【文化】 おむすび型のローターが回転運動 マツダの「ロータリーエンジン車発売40周年展 国立科学博物館にて開催
1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：
★マツダ、国立科学博物館で「ロータリーエンジン車発売40周年展」 2008年04月18日
マツダは、国立科学博物館が4月22日―6月1日に開催する
「ロータリーエンジン車発売40周年展」に協賛し、
歴代のロータリーエンジン搭載車両を展示する。
展示会では、ル・マン24時間耐久レースでの優勝車など
ロータリーエンジン搭載車両をはじめ、同エンジンの機構を
解説するためのカットモデルや部品群、同エンジンを搭載する
レースカーのミニカーを展示する。
また4月27日と5月31日には、マツダの開発関係者や有識者が参加する
イベント「ロータリーフォーラム」を開催し、ロータリーエンジンに関する
講演やパネルディスカッションを実施する。
同時にロータリーエンジン搭載車両を博物館のある上野公園内に展示する予定。
イベント参加は無料だが、博物館への入場料が必要となる。
定員は1回80人とし、国立科学博物館のWebサイトで予約を受け付ける。
日経トレンディ http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080418/1009550/
▽過去スレ
【横浜】マツダ、おむすび型のローターが回転運動を行うロータリーエンジン車発売40周年イベント ＲＥ愛好者と交流
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180830130/
▽関連リンク
・マツダのWebサイト http://www.mazda.co.jp/
・国立科学博物館のWebサイト http://www.kahaku.go.jp/
●2008/04/16 マツダの「ロータリーエンジン車発売40周年展」を国立科学博物館にて開催
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200804/080416b.html
マツダは、国立科学博物館が4月22日―6月1日に開催する
「ロータリーエンジン車発売40周年展」に協賛し、
歴代のロータリーエンジン搭載車両を展示する。
展示会では、ル・マン24時間耐久レースでの優勝車など
ロータリーエンジン搭載車両をはじめ、同エンジンの機構を
解説するためのカットモデルや部品群、同エンジンを搭載する
レースカーのミニカーを展示する。
また4月27日と5月31日には、マツダの開発関係者や有識者が参加する
イベント「ロータリーフォーラム」を開催し、ロータリーエンジンに関する
講演やパネルディスカッションを実施する。
同時にロータリーエンジン搭載車両を博物館のある上野公園内に展示する予定。
イベント参加は無料だが、博物館への入場料が必要となる。
定員は1回80人とし、国立科学博物館のWebサイトで予約を受け付ける。
日経トレンディ http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080418/1009550/
▽過去スレ
【横浜】マツダ、おむすび型のローターが回転運動を行うロータリーエンジン車発売40周年イベント ＲＥ愛好者と交流
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180830130/
▽関連リンク
・マツダのWebサイト http://www.mazda.co.jp/
・国立科学博物館のWebサイト http://www.kahaku.go.jp/
●2008/04/16 マツダの「ロータリーエンジン車発売40周年展」を国立科学博物館にて開催
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200804/080416b.html
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2 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:30:11 ID:IDX/fs0H
>>3
死ねゴミ
死ねゴミ
3 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:30:19 ID:vLbHoylM
いくいくいくいく！
4 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:30:57 ID:VY9vRlcm
なんかエロい意味で読んでしまった
5 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:32:23 ID:k3p91h31
ロ！リ！イ！タ！
6 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:32:39 ID:K5tefLjj
以降ロリータ禁止
7 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:34:42 ID:Nm2g3J9b
発想の逆転で
ロータリー内部で爆発
させることにより
ロータリーの効率は飛躍的に UPする
シールや圧縮比の問題も解決する
ロータリー内部で爆発
させることにより
ロータリーの効率は飛躍的に UPする
シールや圧縮比の問題も解決する
8 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:36:15 ID:qCkE83co
ロータリーエンジン発明したのはマツダじゃないよね
たしか元はバンゲルエンジン…
たしか元はバンゲルエンジン…
9 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:36:31 ID:ZlBYZH9B
「夢のエンジン」の最大の問題点、チャーターマークを克服し、開発に成功。
しかし、オイルショックで、燃費の悪さが仇となり、マツダは窮地へ、しかし、RX-7でロータリーは復活、ルマン24時間を制する。
マツダの歴史はドラマチック。
しかし、オイルショックで、燃費の悪さが仇となり、マツダは窮地へ、しかし、RX-7でロータリーは復活、ルマン24時間を制する。
マツダの歴史はドラマチック。
10 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:37:49 ID:1ND5racN
8乗ってるけど、なんか質問ある？
11 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:41:10 ID:1rHhHVum
>>10 燃費は？
12 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:42:28 ID:NbPS0Bb7
FDに乗ってみたくて買ったは良いがガソリン代で死にそうです
ここまで上がるとわｗｗｗｗ
ここまで上がるとわｗｗｗｗ
13 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:42:33 ID:hh+Td7mf
色はピンク
14 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:42:33 ID:1ND5racN
>>11
街中で６～７、高速で遠出すると１０超えることもある
街中で６～７、高速で遠出すると１０超えることもある
15 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:45:53 ID:9Z5S2d1B
ん？サバンナの話？
16 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:46:56 ID:s1DEUZiu
＞おむすび型のローターが回転運動
ここまで読んでエロイ内容だとおもってきたやつ今日オナ禁止な
ここまで読んでエロイ内容だとおもってきたやつ今日オナ禁止な
17 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:52:28 ID:WWfvaZeg
ブブブブ・・・・・
18 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:52:41 ID:Kc5FPTl3
RX-3とかコスモ(スポーツ)とか最近さっぱり見ない
（RX-7も減った）
やはりマツダ（のロータリー車）はエンジンから逝くのか....
