【カットビ】車椅子スレ２【自慢】

車椅子の情報交換スレです
愛車自慢・メーカー情報、なんでもｵｯｹｰ
自走・電動問いません

ｓａｇｅ進行　煽り・あらしはスルーで

テンプレは２以降で

前スレ
【カットビ】車イス自慢スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1024463010/l50

車椅子メーカーのサイト
（ＵＲＬの頭にhを入れて下さい）

オーエックスエンジニアリング
ttp://www.oxgroup.co.jp/

日進医療機
ttp://www.wheelchair.co.jp/

ニック
ttp://www.wheelchair.co.jp/

松永製作所
ttp://www.matsunaga-w.co.jp/

今仙技術研究所
ttp://www.imasengiken.co.jp/

カワムラサイクル
ttp://www.kawamura-cycle.co.jp/

パンテーラ・ジャパン
ttp://www.panthera-japan.jp/

アクセスインターナショナル（クイッキー等）
ttp://www.accessint.co.jp/

昭和貿易（トップエンド・インバケア・クシャール等）
ttp://www.showa-boeki.co.jp/hd/index.htm

ただ今前スレ埋め立て中・・・

前スレ埋まったのでこちらに来ました。
とりあえず自己紹介して置きましょうか。
あちきは、車椅子乗り歴7年、初代nick、ｎｏｖａ．二代目ＯＸ、TRY．三代目パンテーラU2
状態としては腰椎の不全です。よろしくね（＾ｖ＾）

前スレ1000、車イヌかよwww


自己紹介？してきます。
下肢麻痺２級。車椅子歴、約１年。OXのINTEGRALに乗ってます。
現在、My車椅子バッグの制作を計画中。挫折しないでできあがって欲しいw

車イヌｗｗ

一回書いたんですけど消えちゃった（？）みたいなんで改めて
脊髄疾患による下肢機能全廃１級。
車椅子歴ヒミツ年、ＲＥＶのＸＲに乗ってます。
ドゾヨロシクデス

寂しい・・・・・・・・・・・

…新スレ伸びないね。
書き込むにもネタがないしなぁ…

前スレも３年くらいかかって１０００行きましたからね。
ノンビリと落ちない程度に進行しましょう。

近所のおばあちゃん、よくお孫さんに介助用車椅子を押して貰って
お散歩やスーパー等にお出掛けしてるんですが
クッション敷いてないで座ってるんですよ。
結構ずっこけ座りで体勢も辛そうで・・・
で、俺の使ってない除圧クッションを貸してあげました。

今は長く座ってても、ずり落ちないし身体が楽になったそうです。
使ってないクッションが人の役に立ってよかった〜（⌒▽⌒）

>>10
役に立ってよござんす。オレのは変形だから誰にも譲れないな('A`)
ご近所に車椅子の人が増えているんだけど....。


年も明けて、やっとの事で初詣に行ってまいりました（おっせーw）
それでも車椅子の方もチラホラ来ておりましたわ。

すいません、ちょっと質問です。
私の入ってるイベントグループで、この度、
寄付を募って病院に車椅子を寄贈しようという事になったのですが、
ホームセンターで売っている１万円弱（ブレーキなし）の車椅子というのは
実用性ありますでしょうか？
実用性や耐久性の無い物を寄贈しても逆に迷惑になるかと思いますので、
ご意見お聞かせ頂けたら幸いです。

>>12
たぶんその車いす風の四輪車に座らされる人には激しくありがた迷惑なことになるので、安物はやめておいたほうが良いです。
その気持ちは他のものでカタチにされたほうが世のためになります。

>>13
やっぱりそうですか・・・
冷静に考えたら、「果たして安物で良いのだろうか？」と疑問だったんですよ。
ただ、グループの他のメンバーがかなり乗り気になってて、
今更、寄贈自体をやめる事は出来ない状況になってまして、
こうなったら、もうちょっと高価で実用性のある車椅子にする様に
周りの人を説得するつもりなんですが、
最低限、どういったのが良いでしょうか？

何か↑のような書き方だと偽善の押し売りみたいですね・・・
でも決してそういうつもりでやってるワケではありませんので、ご理解下さい。
周りの連中も良い人達なのですが、ちょっと勢いに押されてる感がありまして。

>>12
寄贈する病院にもよるんじゃない？
老人が多い病院に自走のでかいサイズを寄贈しても、あまり使ってもらえないだろうし
リハ施設が充実してて若い脊損患者が多い病院に、介助用を寄贈しても同じ事。

勇み足にならないように、メンバーを説得するのも重要だよ。
下手するとそれこそ「偽善の押し売り」になっちゃって
「良い人の集まり」が「自己満足の人の集まり」になりかねないからね。

>>413さん
いいことしたね。
おいらも今使ってないクッション（ソロストレータス40�a×40�a）があるのだが
こんなデカイ車椅子に乗ってるの周りにいないからなぁ。
ちなみに今の車椅子は座幅34�aです。

>>12さんへ
車椅子を寄贈したい病院には車椅子が無いのかな？
ボロでも車椅子があるのだったらそれをメンテナンスしてあげるという方が
喜ばれると思うが。
どのようなイベントグループか知らないが、メンバーの中に自転車のタイヤ交換とか出来る人
くらいいるんじゃないの？緩んだネジを締めたりグリスアップするとかそれほど難しいもんじゃ
無いからやってる内にコツはつかめるよ。

車椅子の無い病院ってのも無いだろうからねぇ。

病院で使っているのと同じメーカーの物ってのは？
メンテも同じで楽だろうし、同じ機種なら心配少ないんじゃない？


オレも入院中は、なるべく新品を使いたいって思っていたな。
回って来たのはボロボロだったけどw

>>12さん
俺も４０１さんの意見に賛成です。
結構病院の車椅子って「かるくヤバイ？」のが多いですよね。
俺の入院してた病院はボロいのが多すぎて、さっさと自費で買っちゃいましたもん。

10年ぶりに車椅子をつくってもらう事になり、PTの先生に聞いたところ
「どこがいいとかは言えない。自分で選らんで」といわれ、
どのメーカーにしたらいいかわからず悩んでいます。
ひきこもりな生活をしてたので、他に周りにきける人がおらず・・・。
来週くらいに出入りの業者さん達と面談みたいなのを一応する予定なのですが、
各メーカーの特色？いいとこ、わるいとこ、ご存知であれば教えて下さい。

↑書き忘れ。
脊損で下肢完全麻痺です。

>>20さん
１０年ぶりですか。その間に車椅子も進歩しましたよ。

オーエックスエンジニアリング
良い点・いわゆる「かっこいい」デザイン
　　　　新しいアイデアを積極的に取り入れている
　　　　実際に脊損の人が設計している
悪い点・国産の中では高価
　　　　思ったより軽くない
　　　　畳んだ時に意外とオデブ

ニッシン
良い点・取り扱い店が多い
　　　　特殊なタイプも扱っている
　　　　良くも悪くもスタンダードな所
欠点・デザイン、アイデアに目新しい所が無い
　　　メーカーの部品供給、修理が遅い

パンテーラ
良い点・固定フレームならではの軽量性
　　　　「外車」というと驚いてもらえる
欠点・固定フレームなのでフレームサイズが一種類しか選べない
　　　肘掛などを追加すると思った以上に高価

俺が分かるのはこんな感じです。
好きなメーカーで選ぶのももちろん大事ですが、一番大事なのは「自分との適合性」です

「誰でもピッタリ合い、○時間も座り続けられる」なんて車椅子はありえません。
業者さんにカタログだけじゃなくていろんな試乗車を持って来てもらって、いろいろと座り比べてみてください。

車椅子は機種だけで選ぶのではなくて、その後の調整やアフターまで視野に
入れて選ばないといけないものだと思います。

ニックのURLが日進になってたので修正しときました。

車椅子メーカーのサイト
（ＵＲＬの頭にhを入れて下さい）

オーエックスエンジニアリング
ttp://www.oxgroup.co.jp/

日進医療機
ttp://www.wheelchair.co.jp/

ニック
ttp://www.nick-corp.com/

松永製作所
ttp://www.matsunaga-w.co.jp/

今仙技術研究所
ttp://www.imasengiken.co.jp/

カワムラサイクル
ttp://www.kawamura-cycle.co.jp/

パンテーラ・ジャパン
ttp://www.panthera-japan.jp/

アクセスインターナショナル（クイッキー等）
ttp://www.accessint.co.jp/

昭和貿易（トップエンド・インバケア・クシャール等）
ttp://www.showa-boeki.co.jp/hd/index.htm

２３さん
訂正乙ですｍ（＿＿）ｍ

>>20
NICKのスーパーNOVAがいいよ。
スーパーNOVAもNOVA3も脊損の人がデザインしているよ。

レス有難うございます。
車椅子も結構進化してるんですね。サスつきとかあったのはビックリ。
当日いくつかサンプルをもってきてくれるらしいので、
いろいろ話し合って決めていこうとかと思います。
特に好みのメーカーとかはないので、セールスとの相性が
大きなウエイトをしめそうな気もします＾＾；

1.メーカーの選択
　　↓
2.車種の選択
　　↓
3.サイズの選択
　　↓
4.クッションの選択
　　↓
5.細かな調整

1と2は一緒にしてもいいかな。
ともかく、どの段階でも適切にやらないとね。

う〜寒い((((；Д；)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ハンドリムが冷たくて難儀ですなぁ。

オーエックスのＭＸがカタログ落ちするそうです。
ロングセラーで良い車椅子だったんですけどね。

>>20
車椅子作る時に業者さんから貰ったアドバイスです。

ＯＸの悪い所→座面が緩む。

ＮＩＣＫのスーパーＮＯＶＡ→サイドサポートのパイプ（R状のヤツ）が前過ぎてトランス時に
　　　　　　　　　　　　　　　　　とにかく邪魔。タイヤのアールと同じならいいんだけど・・

ちなみに業者さんはスーパーＮＯＶＡ乗りでした。
サイドのパイプはぶった切りで使用してましたが・・・

>>26
その状態で10年も乗り換えなかったって事は
「使っていなかった」のか「きちんと手入れしていた」のか判らないが
もう自分に合う最低限の車椅子のイメージはあると思う。
それを基本に決めれば大丈夫だと思う。

漏れは最初のセールスの時に最悪な相手だったので結構ボッタクラレタ。
いくつかのメーカーを販売している下請け会社だったが漏れが何も知らないのをいい事に
余計な部品や同じ部品でも高いもの等で見積もりされていた。

どんな買い物するでも鉄則だが「色々下調べ」してから購入すべし。
会社も１つじゃなく、色々なメーカーでパンフ貰って見積もりを貰うべし。

ニック
良い点・結構、色々なタイプを揃えている。今時のｶｺｲｲ系はＯＸと似たり寄ったり。
悪い点・物の割りに高値。そんなに頑丈じゃ無い（超個人的意見）

クイッキー
良い点・かなり頑丈。フレーム永久保障。細かな改造が可能。
悪い点・高価。重い。輸入なので部品交換に日数が必要。

自己紹介しときま。

脊椎損傷、胸4番。胸から下全部機能全廃１級。
車椅子暦99年4月から。クイッキのー2HP、TiLite XC とニックのNOVAを乗り別けてます。
スポーツ用はOtto Bockを改造。

私の母親の旅行用に携帯車イスを買おうかと思ってます。
歩けないわけではないのですが腰部脊柱管狭窄症で
10分ほど歩くと痛みが出てしまいます。
そのため、使用頻度はそれほど高くないと思われますが
なにかお勧めのものがあったら教えていただけますでしょうか?

なんとなくカワムラサイクル製KA4-N、日進医療器製ＮＡＨ-20730はコンパクトで良いかな?
(私は旅行に同伴しないのであまり大きく重くても困るため)と考えているのですが
この二つ、使った事のある方いらっしゃいますか?
使い心地など教えていただけれると嬉しいです。

３２さん
携帯車椅子でググると結構色々出てきますよ。
一時、携帯車椅子（メーカー不明）を使用した事がありますが
その時の感想です。

・乗り心地が悪い（タイヤが小さく空気入りではない為）
・お尻が痛くなる（布一枚の座面で、クッションが無い）
・バランスが悪い（ちょっとした凹凸で転等しそうになる）
・意外に重い（当時のアルミ製で５〜６Ｋｇ、手で持ち運ぶのは辛い）
・ブレーキが無いものが多い（乗ってる方からすると恐怖です）

いろいろ試乗して、良い買物をしてくださいね。

４１３さん、ありがとうございます。
お尻痛くなりそうだな〜とはなんとなく想像してましたが
その他のご感想は使った方にしかわからないですね。
貴重なご意見をありがとうございました。
色々と下調べをして試乗(できたら屋外で…無理かな?)の上、決めたいと思います。

また、これはお勧め!というものがもしありましたら教えてください。

>>32さん
>(私は旅行に同伴しないのであまり大きく重くても困るため)と考えているのですが

上記の文が気になるのですが、これって32さんのお母さん一人で旅行に行くって事ですか？
携帯車椅子は専属の介助者の為に携帯性を持たせるものですから、普段は歩くお母さんに用意するなら
歩行器代わりになるように押し手にブレーキの付いてる物で駅員とかに介助のしやすい
テッピングバーの付いてるものがいいですよ。

薄手でもいいからクッションはぜひ用意してください。

401さん、アドバイスありがとうございます。
母の旅行は母の夫(私の父ではありません。そこが微妙…)と親戚などが同伴でヨーロッパ旅行です。
同伴する親戚の中には若い人もいるのですが介助者は主に母のダンナさんになると思われるのですが
この方もあまり若い方ではないし、周りの親戚にもなるべく負担の少ないように
軽量・小型タイプのものを考えています。
そうすると多分テッピングバー付だと難しいと思うので、段差などは本人に歩いて貰う事になりそうです。
クッションも必ず用意しますね!低反発のものがいいかな?と考えているのですがこれもやはり重いかもしれませんね。

実はこの旅行、無謀な気がして私は勧めてないのですが
相手の親戚からのプレゼントという事で盛り上がっているし、母も嬉しいのだけど
断れないと…そんなわけでせめて私からは携帯車椅子を用意しようと考えいます。

また何かお気付の事などありましたら教えてくださいね。

ヨーロッパ旅行ですか、だったら現地でしっかりした物を借りるとかしたほうが
いいんじゃないですか。（現地の空港で受け取って、帰りに空港で返却する）
旅行会社に頼めば手配してくれるはずですよ。

あちらの観光地によくある石畳の道には携帯車椅子のような小径ホイールの物は
乗る人だけじゃなく介助者にも厳しいものですよ。

３２さん
クッションなんですけど、よくホームセンター等で安売りしてる
２〜３ｃｍ位の厚さの低反発ウレタンは底突きしちゃって意味が無いんで
座ってみて、お尻の骨が浮いてる厚みの物にして下さいね。

お母様は歩行出来るとのことで、お尻の感覚はあるでしょうから
厚めのウレタンクッションとかの方が案外いいかもしれません。
低反発ウレタンは意外と重いですしね。

結構評判が良かったのが、キャンプ用の自動膨張式クッションです。
口金を開くと「プシュ〜」と空気が入って、丸めると空気が抜けて小さくなります。
これもホームセンター等で購入できます。

折角の海外旅行、楽しいものになるといいですね。

こんにちわ。
車いすは、それに座る（座らされる）人の快適さを最優先で選んで（選んであげて）下さい。車いすは決して「人」を運ぶ「台車」ではありません。

401さん、ありがとうございます。
主要旅行会社に前もって確認してみることにします。
旅行の予定は夏とのことで、旅行会社はまだ決まっていないらしいので…
現地の観光地の路面の具合や仕様などもついでに尋ねてみる事にします。

413さんもありがとうございます。
店頭でサンプルにちょっと座ってみただけではわからない事ですね。
貴重なご意見、助かります。
キャンプ用の自動膨張クッションというの、便利そうですね。
機内でも活用できそうな気がします。探して、試してみますね。

車いす職人さん、
母が快適に旅行できる事が私にとって第一ではありますが
同行する周りの方のお荷物にならぬよう、迷惑をかけぬようにという思いも強く、
ともすれば本人の快適さは見失いがちになっていたかもしれません。
>車いすは決して「人」を運ぶ「台車」ではありません。
肝に銘じます。母と相談して、じっくり吟味して検討したいと思います。ありがとうございます。

こちらに相談してみて少しの間にいろいろ勉強になりました。
本当にありがとうございます。
まだまだ検討中で、また相談させていただく事があると思いますが
よろしくお願いいたします。
また、旅行会社に問い合わせした現地情報なども報告させていただきますね。
長文、すみません…

いいなぁ〜海外旅行。

そう言えば病院で見かけした御爺様の派手なOX。
航空会社で貼られるステッカーがいっぱい貼られていたなぁ。

車椅子での海外旅行の経験者って居ます？
体験談とかあったら聞きたいなぁ。

長時間フライトは導尿しずらい

航空会社の取り扱いが手荒で、キャスターフォークを曲げられた、とか
貨物室の空気圧の関係で、チューブが破裂した、なんて聞いた事があります。

電動だとドライバッテリーじゃないと液漏れするから駄目とか
けっこう細かい基準ってありそうですよね。

モノ・マガジン2006年3月2日号に、
オーエックスの競技用車椅子が載ってる。

今日ハンドサイクルを発注してしまった＼(^O^)／
納期は約40日後らしい。
ttp://www.terreus.co.jp/

４０１さん
おお〜！ハンドサイクルいっちゃいましたか！！
興味あるんですけど操作した事は無いんですよね（展示品は見たことあります）

納車になったらレポお願いしますね。

車椅子、車載し損ねて車のドリンクホルダー壊しちゃったよ・・・
お気に入りなのに〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

昨日、近所の自転車屋さんでスポーク調整をしてもらいました。
結構振れがひどかったせいもあるかも知れないが直してから乗り心地がかなり
改善されましたよ（＾ｖ＾）
ハンドサイクル受け入れ準備完了です。

スポーク調整は昔ながらの自転車屋さん
しかもおじいちゃんが上手かったりしますよね。

今日、外で車椅子乗ってたらキャスター辺りからおかしな音が
「ペツペツペツ・・・・」と聞こえてきます。
あら？ネジでもゆるんだか、ベアリングか？と見てみると・・・

ガム踏んでました。
噛み終わったガムは紙に包んでくずかごへ｡

ハガスノニサンジュップンカカッタ　ツカレタヨ＿|￣|○

413さん
ガム踏んでしまったのですか？
おいらも過去にやったのですが、氷で冷やすと剥がし易いですよ。
伊藤家の食卓でやってました。

４０１さん
氷で冷やすんですか？
いや〜、もうちょっと早く聞きたかったです。
必死に剥がしましたよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ｽﾌﾟﾚｰﾀｲﾌﾟのｱｲｼﾝｸﾞ剤の方が、綺麗に剥がせるよ。

５２さん
アイシング剤ってデッドボール喰らった時に
シューするアレですか？
あれも凍りそうに冷たいですもんね

いやぁ、みなさんいろんなアイデア知識をお持ちですね。

掲示板に書いていた暗闇の書き込みは暗闇氏の脳内の想像がかなり入っている。
　
＞一番はじめに疑い、りきともさんのIPを聞いてきたのは他ならぬ、みちんさんです。それが全ての発端です。
※確認するためと情報交換の為の問題提議として書いたのですが、書いたこと＝一番初めに疑ったと彼の脳みそは判断し真実・事実となるようです。
一番初めに疑っていたらなぜリンク以外のHPにまで私がIP紹介を依頼するのでしょうか？
都合のいいように解釈しすぎです。
　
＞誰もまどかさんを出入り禁止にもしてないですね！
※本人が出入り禁止だと思うくらいの、どちらとでも思える書き込みでしたが。
あなたのまわりからも行き過ぎとの言葉が出てましたが。
仲間もまどかさんのことと思ったか、２ちゃんねるに対して反応しすぎと感じたようですが？
　
＞メールの内容を送り主に断りもなく公開すれば、個人情報保護法に触れます同じ事ですね！
＞２チャンネルにみちんさんがしたのは、今回だけではありません。
※あなたも電話の内容を書いてますが、たとえこのような状況でも管理人として良いことなのでしょうか？
この場合は先にみちんが書いたから良いと正当化するのでしょうね（笑）
IDはこれといったのは一回であとはどれを書いたといってませんが。
確かに叩いたといいましたが、ほんとに叩いたような内容か確認取れましたか？かなり想像が膨らんでますね。
　
＞りきともさんの件ですが、自分がHP出入り禁止にしたのは２チャンネルで嘘を書いたからです。
※2ｃｈのことでわざわざHPに出入り禁止って書くなんて、あなたのHPは2chの支店？
児越さんのHPに書いた「アクセス解析見てください。笑っちゃいますから」はどう言う話にするのでしょうかね？

