【話題】阪神港が誕生、「神戸港」の名が消える？

今年で開港１４０年を迎えた神戸港が港則法施行令の一部改正に伴い、１２月１日から
隣接する尼崎西宮芦屋港、大阪港と統合され、「阪神港」になる。統合により船舶に
かかる税金などの港湾コストが軽減。阪神大震災以降、地盤沈下が進む国際港としての
競争力回復へとつなげる効果が期待されている。しかし、「神戸港」が海図から消えることで、
観光への影響も懸念される。果たして統合はミナト神戸にとって吉と出るか凶と出るか？

■メリットは？

神戸市から大阪府泉大津市まで、大阪湾をぐるりと囲むように連なる神戸港、尼崎西宮
芦屋港、大阪港。しかし近接しているにもかかわらず、船舶はそれぞれに寄港するたび、
税や書類手続などの負担を強いられてきた。このため平成１８年３月には産官学の関係者
から、港湾コストの低減などが提唱された経緯がある。

現在、３港のうち２港以上に寄港する外国貿易船は全体の約４２％。外航コンテナ船では
約６２％に上るが、阪神港開港による関税法施行令の改正で、税金納付は１回で済む
ようになる。このため、船舶関係総料金の約１５％が低減。同様に東京、川崎、横浜の３港を
統合して誕生した京浜港の例にならい、入港船舶数の増加や国際競争力の強化が期待されている。


■「アジアに負けるな」

「お客さんに負担をかけ続けるようでは、神戸港の地位はどんどん下がってしまう」。平成７年の
阪神大震災以後、貿易関係者の間でそんな声がささやかれるようになったという。

震災でコンテナバースが被害を受けるなどした影響もあり、神戸港のコンテナ貨物取扱量は
前年の４２１８万トンからほぼ半分の２１１３万トンにまで激減。その後、輸出入貿易額は
平成１６年に７兆１０６８億円とようやく震災前の水準にまで回復したが、その間に韓国や中国など
アジア諸国の港湾整備が進み、かつてコンテナ取扱量で世界一を誇った神戸港の中継拠点
としての役割が失われてきているという。

神戸商工会議所広報企画室長の津田佳久さんは「港湾コストでアジア諸国との競争に負けてきた。
入港数の急激な増加などプラス効果はすぐには出ないだろうが、まずはあるべきスタートラインに
立った」と話す。

■神戸の港は神戸港

しかし、統合により「神戸港」の名称は海図から姿を消し、港則法上は「阪神港神戸区」となる。
世界に開かれた港町のイメージを“売り”にしてきた、観光への影響はどうなるのだろうか。

日本クルーズ客船（大阪市北区）営業企画課の栗田徹夫さん（５０）は「アテネやローマ、
オーストラリアのパースなど、知名度が高いが実際に船が着く港は別の名称という観光地は
世界的にも多い。『阪神港』になったからといって知名度への影響は少ない。パンフレットなど
から神戸の名前がなくなるということはないでしょう」と話す。

神戸港の港湾管理者である神戸市は平成１８年に中突堤（中央区）の旅客ターミナルを
リニューアルオープンするなど、客船の誘致に力を入れてきた。その成果が現れ、ここ数年は
順調に客船の入港数が増加しており、「たとえ港湾の世界で名前が変わっても、神戸の港は
神戸港」としている。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071130/plc0711301207013-n1.htm

守屋沙弥香

所で
「明石」→「神戸」→「大阪」→「和歌山」→「なると」→「淡路島」→「明石」って
つながって一周出来るの？

今神戸が有るのも港・神戸　神戸港のおかげだろう

神戸港で貿易や観光で儲けたのに

なんか(´･Д･`)ヤダ

横浜港が京浜港になってたのを知らなかった俺がいるくらいだし
神戸港と言う名前は残るんでね?？
TVで京浜港って聞かないし

神戸港ってすっきりしたイメージあるけど
阪神港ってなると何か汚染されているイメージがある。なんでだろ

阪神港って臭いイメージだな

大阪港でいいやろ

それか阪和港

>>3
できないよ。
和歌山⇔なると間には橋も海底トンネルもないから繋がっていないよ。

>>10に以下の通り補足します。

>>3
自動車だけでは一周できないよ。
強いて一周したいなら、和歌山⇔徳島間はフェリーで繋がっていたと思う。
だから、そこだけはフェリーに乗って、なるとに出れば一周はできるね。

阪急が許さない。
阪急阪神港