【社会】「ブレーキ覚えていない」　特急いなほの運転士［12/29］

　山形の羽越線で脱線転覆した特急いなほ１４号の運転士（２９）がＪＲ東日本の調査に対し
「当時、時速１０５キロ前後で走っていた。（脱線時）非常ブレーキをかけたかどうか覚えていない」と
話していることが２９日、分かった。

　秋田発新潟行きの特急は酒田駅（山形）を定刻より１時間８分遅れで出発し、制限速度１２０キロの
区間を約１１０キロまで加速。惰性で走行し速度を落とし、現場に近い鉄橋（第２最上川橋梁
（きょうりょう））を通過した。

　運転士は脱線時の状況について「鉄橋を越え、右から風が吹き、車体が傾いた。大きな力で一気に
押される感じだった。脱線したと思った」と説明したという。

ソース

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005122901001078

リコール欠陥隠し疑惑で司法の捜査のメスが入ったボルボ社にまた新たな疑惑が浮上した。
捜査を受けているディーラーが警察当局に対して虚偽報告をし、それが１２月２６日に発覚。
身体障害者の顧客に対して訴訟を起こし、その中身があまりにも理不尽だったために企業倫理
も問われているボルボ社の今後の対応が注目される。

司法・行政のメス時系列順
１２月２日東京弁護士会に本社顧問弁護士懲戒請求申立⇒１２月１４日に返答到着
１２月５日埼玉県警越谷警察署に告発状⇒即日受理
１２月９日東京地検特捜部に告訴状⇒１２月１８日に返答到着
１２月２６日ディーラーによる捜査機関への虚偽報告発覚
現在国土交通省による調査も進行中

告発サイトhttp://www.volvocars-japan.com/index.htm
ブログhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
途中経過報告一覧http://www.volvocars-japan.com/report.htm
不具合事例集http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

そうそう、記憶にございませんが証言の基本。

あんだけ吹っ飛んでりゃあ記憶も飛ぶだろうな・・・。

都合が悪くなったときの返答の基本形

俺の推測だが鉄橋を越えてから脱線したという記憶も正確か疑問だ。
鉄橋で突風に車体が押し上げられ脱線したのではあるまいか。

まぁ直線での事故だし事故原因が突風であるのは間違いないだろうが。

この電車のブレーキハンドルは各運転士所有の物を取り付けて使用している。
右手で握ってたはずだが。

ブレーキのかけ方を教わっていなかったみたいにも聞こえて怖いね

どこでかけたかくらいなら調査すればすぐ分かるから、事故で記憶があいまいなら
下手に話さない方が良いな。

脱線時ブレーキかけたら
軽い事故で済んだの？

話したけど、上司が上層部と協議して改ざんした。

が、正解ではないか？



似たような会社のリーマンより

風で浮き上がったんなら非常ブレーキも意味ないけどな。フラップ出るわけじゃなし。

>>10

ブレーキかけたかどうかもわからんし、かけたらどうなったか、かけなかったらどうなったか・・・。
運しだいとしか言いようが無いな。

>>12
返って危険です。

余計なことを一言でも言えば、マスゴミの餌食になるだけ。

不運すぎる堆肥小屋の位置

しかも頑強な構造

あれ肥溜めだったの？ｗ

わらや草を発酵させたものなんだって

（現場の図）
ttp://www.asahi.com/special/051226/image/TKY200512270432.jpg

今夜 0:35〜1：10 ピタゴラスイッチデラックス１
おまいら絶対見ろよ！

☆ピタゴラスイッチ☆ＤＸ版その（１）
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1135850948/

人間は気を失う数秒前の記憶は消える
記憶が定着するまで時間が必要

「本日は風が強いので速度を落として走行しています。ご了承下さい」
みたいなら今頃みんな年始を迎える準備していた可能性がある

>>18
あの辺は牛小屋とかあったりして凄くくさかったなぁ。
毎日通学で通ってたけど、風向きによっては電車の中にまで匂ってきてた。

今回は正直に言っていると思う。JR西日本と違って。JR西日本は嘘で塗り固められ
られた会社だから信用できない。