＞自分は、りきともさんから送られて来たメール保存してます。お子さんの名前入りです。
※しつこく保存してその本当の個人情報をどう使うのでしょうかね？怖い話です。
　
＞何も読まずに一気にカキコしましたが、核心部分は削除ですか？
※「ワークさん真実を書きましたので荒らさないでください。」これを削除するのは当然でしょう。
あなたはiダビHPのまとめ役でも代表でもないですから。それか2chの支部長でもやってるんですか（笑）
　
＞ミゾグチさんが、書くと言ってたんですが、ミゾグチさんを悪者には出来ません。
※なぜミゾグチさんが悪者になるのでしょうか？自分が解決してiダビHP界を良くしたと言いたいのでしょう。
過去に暗闇氏があいつらが悪いといっていた方々も本当に悪かったか疑問ですね。
　
＞まどかさんは何を聞かされているのでしょうか？
※ココまで来るとまどかさんまで取り込もうとするようです（笑）99.9%まどかさん＝りきとも氏と言ってた人が。
　
＞みちんさんが不利になる事は書いてないからです。
※暗闇脳内空論によるみちんが不利なことですね。
私は私なりに本当のことを書いてますがね。
今更良いカッコして何のメリットがあるのでしょうかねぇ。
　
どちらを真実ととるかは、読んだ人次第。
暗闇氏は真実は一つと以前掲示板で書いてましたが、私は数学ではなく人間の感情や思いが入る時、人それぞれの主観が入るから真実ははひとつにならないと思う。
現にこの件も解釈が異なっている。
皆さんの解釈も個々に違っていると思う。

>>54

手が曲がっていても車椅子をこいでいる人いる？

＞手が曲がっていても

って頚損で手首効かないって事？それとも別の要因で？
頚損で自操車椅子の人はいっぱいいるよ

保守ａｇｅ

松永製作所のマックスプレジャーシリーズってどうなんでしょうか？
ネットで調べてみてもあんまり情報ないし、回りに乗ってる人いないし･･･。
良い点と悪い点をあげてもらえませんか？

５９さん
私の友人（女性）がベータに乗ってます。
軽くて乗りやすいと言ってますよ。デザインも良いと気に入っているようです。

ただオプションの３本スポークホイールは思った以上に重いそうです。
片側はね上げステップも使いずらいそうです。

413さん、ありがとうございます！
あの手のホイールって軽そうに見えて実は意外と重いのが多いですね・・。
軽いのなら車への積み込みも楽ちんかな？

積み込みは軽さもありますけど、バランスとか
つかみ所がある、などでも替わりますよ。

頚損で指が使えない人は、３本スポークより普通のスポークのほうが
引っ掛けられる所が多くて楽だと言ってましたし。

実際にデモ車で積み込みして見るのが一番だと思います。

積み込みは軽さだけじゃないんですね
積み込み歴まだ浅いもので、今の車椅子は重いから軽いものを・・
とだけ思っていました。
調べてみると軽ければ軽いでまた違った問題も出てくるようで。
実際にやってみるのが一番ですよね。

写真を見た感じ、αとβのキャスター部分のフレームの軽量化されているのがわかるんですが、その部分の強度はどうなのか分かりますか？

ハンドサイクル本日納車されました。＼(^O^)／
ちなみに機種はウルトラスポーツ（２４インチ）です。
今日一日で20キロ位走りました、日常車椅子を漕ぐのと違う筋肉を使ってる
みたいで結構運動したなぁ〜って感じです。

まだ一日しか乗ってないんですが、生活観が変わりますよ。

４０１さん
ハンドサイクル、キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ んですね！

一日に２０キロとは、自操車椅子では無理な数字を初日から
乗れてしまうなんて羨ましい限りです。
機会があったら是非乗ってみたい物が増えました（⌒▽⌒）

サゲ忘れ・・

ついでに３２日って、エイプリルフールだからなんですね

>>64
いいなぁー、羨ましい。
登坂力とかはいかがですか？

昨日、桜見物に行って土手のスロープ上がるのが一苦労でした。
モータ−のハンドサイクルって無いかなぁって考えちゃいましたよw

…朝起きたら身体が痛い（＞＿＜。。。 筋肉痛です。
午後から雨降りそうなので朝から10キロ走ってきました（＾ｖ＾）
平坦な所なら２０km/h出せるのですが（取説では１６km/h以下で走るように書いてあるが）
上り坂はかなりきつい…体力強化せねばいかんなぁ。

353さん
ttp://www.terreus.co.jp/page/seihin/electro.htm
　　　　　↑
こんなのもありますよ、電動アシストタイプですね。

　　　　

>>68
そっかー、やっぱ腕力強化なんですね。

電動アシストの方は、サイトをご紹介された時に拝見させていただきました。
むしろもっと強力なモーターで引っ張ってくれるのをと…
それじゃーナンバー必要になるかw

電動自転車みたいに、漕がなくていいのが欲しいですね。
うちの近所、橋がいっぱいあるんですよ。

>>71
昔インラインスケートって流行った時に、
モーターで動くハンドル付き一輪があったのね。
あれ、今もあればいいなぁって思う。

でもパワー有り過ぎると、車椅子にシートベルトが必要ねw

３５３さん
ありましたね〜、あれの車椅子用があればいいですね。

パワーあり過ぎで、人間だけ走っていっちゃって
車椅子は置き去り・・・じゃ笑えないですねｗ

>>73
確かミニバイクのエンジン使っていたから30ccかな？
もし車椅子のブレーキかけたままだったりしたら、
西部劇の拷問みたいなもんですなw

電動スクーターのモーターとかで、できないもんですかね。
あーでも、電動キックボードは確かナンバー必要だったしなぁ。
腕力強化しかないか、日本でわ。

セグェイの車椅子って出ないですかねぇ。

雨降ってるので今日の走行は中止です。
トレーニングと思って毎日10キロ走ってます（まだ5日目だけど）
昨日までの走行距離54キロ、初日に辛かった橋越えも昨日は結構楽だったな。
平坦なところでもギヤの設定で適度な負荷が掛けられるのであまり無理せずに
筋力強化が出来るようです。筋肉痛もすっかり治りました。

車椅子に取り付ける電動一輪車？こんなのありますが、
ttp://www.ircare.co.jp/tyea_raida.htm

ローリングストーンズの名古屋公演に似行ってきた。
車イスユーザーが10人ほどいたが4人くらいはZZRユーザーだったよ。

>>75
カッコ……悪すw　だったら401サンと同じの買う。
401サンのタイプにOXのモーター付けて、ハンドルにアクセル…う〜ん。

腕立て伏せしますw


>>76
ｳﾗﾔﾏｼｽ｡
フレームだけでも取り替えたい。オレの車椅子、重量級って気がする。

坂道用にこのホイールが欲しいね。
http://www.magicwheels.com/

４０１さん
なんか中途半端にＳＦチックなデザインに激ワロスｗｗ
ハンドサイクルにヤマハの電動アシストユニット付いたら無敵かも

>>76さん
私もＺＺＲ持ってますけど、他のユーザーさんって
２〜３人しか会った事ないですねぇ。
今はＲＥＶのＸＲとＲＣ持ってるんで、屋内専用にしちゃってます。

>>78さん
これって変速付きなんですか？英語わかんないです・・・
それよりも車椅子がサイドドアからスロープで
乗り込める車があるって事にかなりビクーリしました。

>>78
PHOTO GALLERYにある前輪の大きいの（・∀・）ｶｺｲｲ!!
アウトドア用に欲しい！と思ったけど、ウチの車に載らない…orz

７８のホイールは内蔵ギアの切り替えでハンドリムとタイヤの減速比１：１〜２：１に
変えられるって事のようです。重さはどうなんだろう？

>>81
坂道でバックしない様に軽くロックがかかるみたいね。
VIDEO GALLERYに登坂動画がありました。

重さも車から出してるのを見ると軽そうなイメージ。
ちょっと欲しいかも。

松永のﾏｯｸｽに乗っています。
普段は重たく感じずｽﾑｰｽﾞな操作性ですが車への積み込み時はかなり重たいです。それとｼｰﾄのｸｯｼｮﾝが良いせいか折り畳んだ時も厚みあります。(背ﾎﾟｹｯﾄ2個仕様のせいなのも)
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙは掃除する時以外はずす事ないので重さ気になりませんが軽量化ならｽﾎﾟｰｸが良いかと思われます。

37名前： 内容量　774ml投稿日： 2006/04/09(日) 07:23:43 ID:XjoAKmYm
http://2st.dip.jp/car/src/1144534986728.jpg
38名前： 内容量　774ml投稿日： 2006/04/09(日) 07:25:18 ID:XjoAKmYm
http://2st.dip.jp/car/src/1144535091016.jpg

今年新卒で車椅子メーカーに行きたい。
とおもったが、あまり採用しているとこないのね・・・

新卒ではあまり募集してないかもしれませんね…。
業界全体が縮小傾向なので、どうしても行きたいならコネを捜すほうが早いかも。

ちなみにおいらは職安で中途入社。どこのメーカーかは秘密。

俺も職安で中途入社。普段は特老とか老健とか病院回ってる。確かに縮小傾向な業界かもね〜。10月から自己負担とか変わるみたいだけど、益々台数減りそうでイヤんなるな…。

バリアフリー2006
http://www.itp.gr.jp/bf/

新製品期待age

関西で車椅子レンタル出来るとこってないですか？

「車椅子　レンタル　地域名」で検索してみると結構あったりしますよ

ＧＷだもんで、ちょっと日帰り旅行行って来ました。
出先でパンクしちゃって、修理キットないしなぁ・・・と思ってたら
通りがかりのハーレー乗りのおじさんが直してくれました。

しかも「困ったときはお互い様だよ」と修理代は受け取らず。

おじさん、どうもありがとう
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

フレームは、○○、ホイールは△△みたいに
いろんなパーツ選べたら良いのにね。

ちなみにフレームワークのカコイイやつに、
Ｎｉｓｓｉｎのスポークを間引きしたみたいなホイール
松永のエンボス加工したみたいなハンドリム
キャスターは思い切り小さいタイプ
タイヤはカラードのスリック
こんなの欲しいっス。

みなさんはどうですか？

＞Ｎｉｓｓｉｎのスポークを間引きしたみたいなホイール
スピナジー製品は一般入手可。ハブシャフトも３種類入手可。

＞松永のエンボス加工したみたいなハンドリム
加工にて取り付け可能性大。　

＞キャスターは思い切り小さいタイプ
８０ｍｍ前後なら車椅子用で、それ以下ならローラーブレード用が流用可
（ベアリング打ち換え要）

＞タイヤはカラードのスリック
エクセレーサープロが２４，２５インチであり。

フレームさえオーダーで作っちゃうんなら十分実現可能。
ただしめちゃくちゃ金かかる。

漏れはOXのフレームにコリマのカーボンホイールと
IRCのブルースリック付けてる。

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1145923675301.jpg
世も末だ。

95>>
コンビニに身障駐車場があるのにも驚いたが、こんな田舎？だったら
別に身障用の枠が無くても車停められるだろ？くだらない突っ込みで書き込むんじゃねえよ。

他が空いているのに、わざわざ身障者用に停める方が問題なんじゃない？
なんで身障者用が広く作ってあるのか考えて、体験してから噛み付くようにね。

身障者用の駐車場に止めてある車から
車椅子の人が降りてくるのを見ると
非常に嬉しくなる。



滅多にないから．．．．

>>96みたいなのが止めるんだよな。
田舎には車椅子がないとでも？

身障者用のワクって建物の入り口付近とかから、一番近くて便利な位置に
あるか身障者以外の方々が非常に停めたがるよね。
一番便利な位置から微妙に遠ざけた位置にワク作ってもらったほうが
当事者としては停められないよりマシなんで有効なのではと思う。

>>96
他にいっぱい空いてても、停めた後、隣に車停められたら乗れなくなるって
いうことに考えが及ばないんだね。いちいちそこまで考えていられないってか？

駐車スペースと一緒にトイレもあるとありがたい。

まぁなんだ、今の日本にモラルだとかに期待できないな。
サッサと警察が取り締まればいいんだよ。
民間委託も始まったんだから。

アメリカではこういう商業敷地内でも日本で言う『駐禁除外標章』を掲示しておかないとｶﾞｯﾂﾘ切符切られるらしいね。
利用者がたとえ車イスであろうと掲示のない車の駐車は違反であると。日本もそれくらい厳しくやればいいのにね。
こないだ某ホームセンター駐車場にて車イススペースに駐車して買い物を済ませ車に乗り込んだらゆっくり来た一台の車が妙に覗き込む。
少しして車椅子の男性が一般スペースに駐車してまた近づいてきた。2台分の身障スペースが埋まってたから、標章覗きに来たわけだ。
俺はなんかいじましいなぁと思ったけど、はたと気づいて『俺もよくやってんじゃん！』となんか鏡を見せられた思いだった。スレ違い長文ｽﾏｿ

雨でハンドリムが滑りますなぁ・・・
今週の日照時間は１.５時間/日だそうです。

力入らないんで段差越え出来なくて、いつも入れるお店に入れなかったです。
押してくれた女子高生さん、どうもありがとう。助かりました。

よく行ってた飲み屋が再開発のため閉店して2ヶ月、新たな場所で開店します、
と言うので先週行ってみたら入り口に２段の段差が…まぁ往生しながらも店に入り
久々に旨い酒肴で酒を飲んだ（＾ｖ＾）でも入り口が（＞＿＜。ちと…
懲りずに昨日も行ったのだが、なんと店主が手作りでスロープを作って待っててくれた＼(^O^)／

４０１さん
>>なんと店主が手作りでスロープを作って待っててくれた＼(^O^)／

ええ話やぁ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
そういう店主さんのいる店、自分も見付けたいです。

車椅子で２ケツ出来ないものかと考案中

別に用途もないし、ただ出来ないかなと考えている段階。
一応条件として、普通の状態で特別な改造は禁止で

>>104
昨日、夕立で酷い目にあいました(´･ω･｀)

>>105
ウチの近所も古い商店街で、行きつけの店の全てが
都市開発とオレの車椅子生活で壊滅状態だったのですが、
大型マンションの店舗に居酒屋チェーン店ができたよヾ(*´∀｀*)ﾉ

>>107
友人や親戚の子を膝の上に乗せた事はあったなぁ。

イスの付いてる買い物キャリアーを取り付けるとかは？
まぁ取り付け用の手立ては必要だろうけどね。

下半身不随の車椅子乗りです。
さっき薬局でレジに並んでたら、２０才位の女二人組みに
「何この人、邪魔」とか聞こえるほどに言われケラケラ笑われました。(´･ω･｀)
なんか何も言えなかった自分が情けなくて悔しいです！

109さん
きつい事言うようだけど、下半身不随って事は上肢はちゃんと使えるんですよね
だったら周りの状況を読んで邪魔にならないように気を使うって事は出来ないですかね？

自分も車椅子乗りだけど優先意識を捨てて周りの流れに溶け込めるように気を使い始めてからは
邪魔と言われる事は無くなったけど。

もし109さんが本当に邪魔な場所で並んでいたとしても
普通の人なら「ちょっと、避けてもらえます？」とか言うでしょ。

>「何この人、邪魔」とか聞こえるほどに言われケラケラ笑われました
常識ない人たちのように思えますが。

そんな些細な事でカリカリしてたら疲れるだけだと思うよ＾＾；
その人は誰に対してもそういう事を言う人かもしれないしさ。

>>109
車椅子ライダーとしては腹立たしいな。
店も駐車場に車椅子のスペース作ってあるけど、
実際店内は狭くて車椅子のことなんか考えてないからな。
一般の人には邪魔なのは仕方ない。
馬鹿女は不運だよ。
明日は我が身かもしれないのに。
そんな馬鹿女に会う確立より、親切な常識的な人の方が多いと
思うので、あまり気にしないことだよ。負けずにどんどん出かけて欲しい。

今日車椅子のメンテをしてたらフレームにクラックが（＞＿＜。。。
手チャリで無理しすぎたかなぁ…7年物の車椅子だからなんとも言えないが
やっぱりフレーム10年保障のOXがいいのかな？
他に長期保障してくれるメーカーってどこかある？

４０１さん
やっぱり普通と違うストレスがフレームに加わるんですかねぇ？
手チャリ（良いネーミング！）一度使ってみたいです。

クイッキーは永久保障じゃなかったっけ？
日本支社が出来てからは保障弱くなったらしいからわからんけど。

日常的に固定車乗ってる人っている？
俺はクイッキーR2乗ってる。一度固定車乗ったら折りたたみ乗れない気がする。
グニャグニャしてて気持ち悪くてね。

日常的に固定車に乗ってますよ。
ＲＥＶのＸＲです。
折り畳みに乗り換えると、たしかにやわらかく感じますねぇ。

>>117
レスどもです。(^^ゞ
REVのXRは確か背もたれが倒れなかったように思いますが、
車への積み込みなどは如何ですか？
古いですがGWXを持っていますが、OXは軽量でいいですよね。
XRはどうですか？

ＸＲは背もたれは固定ですが、慣れちゃうと積み込みも楽ですよ。
車種によってはハンドルと体の間が通しずらかったりしますけど。

自分のやり方は片側のホイールを外して後席か助手席に裏返しに乗せる、ってパターンです。
車によっては両方外しちゃった方が楽に詰めるときもあります。
ホイール外す時は、ドアに立てかけて外しています。

体幹機能が低かったり上肢も障害がある人でも、ホイールさえ外せれば
かえってフレーム単体は軽いので楽に詰めると思います。

実際、アメリカでは頚損や上位胸損の方でも日常用に固定車を使う人が
結構多いそうです。

重量は軽いですね。フレームのサイズにもよりますが
カーボンキャスターフォーク、８０ｍｍ樹脂キャスター、スポークホイールで
アームレスト無し、サイドレザー仕様にすると１０Ｋｇ切ります。

ＧＷＸも完成度が高くて良い車椅子ですよね。

nissinのエボリューションASって車種はどんな感じか分かる人いますか？
カタログには載ってるけどサイトには未掲載･･
まだ情報が少ないので分かる人是非教えてください
お願いします。

介護そのものについて疑問に思ったことはここで質問せよ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1148900108/l50

保守

体形のほぼ同じ知人からクイッキー２ＨＰを譲り受け
乗ってみました。フレームのブレもなく、乗ってる姿勢も良くなった
気がして満足なのですが、ただ一つサイドガードの取り付けが構造上
やわで、ちょっと体重かかると曲がってタイヤに干渉したりします
自分はケーソンなので腰がしっかり収まったほうが安定
するのですが、何か良い方法ないでしょうか？？

【個人情報】鬼畜医療従事者の実名と地域を晒すスレ【糞食らえ】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1144064282/

　　　　　　　　　 　 / 　 /┼　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　 ／＼　二l二　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y
　　　　　　　　　　　　　　　　 } /　l::::ｌ　V .}

パンテーラの肘掛ってなんであんなにかっこわるいの？

>>123
体形と車椅子の幅が合っていない。
ガードを緩く止めている。
↑以外なら、多分座った状態の時に体重が偏っているのでガードに当たるんじゃないかと。
自分はそーでした。なのでスポンジやロホ（空気）座布団をやめてゲルタイプに変えました。
クイッキーならジェイ　Ｊ２クッション 。
フィット感が安定するのでガードにも当たらなくなりました。
胸損ですが背もたれもフィット重視でジェイ　Ｊ２バックに変えました。
脊損はどーしても背骨が曲がりやすいので背もたれやクッションで修正してやると
楽だし、ずり落ち、変形、拘縮、脱臼、褥瘡をはじめとする
二次障害の原因となる骨盤の悪い傾き（前傾、後傾、左右への傾き、回旋）の悪化を防止防止にもなる。
僕のは高価だけど他社の座布団や背もたれの工夫で全然マシになると思うぉ。

！手チャリの走行距離が4月1日納車以来980.9キロ、今日は1000キロ突破目指して
走りに行きます。

来週にはｵｰｴｯｸｽ、SXが納車予定です。
今手チャリはパンテーラで乗ってますが固定車だけあって剛性の高さはありますね
ただ座面が高いため安定感が悪く、U2なのでﾌｯﾄﾚｽﾄの幅が狭く手チャリのクランプが
足に障り不快なため、ﾌﾚｰﾑの折れたNICK NOVAを手チャリ用に大改造を予定してます。

改めてハンドサイクルのページ見てたら欲しくなってきた。
でも頚損じゃ難しいのかな？
あとこれって後ろにひっくり返ったりはしないんですか？

1000キロ突破しました＼(^O^)／
129さんへ
後ろにひっくり返る事は余程の急坂でも登ろうとしない限りまず無いでしょう。
車軸位置が変更出来る車椅子なら一番後ろにした方が前輪に加重が架かって走行は
安定しますよ、オイラは背中にクッションを入れてますが。
頚損の方も結構乗っているみたいですよ。
ttp://kfo3.hp.infoseek.co.jp/

1000km突破おめ、すっげーなー。

おいらは最近、肘掛けスポンジがパックリ割れて('A`)

１０００Ｋｍ突破オメです！
手チャリ、楽しそうでいいですねぇ。
金に余裕が出来たら買おうかな・・・

1000km突破おめでとうございます！
ケイソンでも使えるのかぁ。
ただ自宅の前は急な坂なので(坂の途中に家がある)実用性薄いかな〜なんて思ったり。
車椅子とともに持っていって出先で乗るなんてこともありますか？

今日ＳＸ納車されました。（＾ｖ＾）
折り畳み車ながら結構しっかりした作りでオイラ的には８０点かな。
　　　　　　　　（-２０点は上級モデルを狙えないおいらの財布）
353＆413さん
激励ど〜もです＼(^O^)
手チャリ楽しいですよ、オイラの場合ママチャリ相手だったらまず勝てます！
近くの土手にサイクリング道路があって毎日10キロ（40分位）走ってますが
ポッコリ出てた腹がすっきりしたし、体が軽くて体調がすこぶる良いです。

あっ…前回書き込みのあと確認してなかった…
129さん、おいらがカキコしてる間にカキコしてたんだね、
いまさらながら、激励ど〜もです＼(^O^)

