【軽油高騰】 「働いても働いても、燃料代で取られる。５０％以上は燃料代」 トラック運転手ら国に対策を求めデモ行進…群馬

★燃料高騰でトラック運転手らデモ行進

　燃料として使う軽油の高騰を受け、群馬県内のダンプカーや
トラックの運転手らが、国に対策などを求めるデモ行進を行いました。

　「働いても働いても、燃料代で取られる。５０％以上は燃料代」
「やっていけない。廃業するしかない。どんどんやめていく人が多くて」（運転手）

　集まったダンプカーやトラックは約５０台。
前橋市内や高崎市内の国道など約３５キロを１時間半かけてデモ行進し、
値上がりする軽油価格への対策や、賃金引き上げの要求を行いました。

TBS　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3909583.html

廃業して
どんな職につくんだろう？

漁民→農民→トラック運転手→？・・・次はどこだ？

石油使い放題の時代は終わるんだから馬でも使えよ。

どんどん辞めてく人いたら競争減って請け負い金額も上がってくんじゃないの？
なんで上がらないの？

そして>>4の家にamazonが届かなくなった

漁民・農民は税金っかかっていないA重油（ほぼ軽油）使っているから
なんかずるいような…

努力して節約して我慢しても金持ちが勝つ仕組みなんだからね・・・

ディーゼル車は灯油でも走る

>>6
うちはアマゾンの倉庫が近いから荷馬車でも大丈夫

>>10
メーカーからamazonの輸送は？

運賃上げれば良いんじゃねーの？

可哀想だから輸送費値上げしてやれよ。
宅配だったら1つ100円くらい値上げしても良いぞ。

労働対価を限りなく０円にして、価値を創造し、
利益を統治者に集中独占させるのが、北朝鮮の本質

労働対価を限りなく０円にして、価値を創造し、
利益を経営陣・出資者に集中独占させたいのが、企業の本質

本質的に同じ組織運営がなされているのだから、
当然、同じ組織状態が企業内にも発生する。

待遇差別と貧困、構成員の抑圧

日本では、政府がこのような状態を容認している。
それ故、日本国は、北朝鮮的企業の集合体になった。

その結果、北朝鮮のような大量餓死こそ無いが、
国家を再生産する「家」と「子」が生まれない国になった。
毎年３万人が自殺する国になった。

つまり、北朝鮮化する社会の中で、
「生存可能性」が、縮小してしまったのだ。

甘えるな。
北欧や欧州だと�g400円とか300円台だ。
中国みたいに核ミサイル持った強力な軍事国家で
世界中から資源争奪をすれば中国のように�g100円以下のガソリンを享受できる。
憲法九条を持っている限り�g千円でも我慢しろ。

不採算の仕事をトラック業界で一斉にボイコットすれば、燃料代は運賃に転嫁できる。

東国原知事
「ガソリンを値下げしろ、道路は造るなという日本中の敵を相手に戦う。」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080225-00000001-dol-bus_all


暫定税率復活に東国原知事「ほっとした」
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20080430-354455.html

>>3
タクシーに航空会社

零細がやっていけないからと値上げすれば
値上げしない大手に益々仕事食われるとか
そんな感じで値上げできないんだろ
よく知らんけど

結局、運送屋が全部つぶれても困らない荷主はいないわけで運賃値上げで決着するよ

なんで上がらないか
相場ってもんがあるから、多少は上下しても大きく外れない。
安い業者は必ず存在する、自分の首を絞めても人の仕事を取る事に賭けてるアホは
何処にでもいる。
大抵の転がし屋は勘定がうまくない、月末になって慌てるヤツは多いし、
手形の取引してるヤツでも3ヶ月6ヶ月先の資金繰りに向かい合ってるヤツは少ない。
銀行の融資もあてに出来ないから、人件費削って小金を貯めてプールしておく。
それも大した事ないから、ヤバくなったら計画的な倒産が出来るように計画だけは
しっかり立てて置く。
自己破産なんて事故みたいなもんで、それが上手な弁護士の名刺は大切にしている。

ガソリン高騰でDQNがやたら祝日とかに意味もなく
変な格好の車はしらせるのがなくなったのはメリット

石油が高すぎる
米国にイランと和解させるか、代替エネルギーを作るしかない

>>1
小泉に投票しておいていまさら何をｗｗ

ラッセルやらロケットやら
変な装飾してりゃ重量増すし
空気抵抗も多くなって燃料食うわな

昼寝だってエンジンかけっぱなしだし
デモなんかで燃料使うならまだ余裕あるだろ。

>>24
リーマンさん
値上げは投機のせいじゃないと言うわけですね、分かります。

言う相手が違うぞ

荷主に言え！

食い物くらいは地産地消で

>>25
http://www.asahi.com/national/update/0720/OSK200807200025_01.html
>エアコンをつけたまま仮眠し、給料から８千円を引かれたこともあった。

給料から引かれてますが・・・

鉄道で荷物運ぼうよ
JRも人より荷物運んだ方が儲かるんじゃないの??

