【企業】NEC・トヨタなど、次世代車載情報向けのマイコンとOSを開発…業界標準目指す[12/11]
NEC、トヨタなど、次世代車載情報向けのマイコンとOSを開発---業界標準目指す
NECとNECエレクトロニクスは、次世代車載情報系プラットフォームの基幹部分であるマイコンと
オペレーティングシステム（OS）のプロトタイプを開発したと発表した。
マイコン、OSは、NECの持つソフトウェア技術力、NECエレクトロニクスの持つデバイス技術の
シナジーを生かし、トヨタ自動車、アイシン・エィ・ダブリュ、デンソーが協力して開発した。今後も、
この3社と協力し、2010年以降のトヨタのマルチメディア情報機器搭載車への採用を視野に入れた
開発を進める。車載マルチメディア情報機器の業界標準を目指し、他の自動車メーカーやIT関連
企業へ採用を働きかけていく。
次世代車載情報系プラットフォームは、ナビゲーションシステムやオーディオ、テレマティクスなどの
車載マルチメディア情報機器に求められる。「人」「社会」「車」とつながるサービスへの拡大や
「映像」「音楽」「通信」などの新規デバイスや持込機器への迅速な対応を実現し、多様なユーザ
ニーズに対応を可能とする共通基盤となる。
この共通基盤では、車両制御系やボディ系システムとの連携制御を掌る制御系OS（リアルタイム）と、
ナビ、オーディオ、外部との通信などを掌る情報系OS（マルチメディア）がマイコンと連携することで、
豊富なユーザインターフェィスをはじめ、地図・道路情報に連動した車両制御や、車両運転状況記録に
基づく遠隔故障診断サービスなどがより容易に提供可能になると見込まれている。
次世代車載情報系プラットフォーム向けに開発したマイコン、OSは、設計期間の短縮、開発資産の
継承、変更・応用の容易性を確保する統一アーキテクチャの考え方を採用した。
ソース：carviewニュース[2007年12月11日（火）]
http://www.carview.co.jp/news/0/62823/
NECとNECエレクトロニクスは、次世代車載情報系プラットフォームの基幹部分であるマイコンと
オペレーティングシステム（OS）のプロトタイプを開発したと発表した。
マイコン、OSは、NECの持つソフトウェア技術力、NECエレクトロニクスの持つデバイス技術の
シナジーを生かし、トヨタ自動車、アイシン・エィ・ダブリュ、デンソーが協力して開発した。今後も、
この3社と協力し、2010年以降のトヨタのマルチメディア情報機器搭載車への採用を視野に入れた
開発を進める。車載マルチメディア情報機器の業界標準を目指し、他の自動車メーカーやIT関連
企業へ採用を働きかけていく。
次世代車載情報系プラットフォームは、ナビゲーションシステムやオーディオ、テレマティクスなどの
車載マルチメディア情報機器に求められる。「人」「社会」「車」とつながるサービスへの拡大や
「映像」「音楽」「通信」などの新規デバイスや持込機器への迅速な対応を実現し、多様なユーザ
ニーズに対応を可能とする共通基盤となる。
この共通基盤では、車両制御系やボディ系システムとの連携制御を掌る制御系OS（リアルタイム）と、
ナビ、オーディオ、外部との通信などを掌る情報系OS（マルチメディア）がマイコンと連携することで、
豊富なユーザインターフェィスをはじめ、地図・道路情報に連動した車両制御や、車両運転状況記録に
基づく遠隔故障診断サービスなどがより容易に提供可能になると見込まれている。
次世代車載情報系プラットフォーム向けに開発したマイコン、OSは、設計期間の短縮、開発資産の
継承、変更・応用の容易性を確保する統一アーキテクチャの考え方を採用した。
ソース：carviewニュース[2007年12月11日（火）]
http://www.carview.co.jp/news/0/62823/
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2 ：かくしおまコン(080110)φ ★：2007/12/14(金) 16:14:48 ID:???
3 ：名前をあたえないでください：2007/12/14(金) 16:15:54 ID:Iij3tzlH
T-engine toyota-engine?
4 ：名前をあたえないでください：
WiMAXで車体間通信したり、前面ガラスに情報表示できるといい。
やっぱりOS冗長構成する？
やっぱりOS冗長構成する？