【国内】＜熱気球＞太平洋横断中の神田さん　海上に不時着の可能性

熱気球による日本人初の太平洋横断を目指す飛行中に連絡が途絶えた埼玉県川島町の
同町職員、神田道夫さん（５８）は、北米大陸到着予定の２日午後５時（日本時間）を
過ぎても情報がなく、神田さん宅の飛行本部は同日夜、「海上に不時着した可能性が高い」
との見方を示した。バーナーの燃料も３日午前０時が限度とみられる。

神田さんは１月３１日午前５時過ぎに栃木市を飛び立ち、衛星電話で最後に連絡が
あったのは２月１日午前３時。「雨が降っている。調子は良い。（トラブルは）ないです。
大丈夫」と話したという。日本の東約４３００キロ、アリューシャン列島の南約８００キロに
当たる北緯４４度、西経１７７度付近を高度約４９００メートルで飛行していた。

熱気球の位置を自動で伝える装置は故障し、１月３１日夕から受信できない状態だった。
神田さんは０４年１月にも太平洋横断に挑戦し、燃料不足で宮城県沖に着水した。

関連スレ
【国内】熱気球の神田さん　依然不明［02/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1201930108/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080202-00000108-mai-soci

また気球おじさんか

どこに泳ぎ着くかが見ものだな。ついでに２ゲト

ふうせんおじさん

アリューシャン列島付近の海上に不時着って死亡確定だろ・・・

自動で位置確認でける装置が故障したんなら
神田さんから連絡して来たらいいのに…
GPS付き携帯くらい積んでるだろうし位置送信のメールとか電話するとか。
その電池が切れた可能性もあるのかな？
なんにせよ寒いし早く保護してあげて欲しい。

無謀だな

>>6
アリューシャン下１０００キロで携帯電話って
ＧＰＳと人工衛星がつながってると思ってるのか？

こいつ探しに行くん？

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20080131-OYT8T00767.htm

風船爆弾で多くのアメリカ人を殺しただの
こいつは反日キチガイか？

>>8
携帯電話から、こう、GPSの電波がビビビと出て
人工衛星が受信していまアンタここですよみたいな。
違うのですか…(;・・)

＞０４年１月にも太平洋横断に挑戦し、燃料不足で宮城県沖に着水した


太平洋を横断しようとしたのに燃料切れで宮城県沖ってあんた・・・どんな見積もりしてんだ?

>>12
うまく偏西風（時速２００�`で吹く風）に乗れなかった。
それだけさ

乗るとこがボートとかになってないの？　オール忘れたの？

>>1
この時期の海上は死ぬほど寒いぞ
体に海水を浴びれば12時間と持つまい…

　　ち〜〜〜ん！　　　なむなむ

短波積んでねえのか？

まだ居たの？こんな迷惑な奴。自己責任でよかろう、探さなくても。

神田さん公務員かよ

>>6
救助したら3回目の挑戦するよ

米軍に撃墜されたんだよ。

この記事後続報が無い。

海の藻屑ね…
南無(-人-)

な〜む〜

本当に何処に行っちゃったんだ？

シャチが美味しくいただ

今ＴＢＳで特集中

風船おじさんが神田さんを道連れに。。

風船おじさんは北太平洋のローレライになったのか！

千の風になって〜

もう海の藻屑

衛星携帯カドミウムが通じないなら絶望だね。

十数年後にカレイの背中にくっついているところを水揚げされる予定

続報が全く無い

もう記事すら出なくなった

ロシア機に撃墜されました

烏丸に穴あけられたか(｀・ω・´)

■神田道夫の写真
　熱気球冒険家　神田道夫
　http://ime.nu/members.my.home.ne.jp/cazhisa/kanda.jpg

　最後の冒険家　神田道夫の世界
　http://ime.nu/www.coyoteclub.net/catalog/018/img/01.jpg

　六十時間の空中楼閣
　http://ime.nu/www.coyoteclub.net/catalog/018/img/03.jpg

　風を知り、風になる 　神田道夫の冒険
　http://ime.nu/www.coyoteclub.net/catalog/018/img/04.jpg

　最後の冒険家
　http://ime.nu/www.coyoteclub.net/catalog/018/img/05.jpg

■神田道夫の肉声
　神田道夫が支援者から飛行中の交信英語の指導を受けている動画。声は神田道夫。
　http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=zwd8KrmTrgE

■神田道夫が消息を絶った辺り
　http://ime.nu/maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=N44.5,W177.083333&ie=UTF8&ll=48.224673,-177.011719&spn=50.836503,119.53125&z=3&iwloc=addr&om=0

■アメリカ沿岸警備隊のPress Releases
　http://www.piersystem.com/go/doctype/780/7072/

■神田道夫を捜索するために離陸する、アメリカ沿岸警備隊HC-130の動画
　http://ime.nu/cgig.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=217652

■神田道夫の捜索のため出航する沿岸警備艇の動画
　http://ime.nu/cgig.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=217720&g2_navId=x856116b1

■アメリカ沿岸警備隊員インタビュー。
　http://ime.nu/cgig.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=217754

■アラスカでの水難救助訓練の映像。神田道夫も生きてれば、こんな感じで拾ってくれるかも・・・・。
　http://ime.nu/cgig.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=211799

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト
　http://ime.nu/kandaupdate.wordpress.com/
　http://ime.nu/kandaupdate.wordpress.com/about/

■神田道夫の海外ニュース
　http://ime.nu/www.topix.com/search/article?q=Michio+Kanda

■神田道夫が消息不明になったアラスカ周辺の現在の時間や天気
　http://ime.nu/www.timeanddate.com/weather/usa/adak

■アラスカ各地のカメラ映像
　http://ime.nu/akweathercams.faa.gov/sitelist.php

■熱気球による太平洋横断《企画計画書》
　http://ime.nu/www.tim.hi-ho.ne.jp/andow/pacific/pacificplan.html

■かつての相棒、安東浩正が計画を降りた理由
　「さらば、スターライト号（太平洋横断計画顛末その4）」
　http://ime.nu/www.chiheisen.net/_tsushin/_tsus2007/tsus0701.html

■神田道夫の救命カプセル（株式会社佐山製作所製ASﾀﾝｸを使用）
　http://ime.nu/www.sayama-ss.com/keijiban2008_02_04.htm

■アメリカ人気球グループ、トロイ・ブラッドレー（４３）とピーター・クネオ（５６）の公式サイト（佐賀から出発する）
　http://www.pacificballoon.com/

　アメリカ人グループの気球の現在地
　http://www.pacificballoon.com/LaunchLocation.htm

■風船爆弾（1945 Japanese Balloon Bombs to North America）
　http://jp.youtube.com/watch?v=fO6-96Pyi0o

