【鉄道】新幹線３００系でブレーキボルト１本破損　ＪＲ西日本発表

ＪＲ西日本は３１日、ＪＲ東海東京第一車両所（東京都品川区）で点検中の新幹線３００系車両（１６両）で、
床下のブレーキ部品のボルト（長さ１７・４センチ、最大直径４・７センチ）が破損しているのが見つかったと発表した。

１３号車のブレーキディスクを固定する１２本のうち１本で、頭部が折れて無くなっていた。
ＪＲ西は「他のボルトでしっかり固定されており、安全上の問題はなかった」としている。
この車両は３０日に岡山―東京、東京―新大阪間（往復）を運転した。１７日の定期検査時には、異状はなかった。


（2007年12月31日19時19分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071231ic21.htm

帰省ラッシュが終わったタイミングで発表するとはな

しめすぎちゃう

ちゃんとトルクレンチつかわなあかんで

一本ぐらいで何大騒ぎしてんだ。俺のチャリは２，３本はボルトねーぞ。

薬害でエイズ(or C型肝炎）になっても、感謝しろ！
救済は税金の無駄使いと、女医のとんでも発言
http://ameblo.jp/yushimasiraume/entry-10061962787.html

なんで東海が発表しないんだ？

>>6
JR西日本所有編成だからじゃね？

1編成の中の1箇所のブレーキのさらに一つのボルトが破損したくらいでガタガタ騒ぐな

３００系って初代のぞみか

デビュー当初は振動や部品の脱落破断等問題を抱えながら
毎日の点検＆補修で何とか運行していたって感じだった

また西か！！

>ＪＲ西は「他のボルトでしっかり固定されており、安全上の問題はなかった」としている。

部品の折損や脱落で、「安全には問題はない」って必ず言うけど、国鉄時代の設計ならいざ知らず、
JR時代の経済性最優先の設計において、そんな「なくてもいい」「こわれててもいい」なんて部品が
あるだろうか？
だったら、どうしてそんな部品を付ける設計なのかと問いたい。無くても壊れていても関係ない部品なら、
元から要らないだろう。

これってしっかり点検してたから事故が起こる前に異常を発見したってだけだろ？いいことだよね。わざわざﾆｭｰｽにする必要あったか？

>>11
ボルト1本くらい壊れても普通の機械はそうそう異常を起こさないよ
だからこそ点検して見つけた今回の事例は評価すべき

むしろ逆にボルト1本でも壊れたら異常をきたすような機械のほうが危険だろ

些細な事を素直に公表する姿勢は評価する。

↓君の瞳は

脱落ボルト