【コラム】日本人教授に聞く、韓国と日本の違い・・・キーワードは「信頼」

トヨタ自動車の工場を視察して帰国した企業経営者たちに感想を聞くと、「宗教団体を見てきたような気分だ」という声が多い。
社員自らが自分にムチ打ちながら、少しでも生産性を高めるために全力を尽くしている様子に対し、驚きを越えて恐れを感じるほどだったという話だ。

トヨタは2001年以降、毎年史上最大の利益を更新するほどの成果を出しているが、社員は賃金の凍結や最小限の引き上げに喜んで応じている。
彼らにとって自らの賃金よりも大切なことは、トヨタが米国のGMを抜いて世界一の自動車メーカーとなることだというのだ。

一方韓国の自動車メーカーの労働者たちは、すでに大企業のサラリーマン並みの賃金を受け取りながら、毎年物価上昇率以上の賃金上昇にさえも満足しようとしない。
彼らは企業の事情がどうであれ、民主労総が行う政治デモには欠かさず参加し、賃金についての団体交渉が行われるときには、経営者側が後ずさりするほどのとんでもない要求を提示したりするのだ。

最近全国経済人連合会（全経連）主催のセミナーに参加するために東京大学の稲上毅名誉教授が韓国にやって来た。
日本の労使問題の権威である稲上氏は、このような韓国と日本の企業における労使関係の違いについて、「信頼」というキーワードで説明した。

日本も第2次大戦での敗戦から10年は、階級闘争をスローガンとする総評（日本労働組合総評議会）による労働運動が勢いを持っていた。
しかし 1970年代の石油ショック以降はストを行うことなく労使が話し合いで問題を解決するケースが増え、過激な労働運動はほぼ姿を消してしまった。

稲上氏はこのような日本の労働運動の変遷のきっかけが、1955年に始まった生産性向上運動にあると説明する。
日本生産性本部はこの年、「企業は従業員の雇用を保障し、労使が協力することでパイを拡大し、その成果を労使が公平に分かち合う」という生産性3原則を発表した。
ただ単に「もっとくれ！」「いや、やれない」と対立するのではなく、パイを大きくしてお互いが分け合おうという点に労使双方が合意したということだ。

トヨタの繁栄もこのような労使の信頼が基盤となった。
企業は従業員の終身雇用を保障し、労組は生産性向上でこれに応えるという「ウィン−ウィン関係」が競争力の源泉として作用しているというのだ。
もちろん質素な生活と透明な経営を通じ、トヨタの創業者や経営陣が社員の信頼を勝ち得ている点も忘れてはならない。

韓国の自動車工場を回ってみると、「60秒の人生」という不満にも似た声をよく耳にする。
60秒単位で進められる組立作業に20年も30年も取り組んできたため、すべてを60秒単位に分けて考えるようになったというのだ。
時には新聞記事も60秒以内に読める記事ばかりを選んで読むという笑い話もあるほどだ。
しかしこれらの熟練労働者こそが「韓国自動車産業の宝」という点は自動車業界関係者の共通の認識だ。

問題は彼らが過激な労働運動の問題点をよく理解しながらも、その枠から簡単には抜け出せないという点にある。
80年代後半に労組が次々と創設された当時の過酷な弾圧、労組の枠からはみ出た時に感じる恐れなどが、彼らを住み慣れた労組の枠に安住させているということだ。

稲上氏は「労使関係を改善するには経営者側のリーダーシップのスタイルから変わらなければならない」と指摘する。
労組のとんでもない要求や主張に対して断固として立ち向かうのはもちろんだが、
それ以前に従業員を「企業の貴重な人的資源であると同時に重要なパートナー」と考える「従業員観」がまずは必要というのが同教授の指摘だった。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080720000014