■ベーリング海
　http://jp.youtube.com/watch?v=BW0-sHs4N7Q&feature=related

　http://jp.youtube.com/watch?v=fwIIEimT2vI&feature=related

<<飛行ログ>> 1月31日（木）
05:18
栃木県栃木市岩出町129番地
栃木県立栃木工業高等学校グランドより離陸

12:00
高度6685m時速180�q進行方向78゜
北緯37゜09'東経151゜40'日本の東沖合1,000�q

22:30
高度17000フィート・約5100�b
時速175�q進行方向84゜
北緯43゜31'東経173゜27'

24:00
高度18000フィート・約5500�b
時速187�q進行方向85゜
北緯43゜62'東経176゜58'東北東に向けて順調にフライト中

2月1日（金）
03:00
高度16000フィート
時速136�q進行方向70゜
北緯44゜30'東経177゜05'
アメリカの領海に入ったとの報告以後、連絡が途絶える。

<<これまでの実績>>
4,300km飛行
平均時速　173km/h

<<本段階での残燃料>>
プロパン　2.5本（=1,375kgs、50kgボンベ27本相当。）
残り38時間フライト続行可能と試算
平均速度173kmを維持して飛行を続けた場合、プロパンに7時間分の余裕を持ってアメリカ大陸に到着可能
平均速度139km/h以下であればアメリカ大陸に到達不可能

<<ELT : Emergency Location Translator>>
緊急時位置発信装置
手動式、防水のものを身につけているが発信は確認されていない。

遭難したのが、神田うの だったら良かったのに…

ついに+のスレも消滅したな

>>44
こっちの板も一応+だが、二軍落ちｗ。

神田道夫も海に落ち・・・。

生きて訳ないだろｗｗ

「生きてこそ」

まぁ 痴呆になっ

竜の巣に入っちまったのか？

アメリカ沿岸警備隊は、神田道夫の捜索を続けている。


アメリカ沿岸警備隊捜索機C-130は、神田道夫が行方不明になった約300マイル北東の上空から海上に、

　・白色と青色の円筒形状の物

　・黄褐色の物

を見つけた。


アメリカ沿岸警備隊Press Release
http://www.piersystem.com/go/doc/780/192116/

アンカレジ・デイリーニュース　2月13日

アメリカ沿岸警備隊は、神田道夫から最後の報告があった位置のおよそ300マイルの北東の海上に破片を発見した。
これらの破片が神田道夫の気球と関連があるかは不明。

http://www.adn.com/news/alaska/aviation/story/313470.html

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト
　
February 13, 2008 UTC
湾岸警備隊、北太平洋にて漂流物を発見。関連物か？

ジュノーにある17区US湾岸警備隊より神田さんが最後にいたと思われるポジションから約300マイル東北の場所に
何か漂流物を発見したと報告があった。

これは関係のあるものかどうか分からないが、湾岸警備隊は調査のために船を現地に送っている。

http://kandaupdate.wordpress.com/

海上に浮いている黄褐色の物体は、気球のゴンドラ部分と思われる。


神田道夫の気球のゴンドラ部分が黄褐色に見える。
http://www.sayama-ss.com/keijiban2008_02_04.htm


黄褐色
http://image.rakuten.co.jp/tuzukiya/cabinet/asahipen2/r-539587color.jpg

気球というと優雅な印象があるが、実は結構危険
遊びで短距離飛ぶならまだしも、高層のジェット気流は風速が100m超える
トラブルが起きたら荒れ狂う風の中、事故修復はまず不可能
今まで気球で調子こいて行方不明になった浅はかな奴のなんと数多いことか
高度１００ｍくらいを飛んでいるのと訳が違うからな

「白色と青色の円筒形状の物」は、気球の脇にいくつもぶら下がっていた装備品を入れたバックかも。

形は確かに円筒形状だが、色はどうか・・・。

視界の悪い上空から見て、海上に漂流しているのを見ると白と青に見えるかも・・・。

http://www.saitama-np.co.jp/news02/01/01x.html

「白色と青色の円筒形状の物」は、気球の脇にいくつもぶら下がっていた装備品を入れたバックかも。

形は確かに円筒形状だが、色はどうか・・・。

視界の悪い上空から海上に漂流しているのを見ると、白と青に見えるかも・・・。

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080131/trd0801310958001-p1.jpg

http://www.shikoku-np.co.jp/national/life_topic/photo.aspx?id=20080131000104&no=1

アメリカ沿岸警備隊の上空からのパトロール映像

　Coast Guard crew patrols the arctic regions of Alaska
　　http://jp.youtube.com/watch?v=_Ytfgqw4oP8


　Coast Guard Patrolling the Alaska Arctic
　　http://jp.youtube.com/watch?v=nkLMgS4ciKI


アメリカ沿岸警備隊の荒海での救出映像

　Coast Guard Rescues Boaters in Distress During Storm
　　http://jp.youtube.com/watch?v=hpOFO40VvaE

アメリカ沿岸警備隊　Press Release 2月10日

アラスカで漁船転覆。1人生存、1人死亡。

FISHING VESSEL CAPSIZES NEAR KODIAK, ONE SURVIVOR, ONE DEAD
Date: February 10, 2008

http://cgvi.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=221275&g2_imageViewsIndex=1

神田は給食センターに出勤したのか？
もしかして無断欠勤？

二代目風船おじさんがいた事が昨日初めてわかった

本スレどこー？

こーゆー形で海外に渡航する場合、
パスポートってどうするんだろ？

ある意味理想の死に方だな 無駄に長生きして周りに迷惑かけるよりも
熱気球乗りのオレにとってはｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝでいい迷惑だがな

周りどころかワールドワイドに迷惑かけてるだろｗ

このスレ伸びないじゃん

真性のキチガイ相手の話だから　しょうが無い

何十年かに一回、こういうバカ出てくるなｗｗｗ

２月１４日（木）

■アメリカ沿岸警備隊Press Release ・・・更新なし
　http://www.piersystem.com/go/doctype/780/7072/

■アンカレジ・デイリーニュース・・・更新なし。
　http://searchalaska.adn.com/sp?keywords=kanda&aff=100

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト・・・更新なし。
　http://kandaupdate.wordpress.com/

■オレゴン州の地元気球クラブのメンバーは、神田道夫がまだ飛行しているか、
２０日分の食糧と水を蓄えた脱出カプセル内で生存している希望を持っている。

Tigard group holds out hope for lost balloonist　
by The Oregonian
Wednesday February 13, 2008, 5:42 PM
　http://www.oregonlive.com/washingtoncounty/index.ssf/2008/02/tigard_group_holds_out_hope_fo.html

■神田道夫データ

　生年月日
　　　1949年12月9日　埼玉県比企郡川島町の農家に生まれる
　血液型
　　　AB型
　身長
　　　164cm
　体重
　　　57kg
　握力
　　　右50
　　　左40
　視力
　　　眼鏡 1.0
　　　裸眼右 0.2
　　　　裸眼左 0.2
　嗜好品
　　　アルコール
　人生のモットー：
　　　夢
　愛読書
　　　五木寛之
　現在の職業
　　　川島町教育委員会　学校給食センター所長