35kmを１時間半か…えらく燃料の無駄遣いしてませんか？

日本人全員が犯罪起こしたら刑務所ってどうなるの？

つか、燃料代あがって困るなら原油先物買ってヘッジしておこうという考え方にはならないのだろうか・・・・
ヘッジしてないんだったら、本業以外のところで原油価格のリスクをとっていたことに他ならないんだから、
上がって困るのは当然。

でも、ヘッジしていないことが、リスクをとっていることを意味するとは思っていないんだろうねえ。

>>29
全部そうだとでも？
普通にエンジン掛けたまま仮眠やら休憩取ってるトラックがわんさかいるぞ。
冷凍車やなどのたぐいではなくな。

>>34
そうしないと熱射病で死ぬからな
エンジン音はうるさいから出来ることなら
止めて寝たいよ
仮眠施設があるならトラックから降りてそこで寝てるけどな

>>15

中国人にとって見れば、人件費が日本の1/10の中国でガソリン1Lが100円は、たぶん日本で
満タンで10万円かかるという感じ。

■在日貴族　在日特権

　　∧_,,∧
　 <*｀∀´>　　生活保護　値上げするニダ
　 （ 在日 ）　
　 ｜ ｜　|　　　　日本人への税金　値上げするニダ
　 〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　日本人トラック運転手なんか　飢えて死ぬといいニダ
　　∧_,,∧
　 <*｀∀´>　　在日貴族さまの前では
　 （ 貴族 ）　
　 ｜ ｜　|　　　　日本人の奴隷どもは　土下座するニダ
　 〈＿フ__フ

■エスカレートする要求
　　　　　　　　　♪
　 ∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　
　（　　　　） 　│　はやく在日に参政権をよこせニダ
　｜ ｜　|　　│
　〈＿フ__フ　 │　　　在日の投票にはお車代を出せニダ
　♪　　　　 　│　　
　 　　♪　　　│　在日全員に生活保護を認定するニダ
　 　　　　♪　│　
　 　　♪　　　│　　　生活保護は毎月１００万円にするニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　在日には無料で豪華な公営住宅を提供するニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　　　水道・電気・ガス・電話も全て無料にするニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　在日の医療費は完全無料にするニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　　　入院には病院で最高の個室を用意するニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　【民主党】は在日のためにもっと頑張るニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　　　日本人は在日に謝罪と賠償をするニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　日本人は毎日新聞を読むニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　　　毎日と朝日以外の新聞社は解散するニダ
　　　　　　　　│　
　　　　　　　　│　とにかく　【民主党】に投票するニダー！
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

■在日貴族の在日特権

地方税→　固定資産税の減免
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免
年　 金→　国民年金保険料の免除　 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　　 入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除
下水道→　基本料金の免除　　　　 → 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与　　 →　 廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免
教　 育→　都立高等学校　　　　 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　 →　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　 →　職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　 →　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　 →予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費

ほとんどの日本人が知らないでしょう。
２ちゃんねるの他の板で、お気楽な議論してる人たちに知らせたい！

デモ行進は歩いたほうがいいと思うんだ

>>1
小沢に投票しておいていまさら何をｗｗ

全部政治活動資金として降りるから、議員なんてリッター3,000円になっても困らない。
デモなんてしたって、成り行きに任せっきりでな〜んとも思わないでしょうな。
で、下がってきたら他人事みたいに「よかったよかった」と安堵して。

転職しる

>>29の２週間家に帰れなくて300〜400万って・・
それじゃやらない方が良くなくね？
俺も地場の持ち込みで今の燃料高騰をもろにくらっているけど、それよりはいいな
ってか出来ればもう少し燃料上がって同業者に潰れて欲しいと思っているよ。