違い？　　そもそもくらべないでください

日本の公務員は　韓国の労組くらいクソ　今に日本を滅ぼす

朝鮮人は人間ではないからなー

トヨタの従業員は恥ずかしいな

性急なミンジョク性には無理な話だよ

で　そのﾁｮﾝ車を日本人様に買えと…

＞「宗教団体を見てきたような気分だ」という声が多い。


宗教団体のような反日活動するお前らが言うな

こう書けば国内での不満が消せるの？
民度低いよね

民度の低さが生産性を下げる典型的な例。

日本人の奴隷根性は異常。
政治家、官僚、経営者にとってこれほど都合のいい民族はいない。

全印総連も憲法9条改正反対を訴えてるので信頼を勝ち取ってます。
唾を吐きたくなるほどに。

無理だろ。
どう見ても北朝鮮の工作員が扇動工作してるとしか思えん。

あれ？

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カルト宗教天国の韓国の奴に言われるとイラっとするな

>これらの熟練労働者こそが「韓国自動車産業の宝」
ゴミ箱の中を漁って手に入れた弁当が宝物に見えるんだよね

＞一方韓国の自動車メーカーの労働者たちは、
＞すでに大企業のサラリーマン並みの賃金を受け取りながら

自動車会社の労働者は、サラリーマンじゃないのか？
ブルーカラー・ホワイトカラーの違いは有るけどサラリーマンだろ
肉体労働者を蔑んでるのがこの記事からもよくわかるな

>>「60秒の人生」
えっ？9cmがどーしたって？

朝鮮人が「妄言」として反発するのは歴史的事実がからむ時だけなのなW
他は素直に感心して聞いてるのが糞笑える。

韓国の場合、国自体が「反日」を教義とするカルト宗教みたいなもんだが。
歴史認識問題とかほとんど宗教裁判の域だろ。

>韓国と日本の違い

はあ、
全然違う。それだけ。

韓国自身建国６０年。歴史が短い分その部分を自分たちに都合の良い様に捏造しそれを教育として教えている。
日本との歴史のすりあわせそのものが捏造になりますな。
歴史問題でうつ病状態ですな。

他国の土地に軍隊を派遣して侵略、殖民地して、日本が教科書に事実を
書くだけで火病犯す民族に「信頼」なんて有ると思っているのか？

サムソンやＬＧも４０前にほとんど首切られるんだっけ？

記事入力 : 2001/02/12 15:57:44
韓国人は共存できない民族?
　メキシコの有力日刊紙レフォルマが最近、韓国の移民社会を特集記事で扱い、
韓国人に対する現地人の否定的な見解だけを反映、同胞らの怒りを買っている。


　新聞は「遠くの隣人、小さなソウル」というタイトルの全面特集記事で、
4年前から韓国人のメキシコ移民が急増し、今では約9000人にも達している」と
指摘、「しかし彼らは、自分達だけの共同体の中で、自分達だけの言語と生活文化
に固執、隣人との共存を無視している」と非難した。


　同紙はまた、「韓国人が主に住んでいるメキシコシティのフアレス区域は、
50年ほど前までは様々な国からの移民が仲良く共存する地域だったが、
韓国人が移住してから、隣人同士の情が薄れた代わり、不満がいっぱいの状態だ。
現地の法を破った韓国人が、メキシコ人と多くのいざこざを起こしている」と伝えた。


　特に、カラオケや韓国式飲み屋の近隣に居住する住民は、
「韓国人は、現地の法を無視し、前日午後から翌日午前7時まで、一晩中歌を歌うなどして
興に乗じており、一部の店舗では売春まで斡旋しているようだ」とし、
韓国人は、非常に共存し難い民族であると糾弾した。


　このほか、市内の中心街の建物を銭湯に不法改造した後、手ぬぐいを道路側にかけて
美観を損ねたり、当局の許可なしに営業行為をする韓国人の店が多く、
関係当局の介入が必要だと指摘されている。


　これに対しメキシコに住む同胞は、「最近韓国人の移民が急激に増え、
多くの副作用が発生しているのは事実だが、現地人の一方的な話だけを聞いて、
我々の社会を罵倒するのは、言論の横暴というだけではなく、人種差別行為だ」
とし、憤慨している。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

ニュー速＋とかに貼られまくってる奥田のAAとか見てると、非正規雇用の拡大の
影響で、その信頼とかもどんどん摩耗してる気も。

いや、トヨタキモい。

在日同胞でさえも買わない韓国車www

司馬遼太郎の街道をゆくは まちがい
和歌山　御坊、二階俊博氏（自民党）　隣保館利権
二階総務会長
国道４２号バイパス「那智勝浦新宮道路」 1240億

「スーパーモーニング」で
道路予算の５％ぐらいは政治家に還流している

二階総務会長
1240億 5% 62億　1240億 5% 62億　　1240億 5% 62億

二階議員：無償提供事務所が未記載　自民和歌山支部
４カ所は０４年から３年間、支援者から無償で提供されているという

カネゴンのモデルは朝鮮人か

この日本企業はいつの話なんですか？

>>25
メキシコ人テラカワイソス

大阪の公務員＝ヒュンダイの社員


こうですか？

トヨタとかアイシンとかは教育が本当に宗教団体みたいだ
他社で良かったと本気で思う