【環境】 地球温暖化対策で、山口県がノーマイカー強化月間 ６〜９月の４カ月間、全県の職員に公共交通機関などでの出勤を促す
1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：
★ノーマイカーを県が率先実行 '08/6/1
山口県は６―９月の４カ月間、地球温暖化対策として、夏のエコドライブキャンペーンに取り組む。
６月をノーマイカー強化月間とし、山口市の県庁だけでなく、県総合庁舎など全県の出先機関も含めた
職員に公共交通機関などでの出勤を促す。
県環境政策課によると、県庁への通勤者は県教委、県警職員を含め約3000人。
うち６割の1760人が自家用車で通勤している。
６月５日と20日、出先機関も含め、マイカー通勤者の50％以上の参加を目標に
電車やバス、自転車などでの通勤を呼び掛ける。
昨年12月、実施率の公表を前提に初めて設けたノーマイカーデー（21日）は、
マイカー通勤者のうち73％が公共交通機関や自転車などで通勤した。
排出する二酸化炭素の削減量は8400キロで、一般家庭560世帯の１日の排出量に相当するという。
中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200806010055.html
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2 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 10:57:46 ID:o+jv0QXO
県知事の乗っている公用車から廃止しないと本気じゃない。
3 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 10:58:22 ID:FP+VaFvV
田舎ものは、背伸びをするな
4 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:01:55 ID:mM7XvAR7
山口は車がないと生きていけないだろ 田舎なんだから
5 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:03:31 ID:FP+VaFvV
田舎ものは歩け
6 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:06:42 ID:D9rULLhB
寝袋と携帯洗面セットがものすごく売れそうですね。
7 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:07:10 ID:uvi0JSGh
人は人力車、荷物は馬。
8 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:15:50 ID:gUA2A2xQ
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夜遊びメールバトル 木曜 10/5 04-05
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1223546
40分前後に、排気ガスを出さない、自転車を使った広告の話があります。
トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html
9 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:17:13 ID:AjYSjx2N
サンデンバスだっけ？
たいした本数走って無かったぞ。
駅も点在だし…
たいした本数走って無かったぞ。
駅も点在だし…
10 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:43:56 ID:25seV1gd
駅や繁華街の携帯電話基地局からの電磁波は異常
でていく気にもならないよ。
EUが携帯基地局や無線LANなどの危険性について報告書を出した
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/80
でていく気にもならないよ。
EUが携帯基地局や無線LANなどの危険性について報告書を出した
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/80
11 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:51:04 ID:cCvFQZ6H
地球温暖化騒ぎ過ぎ
