【鉄道】360キロ新幹線の実現へ　車両に地震、騒音対策も

ＪＲ東日本は９日、時速３６０キロで運転する新幹線の試験車を６月に完成させ、
テスト走行を開始すると発表した。

現在、ＪＲ西日本の山陽新幹線やフランス、ドイツの高速鉄道が最高時速３００キロで運行。
ＪＲ東日本は営業速度での世界最速を目指す。
試験車は８両編成で深緑と白の２色。先頭部は１号車が丸みを帯び、８号車は鼻先が細長い。
トンネルに入る際の気圧の衝撃を比較検討するため、異なる形状にした。
地震などで緊急停車する場合に備え、空気抵抗で減速する装置を新幹線で初めて設置。
半円形アルミ板（約０・７平方メートル、厚さ１０センチ）計１４基が屋根上に羽のように広がる。
急ブレーキをかけた際、３６０キロ走行でも４キロの距離で完全停止させる。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005030900225&genre=C4&area=Z10

JR東日本
http://www.jreast.co.jp/

検索し忘れ・・・

重複誘導
【社会】３６０キロ新幹線を試験へ　車両に地震、騒音対策も
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1110363082/

ほう

パラシュートで空気抵抗つくって停止すればよいのに

<<4
サイクロンだね

　トンネルに衝撃波音緩和の穴がある箇所があるが
もっと発展させてディフューザー形状を取り入れたり
圧力波をリリースするバイパスを設けたりすればいいのでは？

もちろん、地球侵略に来る宇宙人やら、悪の秘密結社が操る怪ロボットが現れると、正義のロボットに合体変形する機能が標準装備でしょ?

ルパン三世の墜落救命ワイヤーのように最後列車からアレステングフックを枕木等に引っかけて
ワイヤーを延ばしつつ運動量を熱などに変換して　ブレーキする物の方が効きそうだ

>>パラシュートで空気抵抗つくって停止すればよいのに
>>半円形アルミ板が屋根上に羽のように広がる

みな飛行機の技術だな？
なら、エンジン逆噴射も？

http://www.h2.dion.ne.jp/~tomohisa/ebs.html

あんまり張り切りすぎるとKTXを買った国が嫉妬するぞ。

戦闘機が着陸システムに異常が発生した場合に使う
緊急着陸フックってどうよ

３６０ｋｍ/ｈの第三東名を作れ！
んで、１８０ｋｍ/ｈの国産リミッターを廃止しる！

いっそジェット機を地上5cmとかの高さで飛ばしちゃだめなの？

ジェット機を地上５�aなんかで飛ばされちゃ、やかましくてかなわん！

ゆっくり行こうぜ日本！そんなに急いでどこ行くんだ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