【JR羽越線脱線事故】ＪＲ東日本社長ら陳謝　新潟支社総務部長「原因、全く分からない」 [12/26]

　東京都渋谷区のＪＲ東日本本社では２６日午前零時すぎから、大塚陸毅
（おおつか・むつたけ）社長が記者会見。大塚社長は起立したまま「重大な
事故を起こし、大変申し訳ない。亡くなられた方やご家族には深くおわび
申し上げたい」と述べ、深々と頭を下げた。

　事故の状況を説明する社員と並び、終始、沈痛な表情だった。

　これに先立ち会見した小縣方樹（おがた・まさき）常務は「運転士や車掌
との連絡が取れていない」「後ほど確認する」と繰り返した。

　報道陣からは矢継ぎ早の質問が飛んだが、事故の詳細な情報収集は
遅れ気味。十数人の社員とともに、羽越線を管轄する新潟支社や地元
警察との連絡に追われた。


　ＪＲ羽越線の脱線事故で、ＪＲ東日本新潟支社、関森多市郎（せきもり・
たいちろう）総務部長は、２５日夜の記者会見で深々と頭を下げて陳謝し、
原因については「全く分からない」と繰り返した。

　「大変な事故が起きたことについておわび申し上げます。会社として
精いっぱい対応していく」。福知山線に続き、脱線事故で死者が出たことで
コメントを求められ、硬い表情で答えた。

　事故を起こした電車の速度や停止位置に関する質問が相次いだが、
関森部長らは「確認してからお答えします」「状況が分からない」と具体的な
説明をしなかった。

URL：http://www.sankei.co.jp/news/051226/sha002.htm

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2get

北チョンのしわざだろ

一人亡くなったのか。
合掌・・・。

風速計が壊れていたんじゃないの？
JR西の速度計が10km/hずれていたのと同じように

報道規制ですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


あっ荘ですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

突風が予測可能だったのかと言う事だが
風が強いと判断した段階で
上手く停車出来なかったのかだが

ヒント：レールに付着した氷の塊に乗り上げた」

法律で先頭Ｍ車編成にさせろと何度言えば(ry

>>7
ヒント：風速３０ｍ以上で運行禁止で、当時風速２０ｍだった

>>9
先頭Mが安全とは限らないよ

JR解体しかないよな。
こんな会社は即解体だ！国はいったい何やってんだ！

突風の発生と言うのは何処迄
予測出来るのかだが
竜巻の発生を確か米は予測しようと
して居ただろうし
果たして不能なのかだが

まだ閉じ込められてる人、何人か居るって、ｶﾜｲｿｽ。

死者数は４人くらい

>12
ワロス

>>11
もちろん先頭Ｍ車なら絶対安全とは限らないのはわかります。
でも転覆の可能性が少しでも抑えられるのなら、やはり先頭Ｍ車編成かと。

まだ閉じ込められてるのか…。
自分庄内なんだけど、今も風が強い。
あの辺り何もない筈だからどれだけ寒いか…。
早く救助されますように。

なんでどこの局でもやってないんだYO

>>19
圧力

さっき日テレでやってたぞ。

思うに、おそらく車輪が線路から外れたんじゃないかな。。。

　山形県庄内町のＪＲ羽越線で起きた急行列車の脱線事故で、男女３人が死亡、
３３人が病院に搬送されています。また、男性１人が列車内に取り残されています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　どうも強風に煽られ、脱線したようだ。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 最近、年末の大事故や災害が多いですね。(･A･ )

05.12.26 TBS「ＪＲ羽越線で特急脱線、男女３人死亡」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3191182.html
05.12.26 朝日「車両くの字、中から悲鳴も　脱出の乗客『風すごかった』」
http://www.asahi.com/national/update/1225/TKY200512250243.html