自民党は日本人の医療費削減を毎年2200億円は堅持しますが
残ったお金は外国にばら撒きます。


>>シナへの円借款　４６３億２００万円
>>思いやり予算　約２０００億円
>>国連分担金　約３億ドル（約３００億円）
>>ダボス会議　アフリカ援助　約１兆２５００億円
>>エイズ基金　５８２億円
>>アフリカ向け途上国援助（ＯＤＡ）の倍増、最大４０億ドル（約４２００億円）
>>食料サミット　１億５０００万ドル（約１５０億円）支援表明
>>パンダレンタル料　１億円（２頭）
>>道路特定財源　５９兆円（今後１０年間）
>>タクシー代　２６億円（国交省）、４億８０００万円（財務省）
>>外国人留学生　１兆６０００億円

日本政府に抗議してもなぁ・・
出来るのは円高誘導くらいか。絶対やらんだろうけど。

脱ゆとり世代の若い日本人
俺には無限の可能性があるようにしか思えん
いま小学生の餓鬼どもが何とかしてくれるよ

在日朝鮮人団体

ガソリン割引切符を要求

在日特権の上乗せ

おまえらが動かなくても
物が動くには誰かが運ばないと無理
石油なんていらねえよバーカｗ車とかあほだろｗ都会のおれ勝ち組ｗ
とか言っちゃってる奴は自給自足でもしてるのか？

屁で走る車開発するｱﾙﾖf^^;

>>47
人に期待するなかれ。
彼らが社会に出てくる頃に日本社会がまだ若者搾取体質のままだったら、
或いはそれが更に進んでたら、何をする気力も起きないと思うよ。

運転マナーの悪い、調子こいた糞トラック運転手なんか
野垂れ死ねばいいよ。

こいつら馬鹿だろｗ

つまんない街宣なんかやってないで

水屋を吐き出すなり業界内で努力しろよｗ

★阪神高速、距離別料金に「反対」　トラックがパレード

　負担増は、もうかなわん――。社団法人「大阪府トラック協会」（約３７００社加盟）は
２３日、阪神高速道路が０８年度の導入をめざしている距離別の料金制度に反対し、
トラック６０台で大阪市内をパレードした。「値上げ絶対反対」と書かれたシートを車体に
はりつけ、約１時間半、市中心部の御堂筋など約１３キロを一斉に走り抜けた。
　阪神高速道路は９月、一律５００円か７００円となっている現行の区間別料金を見直し、
走行距離に応じて４００〜１２００円とする距離別料金案を発表。長い距離を走るトラックの
多くは負担増になると見られている。同協会の大和健司会長は「実質的な大幅値上げ。
阪神高速は民営化したのに経営努力もせず、負担を押しつけられるのは納得できない」と
話している。

朝日新聞　2007年11月23日
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711230026.html
距離別の料金制度に反対して御堂筋をパレードするトラック＝２３日、大阪市中央区で
http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200711230025.jpg

★首都高の距離別料金に反対！神奈川県トラック協会パレード

　神奈川県トラック協会は２３日、首都高速道路会社が来秋の導入を目指す「距離別料金
制度」に反対するパレードを横浜市内で行った。
　協会に加盟する運送業者のトラックなど５３台が、市内の観光名所、山下公園やみなと
みらい地区などを行進し、「首都高速道路料金の値上げ反対」などとシュプレヒコールを
上げた。
　首都高速は現行の一律７００円（東京線）を、利用した距離に応じて４００〜１２００円と
する料金案を発表しており、来春に最終的な料金を決める。距離別料金制度は、短い
距離を利用するドライバーは値下げとなるが、大塚義一会長は「長距離を走る運送業者
は、新料金制度では７、８割が値上げとなる。軽油価格も高騰しており、とても認められ
ない」と話している。

（2007年11月23日22時24分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071123i211.htm

>>54


これと引き換えに揮発油税を通した業界だろ？

短距離の輸送は馬車に切り替えるしかないな。

首都高の距離別料金に反対！神奈川県トラック協会パレード

　神奈川県トラック協会は２３日、首都高速道路会社が来秋の導入を目指す
「距離別料金制度」に反対するパレードを横浜市内で行った。

　協会に加盟する運送業者のトラックなど５３台が、市内の観光名所、
山下公園やみなとみらい地区などを行進し、「首都高速道路料金の
値上げ反対」などとシュプレヒコールを上げた。

