【暫定税率】 期限切れの際の地方税収減６００億、自民党内には「特別会計の積立金から『埋蔵金』を見つけて充てるべきだ」との意見も

★暫定税率期限切れの際の地方税収減６００億、国が補てん検討

　政府・与党は２９日、ガソリン税などの暫定税率が４月１日以降、期限切れになった場合、
地方自治体に生じる４月分の税収減約６００億円について、国の財源で全額補てんする方向で
検討に入った。
　与野党の対立で暫定税率を維持できない事情を踏まえ、自治体に配慮する必要があると判断した。
特例交付金の創設や、地方交付税の増額、臨時の地方債発行を認め、国が償還財源を負担する
案などが浮上している。
　暫定税率が失効した場合、政府・与党は、暫定税率維持のための租税特別措置法改正案など
税制関連法案を４月下旬に衆院で再可決する考えだ。自治体が実際に減収になるのは、
軽油引取税などの４月分だけとなる公算が大きい。

　財源補てん策のうち、税収減を完全にカバーできるのは、特例交付金を創設して自治体に
一括交付する案だ。地方交付税増額だと、東京都や愛知県などの「不交付団体」には交付できず、
不公平感が生じる。臨時の地方債について、自治体側には「国が地方債の償還財源を確実に
負担するかどうか分からない」といった懸念の声も出ている。

　政府・与党は、補てんに充てる国の財源について、赤字国債は避けたい考えだ。
自民党内には「特別会計の積立金から『埋蔵金』を見つけて充てるべきだ」との意見も出ている。

　一方、国の歳入は、４月末の衆院での再可決を前提とすると、千数百億円減少する。
政府は、２８日に成立した２００８年度予算に基づき、道路整備の計画をまとめるが、事業を絞り込む方針だ。
仮に、再可決が遅れた場合には、河川などの整備に充てている建設国債を増発し、
道路財源に回す必要に迫られる恐れもある。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080329-OYT1T00785.htm

▽過去スレ
【自民党】「霞が関に埋蔵金なし。特別会計の資産超過額68兆円も売却できない」…自民党の財政改革研究会（与謝野馨会長）が報告書
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204150463/
【自民党】　消費税率引き上げもやむを得ないと自民党税制調査会、特別会計の余剰金などを念頭に置いた「霞が関埋蔵金」なしで一致
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204668937/
【政治】 『埋蔵金探し』定例化も　積立金９．８兆円で国債償還　民主党は特別会計のさらなる見直しを主張
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198545990/

そんなにお金があるんですか
すごいですね
これが分かっただけでも収穫ですねw

民主党の言ってることが完全に正しかったんですねｗｗｗ
ネトウヨ財源厨死亡ｗｗｗｗｗ

>>3
ただし、反対しただけだから意味ないけどね。
反対するからには、ちゃんとした対案を出してからじゃないとね

でも、アルバイトとかはかわいそうだね

どいつもこいつも、党利党略か既得権益保護で国民生活とか考えてないってのはどうかと思うが、
その結果こういう事実が明るみになって行くのは良い事だな。
存分につぶし合ってくだちい！

>>4
とっくに参院に対案提出してるよ。
産経新聞の読み過ぎじゃねーの？ｗｗ

ガソリン25円値下げへ　暫定税率あす期限切れ '08/3/30
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200803300123.html
　道路特定財源の揮発油税などの暫定税率は三十一日で期限切れとなる。
四月からはガソリン価格が一リットル当たり約二十五円下がる一方、一年間税率が戻らなければ国一兆七千億円、
地方九千億円の計二兆六千億円の税収不足となる計算。地方財政、国民生活への影響は必至だ。

　町村信孝官房長官は二十九日、「四月以降下がるであろう（ガソリンの）値段が長続きしてもらいたくない。
また二十五円上げさせていただきたい」と述べ、揮発油税の暫定税率維持を図る税制改正法案の年度内成立を断念し、
四月末に衆院の再議決により成立を目指す方針を表明。
ただ与党では、いったん値下がりしたガソリンを「値上げ」させることに異論も出ており、福田康夫首相の判断が注目される。

