【社会】「距離まけず、運転士は不安だったかも」車掌証言・・・尼崎脱線事故［3/29］

０５年４月に起きた兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、事故車両に乗務していた
松下正俊車掌（４４）が２８日、毎日新聞の取材に応じた。遺族や被害者に対し
「申し訳ない気持ちがずっとある。機会があれば事故時の状況を説明したい」と謝罪。
事故直前に駅でオーバーランした距離の過少申告について、運転士と口裏合わせをした際、
乗客への対応で車内電話を途中で切ったことについて「運転士は、（自分が）怒ったと思い、
不安だったかもしれない」と語った。事故後、救助活動に加わらなかった点は
「あまりの事故に意識がもうろうとしていた」と釈明した。

松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。
事故後、自ら取材に応じたことはなかった。２８日は大阪府内で取材に答えた。

松下車掌によると、死亡した高見隆二郎運転士（当時２３歳）はかつて同じ職場で、
話をしたことはないが顔見知りだった。事故当日は朝から同じ車両で乗務し、異常は感じなかったという。

しかし、電車が伊丹駅で７２メートルオーバーランした直後、高見運転士から車内電話で
「（距離を）まけてくれへんか」と依頼される。松下車掌は「だいぶと行ってるよ」と答えたが、
途中で男性客からおわび放送を求められ、運転士との電話を切った。
「高見運転士は（口裏合わせの求めに自分が）怒ったと思ったのかもしれない。
（切る前に）『まけるよ』とは言っておらず、不安だったかもしれない」と証言した。

>>2以降に続く

ソース毎日新聞　2007年3月29日　3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070329k0000m040170000c.html

>>1続き

松下車掌は直後、高見運転士が処分を受けずにすむよう、指令に「８メートル」と
オーバーランを過少申告した。「以前、一緒に乗務した運転士が１００メートルのオーバーランで、
退職してしまった。きつい処分を受けるし、運転士に口裏合わせを求められたのも初めて。
（高見運転士は）全く知らないわけではなく、気の毒だと思った」と釈明した。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は昨年１２月に公表した事実調査報告書で、
運転士が松下車掌から指令への列車無線の報告内容に気を取られ、ブレーキ操作が遅れた可能性を示唆している。

電車は制限速度７０キロの現場カーブに約１１６キロで進入して脱線したが、
松下車掌は乗客対応や指令への連絡に追われ、速度超過に気付く余裕はなかったという。

事故後、前方まで線路上を歩いたが、７両編成の車両が６両しかないのにショックを受け
「意識がもうろうとした」と言う。先頭車両は、線路脇のマンション駐車場に入り込んでいた。
血だらけで救出される乗客に謝罪を繰り返したが、救助作業はしなかった。
警察官に声をかけられ、兵庫県警尼崎東署に向かった。

２年近くたっても遺族らに謝罪していない点について、松下車掌は
「謝りたい気持ちでいっぱいだったが、事故を防げなかったことをうまく説明できるかわからず、
そのうち外で人に会うことさえ怖くなってしまった」と述べた。

責めないであげて！

読売大阪社会部、竹村文之記者は今何しているの？
弱みある立場の人々を厳しい言葉で締め上げるのが
生きがいだったのに、何サボっているんだ？

会社が悪い


以上

時間に正確であろうというのは美徳であるだろうし
あんませめたんなよ

利益第一主義の会社が悪い。

松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。
松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。
松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。
松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。
松下車掌は事故５日後から不眠や適応障害などのため入院し、今月２５日に退院した。

道義的な責任論で言えば、
救出作業を手伝わなかった車掌も悪いけれど、
事故の時に冷静でいられるわけがないし、
この場合は仕方がないんじゃないかなぁ。

それに、事故そのものは彼自身のせいじゃないし。

よく適応障害で済んだね、入院が長かったけど。
事故後かなりの時間が立ってtv中継で「ギャーキャー」と沢山の悲鳴が轟いてた。
阿鼻叫喚（あびきょうかん地獄）とはこの事と思った、事故後意識がもうろうとした、
のは事故当事者にありがち、精神的に解離でもしてたんだろうな。
JR西日本が悪いのと、なんでも急げの日本人気質も悪い。

風邪引いたらゆっくりと休み薬にあまりたよらない（タミフル問題とか）
近頃の日本人はズンズンおかしく成ってる。

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C3%E6%BB%B3%BB%FB%B1%D8&lat=34.81347222&lon=135.37666667&type=&lnm=%C3%E6%BB%B3%BB%FB%B1%D8&idx=25
周囲に比べ駅南側は区画がきれいですね

何処の会社でも同僚を庇うなどよくある話しだ
ＪＲは上層部から運転手まで、ダイヤが全てであり、客の安全は二の次なのがよく解った

そりゃあ１両なくなってたら、冷静になれないわな・・・。
２ｃｈで実況してる時も「一両足りない」ってｶﾞｸﾌﾞﾙでテレビ見てたもん。

>>12
駆け込み乗車の乗客の安全を守るためにダイヤに遅れたという事実

車掌さんのつらさを思うと涙が出るよ。。。
俺なら現場で飛び込み自殺するかもだな。

退院したての人に取材はひどい。
回復期が一番自殺率高いのに・・・。

ねらーってみんな優しいのですね…。ありがとう。
…車掌の親族です

>>17
救出活動できなかったのは仕方ないよ。
ちょっとした交通事故でも当事者は、取り乱して何も出来ない人が多い。
あんな大きい事故だと記憶もなくなる。
失神せずに謝って歩いただけでもスゴイと思う。

この事故は人災である。運転手と車掌も被害者だ。ＪＲの体質そのものが招いた事故だ。阪急とスピードを争って何になる？オーバーランをしたことが悪い事か？
そのことで処罰されるとはもってのほかだ。何が日勤教育だ！これは教育ではない、いびりだ。草むしりが何の教育になる？教育中に他の運転手の横で同乗しているだけのほうが良い。わざとオーバンランさせようとしかけているのはＪＲのほうではないのか？
「安全とは何か？」１から考え直せ！！

スピード主義を求めた会社も悪い。
だがスピードと定時制を求めたのは他ならぬ我々。１分ごとぎの遅れでゴタゴタいう乗客も乗客だ。

だが退院したてに詰め掛けて２年近く謝罪がないことを批判する毎日新聞が一番クソ

どう考えてもJR西日本が悪い。ウテシはともかく、車掌に責任はない

>途中で男性客からおわび放送を求められ

関西人は異常

>>22
安心しな、お前ほどではないよwww

>>20二行目激しく同意。この事故以前は数分の遅れでも
イライラしてたが、この事故以降だいぶ遅れに寛容になったよ。

>だが退院したてに詰め掛けて２年近く謝罪がないことを批判する毎日新聞が一番クソ
禿同

もう毎日新聞の契約解除する

>>21　死んで下さい喪男さん
>>7　ほとんどの企業が利益が第一です。文句があるなら今後一切ＪＲは利用しないで下さい
乗車拒否しますので。ライブドアだって利益優先にしてたから株主なんか無一文になろうと関係ないと
思うからあんな事ができるんだろ、ライブドアのような事をやってる企業はいくらでもあるんだよ
正直、そおいった悪の金の亡者共と役立たずの女だけが死んでほしかったな
死んだ人の中にはもったいない人材の人だっていたと思うし。