【鉄道】韓国新幹線業績は低速　来月１日で開業１年　客も収入も「目標の半分」

　【ソウル２５日原田正隆】韓国鉄道公社（申光淳（シングアンスン）社長）は
二十五日、四月一日に開業一周年を迎える韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の初年の
利用客と収入が、目標の半分にとどまり、大幅赤字となる見通しを明らかにした。
同日会見した申社長は「日本のＪＲにならい、鉄道付帯事業や観光、
ＩＴ（情報通信）事業の展開によって収益増を図る」と述べた。

　申社長によると、今月末までの利用客総数は約二千七百万人の見込み。
一日平均利用客は約七万四千人で、目標だった十五万五千人の５３％どまり。
昨年の一日平均収入は約二十一億ウオン（約二億千六百万円）で、
目標の半分にも届かなかった。今年に入って利用率と収入は上向いているものの、
ＫＴＸ関連の昨年の損失は約三千五百億ウオン（約三百六十七億三千八百万円）に上る。

　同公社の利用客調査によると、高めの運賃（ソウル―釜山間四万五千ウオン
＝約四千六百円）設定に加え、座席の間隔が狭いなど乗車感に不満を持っている
人が多い。経済の低迷と一部区間の非高速運行、車両などの故障が一月末までに
百三十件発生して遅延運行が少なくなかったことも不振の原因とみられる。

　韓国高速鉄道はフランスのＴＧＶ技術を導入して、日本に次ぎアジアで
二番目に開業。最高時速約三百キロで、ソウル―釜山間は最速二時間四十分で
運行している。


引用元：西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news039.html

2da

いつになったら「飛ぶ」んだ？

3ｺﾝ

やっぱり使いこなせないんだ・・・（Ｗ

日々の整備の大変さを今身をもって体験してる最中なんですかね。

>>日本に次ぎアジアで二番目に開業
笑うところはここあたりか

将来にわたって韓国経済の足を引っ張る
国民の足だ。

猫に小判　豚に真珠　韓国に新幹線

大患民国新幹線、

TGVの醜いところが、そのまま導入されている。

やはり、チョンは、劣等民だ。

>日本のＪＲにならい

まぁ高速鉄道なんてつけると大概ろくなもんにならんと
×高速
○高額

京城ー釜山間のドル箱路線で大赤字　

原因　大陸横断型のＴＧＶ　　（0.8km/s)
　　 各駅停車が可能な新幹線（2.6km/s）
　　　耐震対策済み新幹線
　　　　　　　　　結論　安物買いのゼニ失い技術力の差でしょう

おまけにアルストムの口車にはホイホイと乗るしな・・・。
韓国も動力分散にすりゃいいものを。

>>14
0.8 2.6の意味が抜けていましたＴＧＶと７００系の加速性の差です
しかし２.６km/sとは通勤電車並ではＪＲの技術力て凄い

ＫＴＸ開業記念ＦＬＡＳＨ

ttp://www.geocities.jp/f_mir_f_2/KTX_fv.html

新幹線の起源は朝鮮nida !!!

ttp://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg ←これはよく見るが、

ttp://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg ←これはちょっと衝（笑）撃 !!

ﾁｮﾝ共の責任転換発言ﾏﾀﾞ-----?

亡国の鉄道ですね。しっかり貢献してるじゃん。


もっとがんがれ、全面開通が未定になっているそうだな。工費の工面もつかないそうだ。


無理に背伸びをするからだ。狭い国土で高速鉄道。あふぉかと。

後ろ向きに走る高速鉄道。韓国の事情を反映しているね。

もし日本の新幹線だったら「ノ」大統領は、システムが植民地主義的とかなんとか全
責任を日本におっかぶせ賠償を求めるに違いない。

車両も設備もシステムも、日本式を与えたところで、
運用するのが半島の人なら、けっきょくコケて、
その際、日本に謝罪と賠償求めまくりだったと思う。

関　わ　ら　な　い　の　が　一　番

>>ＩＴ（情報通信）事業の展開によって収益増を図る
乗客の足元にF５ペダルを付けて、日本へのサイバー攻撃でも
しますか？

>>23　（爆
>>22　ありえるだけに笑えないなぁ。

ま、今年10月開業の台湾新幹線がKTXより優れている事を証明して欲しいと思っている。

そりゃ減るだろ。熊が空飛ぶんだからさ　

「韓国鉄道公社」ってことは、国営ってことだな。
やっぱり韓国も、一刻も早く民営化したほうが良いんじゃないか？
国営だと、全社員が「うちは絶対につぶれない」って思うから、ロクなことに
ならない。