　首都高速は現行の一律７００円（東京線）を、利用した距離に応じて
４００〜１２００円とする料金案を発表しており、来春に最終的な料金を決める。

距離別料金制度は、短い距離を利用するドライバーは値下げとなるが、
大塚義一会長は「長距離を走る運送業者は、新料金制度では７、８割が値上げとなる。
軽油価格も高騰しており、とても認められない」と話している。

（2007年11月23日22時24分  読売新聞）


http://www34.atwiki.jp/madmax_2007/archive/20071124/95f12e59b8d7a6fa33192fc5cadb44e7

原油価格の高騰に伴う緊急対策としての
　高速道路料金の引下げの実施について

最近における原油価格の急激な高騰を受け、昨年１２月２５日に
『原油高騰・下請中小企業に関する緊急対策関係閣僚会議』において、
中小企業・下請事業者や各業種への対応などを盛り込んだ緊急対策がとりまとめられました。


このなかで、安定的な物流コストの確保等を図るため、現在、
高速自動車国道に導入されている深夜割引（０時〜４時：３割引）を拡充し、
４割引とすることが位置づけられました。


一昨日、平成１９年度補正予算が成立しましたので、このとりまとめを踏まえ、
以下の通り高速道路料金の引下げを実施いたします。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/06/060208_.html





トラック屋は馬鹿なのか？

今回のことに懲りたなら輸送業界は燃料代ヘッジとして
原油が一定値を超えたら原油ロングポジションを取るべきだな。
まあ更なる原油高を招いて世の中から非難されまくる可能性もあるが。

>>59


運送屋は国交省の提灯みたいな馬鹿が多いから

単細胞の集まり。。。キモさ、フル発揮！

>>51
そうだな
次の世代のために一生を捧げるよ

>>62
本気で言ってるなら国士だな。
がんばってくれ。

だったら首都高をダンプで埋め尽くせよ。
３日もやれば自民党はビビる。

潰しが利かない職種だから
ほっとくと治安が悪くなるな

>>56
馬のエサ代も急上昇中

そもそも過当競争だろ。トラックが多すぎ。

真夏なのにトラックのタイヤがスタッドレスばっかりなんだが・・・タイヤ替える金もないのか。

>68
北国の運送でもない限り全車、毎年、
新品のスタッドレスタイヤを用意する訳じゃない。

古いスタッドレスタイヤを代替する時は履き潰すから
その車両は今年の冬に新品のスタッドレスタイヤを入れるんだろうと。

それに大型は速度も出せないから、制動力はスタッドレスでも足りるわな。

一般道で乗用車を煽りまくり、高速では追い越し車線をすっ飛んで行く

デモ行進する前に、もうちょっと燃費に気を使えよ

まあ能無しの社長がたくさんいらっしゃる業界だからねｗ
自分がよければ社員が困ろうと関係ないと「まるで経営者の器では無いｄｑｎ」が多いから。
そんな会社は潰れてしまえ。
大手だっておんなじようなもんだ。
猫鳥飛性能、優良な打て士を厚遇し糞打て士を辞めさせろ。

>>70
俺も運送業で2tロングに乗ってるが、ダンプのマナーの悪さはガチ。
マジで死んで欲しい。

>>70
燃費を気にする頭を持ち合わせておりません。
ダンプの馬鹿雲助ども、バブル期にたんまり稼いだ金を蓄えもせず
儲からなくなったからってデモしてんじゃねーよ。
大型は全部鉄道貨物に切り替え。
貨物ヤードから小型で配送にせよ。

俺のとうちゃんは大型ダンプに弾かれて死んだ。
マナーの悪い大型はこの世から消え去れ。

常識のない迷惑駐車の天罰だろ？
同情できんな。

困ったら助けてくださいとデモ行進かよ。デモ行進して使うだけの燃料費が在るなら、まだ余裕だから同情しない。本当に困っていたら歩け

輸送は近い将来トラックなんて使われなくなるから。
苦しいなら今の内に離脱した方が良い。

じゃあ何で輸送するの？↑

みんなで値上げをする以外にないと思うんだけど、どうして赤字になってまで働くんだろうね、日本人って

デモ行進をするだけの燃料が勿体無い

コンテナフル積載だと5屯以上あった気がするけど。

ワンコン運ぶのも、小型じゃあ無理だけど？
台風なんかで電車止まるし。

そんな時は、トラックで代替え輸送してるの知ってますか？

トラック輸送を無くすのは難しいと思います。

フェリーと電車とトラックと、うまく組み合わせるのが良いのでは？

気持ちは分かる。　みんな辛いんだ。

国交省の高速道路建設諮問委員会は

高速収入は確実に上がるため道路建設は十分採算が合うといってるんだが。

車を手放すことになった。俺は負けたんだ、、、

電飾やめれば燃費良くなるんじゃね？

道路を作るために暫定税率は撤廃しません。
献金と支持のためです。

これから便利な生活は難しくなるんかね?　コンビニとかスーパーへ行っても“入荷待ち”なんて札がかかってたり、
今みたいにドラッグストアがどこにでもある環境じゃないとすると、必要な薬剤とかが手に入らないとか。

