【米国】ついに自動車大国でもクルマ離れ…ガソリン高騰・都心志向で ［5/21］

　米国民の自動車運転距離が２６年間で初めて減少した。ガソリン価格の高止まりや
公共交通の充実、都心部への居住増などが要因とみられる。

　ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹが連邦道路管理局のデータをもとに分析した結果、過去１８カ月の
平均走行距離が０．３％しか伸びておらず、この間の人口増１％を考慮すると実質
マイナスになった。

　１９８０年から２００５年までは年間平均２．７％増えていた。９５年から０５年は２．２％増、
２０００年から０５年は１．９％増と次第に伸び率が小さくなってはいたが、実質マイナスは
初めて。

　最大の原因はガソリン価格の高騰だ。ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹとギャラップが５月４−６日に実施
した調査で、１０人中７人が車による旅行を控えていることが分かった。

　インディアナポリスのドン・ハリソンさん（３２）は「ガソリンが高いので週末に親類を訪ねる
習慣をやめた」という。

　ガソリン価格の高止まりを背景に公共交通の利用者が増えた。０６年の公共交通利用者
は４９年間で最高になった。

　マイノリティーや女性、高齢者の車利用率が鈍化、都心部に住む若者が増え自動車通勤
が減ったなども要因だ。

　１９８１年３月にガソリン価格が１ガロン（約３．８リットル）３．２２３ドル（約３８６円）になった
ときでも車の利用はそれほど減らなかった。今回の減少はガソリン価格の高騰が背景に
あるとはいえ、生活スタイルの変化が大きく影響している点は見逃せない。（ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹ）

(2007/05/22 00:54)
http://www.sankei.co.jp/kokusai/usa/070522/usa070522000.htm
　

人民自転車

これってよー、金持ちが金儲けのために操作してんだろー

価格が高騰しても消費量が落ちなきゃ天井知らずになるからね。
高けりゃ買わない人が出るのはあたりまえ。

ガソリンが高騰すれば田舎ものは分散して住むことをやめる
→村がコンパクトになり、コミュニティバスなどが整備される→省エネ・地球温暖化防止

いいことずくめ。
日本でもリッター500円以上にすべき。ガソリン税大幅引き上げ賛成。

たばこが一箱１０００円なら９割やめるっていうんなら
ガスも法人以外１０００円になれば環境にいいんじゃね？

まあ、そこで原子力自動車の登場が待たれるのだが・・・・。



　　　　　　

>>5
然う，だから中堅地方都市を多数作れば良いんだ．
ドイツ等は300年以上前から其の例．

トヨタ死亡フラグ？

必要なときしか乗らないようにしている。ガソリン価格が高すぎる。

ガソリン枯渇するなら話は分かるが・・・・
投機の為だけか。スバル終了だろ

>>1
> 生活スタイルの変化が大きく影響している

ロスに住んでるが、実感ないなあ。
単純にガスが高いから、運転控えてるだけだと思う。
相変わらず、車以外の交通機関なんてないに等しいよ。

>>8
俺ドイツ人の友達がいるんよ。
で首都圏の端っこにある実家に招待したんよ。そのとき車でドライブしてて、
奴が「デカイ町だね。人口は？」
俺「13万人くらいかな」
奴「マジ！？少なくとも50万人くらいかと思った」
まあそうだわな。日本は町がベターっと広いからドイツ人にはそう見えるんだろうな。

IT産業で通勤地獄から解放されるんじゃなかったの？今更何言ってんだ

値段を騰げて、少なく売る。　儲けは同じで長く商売できる。　これは石油メジャーの陰謀。