報告書　三冊　作成に、９０００万円超も支払った。】

その報告書の内容も、インターネット辞典「ウィキペディア」を丸ごと引用したり、文章もぎこちない。

　 職員旅行の費用も道路特定財源で丸抱えだ。

公共用地補償機構が過去5年分だけで計 ２０００万円]超を、コンパニオン付き破廉恥職員旅行費に使うなど、

計２２法人が、同財源で、職員旅行を賄った（06年度で流用額は計約 ７０００万円）。


天下り役人と国土交通省と道路族議員の為のガソリン税

こいつらがいなかったら今の何倍も道路作る予算がでるのにな

普通に考えれば、
一般財源化の前にクルマ関連税の低減だと思うのだが
あくまで税金を取ること前提だもんなぁ

>>2
>>3

ワロタ

まあ、少なくともタバコが1000円になるという話題があったときに
『タバコが1000円になるのは歓迎』　『当然だろ、もっと値上げろ』　『タバコ吸う奴ざまぁｗ』
などと言ってた奴らに文句を言う資格など微塵にもないなｗ

国鉄の借金返済と児童手当の財源がタバコから徴収されているんだから仕方ない。
道路の次に課税が狙われているのは通信。これが実現すれば、まさに平等かな。

政治家のパーティーに課税して
一般財源化すればいいよ

道路族は国賊。

ところで谷垣は今でも
加藤のことを大将だと思ってるのかね。

ハニートラップ谷垣か

>>7
？？？？？

ただの愛煙家の戯言にしか聞こえん

徴収元も一般化してほしい。

それができないなら地方税にして地方の道路建設に役立てるべき。
道路を本当に必要としてるのは公共交通機関が発達してない田舎の人々だから。

固定資産税増税が全く出てこないのがおかしいね

車持ってる人だけが高い税金払うなんて言ったら、自分が超汗水垂らして働い
た結果、多少普通の人よりお金持ってるだけなのに、なんで俺だけこんなに税
金取るんだって言いたいよ。たいして持ってるわけではないけど、それでも同
年代一般リーマンの１０倍くらいは払ってるだろう。それなのになんの特典も
ない。いやになるよ。でも多少なりと持ってる者は、持ってない人を助けてあ
げないとしょうがないんだろうね。自分じゃ気がつかないが、有形無形のかた
ちで、日々いろんな人にご迷惑かけ、お世話になってるんだろうから。車にし
たって歩行者やお年寄り、子どもなんかには迷惑なんだろうからね。しょうが
ないよね。と超古いベンツを見ながら思う。

こんな理由で一般財源化への異議を唱えるのなら、
タバコ税も、喫煙者のみに還元する施策にしか使えませんね

>>17
タバコ税の増税は、医療費抑制という立派な理由がある。

ますます車が売れないんじゃね？

タバコ１箱１０００円にして年金の補填しろ

道路財源を宇宙開発に廻せ。カーナビも人工衛星のお陰。

環境破壊でおなじみの道路を作るべきではない事だって止めるのならば環境の保護という大儀があるよ。

道路公団なんて道が通るだけの自治体にしてみれば存在自体無駄だし

宇宙開発は独立国家として絶対必要だから予算も絶対必要。

>>21
正しくは、アメリカ合衆国様のお蔭。

民主の支持母体は公務員

もはや「暫定税率」「道路特定財源」とは、社会基盤整備を目的とした税金制度ではない。
地方の建設業へ仕事を与えることを主目的に変質した、無用な税金制度なのだ。
道路族守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果とか
地方疲弊防止を主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があ
るのにもかかわらず、不要な高速道路を先に着工したり、本来の道路整備とは別の視点で
道路建設がなされているのが実態だ。本来の道路網整備とは別の視点で道路特定財源支出
が行われていることが、この様な矛盾点からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「暫定税率維持・特定財源制度維持議論」などは
誤魔化しだ。
地方が疲弊しているなら「道路建設」などという、まやかしの迂回で金を投入するのではなく
て、国民に「疲弊地方生活保護費」と目的が明確な名前の税金投入策を説明し、理解を得て
から税金を投入したらいい。
今の様な、国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や無駄な地方公務
員や補助金名目で税金投入されている不要な道路関係天下り団体などの「特定一部の税金
に寄生する特権階級」だけへの税金投入を国民は納得していない。
「構造改革」のうち、一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し税金に寄生している部分
の構造改革が行なわれていないことが、国民の怒りを買っているのである。

車税・酒税・たばこ税
どれももっと上げて一般人には手の出せないものにするといいよ。
もちろんパチンコ税も忘れずに。

>>26

＞ 車税・酒税・たばこ税
＞ どれももっと上げて一般人には手の出せないものにするといいよ。

車は事業で使う備品なのだから、普通に考えれば税金分は製品に上乗せ
食品や家電製品、何から何まで値上がりするぞ？いいのか？

酒とタバコは嗜好品だが、クルマは無いと餓死するから生活必需品だ。

>>27
＞食品や家電製品、何から何まで値上がりするぞ？いいのか？

そんな影響は微々たる物だから、全く問題ない。
口実に便乗値上げしようっていうのなら問題だが。

>>29

原価計算を知らないバカ発見。

トラックの輸送費用に占める燃料費の割合は10%
車関連の税を上げてもその割合など知れている。

車がなくてほんとに餓死するかというと、たぶんしないよ。
必需品とは呼べない。

政治を知ろうと２ちゃんねる探してたら　こちら今私にぴったりな記事を発見できて
仲間がいるような？気持ちになりました。
私は車を所有してません。大変な坂道、山道で自転車では登りがきつくて
押してあるいても酷いです。我が市での図書館を利用しようとも、私の家から
約１時間は歩かないとならないのです。バスＪＲは一切ないのです。
車がないとやっていけませんよ…
それなのにガソリンの値上げによる、車の手放しでもしろ〜なんていうような
方向づけ？だかなんだかしらないけど、まるで、図書館など通うことすら
知的、教育を受ける
権利を侵害されてるような気分、実家だって飛行機で数時間それまで、バス通ってない
区間が数時間あるから　車のほうが便利だしぃ　何と言ってもトイレがしやすい。
車は生活必需品だと思います。かといって、一家に４台も５台もいらないはずだけど・・
そうなると、一人の高価な趣味なのかなぁ〜と、高い税金とられても仕方ない＝払える能力あるから
たくさん車所有してるのだなぁ〜と思ってしまいますけどね。家もそれなりに
大きいお屋敷だったりするわけだし。

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約１時間は歩かないとならないのです。バスＪＲは一切ないのです。
車がないとやっていけませんよ…
それなのにガソリンの値上げによる、車の手放しでもしろ〜なんていうような
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