>>24
半島の人はＫＴＸに全力注げば良いものを、
台湾新幹線で手抜き工事やらかして工期に影響与えてたらしい。
劣化スピードが著しく早くならないことを祈ります。>台湾新幹線

JR並の運賃にすれば黒字になるよ

しかし、日本の新幹線を導入させなくてよかった。賠償におかわりがあると
思っているだけに。

>>26
国営だとどこの国も一緒でだれかが使い込み
するしね！

よかったな新幹線輸出しないで

>>22
現にソウル地下鉄だったか日本の資金技術援助で作られたのに開通式にも呼ばず
指定した規格の材料を使わない手抜き工事が原因の事故が起きても日本の所為にして
日本の関係者を辟易とさせたことがあり、そういう国で受注してもろくなことはないということを学んだのだそうだ。

やっぱり中国には売るべきではないな

低速？

>>33
中国の入札条件は、
見本で数両輸入し、あとの生産は中国ですること。
その技術を転用した車両の第３国への輸出を認めること。
これらの車両の不具合については日本が責任を持つこと。

なんだそうだ。

http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

>>17
ほんと衝撃ですね。

>>17
こんな衝撃的な写真初めて見ました。信じられません。愕然としました。

これはウソ電？　というかディーゼル機関車か

>>37-38
?

KTXは、新幹線と比べ圧倒的に安いから、そこはKTXの方が上だな。
新幹線高すぎ、新横ー東京の特急券200円ぐらいにしてくれ

>>41
18切符でも使え

これで台湾新幹線大成功だったら
ますます韓国が火病るな

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶを選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
ダイナミックコリア　　
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion　　　←このフラッシュがＫＴＸ
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品

ふむ、ますます体験したくなったな。ＫＴＸ。
次回の亜細亜旅行は大韓帝国に決まりだな。
デジカメでバシバシ取材したいぞ。

>44
シーッ。あまり新幹線の優位を大声で言うな。
人口の多い某国でどこの国の高速鉄道を導入するか決まるまでは・・・

日本政府の反撃 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

【竹島】日本政府、裁判呼び掛ける意見広告掲載へ【欧米主要紙】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1110843208/

>>36 の新幹線もどきの写真について、タマに見るのですが、これはいったい何でしょう。

>>48
韓国が60年代に開発した超特急「観光号」

1969年(昭44)からソウル・釜山間に運転を開始した「観光号」用固定編成客車です。
　その頃使用されていた、戦前の旧朝鮮総督府鉄道の生き残りや戦後の韓国製車両と違い、
電源車から編成全体への集中給電方式など、当時の日本のブルートレインの技術を応用した
クリーム色地に青い帯の軽快な外観の客車は、同時に導入された米国製ディーゼル機関車
との組み合わせで、6月からソウル・釜山間を55分短縮の4時間50分で走破しました。

>>49
ありがとうございました。出典はここですね。
http://www.tt-museum.jp/asia_0095_kr1956.html

あの写真は北朝鮮か韓国が日本の新幹線のデザインをパクって
作った物だとばかり思っていましたが、なんと日本製だったのですね。

最高時速３００キロってすごいな

斜め上に飛んでいく新幹線

こういう赤字を出しても、韓国人は日本という ”打ち出の小槌”
があるから、何とか生活してこれたんだろ。

文鮮明率いる韓国の凶悪カルト集団・「統一協会」だけでも、
日本人からこれまで1〜2兆円の金を巻き上げてきたらしいな。

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶを選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
ダイナミックコリア　　
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion　　　←このフラッシュがＫＴＸ
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品