何年かしたらカレイの背中に張り付いて出てくるはず

>>59
2月8日まで年休を取っていた。
連休明けの12日から出勤するつもりだったのだろう。

あまり情報が出ていないということは、
もう出勤してるんじゃない

給食センターのパートのおばさんＡ 「最近、所長見ないわね〜」

給食センターのパートのおばさんＢ 「そういえば見ないわね〜。まあ、所長居なくても仕事回ってるから関係ないかもね」

給食センターのおばさんＣ 「なんだか所長、宇宙に行っちゃったらしいわよ」

神田さぁぁーん あなたの意志は>>72 が継ぎます
安心してくだはい

>>69
なんでそんな詳しいんだ？

２月１５（金）

■アメリカ沿岸警備隊Press Release ・・・更新なし
　http://www.piersystem.com/go/doctype/780/7072/

■アンカレジ・デイリーニュース

　アメリカ沿岸警備隊は、木曜日も神田道夫の捜索を行ったが、成果は無かった。
　これ以上捜索するすべも無いため、神田道夫の捜索を打ち切る方向。
　http://www.adn.com/news/alaska/story/315762.html。
　http://www.adn.com/news/alaska/story/315681.html

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト

　February 15, 2008 UTC
　ＵＳ湾岸警備隊捜索打ち切り決定

　アラスカ・デイリーニューズ新聞の内容の事実をアメリカの湾岸警備隊に確認したところ、
　漂流物はその後見つけられず、湾岸警備隊はその後の捜索を打ち切る決定を下したとのこと。
　http://kandaupdate.wordpress.com/





　･･･ｵﾜﾀ。

神田道夫も今頃、げんきっこどうぶつと闘っていることだろう。
　
　http://jp.youtube.com/watch?v=rrLUIZf9EUo

■気球のゴンドラ部分について

ゴンドラ部分については、長瀞にある武甲運動具製作所に製作を依頼した。
この工場は普段、学校に設置される滑り台などを作っているところで、気球に関わる
のは初めてだったが、神田とともに試行錯誤しながらの作業に追われた。

ゴンドラは前回の密閉カプセル式から、アルミ製のバスケット型に変更した。
オープンスタイルにした理由は、前回バーナーの調整のためにほとんどゴンドラの上に
横たわって作業をしていたことと、カプセルだと自分たちの吐いた二酸化炭素が充満し
息苦しく、酸欠になる問題があったからだ。

寒さが問題になることは承知の上でも選択だ。



■救命カプセルについて

着水やツンドラ地帯などへの着陸に備えては、ＦＲＰ製の球体の貯水タンクを準備した。
この球体カプセルをバスケットの横にぶら下げて行くのだ。

カプセルには上空で乗り移ることは出来ず、着陸あるいは着水後に乗り移ることになる。

中には非常食やお湯を入れたポットなどをあらかじめ積んでおく予定だ。万が一、着水した時には、
気球本体とは切り離し、緊急用カプセルが単独で浮いている計画で、前回海上でゴンドラごと
振り回された苦い経験から考えられた策だった。

また、どこに着陸するかは分からないため、場合によっては発見されるまでの間、この
カプセルの中で待つこともあるだろう。

また、衝撃に備えて前回同様に周囲に枠も取り付けた。枠を取り付けると、重量はかなりかさむ
ことになるが、前回漂流中にシリンダーがぶつかって来ても、枠に守られ、ＦＲＰ製の
カプセルは少しの損傷も受けなかったことから、今回も採用された。





・・・しかし、このような荒海では、墜落した気球が海面に着水後、救命カプセルに乗り移れることなく、
海に放り投げだされてしまったであろう。水も食糧も救命カプセルの中にあるため、神田道夫の役に立つ
事なく、海底に救命カプセルごと沈んでいっただろう。

　http://jp.youtube.com/watch?v=fwIIEimT2vI&feature=related

■気球の神田さん装備の漂流物？　北太平洋で発見
2008年02月15日08時01分

熱気球で太平洋横断中に連絡を絶った埼玉県川島町職員で冒険家神田道夫さん（５８）を捜索している
米国沿岸警備隊が１４日までに、北太平洋上で神田さんの装備の一部の可能性がある漂流物を見つけたことが分かった。

神田さんの支援者らでつくる飛行本部によると、同隊が飛行機で捜索中、行方が途絶えた北緯４４度西経１７６度の
地点から北東約４８０キロのアリューシャン列島付近海上で、茶色の物体を発見した。確認のため船で現地に向かったという。
神田さんの気球のゴンドラ部分も茶色だった。
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY200802140338.html

■不明の埼玉男性の熱気球か？　漂流物を発見
2008.2.15 12:58

熱気球による太平洋単独横断に挑戦中に消息を絶った埼玉県川島町職員神田道夫さん（５８）を捜索している
米沿岸警備隊が航空機で、気球の装備品の可能性がある洋上の漂流物を発見していたことが１５日、分かった。

警備隊が船で回収に向かっているが、支援本部は「漂流物の色は気球にない色で、関係ない可能性もある」としている。

支援本部によると、漂流物発見の連絡は１２日、海上保安庁経由で入った。神田さんが消息を絶った付近から北東約５００キロの
アリューシャン列島近くで、「白と青の円筒形の物と黄褐色の物」が見つかったという。

神田さんは１月３１日に栃木県栃木市を出発。翌日、太平洋上空で消息を絶った。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080215/crm0802151258012-n1.htm

■いちるの望み持ち待機　神田さん不明から2週間
いまだ消息なし　捜索難航、洋上に漂流物

日本人初の熱気球による単独太平洋横断に挑戦していた比企郡川島町鳥羽井の同町職員、神田道夫さん（５８）が消息を
絶ってから十五日で二週間を迎える。捜索を続けている米沿岸警備隊は現地時間の十二日、神田さんが最後に衛星電話の電源を
入れ電話をかけようとしていた一日午前三時二十六分にいた場所から北東に約五百キロ離れた場所で漂流物を発見していたことが分かった。
だが、熱気球の部品かどうかは確認されていない。



・・・そろそろ、一軍昇格申請するかｗ。

■気球の神田さん装備の漂流物？　北太平洋で発見
2008年02月15日08時01分

熱気球で太平洋横断中に連絡を絶った埼玉県川島町職員で冒険家神田道夫さん（５８）を捜索している
米国沿岸警備隊が１４日までに、北太平洋上で神田さんの装備の一部の可能性がある漂流物を見つけたことが分かった。

神田さんの支援者らでつくる飛行本部によると、同隊が飛行機で捜索中、行方が途絶えた北緯４４度西経１７６度の
地点から北東約４８０キロのアリューシャン列島付近海上で、茶色の物体を発見した。確認のため船で現地に向かったという。
神田さんの気球のゴンドラ部分も茶色だった。
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY200802140338.html