12 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 11:54:21 ID:PFswEUg7
公務員の通勤手当は、１km35円だったと思うけど
自宅からの距離が２０kmあるとすると７５０円/日
燃費8km/Lの車だと毎日５Lのガソリンが必要になるが
リッター２５０円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター５００円でもOKだ
自宅からの距離が２０kmあるとすると７５０円/日
燃費8km/Lの車だと毎日５Lのガソリンが必要になるが
リッター２５０円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター５００円でもOKだ
13 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 12:07:25 ID:giz7A3aZ
原則、マイカーは禁止にしないといけないだろ。
公共交通が利用可能な人はマイカー利用を認めるなよ。
職員用の駐車場ってそんなにあるのか、通常は来庁者用だろ。
公共交通が利用可能な人はマイカー利用を認めるなよ。
職員用の駐車場ってそんなにあるのか、通常は来庁者用だろ。
14 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 12:15:46 ID:VZqjA42q
∩＿＿＿∩
| ノ 都民 ヽ （ ） 田舎者は黙ってろ。
/ ● ● | （ ） はっきりいって、日本は東京だけがあればよい。他の道府県はいらん。
＿＿| ( _●_) ミ＿＿ ( ) おっと悪い、原発とゴミ処理場のための県、つまり東京都の植民地が必要だったな。
(＿. 彡､ |∪| ､｀＿＿ ）─┛ 田舎県がノーマイカー強化？ 元々車が少ない県だから焼け石に水だな。
／ ／ ヽ ヽノ /_/:::::/ わかったかこの腐れド田舎民族が！！ ダーッハッハッハッハッハッハッハッハ
|::::::::::| / (￣￣￣ヽ |:::::::|￣
|::::::::::| | ￣￣ヽ .ノ |:::::::| /
／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | |
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| ノ 都民 ヽ （ ） 田舎者は黙ってろ。
/ ● ● | （ ） はっきりいって、日本は東京だけがあればよい。他の道府県はいらん。
＿＿| ( _●_) ミ＿＿ ( ) おっと悪い、原発とゴミ処理場のための県、つまり東京都の植民地が必要だったな。
(＿. 彡､ |∪| ､｀＿＿ ）─┛ 田舎県がノーマイカー強化？ 元々車が少ない県だから焼け石に水だな。
／ ／ ヽ ヽノ /_/:::::/ わかったかこの腐れド田舎民族が！！ ダーッハッハッハッハッハッハッハッハ
|::::::::::| / (￣￣￣ヽ |:::::::|￣
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アホな間違いしてた
訂正
×リッター２５０円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター５００円でもOKだ
○リッター150円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター300円でもOKだ
訂正
×リッター２５０円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター５００円でもOKだ
○リッター150円でとんとんということになる
燃費が16km/Lだとリッター300円でもOKだ
16 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 13:09:04 ID:4K9mFjRw
公共機関利用だと、交通費全額支給されるから、かえって、国、県、市町村の
出費は増えます。
自家用自動車使用だと、都市部だと実際の交通費の半分くらいしかもらえません。
燃費が６〜７km/L位になるので。
また、公共機関を使わせると、公共機関の遅延で遅刻し放題になり、公務員有利。
自家用車だと個人の責任なので年休扱いになります。
出費は増えます。
自家用自動車使用だと、都市部だと実際の交通費の半分くらいしかもらえません。
燃費が６〜７km/L位になるので。
また、公共機関を使わせると、公共機関の遅延で遅刻し放題になり、公務員有利。
自家用車だと個人の責任なので年休扱いになります。
