【社会】高千穂鉄道、部分的な運行再開断念 清算へ 取締役会で決定[051220]
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>>2はどう見ても池沼です。
| (゚) (゚) | 本当にありがとうございました。
| )●( |
\ ▽ ノ しかも童貞
\__∪ / うわっ超キモーッ
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3 :
名前をあたえないでください:2005/12/20(火) 21:18:57 ID:1gVYDQXt
ついに倒産か
無念だな
4 :
名前をあたえないでください:2005/12/20(火) 22:00:50 ID:/mjDDlEt
小泉改革のすばらしい成果ですね。
赤字路線は、鉄道、道路問わず全て全廃。
小さな政府のため、このまま邁進して下さい。
これが高速道路ならマンセー
鉄道なら赤字でも「沿線住民の足が・・・」「観光資源が・・・」
という話になる
第一3セクだぞ
6 :
名前をあたえないでください:2005/12/20(火) 22:48:27 ID:cCnOPsSb
八戸地区は陸の孤島になるんだな
8 :
名前をあたえないでください:
<廃線>宮崎の三セク「高千穂鉄道」33年の歴史に幕
9月の台風14号で大きな被害を受け、全線復旧を断念した宮崎県の第三セクター「高千穂鉄道」
(社長=黒木睦郎・同県高千穂町長)は20日、取締役会を開いて同鉄道を廃止することを決定した。
27日の臨時株主総会で承認を得て、国土交通省に廃止を届け出る方針。1972年に旧国鉄高千穂
線として全線開通して以来、33年の歴史に幕を閉じることになる。
同鉄道は、同県延岡市と高千穂町を結ぶ約50キロ。国鉄民営化に伴い89年に県と沿線市町による
三セク鉄道として引き継がれた。台風14号の集中豪雨により五ケ瀬川沿いの鉄橋2本が流失したのが
廃止の直接の引き金になった。復旧費26億円を含め今後10年間に約40億円の負担が見込まれ、今月
9日の取締役会で全線復旧を断念していた。沿線人口減少や道路改良による乗客減で毎年約7000万円
の営業赤字を計上し、県や沿線4市町で補てんを続けていたことも廃止論議に拍車をかけた。
20日の取締役会では、内陸部約20キロの部分復旧の是非を協議したが「黒字が見込めない」と県な
どが難色を示し、全会一致で廃止を決めた。一方、黒木社長は高千穂町が独自に民間と協力する形での
部分運行を模索したいとし、了承された。(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051220-00000147-mai-soci