【地域】「あの」広島市新交通システム橋げたのボルト破損調査結果を発表

広島市の新交通システム「アストラムライン」の橋げたと橋脚の接続装置を固定するボルトが二カ所で計十本折れていた
問題で市は四日、長楽寺駅（安佐南区）西側の四本は、建設時の橋げたの軽量化が折れた原因、との調査結果を発表した。

市によると、当初設計では長さ百二十メートルの鋼鉄製橋げたを支える橋脚四本に、計七百五十トンの重量がかかると
見込んでいた。しかし、コスト削減や安全性向上の観点から橋げたの余剰部分を省くなど簡素化や修正を加えたため、
施工時には重量が一割程度軽くなった。　その結果、橋げたの端がわずかに反り上がり、電車が通過するたびボルトに
想定外の圧力が加わって折れたとみられる。

市の岡村清治新交通担当課長は「通常は軽量化が安全面で有利とされ、反り上がりの影響は想定外だった」と説明。
施工不良はないとしている。

復旧工事は十一、十二日に実施し、期間中も通常通り運行する。破損したボルトを土台の接続装置ごと取り換える。
今後も反り上がらないよう、既に橋げたに重しの鋼材約五十トンを載せている。

ボルトの破損は昨年末の点検で判明した。牛田駅（東区）の残り六本は管理する国土交通省が今年三月、四年前の
芸予地震で折れた可能性が強いとの調査結果を明らかにしている。市は、破損の仕方が異なるため、地震以外の
原因を探っていた。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200511050012.html

クルマがせんべいみたいになった

だから、ﾎﾞﾛ電をなんとかしろと

死者は帰ってこない

ぺったんこになった車４〜５台を見た衝撃は忘れない。
苦しまずに逝かれてればいいが。

>>3
むしろボロのままの方がいい気がす

数百メートル横で作業してました。

あれは、すごかった。
中の人はどんなになってたんだろ。

名称変更すべし
アストラムライン→アストマルライン