【政治】 燃油代補てん　「一歩前進」と評価するも「使い勝手悪い」と漁業者

★燃油代補てん　「一歩前進」「使い勝手悪い」と漁業者

　漁業者のグループ化と省エネ化を前提に燃油上昇分の九割を国が負担する緊急支援策を
政府が打ち出した２９日、鳥取県の漁業関係者は事実上の直接補てんを「一歩前進」と評価。
出漁断念中のイカ釣り漁師は漁再開の道筋が見えたと安ど感を表す。
ただ、グループ化が困難な漁法もあり、支援策の弾力的な運用を求める声も強い。
　今月１５日の全国一斉休漁では県内で８２０隻が漁を取りやめ、漁業者らは燃油高と魚価低迷の苦境を訴えた。
　境港水産振興協会の米村健治副会長は「一斉休漁をしなければならないところまで
漁業者が追い込まれていることを国が理解してくれた」と評価し、
「一次産業は国が守るという姿勢を確立してほしい」と求める。
　漁業経費で燃油代の占める割合が40％に達するイカ釣り漁。
県漁協網代港支所所属のイカ釣り漁師は漁獲量の低迷もあって、今月１２日ごろから出漁を見合わせている。
　同支所小型船団体の川口優会長は「（補てんで）燃油代が８０円程度になれば、何とか漁を再開できそうだ。
グループ化もできると思う」と歓迎する。
　燃油補てん策に伴う予算は８０億円。「燃油依存度の高い経営体から順に対象」となっている。
県水産課は「国支援制度にスムーズに入れるよう県漁協と連携して取り組む」とし、
状況によっては県の独自策も検討する方針だ。
　燃油代補てんは五人以上の漁業者のグループ化と10％以上の燃料消費量の削減が前提条件。
「使い勝手の悪さ」を指摘する声も上がる。
　県内最大のまき網船団を擁する「共和水産」（境港市）の江尻敏美総務部長は
「緊急対策は個別の船主を対象にしたもので、まき網船団のような規模で五者（社）以上が集まって
燃料費削減に取り組めと言われても無理な話」と指摘する。
　緊急対策事業の実施に当たり、水産庁の山田修路長官は「現場の実態を見ながら弾力的な運用が
可能なものにする」とコメントしている。
　国の支援策は原則一年間（最大二年まで延長可能）。
燃油代は今後も高値安定が続く可能性が高く、漁業が継続できる経営環境の確立が迫られる。
　２９日に都内で開かれた全国漁業者連合会理事会に出席した県漁協の伊藤美都夫組合長は
「将来的に資源管理に取り組みながら経営を成り立たせる仕組みをつくらなければならないが、
激甚災害的に起こった今の事態に手を打ってもらわねば、みんな倒れる」と緊急避難的な対策が
不可欠なことに言及。「事業を活用するに当たり、漁業者にはさらなる努力が求められる」と
地元漁業者への説明会を開く意向を示した。

日本海新聞　http://www.nnn.co.jp/news/080730/20080730004.html

▽関連スレ
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▽過去スレ
【原油高】 町村官房長官「直ちに補正予算が必要だとは決まってない」　漁業者への直接補填に否定的
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２GET!

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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217449765/

漁業燃料補填は食料安全保障に関わってくる
弱小運送業が潰れても大きな問題ではない

田代補てん

今気づいた>>4は誤爆すまん

弱小っていわれても、大手は会社がでかいだけで、
それぞれの分野は零細と同じだぞ。
弱者すら生き残れないのなら、大手だっていつかは潰れる。

農業も漁業も第一次産業は援助がないと潰れるしかなかとです
しかし土建屋つぶれすぎだなー

土建はいらんな・・・
農業と養殖と代替エネルギーが重要だろうな

次はトラック野郎が首都高を占拠するんじゃないのか。

農林水産業つぶれたら、人間がつぶれるわな。
なんでもかんでも外国から買ってくりゃ良い時代は終わった。
そこんとこよろしく！

そして船に入れるはずのガソリンをテメェの車に入れて捕まるアホが出てくると…

風呂屋やクリーニング屋、ハウス農家などは
グリーンエマルジョン燃料に転換してけば燃料費は半分に
なるのに……youtubeに動画あったぞ

>12
船にはガソリンは入れないだろう？
Ａ重油だろ。