【台湾】台湾新幹線、5日で開業1年・1555万人が利用

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1ピアニカを食いちぎれ(080110)φ ★
 日本製の新幹線車両を海外で初採用し、台湾の台北―高雄間を南北に結んだ「台湾新幹線」が5日、
開業から1年を迎えた。運営会社の台湾高速鉄路によると、2007年末までに台湾の人口の7割近くに相当する延べ
1555万人が乗車し、庶民の足としてすっかり定着した。

 人身事故などの目立った問題はなく、昨年末までに運行された2万4400本の列車の99.46%が時刻表通りに発着した。
5日は記念式典などはなかったが、中華圏の帰省シーズンである2月上旬の春節(旧正月)休みの切符が一斉に発売され、
新幹線が台湾社会の一部にとけ込んだことを印象づけた。(台北=山田周平)(19:30)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080105AT2M0501O05012008.html

2名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:40:10 ID:BXEqo+LF
バカ台湾
3名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:40:13 ID:VjlaAcgv

中国が破壊工作をしませんように祈るばかりです!!!
4名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:42:58 ID:gIrHeCav
でも赤字
5名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:44:08 ID:W2zkPsU0
日経は、
> 庶民の足としてすっかり定着した。
> 新幹線が台湾社会の一部にとけ込んだことを印象づけた。
6名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:44:26 ID:YUXy06O6
>>2
さっそく中共工作員が登場した模様
7名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:47:33 ID:85XGzZJU
高額な運賃設定や駅までのアクセスの不便さなどが障害となり、利用者は約2割止まり
と低調だ。初の海外新幹線は一般住民の足として定着していない。
By 毎日新聞

どっちがホント?
8名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 19:57:05 ID:z3mlHcxE
そんなに急いで、どこへ行く?
9名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 20:13:41 ID:/CVqG82E
>>8
一日は24時間しかないんですよ
10名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 20:15:11 ID:9s5qepoS
ソースによって微妙に受け取り方違うな
毎日じゃ不調とかなってるし
11名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 20:26:38 ID:ekBglit/
高鉄台中駅のところ、台鉄の駅を新設して接続しようぜ。
12名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 20:36:26 ID:nJ9BnliW
>>7
これか
なぜ、正反対の記事になるのか・・・・
【台湾】台湾新幹線、開業1年も不人気…高額運賃、アクセス不便で[1/5]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199522771/
13名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 21:23:57 ID:o6Vgv/O4
これって最初は板橋駅が暫定始発だったんだね。
14名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 21:58:00 ID:eCvnpEmq
>>12
だって毎日なんだものwww
これが朝日だったら
『KTXの方がすばらしい』になるよ
15名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 22:40:26 ID:Yc3NGciv
>>7
読んだ。???
16名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 22:47:44 ID:rWp5pg4c
俺んち高雄駅からチャリで15分くらいのとこだったよ。
アクセス不便っつーか、人通りはすげぇ多かったが。
17名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 22:59:40 ID:bfA6Ym6T
どちらの情報が正しいんでしょうね?
しかし、毎日の高速バスとの料金設定比較が正しければ、一年目で
それほど爆発的な人気になりそうには思えないなぁ。

>台北−嘉義間を1時間余で結ぶ新幹線の運賃は1080台湾ドル
>(約3600円)。高速バスなら2時間ほど余分にかかるが、
>料金は3分の1以下の約350台湾ドルで済む。
18名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 23:03:57 ID:39YFA1Lt
同じように戦後スタートして、差がつくとはね。アメリカも判っていれば半島なんか無視してただろうな。
19名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 23:13:42 ID:VOMIVmM2
>>17
産経も日経と同じ肯定的な記事を書いている。

【台湾】台北−高雄間を90分で結ぶ…台湾新幹線が開業1年、台湾の交通地図塗り替える[1/4]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199454811/
20名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 23:15:48 ID:VOMIVmM2
訂正スマソ

×産経も日経と同じ肯定的な記事を書いている。
○産経も日経と同じく、肯定的な記事を書いている。
21名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 23:17:12 ID:KdMhRZ7O
> 1555万人が乗車し、庶民の足としてすっかり定着した。



>> 初年度の利用見通しは17万人/日 (6205万人/年)


当初の予定の4分の1しか達成してない orz
22名前をあたえないでください:2008/01/05(土) 23:20:22 ID:zCet/soy
>>13
そうそう、まるで新横浜だよな、始発からここまでスラブじゃなくて、
バラスト軌道だもん。
台湾にも日本同様、板橋駅、汐留駅はある。
23 ◆zu98YrTIYI :2008/01/06(日) 07:39:58 ID:HgQFq1aY
そこでね、中国は、コマチ、パクって
こまっちるな、わはは/ざまー/JR東裏切り者
24名前をあたえないでください
2006年度 新幹線旅客数量

東海道新幹線  1億4526万9千人
東北新幹線      8291万人
山陽新幹線      6110万人
上越新幹線      3728万4千人
                          (※)台湾新幹線    1555万人     ← 今ここ
長野(北陸)新幹線  986万2千人
九州新幹線       404万5千人






ところで、もっと乗客が少ない長崎新幹線の建設は必要なのか?