【韓国/自動車】米紙「現代・起亜、ライバルメーカー追い越すためギア変速」

　韓国の現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）自動車が米国市場で急成長し、
日本自動車を猛烈に追撃しているとUSAトゥデー紙が23日報じた。

　同紙はこの日、「現代・起亜、ライバルメーカー追い越すためギア変速」という見出しの
経済面カバーストーリーで、
「韓国の大企業が所有した現代と起亜が米国内に大規模な投資を行っている」とし、
「彼らはディーラーを増やし、意欲的に新しい自動車モデルを発表する一方、
ますます高所得層消費者を誘惑している」と報じた。

　「オートデータ」の集計によれば、現代自動車は今年に入り現在まで米国内で
BMWに続き、最もはやい成長を記録するメーカーとなった。
　現代は2005年の売上高増加目標を15％と設定しており、1、2月の月間売上げ増加率
はこの目標にわずか1％以内にまで近付いている。

　起亜自動車も昨年13％の売上げ増加を記録して以来、今年も快調のスタートを
切っている。

オソースρ(・・。) コレ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/24/20050324000003.html

エンジンは日本製

まんせー

アメリカ市場を制したものが世界市場を制す。日本は正念場です

え〜〜日本が負けちゃうの〜〜

安心しろ
三菱自工も真っ青の欠陥品だから

現代と起亜は米国内で生産してるの？

韓国車が売れ行き好調なら日本の部品メーカーも儲かるんだろ

エンジンなんて飾りですよ。

＞「現代・起亜、ライバルメーカー追い越すためギア変速」

あーっと、ここでスローダウン！ギアボックストラブルかー！！？

実際アメリカでは売れているよ。
よく見るしな。
でも同じオーナーが1年以上所有している事は稀だ。
この意味解るよな？

いくらアメリカ人だって１〜２年使えばわかるだろ。

244 名前：マンセー名無しさん 投稿日：05/02/08 00:16:45 ID:/ZVSRhP9

この話は2年程前の話になります。
当社は米国にて自動車関係の仕事をしております。
そこへ韓国最大の自動車メーカーさんがいらっしゃいました。

キム「ウリ達は今度アラバマに工場を作る事にしたニダ！
　　　お前達は実績があるみたいだから見積りを依頼するニダ！」
上司「そうですか、それでは承ります。しかし、なんでアラバマなんですか？」
キム「アラバマにはホン○やベ○ツの工場があるからニダ！
　　　ウリ達もここに工場立てて一流の仲間入りニダ！」

上司はニコニコしながら
　　「そうですか、流石はヒュン○イさんですね。」
キム「そうニダ！ウリ達が全米シェアを握る日も近いニダ！」

その日は上司の侮蔑を込めたお世辞でキムは機嫌よく帰っていきました。

上司「ホン○さんやベン○の場合は本国で作るより米国で作った方がコスト的に有利だから
　　　こちらに工場を建ているんだが、チョン代の場合は本国で作っているから安くできるんだろ？
　　　米国に工場を持つメリットなんかあるのかねぇ？ かえって高くつくと思うのだが…」
俺　「奴等馬鹿だから、見栄だけで建てたいんじゃないですか？他社と同格になりたいだけで
　　　工場建てるんですよ。」笑
上司「凄い勘違いだな…昔もそれでカナダに工場作ってリコールの嵐で撤退したのを憶えてないのかねぇ〜
　　　ポニーだったかな？一瞬売れて、返品の山を築いた車…」
俺　「あぁ〜ありましたね。馬鹿は死んでも治らないのでしょうか。
　　　それにしても何度失敗しても金もってますね。」
上司「国ぐるみで弱者から搾取している会社だからね。
　　　あの国が発展しない理由の一つじゃないか？」爆笑

>>268910
まあ油断はしないことですな
チョンが肥大化するのは耐えられない。サムスンの悪夢が
純利益ヒュンダイ約1800億円キア約700億円ヒョンデオートモービス約500億円
INIスチール？（JFEスチールが技術流出)約500億円　合計約3500億円
結構ありますねー対する日本メーカーは
トヨタ約12600億円予定、ホンダ約4800億円予定、ニッサン約5100億円
マツダ約400億くらい？スズキ約600億円（マルチ社の子会社化効果ですね）
スバル約200億？？？三菱赤字３０００億ぐらい？？？
デンソー約1320億円、アイシン400億ぐらい？
現代めざわりな存在になってきましたね。今年は純利益増えますね・・・
油断？在チョンのガス抜き？かどうかしりませんが
くれぐれも韓国車なんて買わないように

チョンダイ

安物ぼったくり低品質の日本車なんてライバルじゃありませんね
韓国車を語るときはBMWと比較してくださいね
日本車なんて日本だけでしか評価されてませんから

外見だけはパクリだからなぁ、ジャガーかと思ったら違うしランドクルーザーかと思ったら違うし･･･貧しい人が買うんじゃ？あんなの

>>16
釣られてみる。
韓国に自動車の歴史に残る車あったけとマジレスしてみる
はいチョン？なんかいうて味噌

日本の自動車史に残る車はサニーですかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>19
釣られるけど、スカイラインGT-R、フェアレディZ、NSX、TOYOTA2000GT、スープラ、ロードスターあたりじゃ？

