【経済】電気自動車、開発ブーム 自動車各社が陣営を形成

　次世代環境対応車である電気自動車などの量産を目指し、自動車メーカー各社
が搭載電池の開発を急ピッチで進めている。ガソリン価格の高騰や環境意識の高
まりを背景に、電池事業が得意な電機メーカーも巻き込んだ“開発ブーム”の到来
ともいえそうだ。

　環境対応車に搭載される動力源としては、リチウムイオン電池が本流とされる。
このため自動車・電機メーカーはそれぞれ陣営を形成。２００９年以降、共同開
発するリチウムイオン電池の量産計画を相次いで打ち出している。

　１０年度に日米市場で電気自動車を投入する日産自動車。カルロス・タバレス
副社長は「（排ガスがない）ゼロエミッション車の時代が迫っており、コスト競
争力がある電池をさまざまな自動車メーカーに提供したい」とリチウムイオン電
池の量産体制の確立に意気込みを見せる。

　主な陣営としては、

（１）トヨタ自動車と松下電器産業
（２）日産とＮＥＣグループ
（３）三菱自動車とジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ）
（４）ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと三洋電機

−などが挙がる。

ソース▽
47NEWS（2008/06/18 17:28 【共同通信】）
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061801000541.html

トヨタ以外はまあ信用できる

走行距離の短さは、電池を簡単に交換できるような構造にすれば補える
ガソリン給油するみたいに、電池交換スタンドがあればいい
各社　電池の規格（サイズと接点と電圧）は揃えたほうがいい　容量は競争してもいい

>>3
統一規格を作るのには賛成だが

劣化したバッテリーに交換されたとか
文句言うやつ続出するんじゃないか？

産油国や投機スジは、ウハウハだろ？癪に障るから、自動車乗るのを控えれる
者は全員電気自転車にしょうよ。商売人は無理としても？？

一日３０Ｋｍも走ればいいから
安いのを造ってくれよ。

【国際】ガザで電気自動車が人気 燃料不足、窮余の改造
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213780375/

先越された

5分で90%充電できる東芝の電池に期待してます
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr_j1102.htm

SONY・LGで開発するﾆﾀﾞ！爆発的なパワーﾆﾀﾞ！

電気自動車単体はそう技術的に難しいことは無い。
高性能バッテリーの開発がキーになるな。

14.4V 3600mAh=51.84Wｈ(3287円） x 34個＝1762Wｈ11万円
1馬力=735Wｘ9.6馬力x１/４時間＝1764Wh

9.6馬力を15分しか発揮できない　時速30kmx1/4時間=7.5kmしか
走れないぞ？？？
------------------------------------------------
180km=時速45kmx4時間ｘ平均20馬力=735Wx20馬力x4時間=58800WH
パソコンバッテリー1000個ないと20馬力x4時間発揮できない
パソコンバッテリー0.33万円x1000個=330万円

普通にやったら20馬力ｘ電池代だけで330万円かかるな
　
高性能バッテリーはいいが、高性能なバッテリーって
鉛蓄電池なみに安く作れるのか？？　高価すぎたら実用にならない

「競争力が大事」などと称して
非正規雇用にして人件費を節約して作ったカネを
DRAMの過剰設備投資競争につぎ込んで数兆円無駄にした
経営者は賠償責任を追及されるべきだが

オイ、電池式電気自動車ってモノになるのか？
燃料電池自動車は趣味遊びに終わった可能性が大きいが
兵隊の血を絞って作ったカネが趣味遊びの技術開発に浪費されて
結局技術が商業的にモノにならなかったら
指揮官の経営陣は浪費の責任を取るんだろうな！

>>12
ニートは黙ってろ。

>>11
もう１００年前からバッテリーが鍵を握っているんだよ。

まだまだ、実現は２０年先だろ。強力なBatteryが開発されないかぎりはな。