＞ただ自宅の前は急な坂なので(坂の途中に家がある)実用性薄いかな〜なんて思ったり。
おいらじゃなんとも言えないなぁ…>>130で書いたＵＲＬのところで聞いてみたら
Webマスターが頸損の方ですから。
＞車椅子とともに持っていって出先で乗るなんてこともありますか？
まだやった事無いけど、近々仲間が出来るので車で遠出してそこから手チャリで
散策なんてのも考えてるよ（＾ｖ＾）

ｲｼﾞﾏｼｲ････

保守

さて、そろそろ梅雨明け。
雨で動きの渋くなったベアリングの全交換しようかな。

暑い・・・

ぁ〜〜〜っと、過疎ってるな。

ちと聞きたいんだけど、ウチのオカンが右半麻痺で、通所のために福祉車両を考え
てて、藻れの候補としては↓なんだが、

http://toyota.jp/welcab/ractis/w_chair_slope/index.html

介護施設に勤めてたアネキがゆーには、この手のタイプは、揺れがものっそい
ヒドくて、速度も出せんとかとゆーことなんだが、評判ってどお？家族もリフ
トアップシートのがイイってなってきてるんだけど…

>>140
介護タクシーで試乗してみればいい。
揺れは極端に酷いとは思わない。
ゆっくり走らんとならんのは当たり前と思うが。

１４０さん
右半身麻痺の人なら、車椅子ごと乗り込めるスロープ式の方が良いと思いますよ。

リフトアップシートって基本的に「自力で座位を保っていられる人」用に、
設計されていると思って正解です。

実物を見ると分かりますが、かなり膝を抱え込んだ状態で
シートを回転・出し入れしますので、麻痺側の手足をどういう風に
乗せるか難しいんです。

自分でも試乗したことがありますが、脚が車体に挟まれそうで怖かったです。
麻痺した脚の膝を抱えるのは結構大変です（胸損９番・下肢全廃です）。
介助して移乗させてもらった時も、介助者が「載せずらい、見てて怖い」と
言ってました。

>>142

空気嫁てませんでした。不躾でしたが、ご丁寧にありがとうございます。
ただ、↓のようなのでつっかえるのは大丈夫だと言われてるんですが…

http://toyota.jp/welcab/isis/s_liftup/index.html

家族としては、やはり揺れるのと、速度が出せないとゆーのがダメみたいです。
姉は、“普及してないのはダメだから。施設送迎用であったりするのは、やむを
得ないからなだけ”とゆーのですが、自家用ではそんなに普及してないのでしょ
うか？九州の田舎なので、このような福祉車両を見かけること自体あまりないた
め、どの程度のものかがあまり分からないのです（ただ、姉が施設に勤めていた
のは４〜５年ほど前なので、そのときにはスロープ式の出来がよくなかったとい
うことではないかとも思うのですが、どうでしょうか？）ちなみに母は６４歳です。

１４０さん
実際、どっちの方法の車が普及してるかはわかりませんが
リフトアップシートの車が駐車場で人を乗せ降ろしている場面には
一度も出会ったことはないですねぇ。

お母様の「通所のみ」に限定するなら、スロープ式のほうが
介助する側も載せてもらう側も楽だと思います。
そんなに長時間乗らないでしょうから。

スロープ式の福祉車両が「揺れる・乗り心地が悪い」と言われるのは
「車椅子に座って車に乗る」ので、自動車のシートと比べれば良くないのは
ある程度は仕方がありません。

お母様とご家族も一緒に出掛けることが多い・長時間移動が多いなどなら
リフトアップシートにする方がメリットが多いと思います。

乗り降りに時間が掛かり、介助者にも移乗介助・車椅子の積載など手間が増えますが
いったん乗ってしまえば基本的にベース車と同じ車ですので
お母様も運転されている方も楽でしょう。

一度ディーラーに試乗車を頼んでみてはいかがでしょう？

>>144

速レスありがとうございます。
通所先は、おそらくは３０分もかからない範囲にあります。個人的には、旅行等の
長時間移動の際には、レンタルのリフト式車両で、ゆったりめのをかりればいいと
思っているのですが、家族は“レンタカーは結局割高だ”と思っているようで、そ
れなら、最初から>>143であげたようなのにしたほうがいいという意見のようです。
スロープ式の乗り心地については、クッションやヘッドレストなどで緩和できるの
ではないかとも考えているのですが、どうでしょうか？質問ばかりですみません。

>>145

私は頸損ですが、アルファードのスロープ仕様に乗ってます。
仕様ですが、スロープとリフトシート両方付けてます。
普通は車イスのままセカンドシートの場所に乗り込みます。
さらにもう一台、サードシートに乗り込むことが出来ます。
実はリフトシートには試乗の時にしか乗ってません。
私は下肢全廃なので上昇中に足が落ちてしまいました。それにかなり無理な姿勢になりますし・・・。
長距離の時にと思ったのですが、車イスのまま乗車しても
思いの外、乗心地がいいですし、乗り移りしなくてよいので、
介助者、被介助者お互いに負担が少ないです。
4〜5時間程度のドライブでも乗れちゃいます。休憩は挟みますが。

リフト車は場所を取るのでハイエースなどの商用車ベースになってしまったりしますし、
車の後ろ側は揺れやすいので乗心地が悪くなってしまうのは仕方ありません。
今の車にするときに、いろいろなタイプに試乗しましたが、軽などの小型車も乗心地は良くないです。

ただ、アルファードは燃費がリッターで7kmぐらい、車体が大きいといった欠点もあります。

メインが近距離であれば、小型車にしてで、旅行などされるときはレンタカーといった手もあります。
最近では、福祉車両もレンタカーで増えてきましたし。
安い買い物ではありませんし、簡単に変えることも難しいので、
多少手間はかかっても試乗はした方がいいと思います。
あと、お互いの介助の負担を考えることも大切だと思います。

参考になればと思いますが。

>>146
リフト車で燃費悪いのはどんな車であっても仕方ないと思う。
だって車重がベース車の１３０キロ以上プラスされてしまうのだから
軽とかのコンパクトカーの場合は８０キロ程度だと思うけど
やはり燃費には響くよ
燃費云々考えたら大変でもトランスしやすい車を探した方が良いと思われ
でも障害の度合いにもよるから何とも言えないけどね。。。。

もう一ヶ月ほどでＨＣＲ（国際福祉機器展）ですね。
今年は面白い車椅子とか出るんでしょうかねぇ？
リフトアップ式電動とかちょっと乗ってみたいです。

手動車椅子では‥

松永‥数ヶ月前にニューモデル発表。
日進‥ＨＣＲ当日にニューモデル発表！
ＯＸ‥自転車は発表したが車椅子は？？
ニック‥不明
ティグ‥不明
クイッキー‥不明
パンテーラ‥不明

近頃、新しい車椅子の購入を検討してるが、
一目惚れするモデルが無い‥

2005のHCRでWijitの展示・試乗会があったようなんだけど、
今年はどうなのかな。
Wijitって、こんなの。
http://www.wijit.com/

>>150
去年その試乗車に乗ったけど、何となく実用性に欠けている感じだったよ
室内よりも長距離向きって感じかな。
しかも意外に重いしレバーに遊びがあるからなんか剛性感無いよ

あとキャスター上げにもこつがいるから慣れないとちょっと危ないかも

軽自動車でムーブスローパーみたいなタイプと
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/friend_move_s/index.htm

ekワゴンムービングシート仕様のような座席に座らせるタイプと
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/heartyrun/ek2.html

どちらが良いのか迷っている。ばあさま用なのだが一応手すりを持って立つことは出来る。
車椅子ごと乗り込むタイプは乗り心地が悪そうで、でも足弱が進む事を考えると長く使えそうだし。
使用されている方はおられませんでしょうか？遠出する訳ではありません。

あ、少し前のスレにも同じ質問がありましたね。

『マーダーボール』 Murderball／M（9月15日公開予定）

見たいっすねぇ〜w　やるのは怖そうだけど。。。

>>154
あー　　やっと国内に入ってくるんですね、自分も見たかったです。
普通のラグビーには無い、タックルのときの「ガシャン！」　という金属音から、
競技の尋常で無い加減がにじみ出てる気がします。

マーダーボール、ググッて案内見てみました
面白そうですねぇ、って自分もやるのは恐いですけど。

スカパーの新作映画の宣伝でやってたんだけど、
世界大会みたいなシーンもあって、明らかにアメリカチームは
DQ…いやX系チームで、日本チームを思わず応援したくなりますw

http://www.wazamono.jp/car/src/1144534986728.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1144535091016.jpg

ここに行って
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/juice/1147479663
「車椅子スペースに止めてんじゃねえよ」
って書き込むんだ

格好良い車椅子の乗り方。

http://www.shavehead.de/videos/index.php?video=extreme_chair.wmv

ちょっと重いけど見る価値あり。
てか、自分もこういう風に車椅子を乗りこなせるようになりたい、マジでｗ
既出だったらごめんね。

>>159
おっぱいがいっぱいでwww　やっと見つけましたよwww

エクストリーム系の方で、前に別の方のサイトで動画が見られました。
歩道の段差を降りる時とか、気持ちはコレと同じですっ(｀･ω･´)
（流石にコレやる度胸は無いですがw）

同じくおっぱいがいっぱいでｗｗｗ　たどり着くまでが大変ｗｗ

面白そうですねぇ。
どこかのＢＭＸパークとかでやらせてくれないかな。

>>159
ttp://www.shavehead.to/videos/extreme_chair.wmv
だろ　リンクぐらいちゃんなとはれよ

久しぶりに来た。

>>162
あれ？ちゃんと確認して貼ったはずなのに・・・何これｗｗｗ
訂正してくれてありがとう。

>>160>>161
紛らわしいことしてごめん。
それにしてもあの中から良く見つけたねｗ

backflipの動画の元はこれかも。
http://www.colourswheelchair.com/resources/stream/aaron_clip02.wmv

>>164
てか、これって固定車じゃないとできないよねぇ…。
折り畳みでやったら一発でぶっ壊れそうｗ

そういう自分はＯＸのＦｕｓｉｏｎ（ＭＡ−１）に乗っております。

消えるな〜！保守。
車椅子の新機種って車みたいにポンポン出ないからなかなか話題がないよね･･･
ただ、どっかでnissinが新機種出すような事を見た気がするんだけど勘違いだったかな

ポンポン買い替える程お金がありません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


って事で、送られて来たCLUB OX(Vol.14)を見ますと
SRとSXと言う機種がラインナップ(10/02より受注)
スポーティー性より安定性の向上を狙った機種みたいです。
それとYZ-Eと言う電動が近日発売だそうです。

ニッシンの新型って、エボリューションＡＳじゃないんですかね？
折畳と固定の２シリーズ出てるんですよ。

ＡＳは最近やっとメーカーＨＰで見れるようになりましたけど
受注自体は今年の春には始まってました。

なんかＲＥＶのＸＲにパンテーラを足して２で割ったような
なんとも言いがたいデザインでした。

何かのイベント時に発表！みたいなこと書いてあった気がするんですが･･･
かなり曖昧なんで間違ってるかもしれませんね
適当なこと書いてすみません

＞日進のAS
自分はあのデザインなかなかいいと思いましたけどね。
前の絞込みとまあまあの値段がいいと思いました

書いてて疑問に思ったので質問しちゃいますが、絞込みって不便なこととかありますか？
車に積み込む時とか、何でもいいので使用感等を教えてください。

不便な所は
脚幅一杯まで絞ってあると、大きいデザインの靴が履けない。
フレームが当たって褥瘡になりやすい。
乗り込むときに、脚を納めるのが難しい。
ちゃんと設計していない折畳車だと絞り込んだ分、畳み幅が広がるので
車に積むとき邪魔・引き込みづらい。
等ですかね。

>絞込みって不便なこととかありますか？

頚損の自分が床から車いすに座る場合、
まず、フットレスト上に真っ直ぐに座り、
次に、左右それぞれの脇の後ろのフレームをそれぞれの手で押さえ、
プッシュアップするような感じでお尻を持ち上げる、というやり方。

なので、絞っているとフットレスト上に座れない。

ところで、今日からHCR開幕。オーエックスはHCRに出展せず
明日から自社イベント開くみたいね。

今回のＨＣＲ、介護用品関連ばっかりだったなぁ。
オーエックスの自社イベントは、客が全然いないし
アウトレット販売って言ったって、展示車・試乗車の中古販売程度。
何の為にやっていたのやら・・・・

>>170
>>171
ありがとうございます。
意外と不便なこと多いんですね
中でも畳み幅が広がるのは嫌かも・・
一度試乗してみたいなぁ。

オーエックスの自社イベント行ってきました。
ＨＣＲ会場から行くと場所が分からなくてちょっと難儀しましたが。
自分が行った時はまずまず盛況でしたが時間帯によるのでしょうかね・・・。
まったく新しいのはYZ-Eという電動で時速6ｋｍに合わせて強化した構造だそうです。
SRとSXは安定志向というよりＭシリーズが廃盤になるのでその代替的モデル。
フレームの種類がたくさんあってシーティングにこだわっているみたいです。
それにしても30日まで開催ですがＨＣＲはすでに終了。
行く人居るのでしょうかね？

オーエックスのＹＺ−Ｅはあまりカッコよく無かったなぁ。
キャスターの取り付け部分がゴツくて凄く重そうで。
カーボンホイールも薄く色が入ってテカテカになっちゃったし。
最近のオーエックスはセンス悪くなった気がする。

オーエックスのZZRに、前後のサスとカーボンホイール追加って、どう?

　!　!　　!　！　!:! ,,-‐,;; ＾、!　! ,,　:　！!|　|ｉ|　!| |! !！　 |! !
|:　|!　|:　ｌ! 　／~／　/　　ヽ ｀!、｀ヽ、
;|!|:| 　!　∵/ＶＷ_＿/,,,,..... ヽ,.--ヽ"´　止まない雨はないじゃん
!:|:　!|!　;ｌ　：　：　!∧∧ ||　!　　!　　：
!: |!ｌ!:!　|!|　：　　 (　`Д´) 　!：　：　!　! !　埋めない窓はないじゃん
|!ｉ:|: !: !|　！：　：/;; ;;つ~）　：　　：! |i l|　!|!　|:|　:　ｉ|

ＨＣＲが過ぎてもあまり話題ないですね。

age

過疎ってるなぁ
ちなみに皆さんは、車椅子乗りのスキルが上がったなぁって思ったのは、どんな時？

漏れの場合は、コンビニのドアをスムーズに抜けられるようになった時。

それ以前は、観音開きのドアを正面突破！ハンドリムゴリゴリさせながら入店していたのだが
ある日、ゴミ捨てた後にドアに対して斜めにオフセットして、ドアの片一方を押し、もう片一方を引いて入っていったら
驚くくらいにあっさりドア抜け出来たんょ。　

「そんなの常識じゃん」って言う人もいるかも知らんけど、漏れの周りにゃ車椅子乗りなんて
居ないんで、そんなことすら判らなかったんだ。

漏れみたいなヘタっぴの為に、上級者の皆様、さぁ語れ。

車椅子業者の人にロゴに針で穴開けられたよ
そいつ辞めたけれど・・・車椅子を新しく作るんでその業者を話していて
ロゴ凄しいいっていわれて背もたれのところからロゴの方に手を入れられたときにね
自分で治したけれど修理で電話掛かってくると思っていたと思うんだけれど
どうせなおらなかったって言ってお金取る気がだったと思う
車椅子一年待たされて、なんか変だなって思っていたら補佐で居た車椅子の業者から電話があり
まだ作ってないとの連絡・・・こちらから断りの話をまちうけていたみたい

http://toyota.jp/welcab/porte_special/porte/index.html

新しいポルテ、(・∀・)ｨｨ!!

車椅子と多脚が融合した車椅子ってありますか？
あるときはタイヤで動いてあるときは４本の足で歩くみたいな

コイツはまさしく【カットビ】だな

ttp://arbroath.blogspot.com/2006/12/wheelchair-bmx.html

YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=_3QpmwMetWU

マジやべーぞこの14歳
バックフリップなんてありえんだろ！

次は首をやらんことを願うばかり・・・

この車椅子ヤロウめっちゃカッコいいなぁ〜
私もこんだけ自由に乗りこなしたいなぁ〜

ところで車椅子のクッションってみんなロホを使ってるのですか？

話の種提供
あらゆる身障者と差別されやすい容姿や身体的特徴
のある人を化け物呼ばわりした大塚某
A立区Tノ塚周辺でボロアパート管理をしている
第三者の視線が外れると裏顔をあらわし
弱者に対しては豹変しキチガイやくそたれなどの人に向けてはいけない
言葉を交えた恫喝、罵倒を行う大塚老女
社会的弱者や負組が特に嫌いで死ねばいいと度々発言している
こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

>>184
やっちまいやしたよオレ。何故か平地なのに大転倒www
助けてくれた青年、ありがとう。

>>185
オレは尾てい骨が通常じゃないんで
特別に変形クッションを作ってもらいましたよ。

>>185
厚さ10cmのウレタン製クッションを使ってたけど、
風呂場でこすって褥瘡つくってからはロホに変えました。

尾てい骨っていえば、私の場合は普通のひとより結構出っ張ってて、
事故で脊損になったんだけど、受傷してすぐに尾てい骨のとこが褥瘡になった。

で、褥瘡のオペのついでに尾てい骨の部分も削ってくれて、
その部分は二度と褥瘡にはならなくなりました。

今思えば、あれだけ出っ張ってれば何れ褥瘡になってただろうし、
削ってもらって助かった。

あげ

ひさびさに書き込み。
ＴＶで車椅子ラグビーがちょこっと紹介されてました。

かっこいいし面白そうなんだけど、やっぱ怖いなぁタックルとか。
見るだけ番長にしておきます。

>>190
マーダーボール見とけ

ヒドイヤツ
http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=5093882&id=298803750

>192
こいつは単なる馬鹿、かわいそうな奴です。

最新の車椅子を、なるべくお金をかけず手に入れるには？

>>194さん
中古。もしくは介護保険で適用になるとかなりいい思いしてる人がいるらしい。
自走型？なら400Ｋくらいも、月々2Ｋくらいとか。
しかも、５年ごとには更新申請で某●ＸとかはＯＫらしいですぞ。
購入の差額ひいても得？
2Ｋx24=2,4K
2,4Kx(5x12)=14,4k
自費購入だと？上限一割なのでもしや、特かも？もっとも４０歳以上対象ですが
オーエックスの関東のフランチャイズ店で聞きました。

え、ローン購入できるのですか？

すでに出た事ある質問かもしれませんが、携帯からなもので良かったら教えて下さい。
車につめるような折畳みのできる車椅子がほしいのですがいくらぐらいするものでしょうか。
またどこで売っているものでしょうか。
初歩的な質問でごめんなさい。

オーエックスエンジニアリング
〒265-0043千葉県千葉市若葉区中田町2186-1
TEL　043-228-0777（代表）
http://www.oxgroup.co.jp/

アクセス
〒173-0012　東京都板橋区大和町23-3　福井ビル
TEL 03-5248-1151(代表)　FAX 03-5248-1161
http://www.accessint.co.jp/

ＮＩＳＳＩＮ
愛知県北名古屋市沖村字権現35-2
TEL 0568-21-0635
http://www.wheelchair.co.jp/

ＮＩＣＫ
http://www.nick-corp.com/

はじめまして、僕は去年の七月に脊損になりました。質問なんですが、クッションはロホとソロどちらがいいでしょうか？ちなみに痙性が無くてお尻の肉はほとんどありません。

どっちがいいとかというと個人差にもよります。ジョクソウにならない自分にあったほうを選ぶのがいいので入院してた病院のリハの先生や車椅子業者に
相談するといいです

身障者用駐車場での商売に非難の声　筑西市のスーパー
ttp://www.sankei.co.jp/chiho/ibaraki/070108/ibr070108001.htm

障害者だからって何でもアリなのかよ！
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1168348605/

ティグってどうなんですか？
いまＯＸのインテグラル乗ってるんですがＯＸ業者、感じ悪くて
他のところに変えたいのですが教えてください。

微調整が必要ならＯＸがいいですね
軽さを追求ならティグもいいでしょうけど
ニッシンのＲＳとかもＯＸみたいに微調整出来ていい具合ですよ
業者は感じが悪くてもきっちり仕事が出来れば十分でしょう

>>200
ありがとうございます。先生達に相談してみます。
これからよろしくお願いします。

OXの車椅子は、どれがオススメですか？？
ZZRとかSSRとかいまいち違いがわかりません。

新しくでたF07Rは折りたたみ可能に見えるのですが、REVということは固定車ですか？

カタログ　ダウンロードしろ

SRは軽いと評判ですが、ZZRなどとそこまで違いはありますか？
500g程度の差なら、大したこと無い気がするのですが。

　教えてください。
　母が老健に入所しています。足腰が弱って歩けないので車椅子生活です。
　最近、お尻が痛い、お尻が痛い…と云います。病院へ行って診てもらいましたが
外科的には何も問題はないそうで、お尻の肉が落ちてしまっているので、骨に当た
って痛いのではないか、と診断されました。
　
　このスレッドを読んでクッションはロホにしようと思っています。が、普通の車椅子
って、腰坐がキャンバス、ビニールで出来ていて柔らかいですよね。
そのような処にロホなどのクッションを敷いて１００％の効果を得ることが出来るので
しょうか？。

素人考えですが、クッションの下はある程度、固いモノで（１２ミリくらいの合板を
敷くとかの）ないと、ロホの効果は無いのじゃないかと思うのです。
柔らかい座面だと、効果が減じてしまうような気がするのです。