■不明の埼玉男性の熱気球か？　漂流物を発見
2008.2.15 12:58

熱気球による太平洋単独横断に挑戦中に消息を絶った埼玉県川島町職員神田道夫さん（５８）を捜索している
米沿岸警備隊が航空機で、気球の装備品の可能性がある洋上の漂流物を発見していたことが１５日、分かった。

警備隊が船で回収に向かっているが、支援本部は「漂流物の色は気球にない色で、関係ない可能性もある」としている。

支援本部によると、漂流物発見の連絡は１２日、海上保安庁経由で入った。神田さんが消息を絶った付近から北東約５００キロの
アリューシャン列島近くで、「白と青の円筒形の物と黄褐色の物」が見つかったという。

神田さんは１月３１日に栃木県栃木市を出発。翌日、太平洋上空で消息を絶った。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080215/crm0802151258012-n1.htm

■いちるの望み持ち待機　神田さん不明から2週間
いまだ消息なし　捜索難航、洋上に漂流物
2008年2月15日(金)

日本人初の熱気球による単独太平洋横断に挑戦していた比企郡川島町鳥羽井の同町職員、神田道夫さん（５８）が消息を
絶ってから十五日で二週間を迎える。捜索を続けている米沿岸警備隊は現地時間の十二日、神田さんが最後に衛星電話の電源を
入れ電話をかけようとしていた一日午前三時二十六分にいた場所から北東に約五百キロ離れた場所で漂流物を発見していたことが分かった。
だが、熱気球の部品かどうかは確認されていない。
http://www.saitama-np.co.jp/news02/15/14x.html

■いちるの望み持ち待機　神田さん不明から2週間
いまだ消息なし　捜索難航、洋上に漂流物
2008年2月15日(金)


日本人初の熱気球による単独太平洋横断に挑戦していた比企郡川島町鳥羽井の
同町職員、神田道夫さん（５８）が消息を絶ってから十五日で二週間を迎える。

捜索を続けている米沿岸警備隊は現地時間の十二日、神田さんが最後に衛星電話の
電源を入れ電話をかけようとしていた一日午前三時二十六分にいた場所から北東に
約五百キロ離れた場所で漂流物を発見していたことが分かった。だが、熱気球の部品か
どうかは確認されていない。

今回見つかった漂流物は白くて青い円筒形の物と黄渇色の物。気球仲間の神島馨さん
（５５）は「神田さんの燃料ボンベの色はシルバーで、そのカバーはカモフラージュ
（迷彩色）。脱出用カプセルはベージュ系で、青ではない」と説明している。船が現地
に向かっているが、悪天候の影響で捜索は難航している。

神田さんは一月三十一日早朝、栃木県栃木市のグラウンドから飛び立った。世界最大
の自作の熱気球に、今回は終戦直前の「風船爆弾」による犠牲者への慰霊と平和への
思いも込めていた。順調にいけば日本時間の二日夕、カナダか米国に着陸する予定だっ
た。

神田さんは出発から二時間に一度の割合で、自宅に置かれた太平洋横断プロジェクト
本部に位置や高度、速度などを衛星電話で伝えていた。最後に連絡が届いたのは一日
午前三時。日本から東へ四千三百キロ、太平洋上空四千九百メートルを飛行中で、
「雨が降っている。ＬＰガスの残りは二・五本。飛べる所まで行く」と話しており、
本部が「トラブルは」と聞くと「ないです。大丈夫」と答えていた。

　脱出用カプセルには約二十五日分の栄養補給剤と飲料水四十リットルも積んでいる。
緊急時位置発信装置も身に着けていたが、いまだに作動していない。

　今回の飛行で、町には八日までの年休届を出していた。十二日からは欠勤扱いで、
町には神田さんを心配する電話が一日に数件寄せられている。

神島さんは「物的証拠が発見されれば、いろいろなことが考えられる。いちるの望み
を持って待機している状態」と不安を隠せない。捜索は当分の間続けられる。
http://www.saitama-np.co.jp/news02/15/14x.html

捜索打ち切り

熱気球太平洋横断の神田さん捜索打ち切り
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20080216-322023.html

妻 「退職金入ってくるかしら？」

娘 「私も歌手デビューしたい！」

気球仲間 「死体が上がるまで香典は出したくないっす。なんせ、気球道楽には金かかるんですよ」

近所の人 「いつかこうなるとずっと思っていた。まったく、農家の道楽息子が！」

２月１６（土） 14:00

■アメリカ沿岸警備隊Press Release

　アメリカ沿岸警備隊は、神田道夫の捜索を終了
　COAST GUARD SUSPENDS SEARCH FOR MISSING BALLOONIST
　http://www.piersystem.com/go/doc/780/192326/

　http://www.piersystem.com/go/doctype/780/7072/

■アンカレジ・デイリーニュース
　
　アメリカ沿岸警備隊は、神田道夫の捜索を終了
　Search ends for Japanese balloonist
　http://www.adn.com/nation/story/316030.html

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト・・・更新なし
http://kandaupdate.wordpress.com/

■共同ニュース

アメリカ沿岸警備隊は神田道夫の捜索を終了
http://home.kyodo.co.jp/modules/fstStory/index.php?storyid=363261

■2004年1月27日に神田道夫と石川直樹の２人で出発→失敗した時の様子（１）

アメリカまでのフライトを断念した神田は、降下して燃料の続く限り水上付近を飛んで
救助を待つつもりでいた。降下すれば風が弱いので、それほど移動せずに済む。
海に着水して救助を待つより安全策だと考えたのだ。

気球はただちに降下体制に入った。ところが、雲の下に降りてみると、なんと雪が降っ
ていた。この雪では海面付近を朝方まで飛んでいることは不可能である。もはや着水す
る他打つ手がなかった。

そうと決まれば、直ぐにとるべき手段を講じなければならない。着水に備えた準備をし
ながら海面付近まで降下するのだ。差し当って、ゴンドラのハッチを閉めるため、必要
なくなった外回りのいらないものを切り離す作業が先決だった。

神田は操縦を石川に頼むと、ゴンドラの上に登った。海面を見下ろすとひどく海が時化
ているのが分かった。波のうねりが高く、まるで恐ろしい生き物のようであった。これ
からこの海に降りるわけである。救助が来るまで何時間、もしくは何日間この大荒れの
海で高波に揺られながら浮いていればいいのだろうか。

外回りをチェックしていたその時、突如激しい衝撃があった。一瞬のうちに、球皮の赤
色や青色が目に飛び込み、次にゴンドラが見え、それからバーナーの炎が目の前をかす
めて、最後に海が見えた。神田は咄嗟にゴンドラから落ちないよう、しがみ付いた。

