【鉄道】さよならブルートレイン、「銀河」も「なは」も１４日夜で引退[03/12]

「ブルートレイン」の愛称で親しまれてきた３種類の寝台列車が、ＪＲのダイヤ改正に伴い、
１４日夜の運行を最後に引退する。

新幹線の速さや深夜高速バスの安さには対抗できず、次々と姿を消す寝台列車。残すところ
１０種類となり、廃止や運行本数の縮小の流れは止まりそうにないが、旅情を愛する利用者からは
「旅をゆっくり楽しむにはブルートレインが一番」と存続を求める声も根強い。

１１日午後１０時２３分、東京駅１０番線ホームに寝台急行「銀河」（東京―大阪）が入線すると、
多くの鉄道ファンが一斉にカメラを構えた。東京都小金井市の自営業松田和也さん（４８）は
出張の予定を早め、この日の切符を買い求めた。「会社勤めをしていた２０代のころ、
まだ独身寮にはクーラーがなくて、冷房のきいた車内で寝っ転がって移動できる銀河は、
ちょっとしたぜいたくでした」と振り返る。

１５日のダイヤ改正で廃止となるのは、銀河のほか、「なは」（京都―熊本）と「あかつき」
（京都―長崎）。最終日の１４日の３往復分、計１０５８席は、発売開始わずか３０秒で完売したという。

寝台列車は、国鉄が民営化されてＪＲが発足した１９８７年以降、今回を含めて計１３種類が廃止された。
乗車率の低迷や車両の老朽化が主な理由だが、鉄道ファンのみならず、沿線の自治体からも存続を
求める声が強かった。

銀河は、東京駅を午後１１時に出発し、大阪駅に翌朝７時１８分に到着する。新幹線の最終が出た後でも
乗れることから、かつては出張から戻るビジネスマンの利用が主力だった。だが、現在は、東京駅や
品川駅を午前６時に出る始発を利用すれば、新大阪駅には同８時半までに到着するため、
その優位性も薄れてしまった。

また、深夜高速バスの東京―大阪間の料金は片道３０００〜４０００円台が主流で、最も安いＢ寝台でも
１万６０７０円の銀河とは４、５倍の開きがある。

現役の「富士」（東京―大分）や「はやぶさ」（東京―熊本）も、乗車率は銀河同様に４割と低迷する。
その一方で、上野―札幌間を１７時間かけて走る全席個室の「カシオペア」が、３万〜４万円台の料金ながら、
子育てを終えた夫婦の旅行などに人気で乗車率が６〜８割を維持しているように、「ゆとり」を求める
乗客からは根強い人気があるのも事実だ。

ソース： http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080312-OYT1T00397.htm

「銀河」との別れを惜しむファンでにぎわうホーム
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080312-1535534-1-L.jpg

これで西村京太郎さんのネタが無くなります。

「ゆとり」

うわあああ

あさかぜに継ぎ、どんどん無くなってしまうorz

これで今度から高速バスでエコ出張ですorz

ブルーレイが勝ったんだしいいじゃん

ブルー霊よりﾌﾞﾙｰｾﾗがいいなぁ

ムーンライトながらにカーペット車をつければ解決

高くてボロくて遅い

誰も乗る訳ないじゃん

なにが旅情だよ。バカバカしい。
需要がないんだからさっさと全部夜行は廃止しろ

>>9
禿同

ブルートレインって旅情ってより贅沢な列車のイメージだったけど…
夜汽車の旅情なら旧型客車の夜行普通列車た座席の夜行急行じゃないかな。
宿代わりに周遊券や１８きっぷで安く乗ってたの思い出す。

銀河鉄道

いつもＵＳＪに行くとき飛行機だったけど
「銀河」に一度乗ってみたかったなぁ
今は角張っているんだね､寝台車両

日韓海底トンネル完成の暁には東京−ソウルのブルートレインが！

今日発車がラストだが、終着遅れそう。
静岡県内に大雨・洪水警報出てるし

まさに鉄ヲタの涙雨だな

>>15
そのまま大雨で運休とかｗ

>>17
あんまりな…



チョット笑ったww

惜しまれながらラストラン　満席のブルトレ３列車

　「ブルートレイン」の愛称で親しまれてきた「銀河」（東京−大阪）、「なは」（京都−熊本）、「あかつき」（京都−長崎）
の３寝台列車が春のＪＲダイヤ改正に伴い引退、ラストランとなる１４日夜、まずあかつき上り列車が午後８時前、惜しむファン
を乗せて長崎駅を出発した。
　各列車は深夜までに出発、１５日朝にかけてそれぞれの区間を“さよなら運転”する。
　長崎駅のホームには、最後の出発をカメラにおさめようと約１０００人が集まった。ＪＲ九州の社員でつくる吹奏楽部が「蛍の光」
を演奏する中、青い客車が駅を離れた。
　訪れていた長崎市内の自営業楢原正章さん（４６）は「先週息子と２人であかつきに乗って京都まで行ってきた。もう乗れないと
思うと寂しい」と話していた。
　３列車は新幹線や深夜バス、格安のビジネスホテルなどに押され、乗車率が３−４割に低迷。ＪＲ各社は昨年１２月、「移動手段と
しての競争力がなくなった」との理由で廃止を公表した。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008031490213435.html

今日からダイヤ改正　　　早く慣れないとな。小田急ロマンスカーメトロ千代田線乗り入れ開始

っていうか、銀河、なは・あかつきが無くなって、
「ブルートレイン」自体が消滅した訳じゃないんだが。

富士・はやぶさも現役。１往復減ったけど北斗星も日本海も現役。

銀河ばっか、なは・あかつきの話題少な！

一度も乗る事も見る事も無かった。

なはあかつきは他の電車遅らすだけだったけどな

ついに銀河廃止

なはあと１０分ほどで熊本

新旧交代　「銀河」など最後の雄姿　

　「ブルートレイン」の愛称で親しまれ、春のＪＲダイヤ改正で姿を消す３寝台列車が１４日夜、ラストランを迎え、
多くの鉄道ファンらが最後の雄姿を見送った。
　３列車は「銀河」（東京−大阪）、「なは」（京都−熊本）、「あかつき」（京都−長崎）。新幹線や深夜バスなどに
押されて廃止が決まった。この日の切符は、いずれも１カ月前の発売時、わずか３０秒で完売した。
　東京駅１０番ホームは「銀河」目当ての約２０００人であふれた。隣のホームには、新旧の選手交代を象徴するように
新幹線が入線。午後１１時、青い車体が動きだすと、ねぎらいの言葉と大きな拍手が送られた。
　ブルートレインは「はやぶさ」（東京−熊本）など６列車となる。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008031502095492.html

最高時速１００ｋｍでいいから、夜行の新幹線を走らせてくれよ。

>27
新幹線の寝台車を試作したこともあるそうだけど、
採算や騒音、線路の整備しなきゃならんやらで止めたらしい

葬式に群がった数千人の内、実際に列車を使用したことがある人は0.1%未満だと思う。

いつでも電車を取りたいがために私物をこうやって公共の場所にくくりつけておくのっていいのか？
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=20&id=583603