17 ：名前をあたえないでください：2008/06/01(日) 13:15:07 ID:IxnMqpA9
公務員こそ、どんどんガソリン使って税金納めろ。
18 ：温暖化対策人：2008/06/03(火) 12:31:40 ID:DFTCjPJG
地球温暖化対策
０．通勤に自動車を使う公務員は 燃費４０ｋｍ/L以上のスーパーカブに乗り換える事を強制する。
1.自動車は10.15モードの1km当たりCO2排出量等の排出量だけに対して連続課税し、出力制限器を付ける等
して排気量は無制限にするべきである。これは国際条約として提案する。燃費（CO2排出量は排気量の様
には設計出来ないので 課税はクラス別ではなく燃費（CO2排出量)連続比例課税でないとメーカーの激
しい反対で実現しないだろう。事務がコンピュータ化した現在出来る事だ。
ドイツのガブリエル環境大臣は07年2月19日現在、エンジンの排気量に応じて課税されている自動車税に
ついて「今年末までに」、CO2その他有害物質に基づいて課税する方式に改めることを明言した。欧州では
０９年から、走行距離１キロあたりの二酸化炭素排出量をメーカー平均で１４０グラム以下に抑える
環境規制が日本車メーカーに課される。
現在 日本国政府は排気量による税制でCO2排出の少ないジーゼルに大きく課税する事等でCO2を多く出し
、燃料を物理的最少量より多く消費させる事を強制しているのだ。
２．排気量構わずCO2排出量最少の4人乗りの軽自動車大の自動車を作ったらトヨタのiQのように排気量が
軽自動車の排気量の規格６６０ｃｃより大きくなり 軽自動車の規格に納まらず、客にとって税金が
高く売れないだろう。軽についてはCO2排出量を現在より30％以上少なくする事と現行の道路占有面積
を越えない事を軽の条件とし、その為排気量無制限又は1500ｃｃ以下（ジーゼル含む）とし馬力を
制限すべき。 これを国際軽自動車規格として提案する。
３．軽自動車及びオートバイのタクシーその他CO2削減になる事はその事自体は懲罰してはいけない。
これを国際条約として提案する。大型車程安全では無い,又事故被害は乗客の自己責任とする旨表示
しての営業を禁止しない、現行のタクシーの客を取り過ぎない為 値下げ禁止でも良い。
４．ＣＯ２排出削減しない税 、風呂を沸かすのに太陽熱、コーゼネ、ヒートポンプなどを使わない事
に課税して、これらを使う人に十分な補助金を出して早く元が取れるようにする。
これを国際条約として提案する。
５．少しでも渋滞時間帯に一人乗車で自動車通勤している人がバス、電車に変更してもらう為にこれらの
人人に渋滞緩和税 を課しこの資金で駅等を跨ぐ駐輪場等を作って 変更した人がオートバイ、
電動自転車、電動スケーター等を駅やバス停にタダで置けるようにする。50％アシストの電動アシスト
自転車は坂を登るのが苦しいので時速５ｋｍまでは漕がなくても駆動できる様に法律を改正する。
６．原付で人を駅まで送れる様に２人乗りを懲罰しない様 法律改正。奥さんが原付で駅まで送ってくれる
なら電車に乗る人もいるだろう。その他 ベトナムなどに倣いCO2排出量の少ないオートバイ、原付に対
する制限を徹底的に廃止する。（スーパーカブのCO2排出量は４０人乗車してる路線バスの乗客一人当
たりと同程度）
７．軽のバンには8人乗っても懲罰しない など全般に乗車定員を大幅に上げる。（インドでやってる）
８．すく時間帯の路線バスは バスと書いた看板を掲げて運転手の個人所有車を使っても良い事にする。
燃料費の浮いた分会社と分配する。保険料は保険会社との協議に任す。乗客数人以下の時間帯は大
きくこの場合も普通車の４倍近いCO2を排出する。
０．通勤に自動車を使う公務員は 燃費４０ｋｍ/L以上のスーパーカブに乗り換える事を強制する。
1.自動車は10.15モードの1km当たりCO2排出量等の排出量だけに対して連続課税し、出力制限器を付ける等
して排気量は無制限にするべきである。これは国際条約として提案する。燃費（CO2排出量は排気量の様
には設計出来ないので 課税はクラス別ではなく燃費（CO2排出量)連続比例課税でないとメーカーの激
しい反対で実現しないだろう。事務がコンピュータ化した現在出来る事だ。
ドイツのガブリエル環境大臣は07年2月19日現在、エンジンの排気量に応じて課税されている自動車税に
ついて「今年末までに」、CO2その他有害物質に基づいて課税する方式に改めることを明言した。欧州では
０９年から、走行距離１キロあたりの二酸化炭素排出量をメーカー平均で１４０グラム以下に抑える
環境規制が日本車メーカーに課される。
現在 日本国政府は排気量による税制でCO2排出の少ないジーゼルに大きく課税する事等でCO2を多く出し
、燃料を物理的最少量より多く消費させる事を強制しているのだ。