気球が海に着水してしまったのだ。

■2004年1月27日に神田道夫と石川直樹の２人で出発→失敗した時の様子（２）

取り急ぎ、外にあったハッチに蝶番を付けて、閉め、神田もゴンドラの中に入った。着
水前にやっておくべき事はいろいろあったが、もはや諦める他なかった。風はあまりに
強烈で、風邪にあおられて球皮が流された。球皮は風になびき、二人を乗せたゴンドラ
はまるでモーターボートのようなスピードで、波しぶきをあげて海を上を引きずり回さ
れた。

球皮とゴンドラを繋いでいるワイヤーは非常に丈夫なものだったので、簡単に切り離す
ことが出来ず、もはや外に出ることも危険な状況、ゴンドラの中で耐えて救助を待つし
かない。ゴンドラはビルの屋上などで使われる貯水タンクに窓や補強用の枠組を付けて
改良したものだった。

二畳ほどの室内は機材に囲まれ非常に狭く、椅子や計器類などが着陸の衝撃に備えてし
っかりと固定されていたものの、海の長いうねりに掻き回されて、激しく天井や壁に投
げつけられ、もはや椅子がどこにあるのかも分からなくなっていた。風の力に翻弄され
ゴンドラは振り回され続けていた。

「これから海上保安庁の船が出航する、到着までには２、３日かかるだろう」飛行本部
から衛星電話に連絡が入った。食料も水もある。着水時に備えて、ライフラフトジャケ
ットや救命ボートなどの海難対策資材も搭載されている。しかしこの大時化の海である
。

果たして２日も３日も耐えられるのだろうか。先行きを考えると不安は募るばかりだった。

■2004年1月27日に神田道夫と石川直樹の２人で出発→失敗した時の様子（３）

燃料の入ったシリンダーが波と風に揉まれてゴーンゴーンと恐ろしい轟音を響かせて、
猛烈な衝撃でゴンドラにぶつかって来る。ロープが絡み付いているのかもしれない。
ゴンドラの壁に穴が空いてしまったら一大事である。

どうにかシリンダーを繋いだコードを切れないものかと、はさみで試してみたが到底無
理なことだった。真っ暗闇の荒れ狂う海の上では、死を遠ざけるために出来ることはあ
まりにも少なかった。

次にゴンドラの上部にあるハッチの隙間から水が入ってきた。海面に浮かんだ、べたっ
とした球皮に引っ張られ、ゴンドラが横に傾き、大波が来るとハッチの隙間から水が入
ってくる。もしこのまま浸水が続いたらと思うと激しい恐怖に襲われた。

とにかく開口部をぴったりと塞いで浸水を止めなくては。内側から強く引っ張り、しっ
かりと締め付け、それで足で強く押さえた。揺れで棚が倒れてくると、重量があるので
それを使ってハッチを押さえ付けるようにした。

雲に遮られて月明かりも届かない。恐怖とひどい船酔い状態のために、二人の顔は蒼白
で、たびたび吐き気をもよおしていた。しかし、２人にはそんな状況に耐えうる強靭な
精神力があった。この気球に乗り、飛びたった時点で、すでに冒険者としての勇敢な資
質は証明されていたのだろう。

揺れ続けるゴンドラ内は、起き上がると気持ち悪くなるので、２人は横になって救助を
待った。広大な海原で、頭をよぎる死の恐怖を打ち消しながら、２人は取り乱す事もな
く深い闇を彷徨っていた。

■2004年1月27日に神田道夫と石川直樹の２人で出発→失敗した時の様子（４）

２１時半、「近くを航行する貨物船に救助要請をし、１時４０分ごろ到着予定」との連
絡が入った。予定通り来てくれれば、あと４時間ほどである。これならどうにか持ち堪
えられるだろう。あとは時間の問題だ。

浸水も床から１０センチほどのところで止まった。０時半ごろ、救難機が上空を旋回し
始める音が聞こえた。あの飛行機に見つけてもらわなければ！　我々の位置を知らせな
ければ！　叫び声が聞こえるはずはなかったが、２人は思わずハッチをあけて叫んでい
た。

午前３時、飛行機の誘導で貨物船が到着した。２人は艀（はしけ）のボートに乗り移り
スターライト号に無事収容されたのだった。

着の身着のまま脱出し無一文だったので、アメリカ到着までに、送金の手配や入国に必
要なパスポートやフライト許可証などの手配を行った。さらにサポートしてくれた関係
機関への連絡などを済ませた。

２月１６（土） 16:00

■神田道夫のサポートチームによる捜索情報サイト

第三回記者会見/日本
本日2月16日（土）16時から捜索活動の件で記者会見予定。

小見野公民館にて（前回と同じ場所です）

http://kandaupdate.wordpress.com/

カプセルの中で生きているな、これは

■神田道夫の気球について（１）

帰国した神田は、直ぐにでも再チャレンジをしたかったが、何しろ気球の全てを失って
いたので、また一から気球を作らなければならず、金銭面などの問題があった。神田は
お世話になった方々への挨拶回りをしながら、「もうこれで終わりですか？」「またや
られるんですか？」という問いかけに、直ぐに正直な気持ちを言い出せなかった。

協力してくれた人たちの期待に応えられず、残念な結果に終わってしまったことを、神
田は申し訳なく思っていた。心配と迷惑もかけてしまった。またやりたいなどと、とて
も言い出せる状況ではなかった。

事実、失敗後、神田の計画のずさんさを指摘するものもいたし、冒険の結果に落胆した
人たちが、潮が引いていくように神田のもとを去っても行った。気球を作るにも、飛ば
すにも、大勢の人の協力がなくては出来ない。神田は試練の中にいた。

しかし決して諦めなかった。もう一度チャレンジするため、人的、物的、資金的、あら
ゆる面での協力者を求め奔走した。

吉村恒明のところに再び気球作りの依頼が来たのは、失敗から１年後の２００５年の１
月のことだった。前回の球皮を縫ったのも吉村だった。太平洋横断を計画していた神田
には１万６千立方メートルの体積を持つ気球が必要だったが、そんなに大きな既製品は
世界中のどのメーカーにも無かった。

そこで自作の気球でチャレンジすることを考えたのだ。

（続く）

■神田道夫の気球について（２）

（続き）
手作りの気球と聞き、仲間たちからは無謀だという声も上がっていたが、神田はどうし
ても諦める事が出来なかった。そこで、元々パラシュートの製作をしていて、気球の球
皮を２機製作した経験を持つ吉村に依頼したのだ。

再チャレンジの知らせに吉村は驚かなかった。神田のことだから成功するまでやるだろ
うと思っていたのだ。

「時間の方は調整出来る体制でいますよ」

吉村の温かい言葉で気球作りが再開した。気球作りの中で最も難しいとされているのが
球皮である。神田は吉村と一緒に材料の検討から、大きさなどについて相談を始めた。
前回の冒険は失敗であっても、プロジェクト的には貴重な実験材料を得たステップだっ
た。