（RX-7も減った）
やはりマツダ（のロータリー車）はエンジンから逝くのか....
19 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:56:46 ID:h1QlHasW
ホンダがやれば燃費も改善するだろう。
ガソリンの無くなる５０年後には水素が使えるこれが主流だ
ガソリンの無くなる５０年後には水素が使えるこれが主流だ
20 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 12:56:47 ID:cFu8kZG6
次世代ハイブリッドロータリーはモーターに近いよ。。。
21 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:03:02 ID:hh+Td7mf
自動車業界も二つか三つに再編だ、なんてアメリカ的発想はやめてね
22 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:03:14 ID:JNISC9Wh
23 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:04:47 ID:nSmGMnAO
圧縮比が低すぎる
24 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:06:56 ID:VnE53UjX
ロータリーは発展性がないね。
25 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:07:15 ID:1ND5racN
26 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:10:43 ID:pNrrpyrD
27 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:13:56 ID:Wyr5fp3e
>>24
将来性を考えた場合に最も有望なのが、ロータリーエンジンだと思う。
ハイブリッド車は全需要の１０％を超えることはない。
価格が高く長距離を走るユーザーにしかメリットを与えないから。
２種類の動力を積む無駄が多く、廃棄バッテリーの処理も大問題だ。
特定少数の人しか使わない車で終わる。
次世代技術の本命と思われている燃料電池車もプラチナ供給量がネックになって、
どんなに量産しても年産数万台が限度だから、年間数千万台の需要には応えられない。
プラチナ使用量を技術的なブレイクスルーによって１／１０に減らしても数十万台。
現行の車の代わりには、どうやってもなり得ないのだ。
水素ロータリー車は既存の技術の応用によって量産が可能で、
供給量に限度がないから、今の車に取って代わる可能性がある。
将来有望なのは、水素燃料車に本気で取り組むマツダとBMWの２社だけだと思う。
将来性を考えた場合に最も有望なのが、ロータリーエンジンだと思う。
ハイブリッド車は全需要の１０％を超えることはない。
価格が高く長距離を走るユーザーにしかメリットを与えないから。
２種類の動力を積む無駄が多く、廃棄バッテリーの処理も大問題だ。
特定少数の人しか使わない車で終わる。
次世代技術の本命と思われている燃料電池車もプラチナ供給量がネックになって、
どんなに量産しても年産数万台が限度だから、年間数千万台の需要には応えられない。
プラチナ使用量を技術的なブレイクスルーによって１／１０に減らしても数十万台。
現行の車の代わりには、どうやってもなり得ないのだ。
水素ロータリー車は既存の技術の応用によって量産が可能で、
供給量に限度がないから、今の車に取って代わる可能性がある。
将来有望なのは、水素燃料車に本気で取り組むマツダとBMWの２社だけだと思う。
28 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:43:24 ID:dcA4wzer
水素の危険性は全く無視か
29 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:45:09 ID:1ND5racN
ガソリンも爆発性
30 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 13:52:13 ID:P8LIyCL3
31 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 14:59:41 ID:qHz+3SFo
>>19 簡単に言うなよ
32 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 16:50:34 ID:FXtmGhuK
33 ：名前をあたえないでください：2008/04/19(土) 17:14:48 ID:UEUi28XB
何にでも萌えるんだな
34 ：名前をあたえないでください：2008/04/20(日) 07:28:59 ID:OIdCJwIT
エロい
35 ：名前をあたえないでください：2008/04/20(日) 08:11:34 ID:MbZuKpnY
36 ：名前をあたえないでください：2008/04/20(日) 19:00:35 ID:6hwiRJLm
硫化水素エンジン