【高速道路】 利便性を考えれば…　距離料金制　西日本高速道路も検討　2008年秋以降に移行目指す考え

★来秋以降に距離料金制　西日本高速も検討

　西日本高速道路の石田孝会長は２８日の定例記者会見で、阪神高速道路が
利用距離に応じて料金が変わる距離料金制の導入を目指していることについて、
「利便性を考えれば、西日本も可能な限り（距離料金制へ）移行する必要がある」
との考えを明らかにした。

　西日本高速道路では、近畿自動車道▽阪和自動車道▽西名阪自動車道、
の一部区間（計約８０キロ）で距離料金制ではなく、定額料金を取り入れている。
石田会長は「実施する場合、阪神高速道路が導入を目指す来年秋がいいタイミングになる。
財源措置などを考えて、可能な限り対応したい」と話した。

産經関西　http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei092903.htm

▽関連スレ
【行政】 高速道インターチェンジを欧米並みの５キロおきに　地域活性化へ大幅増設…国交省方針
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1191102152/

２ゲットだぜ

首都高と阪神高速は無料にするのが正しい

近畿道は止めてくれ。今の均一料金でも充分安い｡値上げの口実やろ｡

はいはい値上げ値上げ　消費税も値上げ控えてるし　公務員の給料の値上げも

　公務員のボーナスの値上げも　ガソリン　食品もインフレ　日本脱出する

無料になるのはいつですか？

首都高の通行料値上げは、自動車利用者だけの問題ではない。
食料品や生活必需品の値段の中には、これら製品を生産地から消費地へ運ぶ輸送費が含まれ
ており、一般消費者は、日々の買い物の支払の中で、値上げされた首都高の通行料を負担さ
せられているのだ。正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費する
デタラメな道路関連行政が何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、
通行料の４割もの大幅値上げが強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし、
「暫定税率」と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するの
は、国民生活よりも官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載し
ないと今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅し
をするとは、いったいこいつらは何様なのだ？

こいつらの言う利便性てナニ？

>>8
タダで通れる中の者にとっては、利用者が減れば渋滞に巻き込まれないので利便性向上

>>8
暴利をむさぼって不便を強いる、の略

高速値上げ→運送業者が料金値上げ→業者に運んでもらう商品値上げ
こんな感じ？

国家による無料詐欺