クッションの下に何か敷いていますか？。教えてください。
よろしくお願いします。

車イスではなくて歩行器の使用は無理ですか？自分が面会に行ったときだけでも車いすから普通のイスに座って食事してもらったほうがいいですよ。

>>210
209です。
ありがとうございます。
９０歳になるのですが、歩行器は今のところ無理です。
食事時と面会時の時間が違うので悩んでいます。

大阪市渡船事務所職員　無免許工事１０年以上 　 2006/12/28(Thu) 17:36

大阪市渡船事務所職員　無免許工事１０年以上
ドック配線　違法と認識、隠ぺい
　大阪市内の河川で、市営の渡し船を運航する市渡船事務所の職員らが、電気工事士の免許がないのに、
船を修理するドックや渡船場の配線工事を１０年以上も続けていたことがわかった。
違法工事は、市が市政改革の柱に掲げるコンプライアンス（法令順守）方針が示された後も続けられており、
同事務所では「違法だとはわかっていたが、表面化すると問題になると思った」
と隠ぺいしていた。市は今後、職員の処分を検討する。

　市は、渡船業務を直営で行っており、１級小型船舶操縦士免許をもつ市職員約８０人が市内８航路で渡し船を運航。
年度によって異なるが、このうち５人程度が船や渡船場の修理の担当となり、
電気工事士の免許が必要な利用者待合室やドック内部の配線工事を無免許で行っていたという。

　市は昨年９月の改革マニフェスト案でコンプライアンスの徹底を明文化。しかし、その後も、千歳渡船場（大正区）の
照明取り換え工事（同年１２月）や落合上渡船場（西成、大正区）の配線工事
（今年８月）などを実施していたことが判明。西区のドックでは、これまでに、照明や電気器具の電源のタコ足配線が原因で
ショートを起こす事故もあったという。

　渡船事務所を所管する市建設局は「軽微な工事で、違法とは思わなかったようだ」と説明しているが、同事務所の職員は
「電気工事士の免許が必要なことは知っていたが暗黙の了解で続けていた」と話している。

　市民グループ「見張り番」の松浦米子代表世話人は「大きな事故にはつながらないという認識の甘さが違法な状況を続ける
結果につながったのでは」と話している。

（2006年12月25日 読売新聞）

それでは、職員に食事の時間には面会に来れないので毎食時 食席のイスに座りかえしてほしいと頼むといいです。万が一できないといってきたら、それはただ職員の都合で、できないだけですので。遠慮なくどうぞお願いしてみてください。

>>213
209です。
ありがとうございます。
それもお願いしたことがあります。実際にやってもらっていますが、
通常車椅子に座っている時間のほうが多いので、座面が硬い＝
クッションが有効になるかもしれない座面の車椅子がないかどうか
問うたのです。
ありがとうございます。

>>214車椅子使ってるけどクッションの下には別に何も敷かなくて良いとおもうよ。今まだ入院中だけどみんな車椅子に直接クッション敷いてるよ。

低反発のクッションを車イスにひけば？円座はもちろんダメだからね

おお、久々に書き込めた。

２０９さん
クッションの下に敷く板（ソリッドボード）もロホ純正が市販されてます。
自分はホームセンターで５ｍｍ合板買って来て使ってますが
背もたれも合わせて考えないと、かえって座りずらくなりますよ。

体重が軽くて、使用している車椅子の座面布が余りたわんでないのなら
直敷きでもいいんじゃないでしょうか？

ロホは業者さんにちゃんとエア圧調整の仕方教わってください。
ロホやバリライトなどのエアータイプクッションは
個人に合わせて調整して初めて効果のでる設計です。

調整しなければ超高価なだけの空気ザブトンになっちゃいますから。

老健でエア圧管理までしっかり見てもらえるのかな？という疑問がありますので
低反発やゲル素材のクッションの方がいいかもしれません。

>>217
　ありがとうございます。
　ロホの純正が在るんですね。検討してみます。
　でも、合板で作った方が簡単かな。弊社は建材販売業で、合板の各種類が山と積
んであります。５ミリで大丈夫かな？。その上は９ミリ、１２ミリとありますが、
９ミリくらいが良いかも。５ミリだと割れませんか？。


>>体重が軽くて、使用している車椅子の座面布が余りたわんでないのなら
>>直敷きでもいいんじゃないでしょうか？

　母は痩せていて、多分４０�sを下回っていると思います。
　でも、座面布が若干たわんでいます。
　少しでも母が楽になるようだったら、やってみようと思っています。


>>老健でエア圧管理までしっかり見てもらえるのかな？という疑問がありますので
>>低反発やゲル素材のクッションの方がいいかもしれません。

　介護用品販売の人と母が入所している老健へ行くことになっています。その人か
らアドバイスを貰おうと思っています。

　返事をありがとうございます。

介護ショップの人間ってちゃんと車いすのことみれるのかすごいあやしい。ゲル素材クッションのおすすめがエクスジェルだったら怪しいと思った方がいい。

介護しょっぷの人のいうこと 聞いてはいけません。 なぜなら知人でいるからです。口先ばかりの介護士が腰痛の為介護しょっぷで働いています。

元補装具交付担当してた俺からみて、補装具取り扱ってない介護ショップはいい加減。
民間に出て在宅ケア真似してたときも、兵器で身体に合わない車椅子持ってくるし。
処方箋出して作ったり交付している障害者とは天と地。

職員も家族も老人＝先がないから高い買い物しても無駄という意識も働く。
だから、特に老人福祉関係者は車椅子に無頓着。
だいたい、たいていの老人施設は車椅子は全員に同一サイズのレディメイドあてがってタオル
詰めて調整してる始末だし。

>>218
ジェル系のを買うにしても座面のたわみがあると旨く体圧を分散しないので、下敷きはあった
方が良いと思います。新品の車椅子（又は最近の）ならシート貼りのテンションが高いため、
何もなくても良いかもしれないけど、たぶん施設の貸し出しですよね？
下敷きについてはソリッドインサートパネルという木板を最近取り扱っているところもあると
思いますので参考にしてみて下さい。
エア圧調整は、厳密にやらないのであればマニュアルやROHO取扱店（多分アビリティーズ）
から説明受けてご自身で面会ごとに確認されたらと思います。
介護職員多分理解できないでしょうから。
老健だから、もし理解あるPTなどいたらそちらに任せるというのもアリですね。

あと、不良座位から一点に体圧がかかってる可能性もあるので、姿勢保持も含めて、余裕があ
るなら車椅子から見直すことも考えた方が良いかと。

車イスに関して 理学、作業療法士には聞いても 無駄ですか？専門外？

>>221
ありがとうございます。

車椅子に一日中、座っているのでお尻が痛い！、痛い…と時々言います。
数万円くらいの金がかかっても、なんとかしてあげたいと常々思っています。

２２３さん

介護保険が適用になっているなら、バックレストとクッションを
セットでレンタルすると、もっと楽になるかもしれませんよ。

ご老人は円背（猫背）になってしまい、ずっこけ座りになっていて
余計に尾てい骨が当たって痛くなる。
痛みから逃げたくて、ますますずっこけ座りになる、という
悪循環になってる人が多いんです。
ずっこけ座りのままだと、クッション下の敷板も無意味になってしまいます。

以下のＵＲＬでいろんな製品が一度に見られます。

ttp://www.hcr.or.jp/　（頭にｈつけて下さい）

age

Club OXの新しいのが届いた。
新機種の紹介があった。

カワムラサイクルの株買っても良いですか？

ＯＸから新型出ました。
インテグラルとフュージョンの中間的構成でした、

松永のマックスプレジャーもモデルチェンジするみたいです。
カーボンのサイドプレートやホイールとか結構かっこいいです。

軽さを求めて耐久性落ちた
正直いって初期のＭシリーズがいちばん良かった

みんな車椅子の座幅どのくらい？３４？３６？

人によるでしょうけど手のひらを側板に差し込んで入るかはいらないか
自分は細い方で３２にしてます
女性とか子供を産む体型だから比較的骨盤大きいでしょうが
それらも個人差あるから業者にお任せで大丈夫でしょう

OXはフレームの長さが2タイプで固定されてるのがどうもね
その辺を妥協したとしても他社のオーダーフレームより格段に安いわけでもないし

業者なら知識あるからお任せでいいだろうけど
微調整できるとあればＯＸは２０万前後で買えるから安いだろう

この車イスほすぃかも…
単なるやり過ぎか？

http://www.gizmodo.jp/2007/05/gryphon_shield_1.html

座位保持装置完成用部品に載っている
じょくそう予防クッションなんですが、
ある商品を販売店から購入した場合、
販売価格が56,300円（税抜き）なんです。
でも、座位保持装置の判定を受けて購入した場合、
64,100円なんです。同じ商品で7,800円の差があるんです。
これって問題ではないですか？座位保持装置完成用部品に
載ってる商品は、販売価格と同じでなければならないはずですよね。

公費で購入する場合の価格を高く設定しているのは
違法行為にならないのですか？

クッション以外にも、この会社が扱っているベルト類の価格は
その会社のカタログの価格よりも、座位保持装置に載っている
価格のほうが高く設定されてます。

厚生労働省は2重価格を認めたということですか？

「公費で購入する場合は、自己負担が少ないんだから
別にいいんじゃない」って言われましたが、
価格が2種類あることが、なんか、納得できないんです。

どなたか詳しい方、2重価格が認められているのかどうか
教えて下さい。

ほんとに同じ商品？
確かめたいから商品名書いてください。

JAYのディープクッションです。
去年の10月から認められたクッションです。
メーカー名が「サンライズメディカル」となっていますが、
JAYのことです。商品番号が2466です。

やっぱりメリケンはやることが違うwww

ttp://rate.livedoor.biz/archives/50387782.html

>>237
2466は確かに去年の１０月から完成用部品に上がってますね。
だけど、情報がほとんど出てこないのでなんとも言えません、すいません。

JAYのディープクッションは最近認められたみたいですね。
そちらの価格はあってますね。メーカーに直接聞きました。

完成用部品の価格が二つあるというのは、不正行為でないですか？
完成用部品に載せる価格は、販売価格と同額でなければならないのでは
ないですか？

販売価格が1,000円なのに、公費で購入するから10,000円に
して良いはずがありません。そんなことを認めれば、完成用部品の
価格は好きに付けて良いということになります。
完成用部品は公費で購入なのだから、2重価格は税金ドロボーですね。

厚生労働省にこの2重価格のことを聞いてみます。

JAY製品の販売元はアクセスインターナショナルですね。
ここは、確か大手食品メーカーの子会社ですよね。

もし、この2重価格が不正行為であるなら、大問題に発生しますね。

240さんの言うとおりかもしれませんね。

本当にそうだとしたら、認めた厚労相にも責任があるんじゃないかな。
後は、JAY製品が輸入品であることと、オプションが複雑なんで、
「あれもこれも付いてこの値段なんです」みたいな事を言われるかもね。

JAYのオプション類は、ほとんどが完成用部品として認められてます。
なので、241さんの言われるような言い訳は、アクセスインターナショナル
としてはできないと思いますよ。

完成用部品に申請する時に、悪意を持って申請したんでしょうね。
１つだけ価格が違っていたのではなく、去年の10月に認められた
ものは、ほとんどが価格を高く申請してますね。

厚生労働省はこの件についてどのような判断をするのか楽しみですね。

ちなみに、アクセスインターナショナルは、どこの子会社なんですか？
どなたかご存知の方は教えて下さい。

アクセスインターナショナル本社近くに親会社の社名の付いた通りがあります。
アクセスの社長は親会社現会長の子息です。

>>243
全然わかんねーよ。

みつけた…
ttp://www.sbfoods.co.jp/profile/comj/gaiyou/text/map.htm

コムスンが問題になってるけど、アクセスインターナショナルも
同じようなものですよね。介護保険の不正請求と変わりませんね。

国民が納めた税金を、通常の販売価格より高い金額を
国に請求するんだから。

しかし、厚生労働省はしっかりと調査しないんですかね。

しかし、この会社、なんでこんなことをするんだろうか。
「障害者の為にシーティングを日本に広めた」と言ってますが、
嘘ですね。結局は自分達のお金儲けの為に、障害者を食い物に
しているだけ。

アクセスはアフターケアが悪いですね

>>248
具体的には？

28[名無し]さん(bin+cue).rarsage2007/06/21(木) 18:18:07 ID:IT5f54O70
[仁義なきキンタマ] hitoshi xxxxxxxxx(CE1D952E)のドキュメント.zip 68Xz78WQHj 465,064,014 79f7c263aa8a2dea8373604015885909
桃太郎夢クラブ(http://www.momoyume-runners.com/)の内部資料。練習中の写真とか
車いす陸上コーチングスタッフから今年3月に流出

アクセスインターナショナルの社長も逮捕されるのかな？

車椅子修理項目、金額下がったのが何点かあるな。

>>249

248さんではないけど、アクセスインターナショナルのアフターの
悪さは、売るときは良いことしか言わないので、購入してから
いろいろと困ることがある。

修理を頼んでも「パーツが無いので修理に行けない」と言って、
1ヶ月以上待たせる。その間、車椅子には乗れないので困る。
車椅子を売るなら、必要なパーツ類くらいおいとけ。
苦情を言えば「外車だから」と言われる。

パーツが高い。モーター交換で1個20数万円かかる。
左右を交換すると50万円以上かかる。

クイッキーって、納期どのくらい掛かりますか？

254が放置でかわいそうなんで。

アクセスか取次ぎ業者に直接聞くのが一番早い。
機種・色なんかでぜんぜん変わってくると思うよ。
下手したら次の輸入待ちだったりするから。

在宅副業ネットビジネス
アフィリエイトに興味がある方
比較的楽なお仕事です
http://qqo.hyu.jp

http://www.schwalbe.com/ger/de/rollstuhl/reifen/produktgruppe/?gesamt=331&ID_Produktgruppe=29
こんな事出来る人いる？

>>257
すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
感動した！！

>>257
これは過激だから無理だけど下のが出来たら便利！！

http://jp.youtube.com/watch?v=znnWBFJaL1U
http://jp.youtube.com/watch?v=Sp0MwmdUd-8
　
この人の車椅子への乗り移りが綺麗★
http://jp.youtube.com/watch?v=0mp0M48m6WM&mode=related&search=

とある車椅子業者です。

アクセスは卸値が無茶苦茶なんで絶対に扱いません。

てゆうかもっと安くて良い物があるんで、使う必要がありませんけどねwww

昨日から始まったHCRにも色々と展示されていると思うので、みなさん行ってみてはどうですか？

私も明日行きます。

アクセスのブースはガン無視で〜す。

HCR行けない…
報告ヨロ!!

HCRでカッコイイの見つけたら情報頂戴！

ＯＸの試作展示車だと思うけど、メッキみたいなキラキラ光ってる
ＧＷＸっぽい曲線のフレームに、赤リムの３本カーボンが付いてた奴がかっこよかった。

業者さんらしき白い盲導犬つれた車椅子の人が、やたら熱心に説明聞いてたけど
市販するんだったら、Ｃ６で操れるか不安だけど俺もほしいと思った。

>>263
それって、この写真の中にある？
ttp://oxgroup.co.jp/wc/homepage/ox/2007hcr/07hcr_sanko.html

日進、NICK、クイッキー、TIGとかは新型なし？

ＧＷ−Ｘ２って奴だわ。
カーボンのＸＲも軽そうでいいね。
ニッシンは去年出たＡＳが若い人に人気あった。
同じデザインで折りたたみ・固定の両方あるからかも。
けっこういいデザインだと俺は思う。
名前わかんないけど、軽そうな折り畳みの新型も出てたよ。

ＮＩＣＫは印象無いなぁ。ノバの新型出てたかな？
クイッキーは折りたたみのＧＴＸがあった。ぱっと見固定車に見えて
かっこよかった。
ＴＩＧはチタンの色変化が強烈なの展示してあった、虹みたいな色の。
新型じゃないみたいなんだけど、営業さんが急がしそうで話聞けなかった。

これじゃあまり参考にならなかった。スマン。

車椅子サッカーワールドカップ開催中です

はじめまして
昨年事故で脊損になって歩けなくなった男です。
車椅子を作りたいのですが、ミキのSuperNOVAか、松永のマックスプレジャークロスラインおどちらかで悩んでいます。重量はどっちが軽いんでしょう？またフレームの剛性や乗り心地、取り回しのし易さなど参考意見を聞かせてください。
全体的にはクロスラインが気に入ってるんですが、コリマーのホイールと、エンボス加工のチタンハンドリムがとても魅力的です。
クロスラインにコリマーのホイールって後付けできますかね。

軽さで言えばＴＩＧもあるが設計に不安
安定性でいえばＯＸだろうけど
ミキや松永は重く転がりが悪い
重いけど転がりはクイッキー
ニッシンは使いかってがいい

TIGの軽さが魅力的だけど、
＞軽さで言えばＴＩＧもあるが設計に不安
ってどういうこと？

>SuperNOVA
乗り心地ですが、背中のホールドはあまりよくないような。
背もたれの調整用にマジックテープみたいなのがありますが、その位置よくないのか、
あまりよかかりすぎるとカクッと変な位置で曲がる感じがしました。
背クッションも見た目よりかたく、一体型？なので取り外すことも出来ず、他のクッションを使用しづらいです。

SuperNOVAの新型の噂はホント？

アクセスインターナショナルが売っている、クイッキーの車椅子ですが、
4インチのキャスターを付けて乗っている人は危ないよ。
キャスターのリムからキャスターのゴム部分が走行中に外れます。
アクセスインターナショナルはこの事実を知っているのに、
購入した顧客に知らせていません。
走行中に外れたという苦情が何件もあるのに放置してます。

新しく注文した人にも、簡単に外れるキャスターを付けたまま
納品してます。外れて文句を言って来たら交換するという
ことをやってます。

この事実を公開して対策を立てないということは、
赤福や不二家と同じですよ。

走行中に外れて、怪我でもしたらどうするんでしょうか？

みなさん、どう思いますか？

軽い車椅子を探しています。
自走式で軽ければ軽いほど良いです。
お奨めあれば教えてください。

間違えてアゲてしまいました。
すいません。

業者も大変だな。

いちばん軽いのはニッシンの超軽量
9kgを余裕できるほど軽いがOXなみにきしむ

OXってやわいの？
見た感じごっつい感じでがっしりしてるようにみえるけど

やわいと言うより、折りたたみ故に「軋み」が生まれるんだろうね。
オレOX４年目なんだけど、ここで言われていた軋みを感じる様になったよ。


そろそろ点検してもらおうかなぁ。

この前 スーパーにあった車椅子にはじめて乗ってみた。

で？

片山車椅子も軽いのあるよ

>>271
新型ＳＵＰＥＲＮＯＶＡ来春より受注の情報入手!!コリマーのホイールもデザイン一新とのこと

あのホイールはいいねデザインがとびぬけていい

流れ切ってすまん。

ライクルとライクルアクティーなんだけど、フレームにヒビが入ってるのに気づいた人居る？
アームレストとフットレストのネジ周辺なんだけど。

反応が無いな。電工の車椅子を買う人は居ないのか？レンタルは駄目？
これなんだけど↓
ttp://www.welfare.co.jp/product/idou/images/ricle.jpg

自己紹介すると、レンタル車椅子の整備をしてます。

>>285
それは老人向けの車いすだろ！

>>1

ここは車椅子なら何でも良いのでは？

ライクル系の車椅子に、問題が発生してるから聞きに来たんだけど。
亀裂(1〜5cm程度)は奥まで達してなく、耐久試験も問題ないと回答が来たけど、亀裂が入ったのは事実。
アームレストの亀裂で指を切るかもしれないし、利用中に車椅子が変形するかもしれない。

電工は小さい問題だと考えてる様だけど、整備する俺からすれば大問題なんだ。
利用者が怪我でもしたら大変な事になる。

電工からの回答で会社としては解決した問題だけど、利用者が駄目だと言えば事態は変わって来ると信じてる。

>>287
だからここにはその車いすの利用者はいないと思う、
話の流れ読んでね！

>>287
そんな会社のモン使わなければいいだけ。

流れを切ると書いただろ。
もう此処に来ない代わりに、利用者が居るスレを教えてくれ。

なんか、気のどくなので教えちゃる。
その手の車いすの利用者が２ちゃんにいると思うかなぁ
想像力なさすぎ！
ttp://ex-blog.panasonic.co.jp/exhibition/index.php?page=3
こんなの見つけたので記事書いてる人にメールでも送ってみたら。

あげてみる

前輪に小さなスキー板みたいなものを取り付ける悪路対策の商品を、
以前どこかのメーカーのホームページで見たのですが、どのメーカーのものかご存知の方いっらしゃいますか？

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/product/wheelchair/option/others/index.html
ttp://www.life-sp.jp/libs/frm.phtml?f=032&uk=00000211
これ！

メーカー希望小売価格(2個)　24,150円(税込)

値段見てびっくりしたわ！w　以外に高額商品だったのね。

>>293です
ありがとうございました！

ttp://item.rakuten.co.jp/esports/9461316000026/
玩具のミニスキーという物だが、
これを改造できないものかと真剣に考えてみる。

キャンバー角について聞きたいのですが
OXのカタログに書かれている20mmって
角度的には、かなり凄いですか?
もし、20mmやっている人が居れば
画像upして欲しいのですが・・・

