【燃料電池車】大阪―東京間を水素補給せず完走

トヨタの燃料電池車、大阪―東京間を水素補給せず完走

　トヨタ自動車は28日、燃料電池車「トヨタＦＣＨＶ」を使い
大阪―東京間（約560キロメートル）の走行試験を実施、
燃料の水素を途中で補給せずに完走したと発表した。

　試験車は燃料電池システムを改良し、燃費性能を約25％改善。
水素タンクの貯蔵量も２倍に増やした。

　水素を満タンにした場合、これまでの2.5倍にあたる
780キロメートルを走行できる。

（以下ソース）


※元記事： http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070928AT1D2807728092007.html
日本経済新聞　平成19年09月28日

水素って爆発しない？

燃料電池が何故高価なのか、どうもはっきりした理由を聞いた試しが無い。非常に単純な構造なんだが。

あっぶねえな
公道をこんなの走らすな

















ぬるぽ

水素燃料でキャノンボールやればいいのに。
昔はホンダの北米ショップも参加した事がある。

水素と酸素をある一定の割合だけ混ぜて
圧力をかけたら爆発するんだったかな?!
････で、この自動車の動力はそんな仕組みだったかな?!












間違っていたらスマソ!!

>3
トカマク型核融合炉も簡単な構造なんだが安くないよ。
理由は察せよ。

Mr.Fusionかよ
タイムスリップでもするつもりか？

馬鹿どもに車を与えるな
貧民どもは歩け






>>4
ガッ！

水素自動車で有名な大学にいたが………

インパネの禁煙マークがシャレにならんｗｗ

>>6
マジレスしとくと、全く違う。
「燃料」電池と名前がついているが、爆発するどころか燃焼さえしない。
詳しくは、下を参照。

「JGAホームページ > 燃料電池 > 1-1.燃料電池の発電原理」
http://www.gas.or.jp/fuelcell/contents/01_1.html

>>7
トカマクはまだ臨界にも程遠いしろものだし。それと比べちゃ卑怯だわな。

高くしておかんと既存のエンジン業界が、一気に崩壊するからじゃないかと思うが。

>>3
キーワード：ダイハツ　触媒

すまそ
ダイハツ　触媒　燃料電池
な

燃料電池自動車のハイブリッドって言うからエンジンと？って思ったけど、
燃料電池とバッテリーってことなんだな。
780kmも走るのはすごいと思うけど、環境負荷に関してはtank to wheelで評価しないで
well to wheelで評価してほしいな。