【大阪府】 橋下徹知事が１泊２日の日程で上京して、霞ヶ関に第２京阪道の整備促進や関西空港の２期事業の推進など陳情

★橋下知事が霞ヶ関に　第２京阪道の整備促進など陳情

　大阪府の橋下徹知事は国などに対して、第二京阪道路の整備促進や、関西空港の２期事業の
推進などを要望するため３０日、１泊２日の日程で上京した。初日は国土交通省を訪問し、
府と守口市、枚方市など沿線７市で組織する第二京阪道路整備促進大阪協議会の会長として
沿線市長らとともに、同道路の平成２１年度供用開始のための予算措置などを求めた。

　協議会は、平成４年に設立され、毎年この時期に国や国会議員に要望活動を実施。
この日は第二京阪道路の整備促進や料金体系の見直しのほか、橋下知事が
「関西圏域の産業政策を考えると、どうしても必要」と訴えている
「阪神高速淀川左岸線延伸部」の整備の具体化なども要求した。

　要望を終えた橋下知事は、第二京阪道路については「全力を尽くす」という回答を得られたと説明。
「関西の都市基盤にとって必要なものは必要と声を上げていかなければ」と述べた。

府が今年度支払う、約２１０億円の国直轄事業負担金については「こちらが要望してつくって
もらおうとしている道路で、まけてほしいとはいえない。払ってでもつくってほしい」と述べた。

　３１日は、関西国際空港全体構想促進協議会の副会長として、会長の下妻博・関西経済連合会会長、
村山敦・関西国際空港社長らとともに、与党関西国際空港推進議員連盟の総会に出席するほか、
国土交通省、財務省を訪問し、概算要求に関空関連の予算が盛り込まれるよう要望。
燃料費高騰を受けて不採算路線の見直しを進めている航空会社には、路線の維持を求める。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080731/lcl0807310002000-n1.htm

陳情ね・・・
パイプ無いから難しいんじゃないの？

関西は道路だらけだ　山の中にも高速道路が網の目のように通っている。
これ以上は必要なかろ

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　　　　 　 　 　 　 ', {.代ﾄ､　 　 　 　 　 , イ |　/　　　　国もお金が無いからまず
　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　ｌ./　　　　　大阪府に対する援助から削減すべき
　　　　　　　 　 　 ／ ヽj　　　　　　 {｀ヽ 　 ′　　　　　　橋したさんなら一番わかるよね
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ハシゲくん
公共事業や利権を聖域化して
この上どうしたいの？
どうせなら社会保障費でも陳情に行ったら？

　第２京阪道？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

　疑惑道路！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やっぱりハコもの頼りなのかな。
人気あってもやることは旧態依然ではね。
いまあるものを有効活用して借金解消してからでもいいのでは。
任期まっとうできるでしょうか？

やっぱり強きだけを助ける弁護士サン。

関空なんか廃止したらいいのに。
大阪で1番無駄なのは関空だろ。

>>9
何いってんの
関空作ったのは伊丹の廃止運動があったからなのに
さんざん伊丹周辺は騒音問題で補助金もらっといて
なくすと言われたら反対ってなんじゃそりゃ

まあ今までだれも手だせなかった部分によく言ったよな

（１）大阪都心部における新たな環状道路の整備
大阪都心部に新たな環状道路の形成を図る。その際、第二京阪道路の近畿自動車道までの
供用に併せ、これを整備することを目標とする。このため、現在事業中である大和川線及び
淀川左岸線について、これらと一体的に整備するスーパー堤防等の関連事業を積極的に推進する。
淀川左岸線延伸部について、都市計画決定を早急に実現する。
http://homepage3.nifty.com/nskk/teigen019.htm

随意契約結果及び契約の内容
業務の名称：第二京阪道路交野地区他現場技術業務
http://www.kkr.mlit.go.jp/n_info/zuii/h19/kensetsu/pdf/15/0402_10.pdf

随意契約結果及び契約の内容
業務の名称：成１８年度淀川左岸線延伸部道路予備検討業務
http://www.kkr.mlit.go.jp/n_info/zuii/h18/kpdf/16/16.pdf

＜現状で既に「ダブルネットワーク」＞＜通常の６倍もの建設費がかかる計画＞
＜大臣は建設中止も選択肢の一つと明言＞
http://www.miyamoto-net.net/sanin/040520.html



橋下知事、負担金を「まけてとはいえない」　
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/print/politics/localpolicy/165581/
橋下知事が「関西圏域の産業政策を考えると、どうしても必要」と訴えている
「阪神高速淀川左岸線延伸部」の整備の具体化なども要求した。
府が今年度支払う、約２１０億円の国直轄事業負担金については「こちらが要望してつくって
もらおうとしている道路で、まけてほしいとはいえない。払ってでもつくってほしい」と述べた。

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出する松下はじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。


高野山真言宗は中国に対し毅然とした態度をとれ！

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1207564128/l50


★★★関西財界と高野山真言宗の関係について◆

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1207957709/l50