【航空】神戸空港、10月の搭乗率62.4％・２カ月連続で低下[11/08]

□神戸空港、10月の搭乗率62.4％・２カ月連続で低下

　神戸市が７日発表した神戸空港の10月の搭乗率は前月より3.2ポイン
ト落ち込み、62.4％となった。羽田便や一部の地方便が回復したが、不
需要期に入った沖縄便の落ち込みが大きく、全体を押し下げた。空港を
運営する神戸市は、年末に向け羽田便のビジネス客の動向が全体を左右
するとみている。

　搭乗率は２カ月連続の下落。１日当たりの搭乗者数も6.1％減の7595
人で３カ月ぶりに減少した。

　夏の行楽需要が一巡した沖縄便の搭乗率は49.9％で21.3ポイント下
がった。全体の需要の４割強を占める東京便は6.3ポイント高い
69.1％。割引運賃を拡充したスカイマーク（ＳＫＹ）の搭乗率は10.3
ポイント上昇し73.1％となったが、平均80％を超えた８月までの水準
には届かなかった。

　航空各社が力を入れている新潟便（44.8％）と鹿児島便（43.3％）
は前月の30％台に比べ回復した。

　11月は日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が札幌便の一部で
使用機を大型化したことが搭乗率を押し下げる要因になる。

出典：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061107c6b0701a07.html

誰が使ってるの？

>>2
三宮周辺の住民

大阪からでは伊丹より遠いのにわざわざ行く香具師がいるのか？

また同和在日利権の関西かｗ

マーケティングがなってないね！！
航空会社しかり、空港ビルしかり！兵庫県しかり！　このままだと５０％切るね
専門のマーケティング会社に依頼してアイデアをもらい対応策を考えないと大変だね
専門といっても電通じゃなく運輸・観光専門のマーケティング集団

みんなぁぁぁ
グーグルアースで六甲山見てごらん
裏山は多分世界一ゴルフ場が密集してるよｗ

あれじゃ神様の天罰くらうわな
んでマタモヤ空港ってｗ学習しろよぉぉ
神戸に天罰またくるよぉぉぉ
子供や友達あれだけ死んでも
こいつらの本質ホント変わらんなｧ

そら、多少利用率は下がるだろ。しかし、

・伊丹が潰れれば、十分国際空港としてやっていける。
・伊丹が永続しても、神戸なら、つぶしがきく。

乗車客の事故による死亡０の新幹線が東京駅に３時間ほどでリアルタイムに
直結してるのにめんどくさい飛行機には神戸の人間もあまり乗ってないよ。

今の搭乗率も空港を造成した土建屋や神戸市や県関係者やその外郭団体や
賛成派だった議員の息のかかった者やその支持者達が出来る限り航空便を
利用してこれだろ。
もうダメだ・・・市民の怒りは限界だ。
市職員の給料半額で穴埋めをしろ。
ダイエーの中内さんが昔言ってたようにカジノ作った方がよかったな。

神戸市民より

>>5

ところで東京都庁の雨漏りで、補修費に1000億円かかる件はどうなりました？
在京マスコミが封印しちゃって続報情報が全然届いてこないんですが…

>>9
推進派を当選させたのがその市民だがな。

むしろ六割も乗ってたのかと………
三割くらいか思ってた

廃港後の使い道は？

赤字になっても神戸だけで負担してね。
他の空港にツケを回さないでね。

>>9
東京行きは新幹線でもいいが、距離の長い沖縄、鹿児島とか新潟は鉄道ではむりぽ。
国内線の需要はそれなりにある。関西圏で、国際空港一つ、国内空港一つは、やはり
必要だろう。
それにしても、同じ兵庫県にある国内線専用の痛み空港を廃止しないのがおかしいの
だが…。騒音対策費を垂れ流し続けている空港を廃止しない限り、需要がかぶる神戸
空港がその付けを払うことになるのは間違いない。
痛みを廃止するといっておいて関空や神戸空港を作らせてしまった後で、「やっぱり
痛み空港は必要です」といっている基地外どもをどーにかしてほしい。

　けじめつけるために、痛みを廃止。

　再会論は、それから聞こう。

一層、大阪国際空港に対する締め付けが激しくなるだろうな。
実際の所、大阪国際空港使っている人が、神戸空港や関西国際空港しか使えなくなったら、
少なくとも、東京に行く人は新幹線に乗った方が速くなる。