【鉄道】山形新幹線４００系が引退　こまちと同型に置き換え

　ＪＲ東日本は３日、１９９２年に初のミニ新幹線として登場した山形新幹線つばさの４００系車両を、
来年１２月から順次、秋田新幹線こまちと同型のＥ３系に置き換えると発表した。銀色で流線形の
車体の４００系は、２００９年夏までに姿を消す。

　新しいＥ３系つばさは、最高速度２７５キロ。ＪＲ東日本の新幹線では初めてグリーン車の全席と
普通車の一部の座席にパソコンなどに使える電源コンセントをつけ、出入り口付近には防犯カメラを設置。
サイズの大きな電動車いすでも利用できる多目的トイレも設ける。

　ＪＲ東日本は約２３０億円をかけて、１２編成（８４両）を製造する予定。４００系は第３セクター
「山形ジェイアール直行特急保有」からリースを受け運転していたが、Ｅ３系はすべてＪＲ東日本が
所有する。

●ソース
http://www.sanspo.com/sokuho/070703/sokuho049.html

４８９系特急白山、あさま復活ｷﾎﾞﾝﾇ

にげっと嬉しい

長野
大井川
インドネシア

E4系と連結運転するので240km/hまでしか出せません。

3列グリーンを返せ!

イモムシのようなデザインがキュートだったが。

（´；ω；｀）

在来線も走るからKTXと同じだねミニ新幹線てｗ

マイトガインの腕が・・・orz

標準軌道だから使い回しが出来ない？

>>11
地方私鉄がやってるように台車だけ狭軌用に交換すれば在来線OK!でしょう。か、標準軌の私鉄にあげちゃうとか

>>7
蚕と呼んでいた。

>>12
おお、そう言えば標準軌道の私鉄があった事を思い出しますた。

直流交流の問題はないの？

　引退後は京急がおいしく頂きます。

京急は広軌じゃね？

>>17
新幹線と同じだよ。（1435mm）
あと広軌じゃなくて標準軌

一部の車両はﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞじゃなかったからな
数年前山形新幹線であの池田久美子と同席したのが唯一の思い出

>19
？
400系は全車全席回転リクライニングシートだと思うが？
量産先行試作車ではいろんな座席が試験されたと聞くけど

でも、標準軌の私鉄って何処もプライド高いから、幾ら新幹線とはいえ
お下がりもらうような会社はないと思う。

在来線の快速に転用すれば良いと思う。

福島〜米沢間も、長大トンネル掘って、275km/h運転できるようにしてちょ

>>20
>>19だがﾏｼﾞでﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞじゃなかった事が二度あった
非常に損をした気分になったｗ

>>21

プライド以前に電源が合わないがな(´・ω・｀)

あげ

>>22
カネないでしょ。

でも、もし板谷峠の下に長いトンネルができたとして、そのくだり
勾配を利用すれば４００系でも２７０ｋｍ／ｈは余裕で出せるんじゃ
ないかな。

>>12
見た目で騙されて過走行車なんか買う会社なんか無い

400系車両は一時期、日本の新幹線の最高速度記録を持っていた
320km/h程度だが

400系カッコよかったのに残念（´；ω；｀）

台湾の東部幹線に投入汁。

奥羽線の普通列車として使えるの出羽？

とこかで走らせるとなると・・・・・・・新幹線だから・・・・・・・・とてつもない金額が掛かる・・・・・・・・

>>32
あそこは２両で足りるじゃんか
一家に一台以上車もってる家庭多いし

>>29
でも、それって下り勾配を利用したときじゃなかったっけ。
仮に平坦なところでそのようなスピードを出せる能力を持っていたとしても
騒音等の基準をクリアしていないために最高速度を２４０ｋｍ/ｈに設定して
たんじゃないかな。よくわかんないけど。

　台車を履き替えて、白鳥とかに流用するっていう手も。

優劣が良くわからんのだが400は何がいかんのだ。

乗りごちがいい