【民主党】 「道路特定財源の暫定税率の即時廃止を」　『小沢３原則』明らかに

★民主「暫定税率即時廃止を」・小沢３原則明らかに

　民主党は27日午後、道路特定財源の暫定税率の即時廃止などを柱とする「小沢３原則」を明らかにした。
(1)道路特定財源を2008年度から完全一般財源化し、多くを補助金と併せて地方に配分する
(2)暫定税率の即時廃止
(3)官僚の天下りの完全廃止――の３点。

　暫定税率廃止は「年間2兆6000億円の事実上の減税対策にもなる」と主張する。(15:34)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080327AT3S2700U27032008.html

福田が、ガソリン税を取れなくて、財源が不足するなら、たばこ税をUPすればOK。
日本は、他の先進国よりたばこ税が異常に安いんだから。

なぁに今頃言ってやがる(￣へ ￣ 凸

福田が記者会見で言ったのとは・・・

「一年後」と「即時」の違いか？

この要求を呑めば問題解決じゃね

>>2
財源不足なら、給料減らすのが筋だろう、公務員全体の責任。

(3)は自民猛反発だろうな

関連ニュース

【道路特定財源】 揮発油税の暫定税率、１年後に一般財源化、福田首相が新たな７項目の提案発表
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1206602547/

ところで、単純に考えて民主党の支持率と小沢の人気は、
これで上昇するだろうか？

２００８年度からってのがそもそも無理な話だ

小沢は中国に亡命しろよ

東京都内に省庁のビルがあるのは金の無駄だｗ
無駄は省かないとな。土地の安い埼玉にでも移れ。

これまで民主が言ってた農村とか子供とかのばら撒き分も考慮して、
税収が足りるのかどうか計算して、数値化して一緒に出してくれ

理想論や空想論じゃなくて、実際に金のプラスマイナスで判断したい

>>9
するかしないかでなく、させるんだろ

>>14
>するかしないかでなく、させるんだろ

日本は民主主義の国で、それはよく意味が解らないが。

角栄の弟子　オザワは、自動車重量税廃止したら

小沢絶対に妥協するな
とことんやれ

(3)は、一度公務員になったら、一生公務員でいろと！
二度と、職業の変更が出来ないようにする訳ですか。

>>18
おめえ、大丈夫か？

小沢はなぜ自民党幹事長の時に道路特定財源の廃止を提案しなかったんだ。

大賛成！！！！
大賛成！！！！
大賛成！！！！
大賛成！！！！

６０歳　フリーター

>>12
ところで、首都移転てどうなったの？

暫定税率廃止

なんで今更こんな原則言い出すんだ？
アホか？
なら協議とか言ってんなよ。
民主がここまで引っ張ってきたのは、所詮４月から一時的にガソリン安くしたいだけだろ。
だから民主党は信用されないんだよ。
政局しか見てないから。

>>24
素晴らしい三原則じゃないかｗ
お前こそ、どこを見てるんだ？

こんなテロリストと絶対に取引するな。
なんど騙されたら分かるんだ。
中央突破しかない。

官僚から、民主党議員や民主党議員秘書になった人達は

法律違反になるわけだね

愛国心があり重税を払う自動車ユーザーを、愛国心があると自分で勘違いしている
痛い愛国心気分の税金を払ってない連中が、批判する。

今まで働いてきた人間を、老害といって切り捨てる愛国心のない自民党。

道路特定財源がなくなると。

介護等の行政サービス１億円等なくなる
福祉・教育等へ拠出していた資金ストポ笑
たばこ、石炭やら、土地代高くなる。
建設、トビ、ドカタ、タクシーうんちゃん、土建、更にこれらにくっいていた
フンみたいな関連会社（ガソリンスタンド、タクシー、IT関連、）路頭に迷う。
路頭に迷うやつらの税金未収入で国の赤字８００兆から3000兆へと、蝶のように笑い

なんでもいいや道路つくりすぎだからもういらねぇ。
（さんざん自分の家のまえのジャリ道をアスファルトにしてもらってなんなんだけど）
ハハハハハハぁははハハハ

道路を作る仕事が無くなる訳だから
道路を作る役人は4月1日付けで半数を解雇しないとね。

まあどうせ困ったらまた涙目辞任会見→見え透いた留任の茶番劇だろﾌﾟ

福田の空手形を自民も企んでるとさ

もっと大事なことがいっぱいあるだろ。いい加減にしろ

＞暫定税率廃止は「年間2兆6000億円の事実上の減税対策にもなる」

年間2兆6000億円の税収不足→将来の負担増になるってほうがまずいだろ。

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

ここまで来たらとことんやって、膿を出してください

>>34
税収不足は将来の負担増というのは真逆だよ
政治をまともにして日本が復活すればいくらでも負担できるし
それが出来なければ将来絶対に維持できないほどの道路を作りまくるだけのこと
しかも民間人は悪政によって衰弱、無力化する