　ただ、いったん値下がりしたガソリンを元に戻せば「増税」批判を受けかねない上、
野党に首相問責決議案提出の口実を与えるとの懸念があり、再議決は見送るべきだとの声も与党では根強い。
　混乱緩和策としては、税率期限切れ前に仕入れたガソリンを消費者の求めに応じて値下げして販売した場合、
小売業者が税還付を受けられるようにする法案を民主党が国会提出。政府、与党も地方財政支援策や税還付策などを検討している。

【暫定税率】 町村官房長官「4月1日から下がるガソリン価格が長続きしてもらいたくない。また25円上げさせていただきたい」と明言
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1206770847/
はぁ？下げた値段を上げるって？　町村官房長官「ガソリン価格は元に戻す」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206764628/
町村「ガソリンの値段は元に戻すから。貧民はつかのまの幸せをよく味わっとけよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1206802946/
町村 ガソリン
http://find.2ch.net/?STR=%92%AC%91%BA+%83K%83%5C%83%8A%83%93&ENCODING=SJIS

ぜんぜん盛り上がらないなww

自民に都合の悪いことは盛り上がらない法則があります

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

守旧派が復活した福田自民党の「暫定税率維持」の議論は、まったくに主客逆転し
たものだ。
「必要な道路」が何処なのか？だから幾ら必要なのか？というアプローチではなく、
先ず「暫定税率維持」があることが問題だ。だから暫定税率分の予想収入数値から
逆算した「必要な道路とその財源」などという数字合わせのマヤカシはやめるべき
だ。小泉改革で「必要な道路は９０００Ｋｍ」だったはずだ。だが最近ではそれが、
１４０００Ｋｍになっており、いつの間にか５０００Ｋｍも上乗せされている。
古賀などの田舎政治家による地元利益誘導のための道路建設をやめて、本当に必要
な道路を選定すれば、今の法定税率の２倍になっている「暫定税率」を１．２倍や
１．３倍程度に抑え、かつ、必要な道路建設も出来るはずだ。
社会資本として不要・不急な道路をつくることや、経済原則を無視して無理矢理に
田舎に金を還流させるためだけの道路建設をやめて、地方経済活性化の別の政策の
ために一般財源化すべきだ。古い体質を今まで改善できなかったのがガソリン税だ。

>>8-9
バカサヨもっとがんばれよ

土建屋政治家涙目(笑

土建屋と土建屋官庁と土建屋特殊法人も
お忘れなく

土建化せんといかん。

まず暫定税率名目で 国民から徴収しておいて 役人が何億ものお金を使い込んでいたお金を回収してからだろ。国民からもらうのは。

>>2-3
もう3年以上前からテレビで取り上げられてるし

特別会計で検索してもやっと9スレ出てくるだけで
しかも立てられた時期が全部2007年以降
２ちゃんってこんなレベル低かったの？低偏差値のゆとり校生以下じゃん

校生じゃなく高校生ね

関連ニュース
道路財源支出先の公益法人が５５５億円溜め込む。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207454948/

>> 道路特定財源からまとまった収入を得ていた国土交通省所管の５０公益法人が、
>> 余剰資金にあたる内部留保を０６年度末時点で合計約５５５億円ためていたことが分かった。

やっぱり「埋蔵金」が出てきましたよ。
それにしても、「600億円足りない→555億円出てくる」というタイミングの良さ。
偶然とは思えませんね？

>>19追記
でも出てきたのは555億円で、「45億円足りない」じゃないかって？
いいところに気がつきましたね？

関連ニュース�A：
道路広報にコンサートやミュージカル。無駄な経費２９億円支出を国土交通省が認める、
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207284982/

>> 国土交通省が２００６年度、道路開通のＰＲイベントなど「広報広聴経費」として
>> 支出した計約９６億円のうち３割にあたる約２９億円分で、
>> 効果が見込めなかったり、疑わしかったりしていることがわかった。

>> 同省は「国民の目線に立ち、誤解を受けかねないものは支出しない」として、
>> 今後は同費の支出の半減を目指したいとしている。

つまり、今まで無駄に使われてきた「広報広聴経費」の９６億円を半減することで４８億円を出すわけです。
出そうと思えば国土交通省は600億ぐらいは出せたんですね〜ｗｗ
そんなことだろうと思ってましたよｗ

25円／１リットル分位の「無駄遣い」はあるんじゃないか。
それで2兆6千億セーブしよう。

http://big-hug.at.webry.info/200804/article_1.html