猫車＝ヒョンデ＝ハムサンドイッチ＝うんこ。

>>19
>>20
インプレッサを忘れてもらっては困る。

>>22
そうだったな･･･エボは･･･特にそんなんじゃないな、プリウスとか？ｗ

ああプリウスを忘れてた。
あれこそはエポックメイキング。
世界初だし。

韓国自動車メーカーを作ったのは日本企業の技術移転によるもの。国ぐるみで
歴史問題などを持ち足せつれるたびにそのつど技術移転を強要されてきた。
日本企業も反省しないと、いつの間にか全部盗まれることにもなりかねない。

>>25
国士発見！
韓国は日本の敵

>>16
アカデミー賞会場に乗りつけるのは、今やプリウスがステータスだからね。
17〜8人プリウスだったらしい。プリ様なんか5台所有してるとか。
で、ヒュンダイで乗りつけるスターっていたっけ？

>>27
17人乗り!?写真あったらうｐ！

>>19
ポルシェとデットヒートを演じたハコスカ
ボンドカーにも使われたトヨタ２０００ＧＴ
国産御料車ニッサン・プリンスロイヤル
純正国産車トヨペット・クラウン
一つ目小僧の流麗なＦＲＰボディを持つフジキャビン
日本のモータリゼーションを発展させたスバル３６０
世界中の未開発地域で活躍するトヨタ・ランドクルーザー
あまりに有名なハンドメイドボディ、いすゞ１１７クーペ

>>28
17〜8人のスターがプリウスで乗りつけたって意味でつ。　ww

ネットやるまでチョンメーカーしらなかった　売り込みだけは得意だなー
アメリカ人の足をなめまわしてるチョンが目に浮かぶ

＞２８ 17人乗りある訳ないじゃんｗ　
＞２７の言ってる日本がわからんのか？
頭悪いのに人の突っ込みしてるところは、バカチョンと同じだなぁｗ

>>30
そうだったか･･･まさかとは思ったがｗ

>>32
＞２７の言ってる日本がわからんのか？
言ってる日本ってなに？

中身はおいといても、デザインだけは欧州あたりに丸投げした方がいいような気がする。
なんどみても日本車の没デザイン採用してるようにしか見えない

グリーン車よりＸＧ。

NOSTALGY NO

双竜　チェアマン

パジェロ・レクサス・RX-7も仲間に入れてくれ。

<プロ野球消息>現代,開幕戦に独島旅行商品用意
[ 連合ニュース 2005.03.24 09:07:56]

(ソウル=連合ニュース)プロ野球現代は4月2日から水源球場で開かれるSKとのシーズン開幕2連戦で
独島旅行商品巻と金鋼山旅行商品巻などを景品で提供する予定だ.

独島旅行商品巻は抽選を通じて毎経期当たり20人ずつ総40人に与えられて金鋼山旅行商品巻は
競技(景気)当たり15人ずつ総30人に支給される.

これと共に1千500人ずつ総3千名には先着順で''独島愛''という文具の使われた帽子が贈呈されて
''クリック''自動車2駐車しても抽選を通じて与えられる.

= LG期ソウル特別市中学校野球大会開催=0...プロ野球LGは来る25日から来月10日まで17日間
第10回LG期ソウル市中学校野球大会を開催する.

今度大会は私は大会優勝チームであるザムシンズングハックギョを包含,ソウル特別市野球協会
所属22個チームが参加して組別フルリーグ方式で開かれる.

韓国の人がよく言う10年後に注視しときます

韓国は米国では日本車を追い上げているとよく言うが、日本ではほとんど
見かけないがどうなんだろう。

ヒュンダイなんて購入しようものなら、即、ご近所で在日認定。　　ww

頑張っているぞ。

米国自動車市場のシェアー
http://www3.stream.co.jp/web/daiwa/download/usaanalyst/00188-001.pdf
90年 米国73%(GM36%,Ford25%)、日本24%(トヨタ8%,ホンダ6%)、韓国1%(現代1%,大宇0%)、欧州2%
95年 米国74%(GM33%,Ford27%)、日本23%(トヨタ7%,ホンダ5%)、韓国1%(現代1%,大宇0%)、欧州2%
00年 米国67%(GM28%,Ford24%)、日本26%(トヨタ9%,ホンダ7%)、韓国3%(現代1%,大宇0.4%)、欧州5%
03年 米国62%(GM28%,Ford20%)、日本29%(トヨタ11%,ホンダ8%)、韓国4%(現代2%,大宇0%)、欧州6%

CVTは作れないということかな・・・

>>45
そのうち「CVTギジュチュをヨコスニダ」とか言ってきそうだな。

>>44
それって、アメリカ１人負け・・状態じゃない。ｗ

でも現代・起亜って結局中身の技術は三菱車のリメイクでしかないんでしょ？
フルオリジナルのシャシー作ったことないはずだし…
この前オートカージャパン４月号に欧州Aセグメントグループテストが
載ってて、見事起亜ピカントが一位に輝いてたけど、
あの車どう見ても三菱ミニカのリメイクだよね？

人民日報の記事だけど

「日本車の品質、ドイツ車より上」　独専門誌が調査
http://j1.peopledaily.com.cn/2004/12/02/jp20041202_45696.html

順位は次の通り。
▽マツダ、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、日産、三菱、オペル、ボルボ、
スマート、フォード、ベンツ、シトロエン、セアト、アウディ、BMW、
プジョー、ルノー、シュコダ、フォルクスワーゲン、フィアット

現代の売り込みがすごいんだってね。

5年間修理無料とか、平気で付けるんでしょ。後先考えてんのか??

>>44
それを元に「日本車がわずか20%ほどしか伸びなかったのに比べ、
韓国車は4倍の伸びを示した。」とか書くんだろうな、かの国の新聞は。