身体障害者車椅子３０歳の知人男性いるが土日祝休み、年間有給休暇１０日、
９時６時で体調悪い時は遅刻も早退も自由、仕事内容は机の上で切り抜き
したりホチキスとめたりという簡単仕事で年間240万プラス障害者年金90万
もらっている。 一部上場企業でまずつぶれないだろう会社なのだが
100人で1人障害者を採用しないと行政指導はいるらしい。仕事させるという
よりかは在籍させる事だけに意味あるからマターリ時間つぶしてるだけだ。
しかも親父は公務員で天下り先も決まっていて親子とも税金の寄生虫。
そいつら寄生虫親子がホルモン屋でえらそうな態度取ってるんだよ。
狂牛病の時客は誰も来なかったが自分達は来てやったんだ、ありがたく
思え、というような事を小林亜星そっくりの風体でぬかしやがる
後ろ盾ない個人事業主をコケにしてるんだろう。

>>298
OXユーザーではないが基本的にキャンバー角の表記は
各メーカー同じだと思うので覚えておくと良いかも。

キャンバー角Aミリ = 垂直状態から車軸位置は変えずに路面接地場所を外側にAミリずらした状態

これで大体予想付くだろ

>>299
年間所得額はニックと変わらんのか羨ましいな。

みんなポルシェとかBMWや女に乗りたいのに
車イス　最低だ
動く霊柩車

マラソンに参加してる方にお伺いしたいのですが、
今度初めてレーサーを製作してもらおうかと考えてます。
アフターが充実しているメーカーが良いのですが
どこのフレームがお奨めでしょう？

やっぱりＯＸが使用率トップじゃない？
国内大会の上位入賞者は８割がた使ってるね。

アフターや採寸という点に関しては普通の「車椅子売ってます」ってだけの取次店だと
細かい事がフォローできないと思うよ。

地元でマラソンしてる人やクラブ、施設なんかで実際に走ってる人に
直に聞いてみるのが良いんじゃない？
他のメーカーでも近くにノウハウのある人がいる方が有利だしね。

ＯＸの名機は
ＧＷＸかＭＣだな
最近ではＳＸぐらい

大分ではOX少なかったね。
ホンダのモノコックが格好ヨカッタ・・・。

東京都では排気量に上限が設けられて、自動車税の自己負担が発生するらしい
俺は軽だから関係ないが…
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20080219/CK2008021902088699.html

はじめまして　ワタシＣＰ（脳性麻痺）です　nova3とSR(07年製）にのってます
ヨロシク　

308です
きゃすたーあげで悩んでいます　あげたまま走るこつを教えてください

なかなかミ木と王Xの業務提携発表しないな。
また揉めたのか・・・

ミキとOX、本当に業務提携するんだろうか？

ミキもOXも儲かっていそうだが、実は経営は苦しいのかな？
OXがミキに吸収されるのか？
他の車椅子業者はどうなんだろう？

確かに市場に対して業者が多いと思うが、MikiはNICKと提携したばかりだし
OXは独自路線を走ってるのでMikiとの提携は無意味と思われる。
でも国内メーカーは３〜４社に淘汰されればいいんじゃないかなぁ。

車椅子業者は、これからは安くて良い製品しか売れないね。

高くて良い物は当たり前。安くて良い物を作らなきゃね。

高額な外国製の車椅子は、今後売れないだろうね。

昨年度の売り上げで言えば、１カワムラ　２松永　３日進　４MIKIグループ　OX論外だなw
MIKIとOXは何れ業務提携するよ昨年のMIKIグループ代表者会議でOXのなんちゃらさんが来て発表あったし。
それに伴い今後はNOVA系は売らなくなるらしいね、OXが売れなくなるから。
しかし、そうなるとMIKIのディーラーさんが困るのでどうするのか？これが最大のネックで発表が遅れているんだよ。

あと、NickはMIKIの子会社だから業務提携なんて関係無い。
昔ディーラー（業販）しかしてなかったMIKIが直接エンドユーザーに販売したいと思ったが
MIKIの名前ではディーラーからクレームがきて販売できない、そうして出来たのがNickって訳。
業販部ジョイフルが無くなりFORCEになったのも同じ理由ね。

事実Nickでは車椅子は製造していないし、これからも作らない。ってか作れない。
まぁえげつない会社だよ、クレーム隠しとかあったし。NOVAで車輪がガタツク人いなかった？
発注先で寸法間違えて納品されたのを知っていてもそのまま販売してたからな〜

現役だから何でも教えたるぞ。

アクセスインターナショナルはどうよ？

高すぎる車いすを売っているが・・・・

へぇー、てっきり松永日進ブラザースがワンツーかと思ってたけど川村が1位なんだ。
ＯＸはレースイメージが先行してるけど・・・だな。

OXは有力選手に片っ端から無料で提供しているからね。
実際問題、選手が凄いのかOXが良いのか？解らないよね。

アクセスインターナショナルはもうだめだろう。

社長がバカ過ぎるし、その取り巻きもバカだしな。
ヱスビー食品の前社長のバカ息子でなければ、社会の底辺で
生けて行かなきゃならない奴だよ。

売り上げが右肩下がりなのに従業員数は右肩上がり。
ここ何年間も昇給もボーナスもないよ。
どうしようもなくなって「リストラだ！」とか
騒いでるけど、お前の責任で会社が傾いたんだよ。
お前が責任を取れ。

車いすが売れないのは、「社員と販売店がバカで
車いすの知識がないから」とか言ってるし。

障害者は金なんかそんなにもってないし。
お前みたい金持ちばかりじゃないんだよ。
売れない理由は、高いから買えないだけだよ。
早くそれに気付けよ。

>>318
アクセスの従業員なのか？

アクセスに限らず高い輸入車販売してるところは、『シーティングセミナー』等
よくやってるけど、そこでその気にさせて売りつける！気をつけねばならん。

数年前暇つぶしがてらに参加して購入してしまったが、身長165�aの小柄な俺には
外人向けの車椅子など使い勝手が悪くてとても後悔している。

＞＞３１９

３１８はどう見ても社員だろ。

外人向けの車椅子の車椅子を自分の身長も考えず買ったには自分の責任だろ？
世の中ウソと真実が混在してるんだ、自分の事は自分で考えて決めような。

>>320
俺はそのセミナーが悪いなんて言ってないぞ、そこで洗脳されないように気をつけろ
と言いたいだけだ！
その時は、自分で納得して買ったのだが、座面が高いので街中に出ると
漕ぎしろが足りないのと、車への積み込みが面倒なので外出には向かないと思うのは
俺だけかも知れないが。（友人は似たような体格で同じの乗ってるが）

＞＞３１９
そうですか。
私も悪いなんて言ってませんが何か？

ちゃんとシーティングについてセミナーで学べているなら
サイズ違いなんて選びもしない。サイズを選ぶことなんてWikiにさえ書いてある。
外国製品だからとかとかもモジュラー調整とフレーム選択で何とかなる。

アクセスがどういう会社だろうが、海外製品が×で国産がいいとかお門違いもいいところだ。
むしろ伝統的な国産メーカーは安価すぎる「標準」車いすでどれだけ二次障害起こさせてるんだか。
特に老人ホームでね。

みんなメーカーから直接買ってるの？

最近は代理店で買うようにした
OXもｸｲｯｷｰも扱ってるアフターケアの良い代理店がいいわ
アクセスなんて10年以上前から業績悪化してるのわかってたし
山崎しゃちょではアフーターケアも運営も最悪だったな
今のOXも10年前のアクセスみたいになってきたようにも思う

オススメの代理店は？電動のも含めてイイトコロあれば教えて下さい

旅行用に簡易車椅子を買おうと思っています。
前後の車輪が小さいﾀｲﾌﾟは乗り心地が良くないですか？

327さんへ
そのような物に乗り心地を求めてはいけない。
体重の軽い子供を乗せるのならともかく、
大人が乗った場合、小さくて硬い車輪では点字ブロック等の段差でも
つまづく事があり介助する側も大変です。

Nickだけはやめておいた方が良い。まるでメイドインチャイナ。
ろくな部品使ってないし、クレーム対応も最悪。働いてる人間
が言うんだから間違い無い。さて、夏のボーナスもろくに出な
さそうだし次の会社探さないと。

328 329さん
情報�d

ニチイはどクズ。ドイツのマイラ社製品撤退してやんのﾌﾟｯ。ちゃんとすれば莫大な需要掘り出せたのにな。所詮、猫に小判。

横浜のムーヴ社の車椅子ってどうよ？

３３３

一ヶ月ほど福祉事務所のボロい車椅子借りてて、
重かったんでネットショッピングでカワムラのKL22
っての注文してからこのスレにたどりついた。

あぁぁ　高いけどかっこいいのいっぱいあるじゃん！
購入するの、先に２ｃｈ覗いてからにすればよかった

セリオってどうなの？

335
その会社の何が聞きたいの？
単なるリース屋でしょ。

ＯＸは年内にアボーンらしいね。
お疲れ様でした。

>>337
「年内にアボーン」ってどういうこと？
今年中にここで買う予定なんだけど‥

>>338
そこまで言わせるか？
気に入っているなら買ったらええ。

>>339
嘘だろ？最近の値上げは会社の危険信号？

いろいろ乗ったが一長一短です。
とりあえず気に入ったのを買えばいいじゃない…

OXなくなるの？
人気のあるメーカーなのに残念だね。

アクセスインターナショナルもやばい。
社長がバカ過ぎてどうしようもない。
社長もバカだけどその下もバカで
どうしようもない。

今年でご臨終でしょうね。

日進の車椅子
母の日に送ったんだけど
このメーカどうです？
ネット販売で安かったから飛びついたけど
よかったかな？

>>343
品質的には問題はないと思うよ
販売店によってはタイヤの空気入れすぎだったりするから自己メンテは気をつけて。
ただ値段や品質よりも使う人の体型、症状に合ったサイズや機能かどうかのほうが大事だと思うけどね

>>343
>ネット販売で安かったから飛びついた
>>344が書いているとおりだが、この分だと採寸もサイズ選びもして居なさそう。

ちょっとした移動手段としての簡易な利用なら「標準（普通型）車いす」でいいけど、
コレを通院で長時間乗るとかほとんどを車いす上で生活というなら、問題があるね。
あと、長時間乗るなら座布団じゃないちゃんとした専用クッションが必要だよ。
サイズも合わない車いすに乗ってると二次障害も起きるから気をつけてね。

車椅子メーカーどこもカス
義肢装具士も車椅子知らない奴多すぎるしましては工房屋はもっとバカ
勉強しなさい

ちょっと学校で映画撮りたいんですけど、車椅子って普通に福祉センターとかで貸し出しできますか？
やっぱり障害者やお年寄りの方じゃないと貸し出しできませんかね？

>>347
それは流石に無理なんじゃないか？
必要としている不自由な人に貸す場合の為に置いてあるのだし。


レンタルの車椅子を借りるか、映画だったら小道具屋もあるし。
そっちの方が良いだろうね。検索してごらん。

質問です、おじいさんが車椅子を使うことになったのですが、
おしりの横幅が５０センチくらいありそうなのです
探している車椅子で横幅が一番大きいのが１０万で４４センチのものしかないのですが、
特注にしなければならないでしょうか？
（介護保険は使えないので全て自腹です）

それとももっと幅が広いのがありましたら、ヒントだけでも良いので教えてください、お願いします

>>349
一時的なのか？これからずーっとなのか？
病的な物なら、ここで聞くより行政（市町村）に行って聞くのが早いんじゃない？

介護保険使えないって事は恐らく被保険者２号なんだろうから、等級で１か２
が出れば障害者手帳で車椅子作れる訳だし・・・・

あと、もし自費で買うにしても既製品の安いのは止めといた方がいいよ。
特にK村とか中国製だからアルミ７０００番以下で直ぐにパイプが折れるww

>>349
よほど大きな体格でない限り５０センチはないと思いますよ。
横幅が５０くらいに見えてもおしりの接地面が４０だとしたら座面４０センチでだいたい納まるし
クッションに沈み込む分もあるから固い場所で計るより少ない座幅で済んだりもします。

４４センチだとそうとう重いだろうから本人も介護する人も大変になるし
一度介護ショップなんかで適当なデモ車を借りて実際に座ってみてもらうといいですよ。

↑

素人は黙ってろ

>>349
介護のレンタル適応できないというのは、特養など施設入所されてのでしょうか？
ともかく、海外メーカなら５０でもあります。
（オットーボックM4等）
購入するとなると、レンタルと違い微妙な変更が利かないので、良く試乗して考えて
購入しましょう。
また、あわせてメンテナンス等の受けやすいショップも考慮しましょう。

イオンにサービスで置いてある青い軽量車椅子が欲しくて
サービスカウンターにメーカーを尋ねたのですが
教えていただけませんでした
どなたか分かる方いらっしゃいませんでしょうか？

>>354
サービスカウンターでは教わってない事は対応出来ないです。

その店の店長とか支配人に聞くのがベスト。
責任ある立場だと顧客満足度とか気にするからね。

それでもわからなければ本社に聞くのが良いかと。

クレーマーと思われないような態度で望んでね。

>>355
レスありがとうございます
本社にメールして聞いてみます

座幅５０センチの車イスなんてへっちゃらです。

http://item.rakuten.co.jp/abc-tuhan/1000470/
50はデカいな
自走介助問わずこれを日常用に取り回すのはキツくね？
病院か養護施設くらいでいか使えなさげ

いちばんでかいのは、どこのメーカーのだろう

よく車輪が小さいタイプの車椅子を見かけますが、
あれは車輪が大きいタイプよりも押しやすいなどのメリットはあるんでしょうか？
家の中などちょっとした距離なら自分の足で歩けるんですが
外出する際は押してもらうことが多いので、押してくれる人が楽だと良いんですが。

>>360
あれは室内で小回りが利くための設計。
あんなモンを外で使うと、押しにくいし、普段なら気にならない段差でつまずくよ。
下手したらグレーチングの隙間に刺さって前に飛ぶw

ハンドリムが熱くなる季節ですなぁ

>>361
オレ、エレベの扉の隙間に前輪落としてパニクった事あるw

マイラ　ドイツ製ならでかくても大丈夫　俺が乗っている

GWX�U販売開始だね！

ロードレーサー乗ってる自転車野郎だけど、今日サイクリングロードでマラソン用車椅子見た。
あれじゃ車椅子じゃなくて手漕ぎ式のロードレーサーだな。
ツーリングやっても面白そうだね。

ハンドサイクルを忘れるな

イマセンのEMC610狙っているのだが

走行動画って無いな

立ち位置で、立ち食いうどんが、カウンタ高さで食べれるのは、超嬉しいかも

でも登山角度７度って、病院玄関スロープや駅にスロープ自走できるのかな

一級河川の橋超えは、バトラﾌｫなら軽々超えてる動画は見たが
イマセンのは見つからない、店の入り口でも鉄板引いて２０度ぐらいある店覆いのに

７度って、距離連続１０Kｍ最高速度で走る試験で有って、速度落とせば無理効くのかな

メーカも売りたいなら、紹介動画アップして欲しいかな
情報が無さ過ぎる

確かに国産電動車の動画って殆ど無いね。
外国製はメーカーHPに乗せてたりして、けっこう参考になるんだけど。

どうせ動画作るんなら、実際に障害者が乗って操作してる動画にして欲しいね。

健常者が乗ったら、自分で体重移動とかして
乗り越えられる段差とか角度変わっちゃう（意図的に高性能に見せかける）から。

国内メーカだと思うが高い！！
動画あり
ttp://www.arrow-one.com/

基本価格が２２０万＋３０万ｘOP数って感じ
依頼は前金で、資本金小さいから、仕方ないけれど
たぶん外注に部品依頼して作らせるんだろうな

小回り利いて面白い所だとは思うが

直接取引きするなら半額で売ってでも儲かる金額だな
この手の福祉関連は、ぼったくり多いじゃない


ゴーチェアって簡易電動が米アマゾンで１６００ドルだった、これが日本に来ると３５万円
米国内の最安値は１４４０ドル

単独で乗るのが悪い!
ttp://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=6248835&id=918775328

座位を保てるのにヘッドレスト付きはかっこ悪いかな？
↓とか
ttp://item.rakuten.co.jp/tc-mart/kj0043n/

>>371
今、リアルタイムでそれと
ttp://www.ulalanet.jp/to-ku21/product.aspx?id=242741
これで悩んでる


リクライニングできるのに、希望価格で5万円安いんだよね。
どこで削られてるんだろ。

俺には手動式しか分からないがクイッキーGTXは良いよ。
OXより1.5ｋ重いが剛性は良い。
購入はメーカー直でも代理店でも金額は変わらない、ユーザー価格があるから。
車椅子に乗っている人に採寸などアドバイス聞いた方が自分に合った物が出来る。
ほとんどがオーダーメードみたいなもんだからね。

久しぶりに2ちゃん覗いたが相変わらず心の狭い人が多いな〜
酷い事書いてバチが当たるよ。みな同じ人間なのだから仲良くしよう。
誰にもでも欠点はある。

GTXはOXよりきしみがあってヨーイングがすごいよ

>>372
ＫＡ920は座幅調節機能付（レンタル向き）と
ＡＹＰＦは　座幅調節　選択もなし　そのかわり？リクラ付

背の調節機能（ベルト）出来る？
ＰＴもＯＴも出来ないのが多いよ　困ったもんだ
授業でやってないからだとさｗｗｗ

ヤマハの電動車椅子のバッテリーに詳しい方いませんか？

当方、軽量型車椅子JWを使っているのですが、バッテリー用の
予備のヒューズが付属していることに気がついて、練習でもと軽い気持ち
でヒューズを抜き差ししたのですが・・・
ヒューズを抜く前は6割り充電、抜き差し後はE、つまりOになってモーター
も動かない状態になってしまいました。同じ状態になった人いませんか？

直接メーカーに聞いた方がいい

メーカーへの電話がつながりました。
ありがとうございました。

で、どうだったの？

今年のHCRで気になる車椅子あったらレポ夜露死苦！

あげ

まだモニタ行けるのかな

電動立ち自走車椅子
見た目で、まだまだ改良の余地有りすぎ
一年ぐらいは持つだろうけれど５年は無理、１０年なんて、とても無理って代物と見た
フットペタル前の踏ん張り棒が、怖すぎ、段差で引っかかるだろうな
http://www.kanayama-m.com/welfare/ritton/ritton_info.html

ほしゅ

この戦車みたいなの高齢化が進む農作業用には需要あるかも

１２０万ぐらいかな
ttp://www.planetmobility.com/store/wheelchairs/power/tracabout/index.html

アローワンの納入事例の、ぶどう収穫用のオメガは４００万していたが
４００万出すぐらいなら、ミニパワショベル改造してもお釣りきたりして
ブドウ畑なら電動にする必要ないし

でも、なんで電動は、こんなに高いんだ
１８ヶ月置きにバッテリ交換　５０Aｘ２だと５万は取られる

COLOURS(ニッシン）や松永のチタン＆カーボン？
チタン＆カーボンは欲しいけど発売時期は何時？
てか、発売するのかな？
ＴＩＧ、ＦＯＲＣＥと迷ってるだよね
軽さ重視なんだけど松永のは軽いのかな

片山車椅子のKARLは軽いぞ、しかも頑丈

問題外

>>385
同意
まぁ2チャンやってるような奴が乗る物じゃないわな！

アルミで最軽量はニッシンのオーダータイプ
チタンならＴｉｇだと思うが無難なのでＯＸかな

>>387
パンテーラ　Ｕ２ライトが最強だったり
固定車だけれどタイヤ外せば車にも積める

OXは、モデルチェンジ激しいから、２年すると旧型になる
ここも良いかも　フォース
ttp://www.miki-force.jp/

今有る奴をタイヤ＋リム＆キャスタだけ交換でも良い感じになったりする
パーツ専門店
ttp://www3.ttn.ne.jp/~handream/

このホイールなんて面白そうだけれどね
ttp://handreamworks.com/?pid=9497512

展覧会行って色々試乗して、要望を係員に言ってみる

軽いだけが、自分に有ってるとは限らない
力の入れやすい、バランスの良い、疲れにくいって面も有る

後メンテナンス性、小回りの効く良い業者、助言してくれる人
私が手配した業者はOXを知らなかった、自分でカタログ取り寄せて
これに＋これに＋これって注文した４本カーボンしか無い時代だが
乳母車みたいな車椅子には乗りたくないって気持ちからOX選んだ
当然カーボンホイール　それから、色んなメーカがデザイン凝りだしたから
今なら、迷うほど色々有るだろうな　HCRは終わったから
来年４月の大阪福祉展覧会でも行って試乗するのが一番
一台目なら、カタログ集めて、取り合えず決めるしか無いだろうな
手探り状態で、最初から自分の希望通りの物に当たる訳無い
乗ってるうちに、欲が出てくるもの、三台目ぐらいで、やっと自分に有ったものを
選べるんじゃないかな
車椅子なら高くて４０万、３回買っても１２０万、５年毎の１２万？ぐらいの補助でるし
電動ともなると、国産はダメダメだし外国製は馬鹿高いし
補助金審査は面倒だし、自腹で３００万切って３回買い換えるなんて豪快な事も
キツイし、日本では現地価格の倍で販売されてるのもむかつくし
甥の卒業旅行費出して、電動向こうで買いに行かせようかと
思うこの頃　空輸代３０万取られても安いだろう

　
http://jp.youtube.com/watch?v=Yg2Nd9GpH04

街宣活動に因縁を付けて来た自称障害者の謎の車椅子男
足が不自由なはずなのに両の足で地面をキックしながら去って行く
興奮してて演技するの忘れちゃったのか
7:50頃から

>>389
動画みたよ、まぁ在日の障害者なんだろうな！
足が不自由でも動かない訳じゃないし、杖持ってる位だから近場なら立って歩けるのだろう
家の中や近所では歩くけど外出に車椅子使う人って結構いるよ、この男の行いは別にして
演技ってのは失礼じゃないか！

