【値上げ】軽油もくてディーゼル車もたまりましぇーん＞＜
1 ：釣りﾁﾙﾄﾞﾚﾝ2号(080731)φ ★：
燃料油の価格が高騰している。トラックなどに使う軽油の
国内スポット（業者間転売）価格は約29年ぶりの高値圏とな
っているほか、中・小型船や工場のボイラーなどに使うＡ重
油も最高値を更新中だ。原油高に加え、アジア向けの輸出な
どが大幅に増えており、国内需給が引き締まっている。景気
が減速する中で続く高値に、運輸業界などは苦慮している。
スポット市場で取引するのは主に石油元売りや商社など。
需給を敏感に反映するため、石油元売りが特約店や大口需要
家などに販売する価格の先行指標にもなる。
国内スポット（業者間転売）価格は約29年ぶりの高値圏とな
っているほか、中・小型船や工場のボイラーなどに使うＡ重
油も最高値を更新中だ。原油高に加え、アジア向けの輸出な
どが大幅に増えており、国内需給が引き締まっている。景気
が減速する中で続く高値に、運輸業界などは苦慮している。
スポット市場で取引するのは主に石油元売りや商社など。
需給を敏感に反映するため、石油元売りが特約店や大口需要
家などに販売する価格の先行指標にもなる。
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2 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:37:52 ID:g6NT9goR
軽油もくて
3 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:38:30 ID:d5A2L2nF
軽油さえ１５０円超えだもんな。運送業ｵﾜﾀんじゃねえの？
4 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:39:47 ID:MYJQdueL
これを機にクロカンが絶滅すればいいんだが
5 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:43:14 ID:a7kdesn8
タレ いや醤油 うんにゃソース！ソース！
6 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:43:46 ID:eWIIRiCa
もくては何に置き換えたらいいの？
7 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:43:54 ID:QHud9+y5
軽油もくて？
8 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:43:56 ID:pYeBKqsO
燃費換算するとガソリンより悪い
ちなみにトレーラーは積載量によるがリッター1km未満
ちなみにトレーラーは積載量によるがリッター1km未満
9 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 17:57:08 ID:m/Drtq8V
タクシーの運転手が機嫌わるいのは、このためか。
運賃高いのに。。。
運賃高いのに。。。
10 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:01:54 ID:JkIwlEeP
ガソリンより燃費はいいんじゃないの？
11 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:03:36 ID:tjXwwkyH
もくて を推理するスレになりますた。
12 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:05:36 ID:xkZFtaFt
“軽油も高くて”
じゃないの？
じゃないの？
13 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:06:03 ID:AnrewQmH
14 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:06:31 ID:m485vzrq
いまどきリッター１ｋｍも走らないトレーラーなんてないよ
最近のコモンレール式は３ｋｍは走る
ちなみにガソリンエンジンをトレーラートラクターに載せても
実用的とはいえないし燃費はディーゼルより劣る
タクシーはほとんどがＬＰＧでガソリンほど値上がりしてない
最近のコモンレール式は３ｋｍは走る
ちなみにガソリンエンジンをトレーラートラクターに載せても
実用的とはいえないし燃費はディーゼルより劣る
タクシーはほとんどがＬＰＧでガソリンほど値上がりしてない
15 ：ネー ◆WBIJfD9.is ：2008/06/03(火) 18:06:35 ID:nZmlUDd9
>>12
釣りﾁﾙ2号おつですぅ＞＜
釣りﾁﾙ2号おつですぅ＞＜
16 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:41:52 ID:n+olQRYJ
>>10
オレもそう思ってたけどガソリンと余り差が無いらしい。同じ車種でガソリンとディーゼルの両方ラインナップ
されている車の実燃費を何台か聞いてみた事があるんだが、ガソリンが9km/？、ディーゼルが11km/？くらい
だった。上り坂などが多いシーンではガソリンの方がスムーズで早い。
ディーゼルのメリットはガソリンよりも軽油の方が安価な点だと思う。新車時の価格もディーゼルが若干高い。
オレもそう思ってたけどガソリンと余り差が無いらしい。同じ車種でガソリンとディーゼルの両方ラインナップ
されている車の実燃費を何台か聞いてみた事があるんだが、ガソリンが9km/？、ディーゼルが11km/？くらい
だった。上り坂などが多いシーンではガソリンの方がスムーズで早い。
ディーゼルのメリットはガソリンよりも軽油の方が安価な点だと思う。新車時の価格もディーゼルが若干高い。
17 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 18:46:10 ID:BWWym/nx
>>16
ﾄﾙｸが全然違う
ﾄﾙｸが全然違う
18 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 19:36:31 ID:biG84+Qs
そろそろ送料とかも上がったりしちゃったりしちゃうわけ？
19 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 20:15:48 ID:YIOdAKHc
そりゃ上げてやらなきゃトラック屋さんも倒産するよ、倒産の嵐では運ぶ人が無くなって
食料だってウンコ拭く紙だって届かないわな。どうする日本の政府よ
食料だってウンコ拭く紙だって届かないわな。どうする日本の政府よ
20 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 23:08:11 ID:Y+RHdOWq
タクシーのＬＰガスって１㍑８０円らしいな。ホンダで造れ。
２リッター程度のガソリンとディーゼルじゃ
燃費の差は小さくなってる
乗用車のディーゼルも出来が良くなってるので
海外じゃ台数出てるが日本ではダメポ
税金の差が値段の差になってるが
モノの値段としては灯油も軽油もガソリンも大差なかったりする
大型貨物では排気量２０リッター３０リッターのエンジンが当たり前
常用トルクが100ｋｇ-ｍの３００馬力とかフツー
走行距離が１００万キロ超えても何の問題も起きない耐久性
燃費は２５トン積んで3ｋｍ/L前後が可能
似たような価格でこのスペックのガソリンエンジン作るのは
現在不可能
燃費の差は小さくなってる
乗用車のディーゼルも出来が良くなってるので
海外じゃ台数出てるが日本ではダメポ
税金の差が値段の差になってるが
モノの値段としては灯油も軽油もガソリンも大差なかったりする
大型貨物では排気量２０リッター３０リッターのエンジンが当たり前
常用トルクが100ｋｇ-ｍの３００馬力とかフツー
走行距離が１００万キロ超えても何の問題も起きない耐久性
燃費は２５トン積んで3ｋｍ/L前後が可能
似たような価格でこのスペックのガソリンエンジン作るのは
現在不可能