【政治】 自動車「取得税」と「重量税」→廃止すべき　「課税根拠がなくなった」と自動車工業会が1兆5千億円減税を政府に求める方針

★自工会、取得税と重量税の廃止など税制改正要望

　日本自動車工業会（自工会、青木哲会長）は、今年度の税制改正活動で
1兆5千億円を上回る減税を政府に求める方針を固めた。
政府が道路特定財源の解体を閣議決定したことで、道路整備を根拠に徴収されている
「自動車取得税」と「自動車重量税」の課税根拠がなくなったとして、
この二つの税の廃止を求める。

　自工会はこれまで、適切な道路整備と減税の両にらみで税制改正活動を展開してきたが、
ガソリン価格の高騰で車の維持費が重くなるなか、国際的にも突出して重い税負担を
引き下げることに全力を挙げる。

日刊自動車新聞　http://www.njd.jp/main/20080619-001.html

▽関連リンク
・JAMA - 社団法人日本自動車工業会　http://www.jama.or.jp/
●もう限界！　重すぎるクルマの税金　http://www.motorlife.jp/
▽クルマの税金について
購入段階　http://www.motorlife.jp/zeikin01.html
保有段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
走行段階　http://www.motorlife.jp/zeikin02.html
▽みんなで考えよう　クルマの税金「道路特定財源とクルマの税金のからくり」
http://www.motorlife.jp/tokutei01.html
http://www.motorlife.jp/tokutei02.html
http://www.motorlife.jp/tokutei03.html

ii

減税は是非おぬがいしたい！！！！

「自工会」頼む！

代わりにパチンコに賭博税払わせろ。私営ギャンブルで朝鮮人が大儲けしてる。

ﾏｷｺのコメントは？

それはいいことだ

すなおに手放すとは思えないが

重い車はエコに反するから
環境重視で1.5ｔオーバーは現在の三倍増しでも良いと思ってるぞ
軽も重すぎだから軽は0.7ｔオーバーは年５万円とかにしれ

名目と名称変更するだけだろ

そしてその為に、莫大な税金を投下して告知のパンフレット製作配布や放送
役人と商社がその一部をかすめ取り
馬鹿な平民は減税か！と一喜一憂し一杯食わされるだけ

欧米では消費税が２０％だととかいうが
トータルすれば日本が一番税金が高いだろ
マジで暴動か革命か役人ぶっとばすかしなとだめだろｗ
まあ現状では選挙いけ！！

消費税、自動車税、取得税、重量税、車庫証紙、登録印紙、ナンバー代
新車売れないって？当たり前だろ３００万の車買って上記で約４２万ｗ

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ これで売上げが伸びます。国の歳入？どうでもいいです。
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では購入時に減税して、維持費と廃車手続きを高負担になる様にしよう

きっと役人はこう考える

自動車工業会が自ら、税金徴収を止めればよいではないか。税務署の肩代わりしている方が悪い。

日本は今こそ革命が必要だ。立ち上がれニートども。

国道に立ち並ぶ建物の景色が一変するだろう。
新車が売れない、中古も売れない、渋滞なんて遠い昔。
休日の過ごし方がガラリと変わる。

>>5 代わりにパチンコに賭博税払わせろ。

大賛成だ。マルハン一社でトヨタより設けてるんだからな。

「重量税」→車の重さの２乗に比例して？道路を傷める

少なくとも軽自動車やリッター20キロを越えるような車は減税すべき

ハマーみたいなバカな車は増税してもいいくらい

減税しろ！
代わりに議員と公務員から親方日の丸税を徴収しろ！

現在主流のミニバンタイプの軽自動車にはエコの欠片も無い

軽自動車は４倍増しに増税してしまえ

業務用は軽減すべき、個人使用はもっと増税すべき。

車売れないから必死だな
じゃあ、二酸化炭素税と排気ガスに関わる疾病の医療負担税というのは根拠あるだろ？

>>6
（道路特定財源騒動の時のコメント）
「（道路特定財源は）役目を終えた」

国会議員税と公務員税とニート税を新設すべき。

宗教法人にも課税しろよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　取得税と重量税は日本の伝統文化です！！
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パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
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自動車関係の税やタバコのように使用者が二分化するものを狙い撃ちして増税するのは
分割統治と同じで増税反対と言う世論を国民全体に起させないためなんだよ。
これだけ物価が上昇して国民生活が苦しくなっているのに
なにも対策をしないで放置しているのは消費税が増収で政府はホクホクだからだ。