むしろあの車椅子のおっさんが何故あそこまで興奮していたのかに興味有る。
やっぱパチンコ関連業者の在日だったのかな。

えっと在日だと帰化しないと選挙に出れないのと
在日もふくむ外資系の企業献金は公職選挙法違反だったかな
あと創価の電話活動も違法に該当すると思う
そもそも存在が違法に近いけどね
まあオっさんは違う意味でぶっ飛んでたけど
車椅子がアルミフレームだったり左側背当てに杖収納ベルトなど
カスタムされてるからするから障害者かも知れないがどうでもいいや

暇人

ミクシイのイスバスコミュティ最高です。メンバー募集してます。

おらのおすすめです。
ttp://meitybasket.fourw.net/

アクセスが、円高還元セールまた、やらないかな

サルサか、サンバって言うのもUKに出てた
前輪の少し前に、段差突破金具が、今度の特徴見たいだな

還元の前にアクセスの企業として心配
身内のS&Bも助ける余裕があればいいけど

大学生の者です。
今度、他大学と学生との交流会があるのですが、その中に車椅子の方がいらっしゃるようです。
こちらは迎える側で、地下鉄への出迎え、討論会、打ち上げと、それぞれの案内を行います。

車椅子の方を迎え入れるときに、どのようなことに気をつけるべきか、
書籍などで勉強しておきたいのですが、わかりやすい本をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか。
私には介護等の経験は全く無いので、初心者にもわかりやすそうなものがありがたいです。

でしたら、その該当者にそのむねを伝え
どのような手伝いが必要か問い合わせるのが良いでしょう
車椅子といっても人によっても障害が軽かったり重かったりしますし
全介助が必要だったり何もしないで出来る人もいます
ただ興味があるので有れば脊髄損傷者のリハビリなどといった
ちょっと医学書よりな物の書籍がいいでしょう
乙武氏や個人の書籍だと美化されて本質的な物が歪曲されたりもするので
けしてオススメできるようなものではありません

>396
アクセスはエスビーの身内なのか？
エスビー食品の先代社長の息子が遊びでやってる会社が
アクセスで、エスビーにすればアクセスなどなんの興味も
ないだろう。

高校時代一度、何故か白痴だと言われ精神病院通っていた頃
（白血病←はくちびょうと読まないで　の意味が良く分らず、体調不良に心因性の理由を求められていた）
一度立てなくなったことはあるけど（堂々と自宅までタクシー帰還）
今度は本物だと思いました。いまモルヒネでモルモン悶々してますしまだ立って行動できますが、
鼠渓部というか足の付け根から膝にかけてが痛く、膝から下が痺れます。
今はまだ普通の生活が出来るけど、よくガクガクって足に力が入らなくなり、しばしクララだったりします←しかも発作？が起きると結構長い時間放置プレイ。トイレは？
指先まで筋力は落ちているんだけど（ピアノ弾くのが命がけ、ソナタ1楽章で呼吸困難というか意識失ったり）
もし万が一車椅子でクララにならねばならない場合、車椅子申請は医者がするんでしょうか？入院中は貸してくれますよね？それとも退院とかしたら個人でしょうか？
うち田舎の急な坂道のてっぺんなんですけど、この弱った腕でひとりで（坂道の一番下がダンプが多い県道とほぼ垂直に交わる）あんな坂道を上れるでしょうか？
一部学校の階段くらいの傾斜とかあるんですけど。不安です、福祉タクシーとかあるのかなぁ？高いのかなぁ？
今は元気といいたいけど、こないだダンプ道を渡るとき、信号が変わったのに足がガクガクヘナヘナヘムヘムなって本当に怖かったです。
参考程度に聞きたいです。

そういえば半年前千鳥橋病院で、
医者に扮した明らかに患者（言葉や理屈が通じてない。）から
凄いスピードで車椅子を押され、
一室に監禁され、注射打たれそうになったぞ。
車椅子って自分で押さないと悪い人が押していたら怖いよね。

立てない。手で支えて立つ。エロい妄想しそうだな。勃つじゃないよ。
壁と手が支柱です。

立てない。足の太腿ちからが入らないから芋虫みたい。
http://jp.youtube.com/watch?v=DQDe7SZcStE
こんな感じ
ベット押している男性が小学校時代お世話になった鈴木（似た名前の仮名）先生の変なおじさんコールに似てるわ。

ひとまずバランスをハラハラさせて立てるようになったけど
補助台やつかまり棒がないピサのシャトーでは立てない。
ときどきまだ痛い。キラ's馬鈴薯とかの初期症状だったらまた立てなくなるかな？
☆たっち♪

>>404

よくわからんが、リハビリで歩ける希望があるなら

スタンデング車椅子でも手に入れて散歩しながら、リハビリしたら？
http://www.accessint.ne.jp/standing/levo/p0146.html

下手にこけると悪化するかも、恐怖も芽生えるし

歩けるのと歩けないとでは、大違い

１０歩歩けるなら、普通のトイレも使える
たとえ歩行器もってでも歩けるなら、うらやましいかな

スタンディング車いすでは散歩なんかできないぞ。

てか、アクセスの商品なんかやめとけ。
売る時にはいいことしか言わないから、買ってから大変だぞ。

故障してもパーツが手に入るのが遅くて、そのあいだ車いすには
乗れないぞ。

金が腐るほど有って、車いすを何台も持てるならアクセスの
商品は買っても良いと思うけど、1台しか持てない奴はやめとけ。

ホンダが開発し、情報を公開した「体重支持型歩行アシスト」の試作機の映像


http://www.youtube.com/watch?v=pp4XUvgqkbU

アシストの比率を９９．９％までパワー出してくれるなら使えるかな

リハビリ　介護用歩行器だな

ちょっと期待はずれ

俺的　注目　電動車いす　MD-FLOOR-100
幅５４４ｍｍ長さ７５４ｍ　自走式と変らない　長さに　幅は５４センチ４ｍｍと世界最小幅かも

http://www.medinet.ne.jp/yoshiya/730_3880.html

プライドのゴーチェアに匹敵するコンパクトさと走行距離は普通の３０Ｋｍで
ゴーチェアの難点の１２Ｋｍを問題視してた人には、注目の品物

問題点は、室内専用と書いてる所　椅子の背持たれの生地が水吸い込むのかな
ここをＪ２パックにすれば、小雨に遭遇しても染み込まない？　あと最高速度４，５Ｋｍ

俺的には天気の良い日に近所の商店街に買い物
コインランドリに洗濯（横開きのドラム式）
道はアスファルト舗装だし　ホイルベース短い分　登角６度と言うのが
店前に鉄板敷いて角度有るテンポに入れるか疑問、浅め目に座って
重心を前に前かがみ姿勢で、後転倒阻止へ　下りは逆の後ろへ体重掛ける
車体重量軽い分　重心は上になる　重たくすれば距離伸びないし　
消耗品のバッテリコストも高くなる　３２Ａが電動スクータにも数多く採用され
単価７０００円代と　１８ヶ月置きのバッテリ交換のランニングコストも安い
外国製の重量級　５０Ａｘ２で５万　７０Ａｘ２で７万　３２Ａなら２万
でぃぶ系バッテリ取り寄せて貰って充電してもらって、交換してもらうだけなら
ガソリンスタンド　自動車整備工場でも出来る

あとは実機見て、子供用のカラフル色のベースに大人用椅子乗せた方が
売れるのに、この辺りが　客のニーズを理解してない模様
ベースは共通な予感　足元は跳ね上げ式のフットプレート方式の方が好きかな
地面に足付けて降りたい訳だし　この辺りは、展示会でも行って
松永の営業に聞くしか無いのかな　まだ新しいそうな製品だし
販売店も知らないとこ多そうだし、下手に改造屋に加算されれば
折角の低価格が台無しに

時々足が痛い＆力が入らないけど、頑張って歩いています。まもなく車椅子か？

車いすのメーカーや販売店は給料安いね。

既婚者で子供いたら生活できないだろう。

金など持っていない障害者相手の商売だから
儲かる訳ないよな。

ぶっちゃけ、給料やボーナスってどうよ？

うちはメーカーで、昇給なし・賞与なしだよ。
給与は40歳代で20万前半だよ。手取りでなくて支給額ね。

４１０さんは健常？
障害１級の年金貰ってたら、それプラスして間に合うんじゃね？
むしろ俺雇って欲しいくらいだな。子供いないし。

>>410そういうのは国が補助しないといけないよな
まぁバリアフリーすらまともに出来てないのだから無理かもしれないが

障害年金ってたくさん収入があっても貰えるものなの？
例えば、年収一億あっても貰える？？

>>413
年間所得制限がある。単身者なら360万円位だったかな？
所得と収入は違うから要注意な。

>>414
413です。ありがとう。

スレ違いを承知でお伺いします
自分は現在転職を考えておりまして明後日に日進医療の面接です。
全くの異業種からの転職なのでこの会社について御存知のことがあればなんでも教えてくださいませ<(_ _)>

事務なら一般と同じだと思いますが営業だと予備知識など専門知識が必要になり大変でしょう

あ、クアドの大会見に行くの忘れてた
また今年のブリッツだったのかな
強いというかバランスがイイ感じだもんなあ

数年前セグウェイが流行ったころに少し話題になった
INDEPENDENCE 3000 IBOT Transporterって結局どうなったんだ？
以前はけっこう楽しみにしてたんだけど…。
やっぱりFDAから許可が下りなかったのかな。

>>419について知ってる人がいたら教えてほしい。

>>419
日本でテスト中に
某航空会社が壊したっていう噂を聞いたが・・・

>>421
な、なんだってー。
まさかそんな理由で販売中止に！？

INDEPENDENCEは簡易電動タイプで失敗したから（営業・販路・メンテなど）
どっちみち日本じゃ売らないでしょ。

質問ですが、

一般に、自走用車椅子のタイヤは、何年で交換することが推奨されていますか？

電動車椅子

最近、電動車椅子の事故が多いです。川に落ちたとか、線路に挟められたとか、聞きます。
この人達はたぶん、慎重に歩いてると思います。人に迷惑かけないようにと思って、
はじっこばっかり歩くから、川に落ちるんです。
電動車椅子の運転も下手くせに、なんで、はじっこを歩くのでしょう？
　僕は運転が下手だから、どうどうと道路の真ん中を歩きます。
真ん中と言っても気持ちは、はじっこを歩いています。
車はちゃんとよけていってくれますよ。無理して、はじっこを歩いて死ぬより、
どうどうと真ん中を歩いた方がいいと思います。
死んだっていい人は、どうぞはじっこを歩いてください。
僕はまだ若い女性達と遊びたいから、はじっこは歩きません！　
若い女性達と遊ぶのがあきたら、はじっこを歩きます。
それと、電動車椅子は慎重に運転をしたら、かえって危ないです。
ゲーム感覚で運転をした方が安全です。子供の頃、電動車椅子の訓練氏さんに
『電動車椅子は非常に危ないから、遊びの感覚で運転するのは絶対やめてください』
と耳にタコが出来るぐらいに言われました。でも、それは嘘です。
遊び感覚で覚えた方が、どうすれば危ないのか早く分かります。
慎重に運転したら、危ないのが分からないから、事故に合うんじゃないかと思います。
真面目な人は危ないです。僕も真面目ですけどね(^^;

http://www3.ocn.ne.jp/~kibo777v/

車椅子蔑視まで激しいスレ主ウザス

ベビーカーって正直邪魔だな　6台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1232681357/462

「パラレル」明日公開ですね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=DLtbeU8FJW0

スポークタイプの方、こんなのはいかがですか？

質問です。
足を怪我してしまい数ヶ月車椅子生活なのでお尻が痛くならない
1〜2万で買えるお勧めのクッションを教えていただけないでしょうか？
通気性がよく、ロホのような調整が不要のものでお願いします。

自己解決しました。コキュー君なんかはいいと思います。

ttp://www.speedybikes.co.uk/elektra.html

うわぁぁー、これ欲しい！
でも、日本だと免許が必要かな？

>>431
ttp://www.ircare.co.jp/syouhinn_No12.htm

これじゃ駄目かね？

>>432
おー、日本でも出していたんだ。

もうちょっと走行距離が欲しいところだけど、
日常の足＋ってこんなもんなんかなぁ？

あと、デザインがもうちょい良いといいねw

>>433
事故に気をつけろよ

>>433
http://image.blog.livedoor.jp/handream_hp_09/imgs/b/c/bc7f58cb.JPG

時速２０キロ　ディスクブレーキ　OX製　参考出品

手動なら出してる
http://oxgroup.co.jp/wc/homepage/handcycle/handcycle.html

電動はバッテリがネック　昨年末に東芝が
http://www.scib.jp/
工場立ち上げたし

MITも電極をナノ加工する事で急速充電可能なリチウム電池特許取ったし既存のリチウム電池工場で作れる

松下も三洋電機買収する目的は電池だし　自動車産業も生き残りを掛けて電気自動車作るだろうし
２〜３年で電気自動車出てくるだろう、問題は急速充電のインフラ整備
5分で充電しようとすれば、１０００A　1万アンペアと言う単位になる
電動車椅子も急速充電可能なリチウム積めば行動範囲が広がりそうだが
　コンビニでAC100V１０Aから取っても２５V]40A　これでも４０AHで1時間掛かる
　　5分で充電したければ４００A流して6分　とてもコンビニで充電は無理　３相３線工業用動力で１０KWぐらい取れるが
４００Aクラスだと安定化電源もミカン箱ｘ２個よりデカイし重い　銅の塊になる　とても電動車椅子に積めるものじゃなさそう
　よって電気自動車普及して給電スタンドが整備されてきたら恩恵も出てくる
　　まずは都市部で試験運用　携帯電話と同じでじょじょに拡大
あと１０年でアメリカの原油は枯れる　アメリカなんて自動車無ければ生活できない所に住んでる奴多し
　そこに売り込むなら電気自動車なら売れる　電池は目処が付いたモーターも作れる、後は電池の値段と
　　インフラ整備　CO２削減にも繋がるし　補助金も出すだろう　５年待てば電動車椅子も劇的に変化する予感
　　　いまは様子見かな　アメリカも輸出したいなら電動車椅子売りに来い　４００ドルって売ってる奴が日本の代理店だと１００万超える
　　　　数売れないのは判るが高いともっと売れない　不動産屋と同じ　千三商法成立すれば大儲け　この辺りは
　　　　民間に任すのでなく補助金交付するより　専門の組織作ってリサイクル　修理事業も輸入代行も
　　　　　非営利団体にやらせるべきだね　アローワンなんて基本２５０万の電動車椅子　ぼったくりしすぎだろう
　　　　　　

20kmはスゴいと思うが道交法でアウトだろう

>>436
大型商業施設やテーマパークとかの私有地なら自己責任で合法な場合もある
OXの電動のヤツはステアリングが90度くらい切れて小回り利くしね

20キロ出さなきゃ　生活できない？
全部自費で買うなら何も言わんけど
20キロで人はねたら・・・

２０�`も出るのか、保安部品等付けて原付登録出来るだろうか？

>>435
規制で遅レスすまん。

一番上のコレかっこいいね！
商品化されないかなぁ？

ハンドサイクル持ってる人、以前このスレに居たね。

電動車椅子ぐらい全額国が補助するべきだよな。
カタワをなんだと思ってんだ。

私もカタワですけど、障害者年金はまだまだ安すぎると思います。
健常者と比べてかなり生活費がかかるわけですし、
正直現行の倍でも安いですね。

自分は脊損で車椅子だけど、正直歩けなくなって儲けたと思ってる。
間抜けどもが毎日奴隷のように働いた税金からいくらでも我々の懐に入ってくるわけだし。
働かないで生活できるようになれば要するに勝ちですよね。

エッチで気持ちがいいの感じるなら一理あるが
１割の悪党のせいで政治や官僚腐敗で
車椅子の連中に入る社会保障が削られてる

車椅子で道進んでるときによけない奴とか顔しかめる奴っているよな・・・
ああいう社会のゴミはどういう教育うけてんのかね。

そういう周りの人間を社会のゴミとか思う心根を見透かされているんですよ。

ハンデ板の荒らしがこっちにも来てるのか・・・ﾔﾚﾔﾚ

ＴＩＧ欲しくなったが単に理由は
軽さで車載が楽に思えるだけなんだけど
ひたすら軽い車椅子が欲しい

ForceのSuperNOVA AXISはＴＩＧほどではないがかなり軽い（１０�s切ります）。剛性もいい。ただし、ねじのゆるみが時折見受けられるが、かなりいいとおもふヨ

予算にもよりますがパンテーラはどうでしょうか？

私は外用に買うのにこの会社のを買おうと思っています。
折りたたみ式ではないですが、バックレストが前へ倒れ、
車への積み込みもタイヤを外す要領で慣れると３０秒ほどだそうです。
でも・・・ネックは値段が高いことなんですよねぇ・・・。

松永のMAX PLEASUREシリーズも良いんじゃないか。
折畳み幅が27�aとｺﾝﾊﾟｸﾄだし左右のフットパイプを片手で握る事が出来るみたいだから
10�`前後と軽くは無いが車載は楽そうに思える。

マツナガはスピナジー付いてるとかっこいいですね

アクセスインターナショナルが人材募集していますが、
ここって待遇などどうですか？
具体的にどんな仕事をするんですか？？
受けようかなと思っていますが、ちょっと不安な感じがします。
情報お持ちの方がいましたら教えて下さい。

http://www.accessint.ne.jp/jinzai

米国の販売店で $1795 の車椅子が
453の会社だと \398,000 ‥orz

送料、手数料、諸経費で妥当

>>453

止めとけ。
昇給も賞与もなしで構わないなら受けろ。
それどころか、この4月から給料下げやがったからな。

社長と部長が人間的にも能力的にもどうしようもないんだわ。
やること全て常識とはかけ離れていて、どんどん会社が倒産に向かって突っ走ってる最中。
この調子じゃ、あと1年持たないだろう。

一応、エスビー食品（S&B食品）の子会社なんだ。
アクセスの社長の山崎泰広がエスビー食品の先代社長の息子で、
その息子にエスビーが出資して作ったのがアクセス。
エスビーを追い出すために、アクセスを作ったんじゃないのかな。

今回の人員募集は、業績が上がり攻める為の増員ではなく、会社を見限って
辞めて行った人間が多数いて、会社が回らないから募集するんだよ。
3分の1ほど辞めるからね。

もう、びっくりするくらい社長と部長はどうしようもないから。
無責任で自分のミスは全て社員のせいにする。でも、手柄は横取り。

とにかく最低の会社なんで受けるの止めたほうがいいよ。
社員全員やる気なんかないからね。

【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/

千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/

【肩こり腰痛】日本関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ(AKA)医学会
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1229493132/

医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

>>456さんは>>454の価格設定を見て>>455と同意見？

昨年、車椅子用品買おうと思ったら価格が倍近くになってて驚いた！
為替の変動も影響すると思うけど今現在も価格は倍近いままだし。

ふーん。こんなスレもあるんだ(笑) おすすめに足跡残す奴はダメだなー

ｏｘやアクセスは車椅子売った後のアフターケアが悪くない？
車椅子のおっさんが切り盛りしてる小さな代理店のほうがアフターケアちゃんとしてる
そう思わないですか？

アフターケアは会社の責任よりも営業マンの責任が大きいんだよ
仕入先は、小さい店でも直営店でも同じだ。

どこのメーカーでも営業のアフター次第か
それは実感していえてる

日本の年間販売台数は

車椅子で２〜３万台
電動でスクータ入れて５０００台ぐらい

スズキで年間3億ぐらい売り上げ単価３０万として約１０００台のシェア

外国製なんて、さらに売れてない　高いし
インバケア独のストーム３なんて１５０万〜３００万
アクセスも外国製を転売だけじゃ高くて売れないし数出ないから割高になる
仕入れ値の２〜３倍は、当たり前じゃ余計売れない
ほかに稼ぐ手段がないと維持できん　ジリ貧だろうね
何時まで生きてるか、わからん不健康な人間が、表に出たい、自力じゃ無理って連中が自分の足として
電動に期待するがバッテリは持たないし維持費高いし加熱で止まるし、エンジンと違って無理聞かないすぎ
三菱がＥＶ車発表したから、急速充電可能な新リチウム積んで、クイック充電ステションのインフラ整備が
進めば電動車椅子も劇的に変化しそう、まだ5年は係りそうだが
日本製電動車椅子がダサくて進化しないのは、厚生省の基準価格に合わせて、いやいや作ってるって感じかな
数出ない市場　開発費も掛けられない
試作では、面白いのも有るのに
http://www.youtube.com/watch?v=yp5QyqSBJy0
作って売れる市場が無い
アローワンみたいに、２５０万出せば作るぞと言う商売じゃ一般庶民は買えない
定価１００万ぐらいに抑えないと、改造屋の一工程３０万もネック　この辺り民間に任せてると
何時まで経っても買えない値段になる、北海道は北大とシルバ人材センターが協力して
安価で改造してくれる組織が有るみたい　保護具の補助出すんだから
民間に任せないでシルバー人材使って場所と道具を提供すれば、抑えられるのにね
輸入品も船便で扱えば安く提供できるし、無料で引き取り補強メンテして中古再販もやれば良いのに
ヤフオクなんて、ノータリン、脳クレームだらけで、出品されても買えないだろう
岡山の業者が倒産したＥＶメイテックの真横にも動く電動車椅子出してるけれど
修理できん奴を３０万も出せるか、4モータで３２Ａだから１２Ｋｍぐらい（平坦）外なら半分の６Ｋｍかな
四論ともWESNタイヤで、グリップ悪そう、電動欲しいけれど、どれもイマイチ
デザイン的にはストーム３の前輪にWESNタイヤで横に動かなくして、床から７０センチぐらい座面昇降する奴が欲しい
イマセンもデザイン考えろ、あんなダサイ色で、いかついデザインでLフィット８５万、営業センスと言うか
設計センスない連中 老い先短い爺婆ように作っても、爺婆は金握って買わないだろう若者向けデザインにしないと
輸出産業にも成長しないだろうね、とにかく日本の電動はダサすぎ
車椅子はバイクの改造屋だった連中がOX立ち上げて、TV一発で人気出て、他メーカも追従してるから
世界レベルに近づいているけれどね、固定車の方が剛性高くて操作しやすそうだけれど
日本の住宅事情から、折りたたみかな

