【群馬】わたらせ渓谷鉄道、「英会話列車」を運行[060308]

　わたらせ渓谷鉄道（群馬県大間々町、松島茂社長）は19日、主に小中学生を対象にした
「英会話列車」を運行する。群馬大学の外国人留学生や沿線に住むＡＬＴ（外国語指導助手）
らが無償で協力し、車内で英会話を楽しんでもらう。イベント列車の充実で、通勤・通学以外
の利用増につなげる考え。
　列車は通常の車両を使用し、桐生駅を午前9時台に出発する。途中駅からの参加も可能。
約10人ずつのグループに分かれて、あいさつや自己紹介を中心にした会話教室やピザ
パーティーを開く。足尾駅まで往復した後、桐生駅に午後2時すぎに戻る。
　同鉄道は昨年12月に「料理列車」の運行を開始するなど、企画を相次いで打ち出して
いる。英会話列車の募集定員は60人。乗車区間の普通運賃に加え、参加費500円が必要。
■ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060307c3b0704207.html

改行のやり方次第では、伸びたかもしれないね

上毛弁教室、上毛カルタ教室で十分集客できるのでは？

上毛弁風の英語？

景色の良い所だから黙って車窓を堪能せよ。

ピザｗｗｗ

わたらせ　がなぜか　はらわた　にみえた

わたらせ渓谷鉄道：今年度決算、１０００万円の赤字に　フリーパス販売不振　

経営再建の切り札として導入した１枚１万円の年間フリーパスで開業以来続く赤字経営から
３年がかりで脱却することを目指している「わたらせ渓谷鉄道」（わ鉄、松島茂社長）の
今年度決算が、約１０００万円の赤字になることがほぼ確定した。
１億８０００万円に上る多額の運転資金を投入したり、料理列車「深山冬の味」号が好評なものの、
フリーパスの販売枚数が目標（２万２０００枚）の約１２％の２７１０枚（１月末現在）と振るわないのが最大要因。
基金も枯渇しており、このままでは廃線が一層現実味を帯びてくる。

わたらせ渓谷鉄道：今年度決算、１０００万円の赤字に　フリーパス販売不振　／群馬

　経営再建の切り札として導入した１枚１万円の年間フリーパスで開業以来続く赤字経営から３年がかり
で脱却することを目指している「わたらせ渓谷鉄道」（わ鉄、松島茂社長）の今年度決算が、約１０００
万円の赤字になることがほぼ確定した。１億８０００万円に上る多額の運転資金を投入したり、料理列車
「深山冬の味」号が好評なものの、フリーパスの販売枚数が目標（２万２０００枚）の約１２％の２７１０
枚（１月末現在）と振るわないのが最大要因。基金も枯渇しており、このままでは廃線が一層現実味を帯
びてくる。
　０４年度に、群馬、栃木両県と、沿線自治体がほぼ折半する形で総額１億２０００万円を今年度の経営
原資として拠出することを決定。さらにフリーパスの販売不振で、昨年秋には第２基金からも６０００万
円を取り崩すことを決めていた。わ鉄は今月末までにフリーパスをさらに約８００枚販売し、人件費など
を最大４０００万円削る方針。それでも、約１０００万円が赤字となる見通しになった。
　新年度の支援金は４０００万円で、０７年度はゼロ。残る第２基金も４億２０００万円（今月末時点）し
かない。「万が一の会社解散の場合でも費用はかかり、赤字だからといって（第２基金を）簡単に取り崩せ
るものではない」（関係者）といい、会社存続には劇的な増収策を見つけるしか方法はないという。
　同社は開業以来、群馬県から社長や経営幹部を迎えてきたが、昨年６月には県からの社長らが退陣した。
その後、東村村議の松島茂氏（５４）が、一部関係者に請われる形で社長に就任。さらに、同じく第三セク
ターの「明知鉄道」（本社・岐阜県恵那市）の再建で手腕を振るったとされる松井幸男氏（６８）が専務に
就任した。
　両氏らは、周辺自治体の地区集会や地元企業などに足を運び「再建の可否は沿線住民の熱意に左右される。
ぜひフリーパスの購入・利用を」などと訴えてきたが、住民の反応は今一つだ。
　こうした事態について「２０１５年の公共交通を考える会」（桐生市）の佐羽宏之代表は「（再建の）仕組
みが決まった段階で、首長間のコンセンサスがなかった。再建の最大のポイントは、わ鉄に限らないことだ
が、周辺住民の公共交通への理解と関心だ」と語る。
　今後は「株主自治体などで組織する『わたらせ渓谷鉄道増収対策等検討委員会』が今月末まで集中協議を重
ね、今後の打開策を打ち出したい」（新井厚生・わ鉄総務部長）としている。今のところ、利用期間が短いな
ど、さらに単価の安い新種のパスの発行などが検討されている。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000116-mailo-l10