自動車税も廃止すればもっと車が売れるようになるのに

で　庶民の
ＪＡＦは何してる？

税金なくして売れるのか？
下請けの会社の派遣社員が買えるのか？

ＪＡＦって天下り団体です。レッカー屋がなぜ公益法人で免税されているのかね。
民間のレッカー屋さんは税金を納めてますよ。

やっとかよ。
「重量税」→道路を傷めるから？　はあ？なんじゃそれは。いい加減にしろ。
と思ったのが20年前。

そのうち人間にも体重税とかで課税するんじゃないか？
肥満やメタボ対策とかでな。
まあｶﾄﾁｬﾝのﾗﾝ・パート�Uはどっかの役所だな。

その代わり環境税取ろうぜ
燃料からも環境税取ろうぜ
廃車からも環境税取ろうぜ

政治家、公務員は消費税１００％、所得税５０％にするなら消費税８％にしてもいいな。まずは政治家、公務員が先に苦しんでから国民負担をお願いしろ。土下座してな

取得税と重量税は廃止します

代わりに倍額の環境税をヨロピク

政治家から虚偽演説税ってとれないか？

▽関連ニュース
【公明党】 原油高対策の原案　自動車損害賠償責任保険料の引き下げを明記
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213915598/

▽過去スレ
【道路国会】 「自動車重量税の暫定税率引き下げ」こそ公明党の政権公約　与党議員１６人が造反すればガソリン再値上げは阻止される
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1207359509/
【道路特定財源】 公明党議員いよいよ正念場　『自動車重量税』の暫定税率引き下げは、公明党のマニフェスト(政権公約)の6大項目のひとつ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1207877440/

車が減ってるなら、バブルの頃に車が増えて作った
車庫証明もいらないだろ。
福田もG８で、見てください日本の高い税金や車検制度で民衆が車を買わずに
エコ社会になってますって、威張れよバカ

>>40
車検の単価って、いくらぐらいだと認識してる？

日本はどの先進国と比べても、車検を含めたクルマにかかる整備費用は安上がりになっている。
高いのは税金であって、車検や整備費用ではない。

車検制度は安全と環境のために必要だ。

税金を払わないと車検が受けられないからなー

>>33

お前は俺か

>>36
お前は俺か

>>1
輸出主体でやってくんだろ

国内で売れなくても結構じゃないか

減税(゜A゜)イラネ
車も(゜A゜)イラネ

>>41
２年に１度、１７万かかる。税金も高いが、
車検というすばらしい、整備やの失業対策、しかも国庫は痛まないは日本の特徴だろ？
税金と維持費が高すぎるから、若者が買わないじゃん車を

ガソリン１８０円になると、車離れが進むな、俺も、手放すつもり、
↑税金と維持費が高すぎるから、若者が買わなくなるな、その時考えるだろな、

そうなんだよね
パチンコの換金を認めてしまって
大きな課税をつければいい

>>46
高いのは税金と保険だよ。
むしろ車検制度の緩和によって高速で故障で止まってる車の多いことったら・・・
自己責任で整備できるならいいが、できないなら半年ごとに点検に出すべき。
「整備不履行」で道路上で故障した場合は免許取り消しにするとかしてほしい。

