【社会】トヨタ自動車過労死訴訟判決、原告が勝訴　名古屋地裁

トヨタ自動車の堤工場（愛知県豊田市）に勤めていた内野健一さん（当時３０）が
０２年に急死したのは過重な労働が原因で、労災を認めず、療養補償給付金、
遺族補償年金などを不支給とした処分は違法だとして、妻の博子さん（３７）
＝同県安城市＝が、豊田労働基準監督署長を相手取り、処分取り消しを求めた
訴訟の判決が３０日、名古屋地裁であった。多見谷寿郎裁判長は、死亡は業務に
起因すると認め、不支給処分を取り消した。

多見谷裁判長は、死亡直前１カ月について、会社側が業務外とする活動の一部も
業務と認め、健一さんの時間外労働時間を１０６時間４５分と認定。「忙しくて家に
帰れなかった」と述べた。

判決によると、健一さんは８９年４月に入社し、同工場の車体部に所属。００年１月に
班長に相当するＥＸに昇格し、０１年４月から同部品質物流課で勤務した。０２年２月９日
午前４時２０分ごろ、残業中に工場で不整脈で倒れて死亡した。

博子さんは０２年３月、健一さんの死亡は過労が原因だとして同労基署長に遺族
補償年金などを申請したが、同署長は０３年１２月、労災を認めず不支給処分とした。
０５年４月に再審査を請求したが、処分は覆らなかった。

博子さん側は、同社が業務と認めないＥＸ会役員などの「インフォーマル活動」などを
含めると、健一さんが倒れる直前１カ月の時間外労働は１５５時間２５分にのぼったと
主張。無駄を徹底的に省く「トヨタ生産方式」により、ストレスの強い過重な労働を
強いられたと訴えた。

一方、労基署長側は、倒れる直前１カ月の時間外労働を５２時間５０分とし「死亡は
業務による心身の負荷が有力な原因とはいえない」としていた。

http://www.asahi.com/national/update/1130/NGY200711300005.html

トヨタ。
きついんだな。

インフォーマルの飲み会も労働時間かい

ブラジル人をもっとこき使えよ・・・

自動車関連はどこもキツイだろうな・・・

2010年までに資本主義は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「2010年までに世界同時大恐慌が発生して『搾取的資本主義』は崩壊する。」

「日本と世界は同時に崩壊する。大恐慌による混乱期を経てプラウト主義
経済による共存共栄の社会が実現するだろう。」

ラビ・バトラ氏の恩師　サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

イギリスのコラムニスト　ウィル・ハットン氏

「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理
主義的経済政策は終わりを迎え、米英中心の覇権は崩壊するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

経営コンサルタント　船井幸雄氏

「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」

これは良かったなぁ･･･今こういうのばっかだよ仕事

当然だろう。

ザワザワのニュース笑う

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057907439.html

７―１１以上の仕事を何年も続けた俺から言わせれば、こいつは「甘ちゃん」以外の何者でもない。
月間１５０時間の残業なんてよくあることだろうが。
残業手当は１０時間分もつかんけどな。

>>10
僕はトヨタ系列の日野自動車で１５０時間／月近くの残業を半年近くしてうつ病になり解雇されました。
解雇も密室に閉じ込めて
「退職願」にサインをさせる悪質なもの。

トヨタ及び、トヨタ系企業も問題だが、こうした闇を一切報じないマスコミにも問題はある。

魚住りえさんがトヨタ過労死のニュース読んだ〜
http://ameblo.jp/minilux/entry-10057907439.html

豊田は本当に恐ろしいなあ…

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／
税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ“凄惨”方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）

過労死するような国なんて絶対豊かだとはいえないと思う
そんな人死人が出る会社も存在意義が無いと思う

長時間休まずに、しかも錆残つきで働くのはバカだ。

>>16

現代の奴隷とは彼らのことをさすんだろうな

南部クン今日も大好きなパチンコにお出かけ
ザ〜Ｏースにお出かけ

奴隷臭巣

最高裁まで争うのか？

「トヨタの闇」を書いたルポルタージュ

http://ameblo.jp/minilux/entry-10058328684.html

やっぱり、家族団らん法が必要だよな、舛添。

職場のサークル活動が「ボランティア」なら
参加する義務が無く、成果は社外に発表して言いことになるなぁ。

>>22
一票

『トヨタの正体』金曜日刊 http://www.labornetjp.org/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。なにせ売上高21兆
369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。その一部の約900億円
を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、新聞や雑誌に広
告を打ててしまう。日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その
潤沢なトヨタマネーの前に青信号ばかりを点灯させる。信号無視のトヨタ車に赤
信号を点灯させるのはこの本だけである！

トヨタ（悲惨）

『人は何時間働くと過労死するのか？』に様々な意見
http://news.ameba.jp/domestic/2007/12/9179.html