【社会】大学でもパイロット養成　第３の道開く

　大学に旅客機のパイロットを養成するコースを設ける動きが広がっている。
東海大学（神奈川県平塚市）が今春開設したのをきっかけに、桜美林大学
（東京都町田市）なども開設に向けて動きだした。これまで航空会社に入社するか、
国が設置した専門校を卒業するしかなかったパイロットへ、より身近な第３の道が開かれつつある。

　東海大の「航空操縦学専攻」の教室に今月、ジャンボ機の操縦席を模した
フライト・トレーナーが登場した。提携する全日空から贈られた。
「これに毎日、座れるのか」。学生らが興味深そうにスロットルや計器に触れている。

　定員３０人に１６０人が受験した。高校からの進学は６割で、残りは社会人や
他大学から。商社を辞めて入学した横浜市中区の瀧本孝二さん（２９）は
「子どものころからの夢にどうしても挑戦してみたかった」と話す。

　日本で旅客機のパイロット資格を取るには、航空会社に入社して自社養成を受けるか、
独立行政法人の航空大学校に入学するしかなかった。自力でも取れるとはいえ、
国内では実機訓練に数千万円かかるためだ。

　しかも、航空会社に入るには大卒資格が必要で、航空大学校も一般大学に
２年以上在籍したことなどが条件だ。東海大では高校卒業と同時に養成を受けられる。
実機訓練を米ノースダコタ大学に頼むことで、授業料を約１７００万円に抑えた。

　これに、団塊世代の大量退職でパイロット不足を心配する全日空が提携。
自社での教育内容を伝授するとともに、８人の講師のうちＯＢを含め半数近くを送り込んだ。

　桜美林大も養成コースの２年後の開設を目指している。「機材の小型化が進み、
パイロットの需要はこれからも増える。少子化を控え、大学にとっても
特色を出せる」と、佐藤東洋士学長は意気込む。

　日本航空ＯＢを大学に招いて日航に協力を求めるとともに、実機訓練を頼む
米国の大学も選定に入った。同様のコースを検討中の大学はほかにもあり、
日航には数校から打診がきているという。

　ただ、米国で実機訓練を受けると、米国の資格しかとれない。
日本の資格に書き換えるには国土交通省に訓練課程を認めてもらい、
個別審査に合格しなければならない。

　「不合格者が何人も出るようでは認めるのは難しい」と、
国交省はくぎをさす。日航も「具体的なことはまだ未定」と慎重だ。

ソース：朝日新聞http://www.asahi.com/life/update/1128/013.html

ふーん

>>商社を辞めて入学した横浜市中区の瀧本孝二さん（２９）

リスク取りすぎ。商社って言っても、財閥系じゃないのか？

俺の夢だった
今じゃ居酒屋の店長・・・・

２９歳じゃ順調に卒業できて免許取得できたとしてももう３３歳かよ・・
こんな半分道楽気取りの年寄り新米パイロットの機体なんて絶対に乗りたくねえｗ

ガキの頃は夢の職業。
こんな制度がはじまっても夢の職業。

パイロットは性格悪いから人間教育先に汁
ま、機械の一部みたいなもんだからオケ？

Ｆ１マシンの運転手もパイロットじゃないか？

車の運転はドキュンで低所得なのに、飛行機は憧れで高所得なのは何で？すごい運転するのが難しいのかな？
マジレスお願いします。

日本じゃ雫石事故の影響で組合が航空自衛隊出身者を拒んでいるからな

http://www.google.co.jp/search?&num=ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E7%80%A7%E6%9C%AC%E5%AD%9D%E4%BA%8C
瀧本　孝二　「Ｗｅｂ文書に動画像を活用したスポーツ教材」
99年神戸大卒？

デブはパイロットにゃなれんのだよ。

>>10
デマもいいとこだな

>>9
昔の飛行機は計器いっぱいあったからじゃね？

>>9

「飛行機乗りに待ったなし」
　　　by 坂井三郎

来年、航大を受ける予定の俺が来ましたよ。

>>4
YOU　旅客機みたいな居酒屋作りなYO！

おねーちゃん、スチュワートみたいな格好にして