【京都市】京都市議会で批判　市交通局が勤務時間外にスピード違反で免停になり自主退職した運転手を「再雇用」

★市議会で批判　京都市、退職した運転手を「再雇用」

　職員の不祥事が相次ぐ京都市で、２５日は、交通局が議会の槍玉にあがりました。

　勤務時間外のスピード違反で免許停止となったバスの運転手が、自主退職した後、
再び、交通局の職員として採用されていたということです。

　京都市交通局によりますと、この職員は、市バスの運転手として烏丸営業所で
勤務していましたが、勤務時間外にスピード違反で免許停止となり自主退職しました。

　しかし、その後、免許を取り直し、同じ交通局の職員として再び採用されたということで、
２５日の議会で追及されました。

「こういうことが平気で行われてくると、普通にまじめに働くことがバカバカしくなる。
この体質をなくさなければ、結局何も変わらない」（藤井佐富議員）

　地方公務員法では、懲戒免職の場合、２年間は公務員になることができないと
定められているだけで、京都市は「自主退職の場合は問題ない」としています。

　また、京都市建設局の主任が２４日夜、ＪＲの電車内で客に暴行を加えたとして
逮捕され、今年度の逮捕者が１０人となっています。

MBS http://mbs.jp/news/kansai_NS211200608251844170.shtml

まあ、野中のヴァカが全て悪いんですけどね

ヒント

京都市です

免許停止で免許取り直し？

なんだそりゃ？

狂徒

またグリムか?

解同の圧力を受けたのだろ。

そうだろ

京都市民よ、取り返しのつかない事になるまえに、立ち上がれ！

免停なら免許取り直す必要は無いよな？

公務員は何回退職金貰えるの？

公務員３日やったら辞められない

日本社会の中にあって、在日コリアンの自立した運動は、
さまざまな妨害、干渉という困難を伴いますが、
在日コリアンの差別の苦しみ、悲しみを共有する当事者がまず自覚し、
声をあげることがすべての闘いの出発点である以上、
自立と主体の道は、これからも堅持します。

大阪もひどいが京都もひどい

>>14

どっちもどっちだよ。民主党勢力のつおいところは、どうしてもこうなってしまうよ。

左翼は、常に特権を握りたがり、その特権を利権化する。そして、それを手放さないよ。

独裁政権を目指すのが、彼等の理想になっているからな。

中国、北チョンを見れば、彼等の目指すものが解るよ。

サイコ養

グリム童話

いつも思うことだが、市バス降りる時に２２０円払ってさらに運転手に「ありがとう」っていう客がいる。


　　バ　　　　カ　　　　じ　　　　ゃ　　　　ね　　　　？

同和

部落公務員はクズばかり

京都市は　犯罪特区　なんですか？

そこまで言うか？
まぁ、普通に言うわな。

勤務外のスピード違反くらい許してやれよ。
近所のオヤジ、バス運転手（市営ではない）だが、何度かスピード違反で捕まってるよ。首にはなってない。
公務員はきびしいねー

>>23
ころがし良太のお子様？

部落怖い 　

我が国の公務員は、清廉潔白・公徳心ある人物高潔なる人が採用されてきた･･･はずだったが、
今や「バレなければいい」程度の品性下劣な利己主義者集団に成り下がったようだ。
大阪市役所の事案にある通り、非常識な公務員厚遇策を自分達で勝手に決め、税金を私物化する
不祥事が幾つも発覚している。今回の件も大阪市役所の不祥事と根は一緒だ。
民間企業には、毎年々々会計士監査だ税務署の査察だ内部監査の立法化だと、二重三重の監査
を義務化させているのに、官公庁は会計検査院の数年に１回の検査程度だけである。
官公庁は数年に１回の第三者監査で構わないという発想は、その前提に、公務員は洗練潔白なる
人物であるというものがあったが、今や、その前提は完全に崩れている。むしろ官公労に巣食う
売国サヨクなどの「思想」により公徳心の破壊が進み、成果評定がある民間企業よりも堕落して
いる部分がある。現在の実情からは、官公庁にも欧米なみの内部統制・内部監査を実施する必要
がある。査察により不祥事の発生防止と摘発を進め、税金を無駄なく歳出して行政を適正に執行
してもらいたいものだ。
民間なら到底引き合わない高給を払うことになっても、能力や生産性に引き合わない給与レベル
であっても、公務員は、それが納税者に過大な税金負担を強いる行為だということに思いが至ら
ないのだ。心根が汚れた品性下劣かつ知的に堕落した種族が公務員という利己主義者集団なのだ。