>>49
それじゃ整備業者のミスによる故障や設計、製造段階の不具合のよる故障、リコールを
発生させた企業は強制解体、従業員は懲役３０年だな。

やっぱ、スロ・パチの娯楽税をおもいっきり増税してほしい

ようやくか。

車が高いのではなく天下りの為に税金が高いだけだったから。

徴税の根拠が全くなくても「税収不足」を理由に廃止しないつもりだろうな。

>>49
新車３年の車検を５年するだけでも
運輸局の公務員も利権に群がっている業者もかなり削減できる。

今現在それで日本の車簡単に壊れるの？

>>54
新車の品質に過剰に期待しすぎ。

こまめに整備工場に入庫しないと、性能の維持も、燃費の悪化も、排ガスの汚染も防げない。

環境と安全のために車検期間は短縮した方がいい。

>>55
税金とらなかったら
ついでに
平気で水増し価格でやっていた整備費も
ディーラーの無料点検サービスになるな

お前の仕事の単価減るぞ〜

>>55
性能の維持を防いだらダメじゃん。
性能の悪化を防ぐならいいけどｗ

ＪＡＦ見ると
高速で呼んでいるのは
タイヤのパンクが一位だけど
（落下物踏んでとかも結構あると思うけど）
事故・バッテリー・キーの閉じ込みとか人為的が多いね。

タイヤだけ点検もっと義務付けたらそれで良いんじゃね？
整備工場に持って行かんでも
ガソリンスタンドでいつでもできるし。

>>56
車検は水増しというより、大幅割引サービスという感じしかしない。
５６が普段、どんなサービス工場を使っているか知らないが。

自動車とは関係ない別業種のエンジニアだが、
はっきり言って、物は壊れる。

古くなると壊れやすくなる部分と、新しくても壊れる部分があるから
定期的（その期間の再検討は必要かもしれんが）な車検は必須だな。

未整備で故障したり事故ったりしたら、車検一回分の費用なんざ、すぐに吹っ飛ぶ。

>>60
エンジンを焼きつかせて車を買い替えざるを得なくなった人を知っている。

税金トヨタが全部肩代わりしてあげれば？
儲けすぎだよ、奥田ちゃん

タイヤの空気圧が下がっただけで燃費は悪化する。
点検も整備もなしで車が走ると思っている奴はお子様？

>>63
残念ながら日本のドライバーはこういうのばかりだよ。
ちゃんと金をかけてマメに整備に出してる人はいいが、その金と手間を惜しむ
ケチなバカヤローが多い。

車検制度は車の安全維持のために存続すべきだけど
自動車取得税とかわけわからん
自動車税も法人契約にくらべたら高すぎ

車検制度見直しに話がいくと、自動車業界必死だな。

>>66
自動車業界とは何の関係もないが、
自分の車の管理できないのが多すぎなの。
ちゃんと出来るのなら車検制度など無くたってよい。
その代わり道路上での故障は厳罰で・・・

あ

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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162186860/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1162206256/l50

>>64

金をかけないじゃ無く、自らの手で点検メンテナンスをしないからだろ！

それより車検の有効期間を延長しろ

減税だけじゃ車なんて買わない。

国民に給料払わずに
海外に払う選択をしたバカ経営者が居なくならない限り
景気も良くならないし、
車なんか買ってもらえない。

国内に仕事戻せば
景気なんか自然に回復するわな。

お前ら車検に夢見すぎ

適当に下からハンマーでとんかんやってクラックなどによる異常音がしない限り
錆び錆びで、室内から下に潜ってる検査官達と眼が合うような車でも検査は通るぞ
他にも、ブレーキテストで、フロントブレーキ利かず、サイドで無理やりブレーキして車検通したりとかな

機械が精密測定するのは、排気音、排ガス、車軸、光軸の４つだけ

車検なんて、タイヤローラーの上でタイヤを走らせるだけじゃんｗ

>>70
自らの手で点検メンテナンスをしないなら、せめて金をかけろということ。
どっちもやらないから問題なの。

>1　車と関係するにかかる税金は、消費税だけにしろ言えば売り上げＵＰだったよね。
　

１８０円になるな、土・日曜日に乗るだけ手放す事にす、
庶民には、もう関係ないな、そのままでいいよ、

ワイパーブレードがボロボロでフロントガラスに傷か付いた車とか、
ブレーキパッドが無くなってブレーキディスクが削れた車とか見てると、
点検や車検は毎月でもいいと思う。

そういう車に限って、黒煙を吹きながら走っていたりするし。