長文乙。
改行、句読点どうにかしろよw

>>463

言いたいことが良くわからん。
安くて良い車いすを作れってことか？

>>456
それってなんて日〇医療器ww

＞４６５
電動で良い物を安く作れってコトでしょ
＞４６６
アクセスしかないだろう

ニッシンで折りたたみで一番軽いのはどれなのでしょうか？
上の方で、ニッシンの”超軽量”が一番軽いとかありましたが
ニッシンのホームページ見てもどれのことなのかわかりませんでした。

ニッシンおすすめ車いすの項目にある　軽7、軽8の事じゃない？

いまはＴｉｇが性能よくなってイチバン軽いはず

OXはホームページ上では9kg以上にみえるｊけど
それほど軽量ではないの？

>>467
違う違う！
今の日進の内部と似過ぎでワロタって事w
それにしても日進凄い人気やねw

>>1
ダイブワロタｗｗｗｗ
と思いきや、リンク見るとそちらからのご意見できたか。
いやね、悪戯半分に車椅子に乗る介護者と重なったものでｗｗｗｗ
車椅子ｗｗｗかっとびｗｗｗ自慢ｗｗｗ
そちらからのスレなら納得です。こちらからのスレならどんだけってなりましたｗｗｗ

スピナジー欲しいけど高いなあ実際使ったこと無いけど見てくれもイイ

介護用品は高額というのが問題だな。
しかも思うものが身近にない。
極論、豊かな国作りにしていく気があるなら末はコンビニ感覚で
障害者用のマウスや車椅子をチューンできないといけない。
もっとバリエーション豊富にして、好みのカラーでチョイスできるようにしてデザイン重視であってほしい。
ロースペックの機器や機材の癖に高額すぎるし大したものではない。
つまり、折角の介護用品も障害者に行き届かなければ、手にしても求めるものではなかった場合
全く意味を成さないわけだ。若い方もいるでしょう、高齢者もいるでしょう。
豊かな国にするには一般のもの、通常のもの、だけでなくその他のものまで行き届く配慮がなされてないといけない。
遠慮するな。好き好んで障害になったわけじゃない、人類皆兄弟連帯責任だ。
人は命を繋ぎ種を守っている、生まれてきたなら充分貢献したも同然、障害者が障害者を差別なく繋いでいくのも人の定め。
遠慮はいらん、不満不平を吐いていけ。ちょっとしたものでも手にして快適な生活にしてくれ。
何が欲しい？どんなものがあればと考えられる？私は思い立った時に思い立った女を抱きたい。
障害者にそれは可能だろうか？社会的に厳しいはず、人として一番大事な体と心のケアではなかろうか。
童貞ニートの日記帳でした。

読み返してみると思ったよりいいこと言ってるな。
糞レスで落として損した。

うわ、いきなりディプスリーを思い出してしまった鬱。
障害を利用して商売しやがる。忘れよう。

しかし介護用品はまだまだ不便。車椅子をもっと巨大にしてエンジンを積んだっていいわけだ。
車の運転もそうだ、どんなに不自由でも運転可能にする技術を真っ先に障害者に向けるべきだ。
平等でないといかん、同じように生まれ同じように命を繋いで逝ってもらわないといけない。
障害者は障害者を繋いでいくのが使命、もっと豊かな国作りにしないといけない。
例えそれで健常者が貧しくなろうと幸せが削がれようと社会的に不利な方々がいるなら皆で平等に仕向けていかないといけない。
そう考えられない奴はその場で獅子に食われて死ぬが良い。お前の望む生態系なのであろう。
違うかな？違うとはいえないでありましょう。平等を重んじるには長けた部分を伸ばすのではなく
足りない部分を補っていかないといけない。ボタン一つで食べ物を挟みこみ、ボタン一つで開閉するスプーンすらないではないかね？
舛添要一さま、福祉に携わる全ての人に幸福を齎せて下さいm（__）m

回転をさせると挟み込み、逆回転させると開放するスプーンてのもいいな。
テーブルが顎もとまでせり出し、皿の一部が食べものをかき込めるような工夫が設けられた食器はそうだ。
要するに口に皿が水平に密着して完全固定されてるので腕や頭が付随運動したところで自分のペースで食べられる配慮がなされてないといけない。
テーブルがせり出て顎まで皿がきて、必要あらば頭も固定、すぐそこに食器がある
すぐそこに口がある、それだけのことなのにご大層な機会を設けないと障害者は食事すらできない。
アホかと、食うことぐらい考えられる全ての知恵を振り絞って真っ先に補えよ馬鹿者。
遊び半分で福祉用具作ってるのかと、案外親身になって研究開発してる奴が少ないのかもしれないな。
よし私が障害者のために素晴らしいアイテムを開発致しましょう。
今真剣に考えてるのは先割れスプーンです。しかしただのスプーンではありません。
私が考えるものですから中途半端なものではありませんよ、なんと持ち手にはスポンジを設ける予定です。
善は急げです今から業者にカットビで売り込みに行ってきます。

国産オシャレ重視でOXのZZR、GWX2、FORCEのAXIS
シンプル重視でQUICKIEのGT、GTX
チタン重視でTIG、QuickieTi、TiLite
カーボン重視で松永のAIR BRID、CROSS LINE

これだ！ってのがないんだよな‥悩むな‥

OXのZZR重すぎで使い勝って悪い

メイちゃんの執事っていうドラマに車椅子が出てたけど
あれはどこのメーカー？

日進だよ

日進のどのやつだろう？

いや、あれ…乗りたいの？

あげ

既出かもしれませんが土田選手の日常車は何でしょうか？
REVのRDのようにも見えるけど

REVのXRだよ、固定車の。

REVのXRのレビュー見つけたぞ！

ttp://kanewin.exblog.jp/10637955/

>>487ブログ、思いっきり笑った。

あんだけ座幅広くて（たぶん380かな？）Ｊバックのディープや
ＳＦＲ２とかてんこ盛りにすれば折り畳み車より重いってば。
ＨＨＲ３だって、スポークホイールより重いんだし。

REVのXRのレビュー見つけたぞ！

ttp://kanewin.exblog.jp/10637955/

今、TigのBUZZにするかREVのXRにするか迷ってるんだよ…
こんなレビュー見るとTigに気持ちが傾くなぁ

XRのレビューも少ないけど、BUZZのレビューなんか見た事も無いし、
ホントに売れてるのかとおもうよ。

>>490
競争の無い　馴れ合い業界に
レビューも何も・・・

同じXRだけど印象がだいぶ違う。このフレームは見た感じ重たそう‥
新型ホイール気になるけど>>479とかも聞くと他社も考えようかな

Buzzは既成品（サイズ決まってる）、XRはフルオーダー。
他人のレビューで比べるモンじゃないと思う。

外国製固定車のカタログ数値って「本体重量」の時が多い。
サイドカバー、アームレスト、日常用ホイールって足していくと
結構重くなって「あれ？」っとなる人多数。

487の人は、自分で納得した図面で造ったのかな？
サイドカバー横の隙間とか５ｍｍ単位で設定できるし
車軸受けで調節もできるんだけど。

固定車は軽さも特徴だけど、座位保持性に優れる（たわまない）のが
一番の特徴だよ。

フレームがたわまないけど　シートが緩む
図面で納得できる奴は少ないし
図面を説明できる営業は少ない
出来てから修正を快くしてくれない

難しいのぉー

そう。微調整が出来ないのはこわい。
（そこが固定車のメリットでもあるんだけど）
高額なのに「作ってみたけどなんかイマイチ…」
っていうのが一番怖い。

OXは背もたれシートとブレーキが欠点

>>496

どこのシートがオススメ？

日進のは特に良い

J3バックって実際どーなの？

ケーソンには取るのは楽だが付けるのは厳しい
接続がキチンと入れないとハマらないから夜や暗がりもキツい
デザインだけならピカ１なんだけどねえ

マックスプレジャーってイイですか？

最近はデザインも機能性も良くなってきている
へたすりゃ日進やＯＸおろかクイッキーよりもいいかも

先日俺の父がパーキンソン症候群と診断され
近い将来確実に歩けなくなると医者に言われた

んでネット車椅子ぐぐったんだけど
ぶっちゃけどれがいいのかわからん
上半身は平気で腕力も衰えてない感じなんだけど
オススメみたいのあったら教えてくれないか？

ちなみに俺んち絨毯なんだけど
フローリングじゃないと車椅子しんどいかな･･？
それにトイレに手すりとか付けないとダメかな

金かかりそうで気が重いぜorz

父君の年齢にもよるけど介護保険レンタルがいいと思う。
症状が進んでも、買い替えしなくてすむから。

いくら腕力があっても、毎日の事だからフローリング激しく推奨。
ぶっちゃけ失禁しても、食べこぼししてもジュウタンより楽勝だし。

住宅改修（手すりやらベッドやら）も含めて、介護保険適応になると思うから
役所の福祉窓口へ相談してみて。

いま業者さん選びしてるんだけどＯＸ関東ってどうかな？

どこも担当者次第でアフターケアできるかどうか

クッションはどこがオススメ、やっぱしロホ？

オーエックスの純正クッション！
安いよ〜

自分のケツの状態に合わせて
クッション決めて

それから車椅子を作らないと
バランスめちゃくちゃになるぞ

suaiって松永だっけ？

外車でクィッキーとパンテーラどっちがイイ？

>>510
イエス

>>511
タイライト

だから、どのメーカーがいい？とかは
個人の障害具合や使い方でかわるから
聞いても意味がないと、何回言えば・・・

ぶっちゃけ胸椎低位や腰椎レベルならパンテーラも
いい車椅子だけど、頚椎レベルじゃきついと思うよ。

ヒント・座位保持と座面傾斜角、前座高と後座高

悪いけどパンテーラでケイソン向けのもあるが
形状が1BOXタイプで車載には適していないね
それこそだが今のメーカーはどれも同じでもあるので
各メーカーでまともな担当者であれば問題ないであろう

>>513>>514
ありがとう

みなさん！
My車いすの自慢のポイントは何？

車椅子マラソンの廣道純選手が今乗ってる
FORCEのリジット（メーカー未発表）良さそうだな
ただNICKやFORCEって実際の使用感どーなの？
車種少ないし、細々やってる印象で少々不安‥
国内のOXや松永と比べると印象が薄いというか

ニックは東海中部では人気もOX・日進並みですよ
作りは丈夫でアグレッシブルな人にはいいでしょう

タイヤはどこオヌヌメ？

OXの車椅子は重くて軋む‥とよく言われるのは
他社より何が劣っているからなのでしょうか？
最新モデルに乗っている方ぜひ教えて下さい。

>>519
つコスト！　　

>>519
プラパーツ使いすぎ
適材適所が・・・

ムダに技術を使いすぎているところ
メインフレーム以外は余計な部分が多い

NHKワールドでOXの番組やってるな。実際に動いてる映像が見られたから結構面白かった。

>>523
いいなぁ〜俺も見たいけど英語はワカランけど

>>522
ムダな技術って何ですか？
余計な部分ってドコですか？
オーエックスを候補で考えていますのでお願いします。

以前のＭシリーズは軋みが多かったけど今のモデルだったら全然大丈夫。
今ＳＳ（ＳＸ）に乗って４年かなり激しく乗ってるがフレーム自体の軋み、歪み
は一切無し、ただスポークホイールはテンションの取り方が甘い、スポーツ自転車並みの
テンションを取って貰えたら、そうそう緩んだりしないのにと思う。

>>526の追加
自分で空気圧をマメに調整出来る人にはブレーキのダイアル調整機構はいらない。
車軸調整のエキセントリックカラーも見た目だけでもっとシンプルな方が良い。
折畳み幅が結構広い。上級モデル（ZZR.SSR）のリアサスペンションもいらないな
重くなるだけだしクッションで賄えるもの。

他社に比べてOXは重いと言われますがどーですか？
カタログ記載の重量は他社と同じくらいですが‥

>>528
カタログ記載の重量なんてあてに出来ないよ。
軽いと言われてるパンテーラだってサイドガードやアームレスト着ければそれなりの重さになるし、
チタンフレームのTIGだって同じ、OPで『シックススターホイール＆マラソンプラスエボリューション』
なんて着ければかなり重くなるだろう。

車椅子選びにおいて忘れがちなのがシートの肌触り。
各メーカーによって微妙に違う、マジックテープで簡単に脱着出来て洗濯が容易な物が良い。
汗臭くなってもベルトでフレームに止まってると洗濯が億劫になる。

TIGのTITAN-R
REVのRD（TT-3）

どっちが良いかな？

そういえば知り合いの乗ってたTIGは
いつもギシギシいってたなぁ

>>531
乗り心地に剛性感求めるならTIG、しなやかさ求めるならREVだろ！
あとREVだったら背シートの高さ購入後でも多少の変更は出来るがTIGは無理かな？

>>526
>テンションの取り方が甘い、
それって出荷時の時？

たびたびスマン、オーエックスのオプションとアクセサリーで、
これはオススメってあります？

>>534
そうです…まぁスポークホイールのテンションの甘さは他メーカーも同じ
スピナジーは自転車用ホイールメーカーの物だから作りはしっかりしてる。
>>535
アンダーネットはお勧め、サイドガード等はお好みで、バッグやポーチは市販
の物で十分！バックレザーは上級モデル（ZZR.SSR.GWX�U）の物が良いよ。

>>536
ありがとう

アンチに重いだの軋むだの言われても
やっぱオーエックスだよなぁ

やっぱマックスかＮＯＶＡでしょうwww

マックスのカーボンのアームレスト
他社のにも取付けられたらいいなぁ‥

>>540
と言う事で次はマックスに決定

軸のベアリングさえ良ければどんなのでも転がりが良いよ

青い光当て脊髄損傷回復 名古屋市大が発見
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009071201000414.html

俺はオーエックスのフランチャイズ店の営業の対応が悪かった
売れてるから調子に乗ってるのか？

>>544
逆だろ
売れない　儲からない　態度悪くなる
悪循環　

チタンのハンドリムとＯＸのＴＴ−３が欲しいけど
ＴＴ−３だけでフュージョン１台買えるな　orz

昔は本体プラス5万円でカーボンホイール付けれた
ライバルは頑張ってるのにOXときたら‥

FORCE AXIS
CORIMA+0 SPINERGY+0(黒+5000)

MAX PLEASURE
3P.act+60000 SPINERGY+80000

ＯＸにスピナジーを入れたいけど、カラーを付けるから
車幅が増えるんだよなぁ、ちょっと考えちゃうよ。

>>548
通常は軸受けとホイールベアリングの間にカラーを入れるらしいが、
OXの軸受けは簡単に張り出し量を変えられるので外側に12mm位出して
カラーを外側に入れるとそれほど車幅は変わらない。

ただハブ本体の長さがあるからハンドリム間隔10ミリで面一！それ以下だと
ハンドリム面よりハブが出っ張るのでキャンバーが必要！

スピナジー以外に良いスポークホイールってあります？

>>550
軽さで言えば、ティグのOP扱いになってる「プロアクティブ社のワイヤーホイール」スピナジーより軽量です…
（この軽いホイールにマラソンプラスエボリューションなんて重いタイヤをSetするTIG社って？？？）
OXのAL-5これも軽くて良いですよ（オイラも使用してる）

あとティグのOPで「ゴルツ社のシックススターホイール」ってあるが見た目は良いんだけど意外と重量はある！
普通のタイヤ（KENDA KONCEPTやIRCエクセレーサー等）着けても片輪で2キロオーバーするんじゃないかな！
（プロアクティブ、スピナジー、OX_AL-5だと片輪1.5〜1.6キロ位）

>>551の追加
米国SUNリム社製Fusion16ってホイールも良いよ、重さはノーマルホイールとほぼ変わらないが
デザイン的にスピナジーに似てるかな？何より値段がスピナジーの半値！！見た目だけで他人と
違う物をって思う人には良いんじゃないかな。

あとはベアリングを良い物に変えれば転がりも良くなるね

Fusion16は気に入りました。
値段も手ごろだし、デザインもカッコイイのでお金の余裕が出来たら付けたいと思います。
ちなみに１セットとは車いす１台分って意味ですよね？

>>552 >>554
Fusion16を屋外、Spinergyを屋内使用してます。

Ｆｕｓｉｏｎ16は、外側のスポークがクロス、内側ラジアル形状で、クロス編みのハブ取り付けが引っ掛け式で
スポークのテンションを上げないとダメなので、見た目は似ていても、全く乗り味が違います。
（テンション下げるとゴキゴキします。）

結果、私の好みでFusion16を屋外使用にしています。
が、手持ちのSupinergyはSupoxなので、Ｅｘｔｒｅｅｍとはスポークの太さ、本数の違いで、乗り味違うかも？

比較出来る方、レポよろっす。

スピナジーでハンドリム間１０ｍｍで面一？
もっと出さないとハブが出るよ。

ＯＸ＋スピナジーなら、バスケ車の車軸受けパイプに交換だよ。
スピナジー用って指定してね。

一番簡単確実にホイールセットできるから。
キャンバーをどうするかは、車種によって悩んで下さい。

>>556
スピナジーは車椅子向けには、日常用（スポーク12本のタイプ）ハブ幅79ミリと
スポーツ用（スポーク18本のタイプ）ハブ幅90ミリと2種類ある。>>549で言ってるのは日常用の事！
スポーツ用だったら貴方の言うとおりハンドリム間10ミリではハブが出るね。

参加を考えてるのですが、車いすテクニックセミナーに参加した人いますか？

Fusion16かっこいいですね。

誰かFusion16のハブ幅分かる人いませんか？

>>559
明日でいいなら測ってくるよ。

>>560
ありがとう！
助かります

ＯＸってアクスルの長さが約45mmみたいで
スピナジーのアクスルは約55mmだけど
Fusion16はアクスルは55mmなの？

>>559
アクスル噛ました状態で70mmでした。
ハブ表側微妙な曲面にて端を測っても意味無しと思われたので・・
リム間10mmで使用してハブの突出し無しです。

>>562
OXのSX使用です、カラー噛ませるのでアクセルシャフト長は気にしてません。
使用中のカラー厚は10mmも無いです。
測定出来る物が自宅に無いので、ダイタイですが・

Fusion16、Supinerｇｙも、別のアクセル使用してます。
それぞれのカラー厚も別々です。
調整して同一のアクセル使用可になっても、毎日の使用を考えると個々のアクセル使用すると思います。
ホイール脱着の煩雑には慣れましたが、更にアクセルシャフトの入れ替えと、手の汚れ拭きの作業が増えると思うと
ホイールにアクセル入れっぱの方が楽です。

軸受けとベアリング間にカラーを入れるのでは無く
アクスルエンドの出っ張った部分にカラー入れて使用しているので、車幅増によるブレーキの当たり等の不具合感じません。

てか、カラーって軸受けとホイールベアリングに噛ませるのが普通なの？
ブレーキの当たりが変わるので、初っ端からアクセルエンドに噛ましてました。
不具合や危ない目に遭った事ないのと、車椅子使用の知人が周りに居ないので、正直よくわかって無いのかもです。

>>563
ありがとう

だれかＨＣＲだっけ？
９月にビックサイトでやるやつ、
行く人いますか？

>>563
ありがとう。
参考になりました。

Fusion16とマラソンプラスエボリューションの
組み合わせがかっこいいと思うんだけど
マラソンプラス〜ってスゴイ重いってホント？

ほれ
ttp://www.maroon.dti.ne.jp/kfactory/text/text_omosa/omosa_tire.html

>>566
エクセレーサーの約2倍か、でも耐久性はありそうだな！

すげぇーの発見！
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/436305/car/483733/profile.aspx

>>568
なれないとバックドロップします…って介助犬を使うような人が乗る車椅子かね？

見れない、すげぇ〜気になる

見れないけども、前出しの量がすごいって事？
私、作成時70mmで発注、使いこなせず50mmに戻したヘタレです。
ちなみに１ｓｔ車椅子でした。

車椅子を今度オーダーメイドで作るのですが何に注意したら良いですか。
よろしくお願いします。

>>572
良い業者の営業を探し、納得するまで色々試乗する。
採寸も、きっちりやった方がイイ
一番のキモは担当の営業さんのやる気とノウハウ


>>568
トモトモ＠店長さんってＯＸのＲＥＶじゃなかった？

>>５７３ありがとうございます。
５７２です
今日見積もりとパンフレット(コピー)メーカーはカワムラばっかりAYOシリーズなんて言うとんでもないものでした。
何かオススメのメーカーとかあったら教えてください。
自分の今の状態は片足切断で、もう片方も危ない状態です。