また部落か

免停くらう程の速度違反で
いったん退職した椰子を再雇用。
そこまで人材不足ですか？

そーだ。
クラクション鳴らした程度ではどかない同類も市内に住んでるからな。
普通神経の人材では職務をまっとうできないんだ。

スピード違反で人生終わらせないと
痴漢で人生終わった人がかわいそうだからか？

「法的に問題なし」と京都市…クビにした職員再雇用
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_08/t2006082519.html
タクシーの運転手への恐喝事件で８４年に分限免職となった職員は９年後にそれぞれ再雇用された。
面接で採用を決めたという。

＜京都＞京都市　免職処分の職員を再び採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000001-abc-l26
職員の不祥事が相次ぐ京都市で、環境局の職員３人が免職処分を受けたあと、
再び職員として採用され、うち１人は、その後、さらに停職処分を受けていたことが新たにわかりました。
過去に免職処分を受けた後、現在、京都市に復職している職員は３人いて、うち２人は、
銃刀法違反やタクシー強盗で分限免職の処分を受けました。残りの１人は、交通事故の
保険金をだましとったとして懲戒免職処分になりました。しかし、この３人は、
最短で５年後に再び市職員に採用されています。地方公務員法では、懲戒免職処分の
後２年経てば再び採用でき、京都市は「法的には問題ない」と話しています。

しかし、３人のうち１人は、２度目の採用後わずか２年で「１６日間の無断欠勤に
よる停職３日」の処分を受けていて、不祥事が続く京都市の判断には、
倫理面から批判も集まりそうです。

職員の不祥事が相次ぐ京都市で、環境局の職員３人が免職処分を受けたあと、
再び職員として採用され、うち１人は、その後、さらに停職処分を受けていたことが新たにわかりました。
過去に免職処分を受けた後、現在、京都市に復職している職員は３人いて、うち２人は、
銃刀法違反やタクシー強盗で分限免職の処分を受けました。残りの１人は、交通事故の
保険金をだましとったとして懲戒免職処分になりました。しかし、この３人は、
最短で５年後に再び市職員に採用されています。地方公務員法では、懲戒免職処分の
後２年経てば再び採用でき、京都市は「法的には問題ない」と話しています。

しかし、３人のうち１人は、２度目の採用後わずか２年で「１６日間の無断欠勤に
よる停職３日」の処分を受けていて、不祥事が続く京都市の判断には、
倫理面から批判も集まりそうです。

コイツは野中は関係ないよ。
コイツの親父が交通局自動車部の組合幹部(NO.3)だっただけ。

その親父も、何年か前の組合費横領事件で引責辞任をした。
それで幕引きして、事件自体を闇に葬った。

●１０人目の逮捕者！京都市南部土木事務所統括主任木下悟容疑者●

実はコイツ、数年前まで交通局職員だった。交通局は公営企業で準公務員（公務員に準ずる）扱い。
何年か前から交通局民営化の声が上がり、部落・同和地区のコネ入局者達は、我先にと市役所へ裏口
移動していった。バス職員がデスクワークなんか出来る筈もなく、移動先は『公用車運転手』か
『土木事務所(いわゆる公園掃除など)』だ。
コイツもその片割れだ・・・さっさと首にそろ・・・ヤクザまがいの同和出身者！

●京都市凸先●
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110678778/257-261
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110678778/277

>>32
タクシー強盗しても再雇用か、京都市役所

age