次のチャレンジでは、たとえ雲が出ていても、一気に陸地から雲の上、数千メートルま
で上がってジェット気流に乗りたい。球皮の体積と重量と兼ね合いを専門家に計算して
もらい、球皮の体積は前回の２．６倍に決まった。体積は４万平方メートル、高さが５
０メートル、最大直径が４５メートルという、通常の気球の２０倍の体積にあたる世界
一の大きさの気球になる。

球皮を縫うにも、大きなスペースが必要となり、知人の紹介で鉄工所の２階を借りて球
皮の製作が始まった。吉村にとっても未知の領域へのチャレンジだった。球皮の部分に
関しては、何があっても壊れないものを作って送り出さなければ、吉村はそんな責任を
感じていた。

今回も球皮は二重構造で、球皮表面にはナイロン素材が使われ、内側には軽量化を考え
まずは前回より薄手のアルミ素材が選ばれた。型紙に合わせて生地を作る作業はボラン
ティアの人たちが手伝ったものの、球皮を縫う作業はすべて吉村が一人で行った。

球皮を縫うナイロンの糸は、山の手線一周分の長さにも匹敵した。鉄工所の２階に泊ま
り込み、吉村は針の２本付いた直線縫いのミシンを踏み続けた。球皮の製作期間は実に
３ヵ月間に及んだ。

冒険はすばらしい
おまいらも冒険せんかい！ 人に迷惑かけたっていいじゃないか、自分が楽しければ 身近な所でアジアでも放浪しろ

>>94　これが本当の冒険か？
万が一の時の想定して金を用意してこそ冒険だろ
捜索隊いくらかかるか知ってる？
前にも勝手に海外渡航危険情報MAXで行く奴いるしな
いったい何なんだ！と言いたいわけです(鳥肌実調ね)

この世で一番かっこいい職業は冒険家だと思う。

捜索打ち切りに「望み捨てない」＝冒険家神田さん支援者−熱気球不明

世界初の太平洋熱気球単独横断に挑戦中、連絡が途絶えた冒険家神田道夫さん（５８）
の支援者が１６日、埼玉県川島町で記者会見し、「望みは捨てていない」と話した。

米沿岸警備隊は同日までに、海上の捜索活動を打ち切った。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008021600302

>>95

フム 言いたい事は解るが ようするにオレの言いたい事は人間の命なんてちっぽけって事 放浪者って人種は自分勝手、ﾅﾙｼｽﾄ、ある種の自殺願望持ってたりするしね
まぁ神田って人は死んで本望だろうね
捜索される人なんて小数だよ 音信不通で行方がわかんない日本人なんて沢山いるよ てなわけでオレもカンボジア行ってきます ﾜｸﾜｸ

アメリカ沿岸警備隊当局者によると、今回の沿岸警備隊による神田道夫の捜索範囲
は40,000平方マイル以上とのこと。

また、沿岸警備隊が神田道夫の捜索のためにかかった費用について、言及はしな
かったが、沿岸警備機C-130を飛ばすのに1時間につき11,266ドルかかり、今回の
捜索（200時間）にかかった費用は200万ドル以上。

また、カッター船での捜索は、１時間8,059ドルがかかる。この費用は100万ドル。


■Balloonist search likely cost millions
　http://www.adn.com/outdoors/story/316731.html



・・・結論としては、

　　神田道夫の気球の予算・・・約２０００万円。

　　神田道夫の捜索にかかった費用・・約３億５０００万円ｗ

■神田道夫の妻、美智子さん

（神田道夫の自宅の）陽当たりのいい２階のベランダには布団が干され、家の中は隅々
まで掃除が行き届いている。玄関脇にある応接間には、ガラスケースに気球の成果を
誇る楯と賞状が所狭しと飾られ、妻、美智子がお茶を入れ、客人をもてなす。大らかで
優しい笑顔。保育士という職業を聞いて頷けた。

神田が気球の冒険を始めたばかりのころは、美智子は心配であったが、しかし、気球の
冒険歴も３０年近くになり、最近はすっかり慣れてしまったという。

前回の太平洋横断に出かける日は、神田は何が起こるか分からないと思い、食事をしな
がら妻に「お世話になりました」と挨拶をした。妻は「どうせまた帰ってくるんでしょ
」と笑った。

その日のメニューはみそラーメン。特別なものではなく、日常通りの食事が食卓に並べ
られた。最後の食事でもない。取り乱す事無く日常通りに送り出す事が、神田への何よ
りのエールだと彼女は分かっているのだ。

まぁいいんじゃね｡
死んだら死んだで仕方ないわけだし｡
それも覚悟の上だったんだろう?

なんで、１人で旅立ったの？
連れは？

奇行に慣れた嫁も嫁w
基地外夫婦　ここに極まる

■2004年1月の神田の失敗（１）

神田は（救助された貨物船の）船室で一人になると、今回の冒険を振り返った。そして
失敗の原因をメモに綴った。

気球が離陸後、間もなく問題は発生していた。ジェット気流に乗るのは高度を上げなけ
ればならない。正確に言えば、ジェット気流が流れるのは上空１万メートル前後。気球
がその高さまで上昇した時に、ようやくジェット気流に乗ることが出来る。熱気球の構
造は単純である。

温かい空気は冷たい空気より軽い。バーナーを焚いて球皮内の温度を上げることで浮上
するのだ。しかし重量が重いために高度を一気に上げられない。気球には燃料となＬＰ
ガスの入ったシリンダーや酸素ボンベ、計器類、通信機材の他、食料のカロリーメイト
や飲料水用のお湯の入ったポットなどが積み込まれ、球皮とゴンドラ、搭乗者２人分の
重さを含めると総重量は３．８トンあった。

事前の荷重テストで４トン分のコンクリートの重りを持ち上げることに成功していたも
のの、一気に上昇するにはパワーが足りなかった。しかも離陸直後は燃料が満タンに入
っていて最も重たい状態。神田は辛抱強く、徐々に燃料を消費しながら上がっていった
。

ＧＰＳで飛行位置を確認すると、予定のコースを大分北に反れてしまっている。高度が
低いために流されてしまっているのだ。なかなか峠を越えない、海にも出ない。神田は
イライラして一気にバーナーを焚いた。

すると炎の熱で球皮の内側に貼られているアルミが裂け、その一部が燃えたまま落下し
てきた。神田は右目の脇に火傷を負った。立て続けに落下してきたアルミの火はゴンド
ラの床に燃え移ったので、慌てて石川がその火を踏み消した。

離陸直後から内気温度計が正常に作動していなかったため、温度が分からず、バーナー
を焚きすぎて球皮内の温度が上がり過ぎたことが原因だった。

早くも気球は所々を損傷していた。（続く）

■2004年1月の神田の失敗（２）

（続き）
離陸から３時間ほどが過ぎた午前９時ごろ、上空３千メートルから７千５百メートルあ
たり一帯に雪雲が発生した。気球はその厚い雲の中に入ってしまった。湿度のために気
球の重量がまた重くなったようだった。さらにバーナーの不調にも見舞われた。

