【交通機関】もみじマークの厳罰化は必要じゃない？

　▽若者が事件を起こす　→若い奴は我慢が足りない
　▽年寄りが事件を起こす　→年寄りがいじめられている
◆同じ高齢者の富野監督「老人はゴミです」　http://sawadaspecial.com/tomino/

★2008/06/01施行　改正道路交通法
■自転車の歩道通行可能に
　▽13歳未満と70歳以上　▽指定区間　▽車が道をふさぎやむを得ない場合

★75歳以上の高齢運転者は、高齢者運転車標識「もみじマーク」の表示義務化…《優しさが広がる》
■高齢運転者による事故
　交通人身事故の総件数自体は減少しているにもかかわらず、高齢運転者が第一当事者（加害者）になる事故は増加。
◆70歳以上の免許保有者数…38万7111人（07年・東京都）　→『10年前の約2.3倍に』
　↓
◆75歳以上の運転者による事故数　…『07年までの10年間で3倍に』[警察庁調べ]

◆2007年 運転者が第一当事者となった死亡事故（静岡県）
　▽75歳以上：免許所持者…約 10万人　件数… 17件
　▽74歳以下：免許所持者…約240万人　件数…129件　→約10万人に5件
　つまり、『75歳以上運転者の方が、死亡事故を起こす恐れが高いのは明らか。』

◆高齢運転者（65歳以上）が起こした死亡事故（静岡県）
　36.4％…出合頭
　27.3％…正面衝突
　27.3％…車両単独
　 9.0％…その他
　→高齢者の事故は、注意すれば防げるものが多い。『原因は、高齢者特有の「反応がのろい」「うっかり」「過信」。』
　「速度・車間距離の違反」など、一見して危険な運転は若い世代ほど多いのに対し、高齢者は「一時停止を守らない」「運転操作が適切に行われていない」などの違反が目立つ。

>>14
■高齢運転者標識、通称「もみじマーク」…《優しさが広がる》
　『高齢運転者を保護しようという目的で1997年に作られた。突然作られたわけではないため、今になって騒ぐのはただの“クレーマー”。』
　いまや、高齢者は最大の抵抗勢力・クレーマーになった。自分達の今を第一に考え、将来へのツケを考えていない。
▼もみじマークの目的
　▽本人に、高齢運転者であることを自覚させる
　▽周囲の人間が、守るべき相手を知るためのサインでもある
　→『高齢運転者は反応が遅いから、高齢者・周囲が共に、車間距離を十分をとるようになる。《優しさが広がる》。』
▼今までは「70歳以上の人はマークを表示しましょう」という努力義務。
　2008年6月からは、「75歳以上の運転者は表示しなければならない」と義務化し、表示しないと罰せられる。
　反則金…4000円　行政処分…1点減点（1年間は啓発活動に重点を置き摘発されない）
▼一方で、『高齢運転者標識を表示した車に対して、危険防止のため、やむを得ない場合を除いて、幅寄せや割込み運転をした場合も罰せられる。』
　表示車両に「幅寄せ」「割り込み」したら…　▽反則金6000円（普通車）＋1点減点の行政処分　▽事故を起こしたり悪質な場合は、5万円以下の罰金刑
◆2006/07/18 検証！高齢者ドライバーの事故急増
　http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2006/t20060718.html
　http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2006/images2006/t20060718-02.jpg
◆警視庁：免許を返納する勇気
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hennou/hennou.htm
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hennou/image/graph01.gif


　http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2006/images2006/t20060718-03.jpg

◆60歳以上の運転免許は1年更新にすべき　http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1179672298/

>>15
★逆走事故の“主役”は高齢者…逆走事故運転者の44.7％が65歳以上の高齢者
【社会】 高速道路「逆走」が多発　年間９００件以上　４５％が高齢者　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1235306148/
　高速道路での「逆走」の件数が、年間900件以上に達している。『高齢ドライバーの増加で逆走件数は上昇する』ことも懸念されている。
■件数は“高止まり”
　東日本、中日本、西日本の各高速道路会社によると、平成19年の逆走件数は3社合わせて922件。18年は925件で、件数は“高止まり”している。
　『特に逆走を起こしやすいとされるのが、高齢のドライバーだ。』
　西日本高速道路が、管内で逆走によって引き起こされた事故を調べた結果、『運転者の44.7％が65歳以上の高齢者』だった。
事故全体を見ると、高齢者の割合は4.7％だったことから、『逆走事故の“主役”は高齢者であることがうかがえる。』
　逆走は「ドライバーが認知症を疑われるケースも多い」（警視庁幹部）といい、“注意喚起”だけではすべての事故を防げないのが現状だ。


【社会】増える高齢ドライバー、全国で１１００万人を突破、事故も１０万件超　大阪でも６０万人、６０００件超[01/27]　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1233067710/
　大阪府内では、65歳以上の高齢ドライバーが08年、戦後初めて60万人を超え、10年前から倍増。高齢ドライバーによる事故も昨年初めて6000件を突破。
◆全国[警察庁]
　▽全国の65歳以上の高齢ドライバー…約1107万人（07年）
　▽65歳以上の高齢ドライバーによる事故件数…10万件以上（07年）
◆大阪府の場合[大阪府警]
　▽65歳以上の高齢ドライバー…10年前 28万8852人　→08年 62万6027人　10年から激増
　▽全免許保有者に占める割合…10年前 6.2％　→08年 12.5％　『倍増し10％超え』
　▽65歳以上の高齢ドライバーによる事故件数…10年前 2447件　→08年 6048件　『全事故件数の11.2％』
　事故原因では、「アクセルとブレーキを踏み間違えるなどの操作ミス」が目立つ。

>>16
★75歳以上の運転免許保有者のうち1％が認知症の可能性
【東京】75歳以上の運転免許保有者　都内1600人認知症の可能性…警視庁［01/08］　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231372082/
■都内の75歳以上の運転免許保有者…約16万2000人（08年11月時点）[警視庁]
　警察庁が実施した認知機能検査の試験データをもとに同本部が独自に分析したところ、『1％に当たる1600人程度が、認知症と専門医に診断される可能性がある』との試算が出た。
　08年1月から11月までの間に計21人が認知症と診断され、大半の人が免許証を自主返納。免許取り消しの行政処分を受けた人も2人いた。
■75歳以上の運転者が交通事故の原因…全国422件（2007年）
　その10年前の283件に比べて約1.5倍に増えており、同年の道交法改正で認知機能検査の導入が決まった。


■認知機能検査
　75歳以上のドライバーを対象に、判断力などを簡易検査する「認知機能検査」が09年6月から導入される。
　75歳以上の人が運転免許証を更新する際、判断力や記憶力などを調べる簡易検査。30分ほどのペーパーテスト形式で行う。
　日時を答えてもらったり、動物などの絵を見てもらい、いくつ覚えられるかなど時間感覚や記憶力を確かめる。
（1）認知症の恐れがある　（2）認知機能低下の恐れがある　（3）認知機能低下の恐れなし−の3分類で本人に伝え、高齢者講習の内容にも反映させる。
　（1）と判断され、かつ過去1年間に信号無視や一時不停止など15項目の基準行為に該当する違反があった場合、
専門医による診断（臨時適性検査）を行い、認知症と認められた場合、免許取り消しなどとなる。