２．排気量構わずCO2排出量最少の4人乗りの軽自動車大の自動車を作ったらトヨタのiQのように排気量が
軽自動車の排気量の規格６６０ｃｃより大きくなり 軽自動車の規格に納まらず、客にとって税金が
高く売れないだろう。軽についてはCO2排出量を現在より30％以上少なくする事と現行の道路占有面積
を越えない事を軽の条件とし、その為排気量無制限又は1500ｃｃ以下（ジーゼル含む）とし馬力を
制限すべき。 これを国際軽自動車規格として提案する。
３．軽自動車及びオートバイのタクシーその他CO2削減になる事はその事自体は懲罰してはいけない。
これを国際条約として提案する。大型車程安全では無い,又事故被害は乗客の自己責任とする旨表示
しての営業を禁止しない、現行のタクシーの客を取り過ぎない為 値下げ禁止でも良い。
４．ＣＯ２排出削減しない税 、風呂を沸かすのに太陽熱、コーゼネ、ヒートポンプなどを使わない事
に課税して、これらを使う人に十分な補助金を出して早く元が取れるようにする。
これを国際条約として提案する。
５．少しでも渋滞時間帯に一人乗車で自動車通勤している人がバス、電車に変更してもらう為にこれらの
人人に渋滞緩和税 を課しこの資金で駅等を跨ぐ駐輪場等を作って 変更した人がオートバイ、
電動自転車、電動スケーター等を駅やバス停にタダで置けるようにする。50％アシストの電動アシスト
自転車は坂を登るのが苦しいので時速５ｋｍまでは漕がなくても駆動できる様に法律を改正する。
６．原付で人を駅まで送れる様に２人乗りを懲罰しない様 法律改正。奥さんが原付で駅まで送ってくれる
なら電車に乗る人もいるだろう。その他 ベトナムなどに倣いCO2排出量の少ないオートバイ、原付に対
する制限を徹底的に廃止する。（スーパーカブのCO2排出量は４０人乗車してる路線バスの乗客一人当
たりと同程度）
７．軽のバンには8人乗っても懲罰しない など全般に乗車定員を大幅に上げる。（インドでやってる）
８．すく時間帯の路線バスは バスと書いた看板を掲げて運転手の個人所有車を使っても良い事にする。
燃料費の浮いた分会社と分配する。保険料は保険会社との協議に任す。乗客数人以下の時間帯は大
きくこの場合も普通車の４倍近いCO2を排出する。
19 ：温暖化対策人：2008/06/03(火) 12:35:33 ID:DFTCjPJG
続き
９．一日一人乗車で往復40ｋｍ以上通勤に e燃費統計１Ｌ当り12ｋｍ以下の自動車を使う事に超えた分に
課税。１4.4Kｍ/L 以上の車に乗り換える事を薦める。実際の大量の給油データe燃費は非ハイブリッド
に関し10.15モード燃費の70−80%程度、 ハイブリッドに関し５６−６６％程度。）
１０．超小型電動自動車コムス等（第一種原動機付き自転車 4輪）の普及を図るため、制度上自動車用で
あっても無くても深夜電力での安い電力での充電を可能にし、電池切れ対策のエンジン搭載及び
2人乗りと時速６０ｋｍを可能にする様 法律を改正。 普通の自動車でガソリンを消費していた分
捨てざるを得ない深夜電力に置き換わった分ＣＯ２排出削減になる。
１１．低燃費ゴーカートの公道走行を自己責任の下に認める。
１２．揮発油税の一部をCO2排出税と名称変更し、国際的にアピールする。中国等に対し昔の日本に倣い
自家用車を買える程の金持ちに揮発油税、（＝田中tax、CO2排出税と改称する）を思いっきり課税
する様要請する。
９．一日一人乗車で往復40ｋｍ以上通勤に e燃費統計１Ｌ当り12ｋｍ以下の自動車を使う事に超えた分に
課税。１4.4Kｍ/L 以上の車に乗り換える事を薦める。実際の大量の給油データe燃費は非ハイブリッド
に関し10.15モード燃費の70−80%程度、 ハイブリッドに関し５６−６６％程度。）
１０．超小型電動自動車コムス等（第一種原動機付き自転車 4輪）の普及を図るため、制度上自動車用で
あっても無くても深夜電力での安い電力での充電を可能にし、電池切れ対策のエンジン搭載及び
2人乗りと時速６０ｋｍを可能にする様 法律を改正。 普通の自動車でガソリンを消費していた分
捨てざるを得ない深夜電力に置き換わった分ＣＯ２排出削減になる。
１１．低燃費ゴーカートの公道走行を自己責任の下に認める。
１２．揮発油税の一部をCO2排出税と名称変更し、国際的にアピールする。中国等に対し昔の日本に倣い
自家用車を買える程の金持ちに揮発油税、（＝田中tax、CO2排出税と改称する）を思いっきり課税
する様要請する。
20 ：名前をあたえないでください：2008/06/03(火) 13:03:45 ID:EUGg3keb
この際山陽線下関〜宇部も毎時3本に増発しなさい
21 ：名前をあたえないでください：
安い官舎に住んで通勤手当を貰ってマイカー通勤ですかｗ