バーナーというのはＬＰガスで火を焚くものだが、３千メートルより上に行くと酸素が
薄くなる。そのため、上空に行ってからＬＰガスと酸素をうまく混合しながら飛べるよ
うに調整する必要がある。

神田は命綱を付けてゴンドラの上に登った。そして用心してバーナーの調整を行った。
しかし火が上部で拡散するような燃え方をしてしまい、たびたび種火が消えてしまう。
上空へ上がれば上がるほど、酸素も少なくなり気圧も薄くなる。バーナーの内気圧も
変化するため調整は難しい。神田はひたすら作業を続けた。

１４時３６分、どうにか高度８千メートルまで上昇し、ようやくジェット気流に乗るこ
とが出来た。時速２００キロ、気球は太平洋上を東へと軌道を修正した。しかしその後
もバーナーの不調は続いていた。上空に上がってからの調整は、酸素マスクを口に当て
ながらの作業である。その作業は想像以上に困難だった。

雪雲に入ってしまったことで、一番のリスクは太陽熱効果が得られないことだった。こ
の気球の球皮は外側のナイロンの生地の他に、内側にアルミを蒸着したポリエステルフ
ィルムを貼り、球皮を二重構造にすることで、球皮内の保温性を高める構造になってい
た。

太陽熱と保温効果による燃費の効率性を兼ね備えた設計になっていたのだ。（続く）

■2004年1月の神田の失敗（３）

（続き）
しかし日中に厚い雲の中に入ってしまったため、初日１日分のソーラー効果が利用出来
なかったことになる。これにより、燃料をかなり消費してしまったことは明白な事実で
あった。

さらに、バーナーの不調にも見舞われ、その都度、気球は下降を続け、それを回復する
ために上昇しなければならず、通常の水平飛行以上に燃料を消費してしまっていた。
しかも、球皮内側のアルミの３分の１が破け落ちてしまい、さらに拡散した炎によって
球皮の下の部分には穴が開いてしまっていた。

飛び続けるべきか、着水すべきか、これから雲の上を飛んでいる限り、太陽熱を遮られ
ることは無い。ソーラー効果を利用して順調に飛べたとして、すでに北米大陸に届くま
での燃料が無い。

早かれ遅かれ海に落ちることは明らかだった。

ここにくるまでの準備に３年という月日をかけてやってきた。神田は少しでも長くこの
気球に乗っていたいと思った。しかし、何より命を優先しなければ。

とにかく生還するのだ。何をするべきかを冷静に考えた。打つべき手は一つだった。早
い段階で降下しなければならない。日本から遠く離れてしまう前に救助を求めるのだ。

神田はついに気球を見捨てることを決心した。離陸から１１時間２７分後の決断だった。
失った気球とゴンドラ内の機材一式を考えると断腸の思いもあった。しかし、不思議と
彼には失敗の悲壮感がなかった。彼はすでに先を見始めていた。命を救ってもらった感
謝を込めて、次の太平洋横断用の気球の名前をスターライト号と決め、色もこの船と同
じ赤と黒のツートンカラーにすることを決めていたのだ。（続く）

■2004年1月の神田の失敗（４）

（続き）
２月８日、スターライト号はロサンゼルス港に到着した。入国審査の職員が船に乗って
来て、事前にＦＡＸで送られていた書類を照合して２人の入国手続きが行われた。

船を降りると、入国審査の職員たちがカメラを持ってやって来た。一緒に記念写真を撮
って欲しいとのことだった。

　「またチャレンジするのかい？」

と聞かれ、神田は

　「ぜひまたやりたいね」

と答えた。「次は頑張って！」彼らの励ましの言葉が痛く胸に響いた。

ちなみに、以下のレスは
　
　coyote（コヨーテ） No.18 特集・最後の冒険家 神田道夫の世界「鳥よりも高く飛べ」　
http://www.coyoteclub.net/catalog/018/index.html

からの一部引用です。

>69
>78
>86
>87
>88
>89
>92
>93
>100
>104
>105
>106
>107

打ち切りあげ

捜索が打ち切られたのか…。
でも、悔いのない人生を送ったんだろうな。

どこかで生きてて欲しいが。

　　　公　　務　　員　　脳　　　3.0　　Now Updated!

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080203/biz0802031252001-n2.htm
【私も言いたい】NHKのインサイダー取引　モラルの低下に怒り

＞高知・女性公務員（55）「民間企業出身者が公共のポストに就いて、組織の改革を断行できるという保証はないと思う。むしろ、民間出身者ゆえ、私欲に走る可能性も捨てきれない」

　　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

土地代4千億円が未払い　自治体、土地開発公社に
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/080221/lcl0802210158000-c.htm

人件費をカットしてでもまず払うべきだろう
滞納続けてるくせに自分たちはボーナスってどんだけ〜
給食費踏み倒しDQNと変わらんがなｗ

ニュー速＋の方は二つとも墜ちたな

清徳丸捜索に神田嫉妬

今では遭難した時にＳＯＳとかしないのかね？　
わけわからんw

>>98
チミ何気にいいこと書いてるね！ 日本にいると
感覚が確かに狂う、日本人て異常だよ ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな感覚持ち合わせないバカばっか

不思議だ、ニュースでぜんぜん見なかった何故なんだ！

米軍機に撃墜されたんじゃないの？

日本人の年間行方不明者数が１０万人以上８割が女性その内の４割が１３歳未満
神田さんがニュースに成るわけないか、

漁船の方の遺族は捜索打ち切りを願い出たようだな…

捜索の漁業関係者は確かに生活がかかってるし大変だと思うけど、暫らく
続けると思うよ　地方の人間関係って持ちつ持たれつだから

漁船の道具が水深約1830メートルで見つかるくらいだから、北太平洋の気球の残骸はもっと深い水深に落ちてしまっただろうな。

戦艦あなごは神田捜索にあたるべき

フグ田く〜ん

ＩＴＵＭＡＤＥ　ＹＡＴＴＥＮＮＤＡＫＡ　


















打ち止めだす

「神田道夫が連絡取れなくなって一ヶ月」とってるぅ？

もう一ヶ月経ったのか。あの日は、ちょうど雪が降って超風が強かったのを覚えてる。

四十九日ももうすぐだな。

ジョー・キッテンジャーみたいな超人は一握りなんだね

無言電話があったらしいじゃないか。

亀さんが迎えに来て、竜宮城に行ったのかもしれません

平均給料
公務員　　９００万円 ←　憲法改正法案に、さらに公務員の給料・待遇アップの特権を盛り込んでるしｗ
大企業　　６６０万円
中小企業　３２０万円
フリーター　１７０万円

