【国内】東京メトロ「副都心線」６月１４日に開業

東京メトロは１月３１日、建設中の地下鉄新線「副都心線」の池袋−渋谷間を６月１４日に
開業すると発表した。同区間を各駅停車１６分、急行１１分で結ぶ予定で、ＪＲ山手線や
埼京線、明治通りの混雑緩和が期待される。

同線は和光市−池袋間を有楽町線と共用。そのうち千川駅、要町駅には副都心線専用
ホームを設置し、新線池袋駅は池袋駅に改称する。このほか、雑司が谷、西早稲田、
東新宿、新宿三丁目、北参道、明治神宮前、渋谷の各駅を新設する。

　また開業と同時に東武東上線、西武有楽町線と直通運転することが決まっており、
２０１２年に予定している東急東横線への直通運転が実現すると、埼玉県南西部から
池袋・新宿・渋谷を経て神奈川県横浜方面を結ぶ大動脈が完成することになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080201-00000931-san-soci

俺みたいな田舎モンは、ますますわかんね

＞明治通りの混雑緩和が期待される

無いな

全く必要無い路線だな

埼京線との違いを
誰か教えてくれ
意味なくね？

山手線が埋まるのはいつやら

>>5
渋滞が緩和するんだろ

新宿の伊勢丹に行きやすくなる。ＪＲからは、少し距離がある

日暮里・舎人ライナー開業予定日決定！
〜 平成20年3月30日（日） 〜

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2007/otr_p_200710011_h.html

>>5
埼京線は女性専用車以外触り放題。

　新線は触るとタイーホ。

　これが違い

>>9
足立区の千住島と超えて新線が、、、、すごい衝撃だなぁ
伊勢崎線しか無かった頃は、新宿いくのに２時間かかってた、
　花畑から舎人までいくのは、マジで昼間は自転車が一番早かったし、、、

副都心線なのになぜ立川を通らない？

そんなのより西武新宿を南に二百メートルずらせや(;-_-+

>>13
逆に考えるんだ。
JR・京王・小田急新宿駅が北に200メートルずれるべき

>>14
ありえねーだろｗｗｗｗｗｗ

動く歩道とか作って欲しいよなぁ。
まぁ、大手町の乗り換えと同じようなもんだと諦めてるけど。

東武の中間車にも雌車ステッカーを張るようになったら
更なる抗議方法も考えておかないとならないな

>>13-15
西武新宿からＪＲ新宿まで歩くと距離がありすぎてウンコしたくなるんだよな

>>1
黒字になるのか？

>>15
大手町とちがって雨降ってるとつらい

>>19
サブナードがあるじゃん？
あれ繋がってなかったっけ？
まぁ、西武新宿戦線の住民は馬場を使うからねぇ。

埼京線混み過ぎだから賛成

小田急のりの俺は新宿駅の京王線の穴がﾅｿﾞだった

有楽町新線がそのまま副都新線になって要町駅と千川駅が
新しく出来るって事でしょ？
元々新線は通過してるんだし急行走るんだったら
いらないと思うけど

渋谷駅でJRとの乗り換えは楽なのかな。
おいら要町が最寄で品川方面へ行くときは池袋乗換えしてるけど今後はどちらで乗り換えた方が便利なのか？

東急-銀座線の乗り換えが面倒になる。

東上線利用者には、ターミナル駅経由の手間が省けるのは有難い
明治神宮前とか、原宿混んでてウザいもんな

大江戸線みたいに車両の天井が低い列車にするのは止めてほしい。

>>23
千川、要町は急行も止ると思う。仮に急行運転しても渋谷方面はいいかもしれ
ないが、和光市方面は追い越し設備がないと詰まると思うからです。
これらの駅が有楽町線にしかなければ、これらの駅の利用者は有楽町線池袋か
ら新線池袋に乗り換えなければならなくなるのでなくてはならない。（現場を
見てください）

>>24
池袋乗換えのが楽ですよ！有楽町線の池袋は地下も深くないし。改札間も近い
。　副都心線の渋谷は地下３階（深さ３０ｍ）だし、改札間も遠いし、ＪＲの
改札数も池袋に比べたら少ないような気がする。あと運賃も池袋乗換えのが安
いのでは？

>>25
東横線−銀座線でしょ？　東横線地下駅から半蔵門線に地下同士で乗り換えら
れるが、混雑がひどいかな？駅の構造上、俺は今でもこの乗り換えは十分面倒
だと思います。

そもそも、副都心線でこんなにスレがはやるのも、メトロがダイヤをもったい
ぶって公表しないからだ！　俺が思うに、ダイヤを早々出したところで、鉄道
愛好家から非難や注文を浴びるのが恐ろしいのかな？　それとも鉄道愛好家を
試しているのかな？　あわよくば、誰かの言ったダイヤをそのままパクるとか
ね？　そういうの会社にもいるんだよね！　いいアイデアを聞いてないふりし
ていつの間にか自分で特許出してる奴！　お前だよ！