もう奴隷だな、ここまで来ると

軽油が高いなら灯油を燃やせばいいじゃない

これは可哀想だな。それに比べて、漁民は何だよ。元々、タダの海産物を採って来てるだけじゃん。甘えんなカス。

50%以上が燃料代とか言われても多いのか少ないのかわからん。
原価5割超の商売が珍しいわけでも何でも無いし。
いくら稼いでたのがいくらになったのかがわからんと何とも。

漁業関係者は他人の苦労に対しては、ダンマリを決め込む。

>>88
今の灯油の値段近所で見た？見たらもうストーブは使えなくなるよ

しかし国の態度もいまいちはっきりしないんだよな
環境がどうとか言う割りに、代替エネルギーの開発とか
力入れてやってるとはとても思えないし
海洋資源だって、あることは前からわかってるはずなのに
自分とこではやらず、中国にすら先越されてるような始末
故意にやってないとしか思えないんだよね
業界団体から金でももらってんじゃないのか？

今年の冬は灯油買えないで凍死する人でるかな？

ここまで経済が悪化して石油価格高騰で国民は悲鳴をあげているのに
まだ道路作りを最優先して暫定税率分さえも下げる気が全くない
自民党の先生方には（以下略

やはり書いておこう。

…ほとほと呆れる。

福田の実家囲まないのか？

国民より自分の事優先 みんな政治屋だからね。

>>93
本心では地球環境悪化も資源枯渇も当面起きないと思ってるんだろうね

それが前提なら代替エネルギーなんて高価で不安定なだけ
海洋資源も安い中東産石油が買える間は無理に開発する必要もない
揉めてる東シナ海の石油も直接パイプが引ける中国には有用でも
遠くてタンカーで運ばなきゃいけない日本にとっては資源量が少なくて鶏肋
ポーズと多少の補助金でお茶を濁して批判をかわす。

漏れは日本政府の方針は正しいと思うよｗ

運送業は経費係り過ぎるからなー。
燃料代、高速代、車検等のメンテ代、タイヤも消耗も馬鹿にならない。
トラックのローンに駐車場代、利益なんて出てないんじゃないの？
自転車操業常識で、銀行融資を繰り返してる会社、多そうだ…。

なんで運送料値上げしないの?燃料費に見合った値上げしなきゃダメになるに決まってるじゃん。
企業が吸収することで物価上昇を抑えようとしてるから悪い。そのもたらす結果は壊滅的な崩壊しかないってわかってるでしょ。
燃料が値上がりすれば人件費も含めて全体が物価高になって当たり前なの。値下がりしたらそれなりに下げればいいの。それだけの話でしょ。

しかし、公務員は国民が下がったのに給与を下げなかった。
与党は月100万の交通費を貰ってるので痛みは感じなかった。

>>101 荷主しだいだよ。
鉄の値段が上がっただろ、そしたらこの苦しい時に過去最大級の運賃の値下げを強要した企業もある。
もちろん足並みを揃えないトラック協会も何してるのか存在自体わからなくなってる。

>>25
なら一度やってみろ
死ぬぞ

http://jp.youtube.com/watch?v=VFJi4KjaE_o

最近すこし安くなっている？

>>101

運賃値上げは荷主から嫌われる。
荷主は日々コスト削減に追われている。そんな荷主にしてみれば、運送屋は他にもあるから安いとこにも頼むからいいよって事になる。
運送屋は泣く泣く運賃値上げせずに続けざるを得ない…てのが一般的なんだが、そこんとこ分かっていて云ってんのかな？

ガソリン価格が上昇してもガソリンスタンドが潰れてるように
運賃を値上げしても業界の衰退が止まるとは思えないが･･･
そもそも日本経済が不調な原因はコレ↓
http://jp.youtube.com/watch?v=8mHlzyGqHiU
そう、今は日本そのものが縮小に向かってて、
多くのモノ・サービスの需要が減り始めてるというワケ