平均退職金
公務員　　３４００万円 ←　増税しないと足りないって？どこが？？
大企業　　１６６０万円
中小企業　　７２０万円
フリーター　　　　０円

平均ボーナス
公務員　　１６０万円 ←　公務員のボーナスのために働いてるようなもの
大企業　　１５０万円
中小企業　　４３万円
フリーター　　　０円

平均年金
公務員　　　毎月３２万円 ←　公務員年金と国民年金を合併しろよ、ヴォケ
厚生年金　　毎月１２万円
国民年金　　毎月６万円
フリーター　　　なし

→、団塊の世代の退職金が払えない　→、消費税増税で穴埋め
→、団塊の世代への、公務員年金が月３２万払えない　→、黒字の厚生年金と合併を検討

公務員は、むしろダニ！！

で、神田は出勤しているのか、していないのか、どっちだ？

　冒険ってつくづく割りに合わねって事が神田さんの件でよーくわかりました






　　　　　　　　　　　でこれで本当の終わりね　

こんなの道楽以外なにものでもない　まったく人騒がせな

>>133
てめえのつまんねえ人生には何の関係もねえから心配するな

　　　　　　　　　　　雪崩で死亡は県職員２人　　　　　　　　　　

岩手県八幡平市の源太ケ岳で男性２人が雪崩に巻き込まれて死亡した事故で、
県警山岳救助隊などは９日午前、ヘリコプターなどで２遺体を岩手署に搬送した。
２人はいずれも同県職員で、盛岡市上ノ橋町、盛岡地方振興局高橋一仁さん（３９）と、
滝沢村鵜飼向新田、二戸地方振興局兵庫真さん（５０）であることが遺族らの確認で分かった。
岩手署によると２人は窒息死。同署は、事故の経緯を調べる。

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20080309123624/Kyodo_OT_CO2008030901000224.html

川島町・・周りは全て光ファイバーが通ってるのに、ココだけ通ってない陸の孤島的存在の地。
そのくせ、圏央道のインターが出来るという・・。

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【私も言いたい】ＮＨＫのインサイダー取引　モラルの低下に怒り

＞高知・女性公務員（５５）「民間企業出身者が公共のポストに就いて、組織の改革を断行できるという保証はないと思う。むしろ、民間出身者ゆえ、私欲に走る可能性も捨てきれない」

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【脅迫】かつての教え子にメールなどで復縁迫った疑い　埼玉・川口高校校長宅を捜索　PCなど押収　川口市教委は陳謝
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205098805/

【社会】 「人を殺すのは平気」 ＤＱＮ校長、つきあっていた元教え子の２０代女性に別れ話持ち出されメールで脅迫…埼玉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204995750/

これが公務員脳か…

彼はフィリピンで愛人と元気に暮らしてるんじゃないの？ｗｗ

かれこれ10年いや20年も前だろうか、
会社経営者が熱気球で太平洋横断に挑戦した。　
彼の発案で、万一途中で海上に不時着した場合を考えて、ゴンドラ部に風呂桶を使用したのである。
突然の旅立ちをマスコミ各社が取りあげ、気球は舞い上がって行った。
当時はまだ衛星電話も無い時代だったから、もちろん連絡は取れる環境には無かったが、
翌日、太平洋上空で自衛隊の航空機から気球を確認、接近し撮影された映像が流された。
航空機に向かって手を振る元気な様子との報道がなされた。
が、残念な事にその後２度と彼の姿を見ることなく消息を絶った。
あまりに無謀な冒険であった。
私も当時の報道をリアルで見てきたが、航空機から撮影された映像に映った彼の様子は
「元気に手を振る」姿には見えず、ゴンドラに立って両手で万歳し、下に向けて幾つも荷物を落としている様子であった。
私は直感に「助けて欲しい」下に降りたいとの動きとみてとれたのだが・・・。
今回の神田さんの報道が当時の記憶と重なり、冒険の虚しさを感じてしまった。
合掌

　　　公　　務　　員　　脳　　　5.0　　Now Updated!

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【私も言いたい】NHKのインサイダー取引　モラルの低下に怒り

＞高知・女性公務員（55）「民間企業出身者が公共のポストに就いて、組織の改革を断行できるという保証はないと思う。むしろ、民間出身者ゆえ、私欲に走る可能性も捨てきれない」

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【ゲンダイ】国交省の天下り財団の旅行代、やっぱりコンパニオン代だったと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205111135/

　過去5年間で総額2080万円ものガソリン税を職員旅行につぎ込んでいたのは、
国交省所管の財団法人「公共用地補償機構」。
東京・麹町に事務所を構え、理事長以下職員は64人、非常勤8人の財団法人だが、
事業収入の約7割が道路特定財源、残りは自治体の援助というお気楽財団である。
　これまでの報道でナゾだったのは、なぜ国内1泊旅行に1人9万円もかかったかだが、
やっぱりコンパニオンだった。
【2008年3月7日掲載記事】
ttp://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/10gendainet02036061/

これが公務員脳か…

以前イラクへ行った三馬鹿がいたけど、それに劣らず馬鹿だねこの人は

431 名前: 非公開＠個人情報保護のため Mail: 投稿日: 2008/03/15(土) 12:35:33
金融機関に２年いた後、政令指定都市の行政職になったものです。
正直にお答えします。

・常に仕事は責任を回避できる道を作ってから行う。
　　 →そのとおり。物事の結果や重要性より、上手な言い訳を考えるのが仕事。
・問題が起きても、当然のように責任を取らない。
　　→そのとおり、基本的に事業担当部局は誰も責任は取りません。
　　　事務上の責任としては、本庁にいるごく一部の優秀な職員が
　　　めんどくさいことをあれこれやります。
　　　結局、お金の責任を負うのは、馬鹿な議員を選んだ市民の皆さんです。

・仕事の割りに、プライドが高いが、自分達はそれを気付いていない。
　　→そのとおり。謝ることができない職員が圧倒的に多い。
　　　特に若手上級職は間違いを指摘されることに異常なまでに過敏である。
・業務遂行結果より、人脈で出世が決まるので、結果より人間関係命。
　　→多分、そのとおり。結果より、上司から言われたことを　
　　　すばやく、間違っていると思っても快くやる人が出世する。
　　　課長級までは、妙に細かい人が出世する。仕事にスピード感がない。

441 名前: 非公開＠個人情報保護のため Mail: 投稿日: 2008/03/16(日) 23:15:28
【行政】社保庁労組ヤミ専従２０数人　給与６億円不正に受け取る
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205671769/

まだ見つかんないの？

>>139
遅レスだけどｗ
アレは熱気球じゃなくて、ただの風船だったよね。

どこ行っちまったんだよぉ。

何だ神田の明神下とくらぁ〜。てやんでぇ！

不明の邦人学生、遺体で発見＝カナダ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000038-jij-int

見出し見た瞬間、神田さんがついに発見されたのかと思ってしまった