>>574
参考にどうぞ
http://homepage.mac.com/kingdan/wild_foot/009link1.html

>>574
ちなみに自分はＯＸ
なんだかんだ言われてるけど色々ＯＸ情報があるから

>>574
切断者の場合、車椅子選択時に座位バランスがとり辛いだろう、との思い込みで
ホイールベースが長くて車軸の前出しも少ない物を勧めがちなんだよな。
俺の知り合いの両足切断の人は（OX-ネオプラス）乗ってるけど…

572です。
皆さんアドバイス本当にありがとうございます。
もう少し教えてください。
皆さんならどちらを選びますか？
ひとつは義手や義足や靴等を作っている製作所(過去に足の状態が良い時に靴の制作を頼んだとその時整形のドクターの紹介
)ともうひとつは車椅子での生活をなされている人達が関わって障害者のことわかっている製作所？(役所の方の紹介)
これから自分の足の代わりになるので本当悩んでいます。
良いアドバイスください。

車椅子乗りの業者だからって、障害者の事わかってるとは限らないよ。
腰椎損傷セッティングを脳性の人にやってクレームだらけの営業知ってるし。

義肢製作所に５７２と同じ障害の車椅子製作経験があればいいけど。
リハセンとかで、直接当事者に話聞くのが早道じゃないかな？

ちょっと古いけど参考になるかワカランが
http://stray.littlestar.jp/making/index.html
俺はココを参考にしたよ
見れるよね？
後もう少し情報が欲しければmixiの車椅子コミュニティで聞いてみたら

572です
本当ありがとうございます。
皆さんの意見を参考にOXをベースに考えて作ってもらおうと思っています。
補助金？ってどれくらい出してもらえるのでしょうか？
質問ばっかりで申し訳ありません。
車椅子作るのに知らない事ばかりでこんなに悩むとは思ってなかったです

>>581
ttp://www.maxpleasure.jp/maxpleasure/airness/index.html
ttp://oxgroup.co.jp/wc/homepage/itemdaily/item/info-fusion.htm
ttp://www.fuji-yama.name/nissinpdf/evo_ms.pdf
ttp://miki-force.jp/lineup/nova3/nova3.html
上記の物だったら補助金範囲内で作れるよ、OPつけたり、上位モデルが欲しいなら差額が必要！

>>581
ひとまず福祉課に行って聞け

はっきり言ってこんなところで金の話はしない方がいい！
変な輩に絡まれるだけだから。

>>581
やっぱオーエックスだよな
ZZRは重いらしいしS系の太いフレームは嫌だし
新設計クロスメンバーで膝下絞有のGWX2だな
後輪の車軸調整不必要だからREVのRDもいいな
それに世界最軽量のTT-3付けて‥

快適な車椅子というのは、メーカーにしろ車種にしろ人それぞれ違うものだ。
だが当人が実際に使ってみて初めて解ることもあるから
本当に快適な車椅子に乗れるのは２台目以降になることもあるかもしれない。

切断と言っても、ショパールと大腿短断端じゃ全然違うし。
最初はNEOみたいな調整範囲の広い方がいいんじゃない？

いろいろ試行錯誤して調整して、２台目以降に自分の納得できる
セッティングにした方が金銭的にもお得じゃないかなぁ。

切断者の友人も複数いる車椅子乗りの自分としては
身体機能的にドクターストップじゃなければ
義足歩行をメインで生活できるようにリハ頑張ってもらいたい。

やっぱり「健常者と同じ視線の高さ」は貴重だよ。

調整範囲が広いと言うと、
オーエックスではインテグラとＮＥＯだけど
値段が高いインテグラの方がスペック的に上なの？

皆さんありがとうございます。
松永の使い勝手はどうですか？
OXのフュージョン借りてみましたが結構軋みと座ったが違和感感じました。
本当車椅子作るのと選ぶのは難しいです。

OXの軋みは何が原因なのかね？
クロスメンバー？座面シート？一体何なんだ？

座面の張りが強すぎるんじゃね、折畳みタイプの場合張り過ぎるとクロスメンバー
が開ききらなくて体重移動するだけで軋むような音がするよ。

>>588
OXのインテグラルとNEOでの一番の違いはフレームのねじれ剛性。
NEOはOXの日常車の中でも、特にねじれに対して強固なフレームだが
単純にねじれにくいほうが良いというわけでなく、段差斜め超えとかで３輪接地になりやすかったりする。
使用者の身体状態や好みで、どちらが良いかというのは一概に言えない。

>>592
なるほど、柔軟性も大事って事ね

今日ＮＥＯ納車しました
キャストアップのコツを教えて下さい
バックドロップが怖い

>>594
壁を背にして　練習

>>594
ソファーやベッドを背にして練習。
ソファーなどの高さが低すぎると、起き上がりが大変
こける練習も必要カモ？

まず１０センチ程度の段差を利用して重心を変える練習をしてみる。
その中で１〜２センチｷｬｽﾀｰが浮いて安定するポジションを身体で覚える。

ハンドリムをしっかり持って。

みんなサンクス
がんばってみるよ！

エクセレーサーからマラソンプラスREVに変えたら
タイヤの直径大きくなってちょっとバランスが変わってしまった…

こんなもん？

そんなもん。
リム径は一緒でもマラソンはタイヤ自体の厚みがあるから外径はデカくなる。
ブレーキ調整は必須。

あとは慣れw

オーエックスの純正で付いてきたＫＥＮＤＡってエクセレーサと比べて、
どうですか？

人気はSCHWALBEライトラン？

車椅子テクニックセミナーに参加しょうか悩んでいるんだが
参加した人います？

エクセレーサーの外径595mm（OXのカタログ・24inの場合）
ですが、マラソンプラス レヴォリューションに変えた場合、
外径はいくつになるでしょうか？

HCRでどこか新型でるか楽しみ♪

ホイール18インチハンドリム間2センチ
キャスター上げ自動で出来る車椅子ほすぃ〜
フットレストなしのアームのサイドがクライニングできる
車椅子もほし〜な〜

外車みたいに、固定フレームで車軸とかの
調整が出来るやつ出ないかな？
即、買うぞ。

>>608
本当は自分も固定フレームが欲しかったんだけど
家が狭くて折り畳みじゃないと車いすの置き場所が無い　（汗


固定フレームって国産だと日進のＡＳとＴｉｇだけだっけ？
外車は高いしなぁ・・・

>>609
ダイハツだと固定スイングストッパー
クッション付で出てるよ

>>609
そう。国産だと日進ASかティグのBUZZか、REVのXRだね。

うちは家用と外出用と使い分けてて、外出用は畳んであるけど
室内用のはこの5〜6年、畳んでない。

外車は値段とかサポートとか色々敷居が高い気がする。

>>609
基本的に家用と会社用と外出用と分けて
使えばいいよ。スイングストッパーで
なんとななるさ。外形の基準を図れば出てくるッショ
ニュージーランド製のPPX　型番は45GTが30万近くで買えるよ

スイングストッパーってぐぐっても車のパーツしか出て来ないんだけど何？

あとＰＰＸは車いすのメーカー？

せきそんなら知ってると思うけど
どう尿してるの？

>>614
612は誤爆じゃないの？

リジットだとパンテーラが一番安いかな

mixiの車いすコミュのパンテーラのトピックが結構盛り上がってる

俺はクイッキーも結構好きなんだがね

スイングリックの車椅子もいいよね。

重さ5キロだってさ

パンテーラって営業は頑張ってるが日本人向きじゃないよね
そもそも折りたたみじゃないと利便性がない

頚椎損傷だと辛いしね

日本で一番シェアがある外国産車いすメーカーはパンテーラ？
それともクイッキーかな？

なんかパンテーラを薦める書き込みをいろんなとこで
見かけるが、ホントにそんなにいいのか？

いくら座り心地が良くたって、あんなカッコ悪い
デザインはゴメンです

座面の対地角度、前・後座高が全て同じ。
メーカーの言う座位保持は、背もたれ角度・貼り調整とクッション頼り。

ふつーに日本製がよさそう

ホンダが次世代型の電動一輪車「Ｕ３−Ｘ」を発表
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090924/biz0909241120003-n1.htm
これぞ未来の車椅子・・・

>>626
newsで見たよ、これいいよなw

でも「その場回り」するには、片足先を地面について回るのね。
まだ車イスとしては、色々研究の余地がありそうだな。

すいませんm(._.)m
教えて下さい。
OXのカーボンホイールを違うメーカーの車椅子に着けること出来ますか？
よろしくお願いします。

>>628
どのメーカーの車いすにカーボンホイール付けるの？

松永製作所です。

OX純正ののアクスルシャフトを使えばイケルんじゃない

>>630
ごめん松永純正のアクスルシャフトの間違いだ

松永製作所のマックスプレジャーの事だよね？

せきそんか？
けいそんか？
どっちカニも夜ね。

ホイールの取り付け方法にケイソンもセキソンもあるもんかwww

セッティングは違うけどさ。

導尿の吊るす場所の確保でセキソン、ケイソン
で分かれるでしょ。
カテも持ち運び便利なように

おいおい
アクセルシャフトの話が
カテーテルの話になってきたぞwww

>>635
ホイールのセッティングとは、全く関係ない話。

>>630
車軸とブレーキの調整してまでつけるようなホイールじゃないと思うよ？
これじゃなきゃ！って理由があるんですか？

カッコじゃね？

おれもカッコだけでOXに今は無きコリマのカーボンだし。
調整は業者任せw

まぁ、そんなに責めてやるなよw
自分の世界もあるだろうし。


ところで、以前にスポーツバッグみたいなのが
欲しいと言っていた者だが、未だに欲しい人はいるかな？

商売にならないだろうから個人的に作る事に漕ぎ着けたのだが、
(勿論、素人作じゃなく某職人が作ってくれる物だ)

どのくらいの需要があるかな？と思って聞きたいんだ。

１０００円でリック買えるから需要無いね

HCRに行った人居る？
感想を聞かせて

カテ導尿吊るすのか？
快便で運転できるのか？

週刊アスキーのカオスなんたらってマンガに？
OXの事書いてあったよ

編集担当がケガで車椅子になったんだよね

せきそんになったのか？

いたい

スノボーで転倒でなったとかで
おかげでアスキー社屋がバリアフリーになったとか

下剤でだすのか？
テキか？

ＡＣ電源で使えるコンプレッサーが欲しいな〜と思っているのですが、
どなたかいい製品使ってらっしゃる方いませんか？

車で使うのは結構あるんですけど、家で使える物ってあまり見かけないんですよね…。

>>649

だからテキかって聞いてるだろう

なんか変なの居るがスルーがよろし！
>>649
俺が今使ってるのはBOSCH　バッテリーエアポンプ、軽くて使い勝手は良いのだが
バッテリーの持ちが悪い…そろそろ買い替え時かなぁ…

アネスト岩田キャンベルのCC9410なんか良いと思うよ。
俺個人的にはナカトミのCP-100が欲しいのだが…

>>651
お返事どうもです。

ヤフオクで見た限りだと、その辺なんですよね。
後はニッシンのカタログに載ってるのか…。
今回はアネストを試そうかな。
ありがとうございました。

ボッシュは既に廃盤…

コンプレッサーは何に使ってるのですか？

>>654
普通に空気入れとして使ってるよ、シュワルベのような高圧タイヤはハンドポンプじゃ無理だって。

そっか、自転車の空気入れではめんどくさいってことね

手動の車椅子はそんなに空気減るのかな

最近車椅子ユーザーになった中年です

下肢機能障害には手動空気入れはつらいですよ。

空気圧が高ければ高いほど、ポンピング回数増えるから
空気入れの下を踏んでないと入らない。でも、踏めない。カナシス・・・・・

そういう自分はアネスト岩田（もう5年もの）使用。

>>656
>手動の車椅子はそんなに空気減るのかな

車椅子用タイヤだから減り易いと言う事は無いです、自転車タイヤと同じです。
ただ空気圧をマメに調整してるとパンク等もある程度は防げるし、空気の減ったタイヤ
では漕ぐのが重くてね。

パンク等もある程度は防げるってことしらなかたな〜
勉強になりました。
みなさん色々ありがとう。

週刊アスキー今回もOXの事マンガにしていた。

カオスも連載長いからネタ切れなんでしょう
ＰＣ以外だとガンダムばっかりだしねえ

パンテーラXがもうすぐ発表だけど、どの位軽くなるか楽しみ
チタンとカーボンのハイブリットフレームなのかな？

多分値段が高くて買えないけどorz

チタンのパンテーラってＯＸや日進のＡＤＬ用と車重が変わらない
どこに重さが加わってるか分からないが室内用にするでも
設定の幅が狭すぎて現状車は使えものにならない
まだカラーズやクイッキーのほうが使える

パンテーラは信者がウザくてキモイ。

改めて、「軽さ」についてのメリット、デメリットを語ってくださる方いませんか？
最近のはどうなのかな〜、って興味からです。

すいません教えて下さい

ベッドやイスに移る場合のプッシュアップの方法を、腕鍛えるしかないのでしょうか？

ごく普通の脊損なら病院リハで鍛えられる
ケイソンならリハセンに行って半年も頑張ればMAX鍛えられるよ
そもそも車重の軽さは生活しやすさだと思うが

日進のＡＤＬ用って何？

車椅子に乗ってたらさ〜
就職難しいよな〜
くそ〜

ＡＤＬ用って日常生活用の車椅子ということは常識

ＡＤＬ（Activities of Daily Living）＝日常生活動作（リハビリテーション用語）であって、ＡＤＬ用車椅子なんて意味不明！
一部の病院等で使われてるかもしれないが、それを常識って言われてもなぁ…

>>663
あ〜ぁ、関係者だってバレた。
緘口令敷かれてるんじゃなかったっけ？
まだ、チタンだとか車重の情報、一般には出回ってないよ。
下2行には、激しく同意だけど。

ＨＣＲでみたクイッキーＱ７ほしいな。
これってヘリウムと同じモデルなのか？もっとよく見てこればよかった。

>>672
ＨＣＲ行ってないんだが
クイッキーＱ７のどこが良かったの？

バンテーラユーザーじゃないから、
実際に既ユーザーがどう感じるか分かんないけど、
新型はバンテーラっぽくないデザインですね。

ただカーボンフレームなだけで変わりばえしない
まだクイッキーの２ＨＰのほうがまし

Ｑ７は、素の状態で十分軽いし、硬性も満足だと思った。
フットレストの調整とかが隠しネジで気が利いてるのが一番かな。

ヘリウムと同じなら、軽量オプション組めば6.5Ｋｇ。
(座幅 40.5×座奥40.5cm　24”ホイール、フットレスト、サイドガード、ハンドリム含む)
どこかのメーカーみたいに、32X32ｃｍを本体と軽量ホイールのみで計って
ごまかした数字じゃないから、ほぼ実重量だよね。

一番気になるのは、部品供給がどうなのかな？ってところだな。

http://www.youtube.com/watch?v=AHUDk_Rep1w
これかクイッキーＱ７

やっぱり国産が一番だな
>>676の言うように部品配給と価格がネックだ
あと日本の住宅事情だと折り畳み出ないとな
土地が沢山ある外国ならリジットでもいいけど

カテ入れるのか？
テキで出すのか？

パンテーラのフレームのカーボンが折れたら溶接出来ないし
どうするんだろう？
もし修理が出来ても修理代いくらするんだ？

エポキシ接着剤で貼る、とかじゃ無いだろうなｗ

>>681
エポキシ接着剤
マジでそうなりそうで怖いなww
カーボンフレームって,
スチールやアルミノフレームに比べて乗り心地悪そうwww

連投スマン
パンテーラの最大のライバルはクイッキーなのかな？

高齢者で車椅子だと介護保険でレンタルを使ってると思うが
ケアマネの知識が低いとクッションまで考慮されない

週アス今週もOXだったけど60万って…！

パンテーラはクイッキーの相手じゃないよ
携帯で言えばドコモとウェルコム

日進の車椅子もええど

>>685
…何が６０万なのか教えてほしい。

パンテーラは信者がうざったいんだよ。
Ｘもいくら革新的だ、21世紀の車椅子だってがんばったって
既存Ｕ２のパイプをカーボンに換えて軽量化しただけ。

車載（もち上げ下ろしだけな）は確かに楽だろう。
でも細かいシーティングができない（座面角度固定）車椅子と
１〜２Ｋｇ重くても、自分の座位にあった車椅子のどっちがいいのか？
って基本的な事を無視してる。

乗りにくいって言っても、輸入元のお偉いさんは背もたれの張り調節と角度調節の話しか「できない」しな。

>>688
ＲＥＶのRCでホイールがＴＴ−３だったが、
もしかしてＧＷＸ�Uと合わせた価格か？

>>689
確かにパンテーラ信者もしくは中の人が
ｍｉｘｉの車いすコミュでも頑張っているなwww

>>690
ＴＴ−３ならＧＷＸ２だと思うけど、
フルにオプション付けても４０万程のようだが？

最近？出たらしいハンドサイクル込なら、
６０万くらいになるかなーと予想。

ＧＷＸ２が確か26万円ぐらいでRCが60万円って書いてあったと思う。

ＴＴ−３はバルブの改善されたかな？
今までのカーボンホイールは車載の時に
指とか引っかけた時にパクって折れてパンクする

パンクしたらフロッガーで直せばいいじゃん

>>689
パンテーラ信者ウザイに同意。
デザインのダサさ以前に信者（中の人？）の
キモさで、選択肢から外した。


でもXはちょっとｶｺｲｲと思ってしまったのは内緒。。。

週アス確認したら、ＲＣフルオプションで６０万（ＴＴ−３込み）
ＧＷＸ�UはＨＨＲ３みたい

>>693
そういえばＨＨＲ３もリムとスポークの接続部分付近の亀裂で問題になってたけど対策は出来たのか？

>>695
パンテーラ信者を見てると何かThinkPad信者を見てるような・・・
そういうアンタは何に乗ってるの？

クイッキーorパンテーラ？という外車至上主義が蔓延ってるようですが(某コミュ内)、

日本車ってそんなにダメですかね？普通に１０年とか持ちませんか？

基本的に車椅子に乗ってるってのがダサイね

>>697
普通にもつよ
部品もすぐ手に入るし　楽チン

外車＝高性能　と思い込んでるんだろうね。

福祉業界って適当な事言って売りつける奴多いからな。
有名なくせに詐欺同然の不正表示も平気でするし。

知ってる奴がＨＰみたら、突っ込み所満載だったりするぜ。

いまの車椅子はどこもオプションでアホみたいに値段が高くなる
そこそこ収入あってならいいのだがケーソンの無職とかどうすんのよ？
障害が重いと必然的に車椅子の値段も上がってしまうから
もうちょっとなんとかならんのかね？

>>700
そのHPのアドレス教えて頂戴。

>>701
確かに高いよな。
特にアクセスインターナショナルのクイッキー。

クイッキーは最低の車いすでも20万はするからな。
でも20万の車いすは高齢者向け。

高齢者以外の車いすは30万からだな。これにオプション付ければ
40万近くになるわ。更にJAYのクッションやバックを付ければ
50万近くだわ。無理無理。

頚損でクイッキーの車いすなら、チルト付の車いすにシーティング施してもらい
総額100万円だね。

クイッキーって飛びぬけて高くない？
良い物かも知れないけど、殆どの障害者は買えないよな。
アクセスインターナショナルは「良いものなんだから高くて
当たり前」って偉そうに言ってるけど、安くて良い物が当たり前だろ。

高くて買えないと言ったら、「欲しい物を我慢して金を貯めて買えば」
だって。殆どの障害者は貯金できるような収入ないのが分からないのかね。

　

でも高齢者は介護保険が優先になるからレンタルになるんじゃ
障害者の舗装具給付は厳しいし
ということはクイッキーとか外車を買う人とか全額自己負担で買ってるのか
うらやましい

みんな４０歳過ぎたら、車いすは介護保険のレンタル、それとも全額自己負担で買う？

ＯＸにスピナジーを装着している人にお聞きしたいのですが、
スピナジーをつけてよかった点、後悔した点などあれば、教えて頂けませんか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

だからさウンコ漏らすのだから便座シート必要かな？

>>700
外車の魅力は性能ではなくデザインだと思うがね

パーツの精度や作りの良さは国産の方が上だと思う。
でも国産車は個性が無い。

外車は固定車が多かったり、値段が高かったりで敷居が高いけど
やっぱりかっこいい。

自動車で言う日本車と外車の違いと似てる。

>>702
車椅子 某レース場　２ちゃんで叩かれた暦あり
キーワードは以上。　

このスレタイどおり
自分の車いすの自慢はしないの？
カットビしてないの？

車メーカーで例えるなら

日進＝三菱
OX＝ホンダ
ニック＝日産
松永＝トヨタ

クイッキー＝VW
TiLite＝BMW
パンテーラ＝サーブ

といったところか

>>704
良かったところ・・・イメチェンできた。
悪かったところ・・・幅が広くなった。


>>709
クイッキー・・・アウディ
TiLite・・・・・ポルシェ
kuschall・・・・メルセデスベンツ

川村サイクル＝？

>>711
スバル

日進・・・・・・三菱
OX・・・・・・ホンダ
ニック・・・・・日産
松永・・・・・・トヨタ
川村・・・・・・スバル

Quickie・・・・・・アウディ
INVACARE・・・・VW
TiLite・・・・・・ポルシェ
kuschall・・・・・メルセデスベンツ
panthera・・・・・サーブ

光岡自動車＝？

川村＝スズキ
TIG＝スバル

>>715
なんかそれ分かる
じゃあこうだ

日進・・・・・・三菱
OX・・・・・・ホンダ
ニック・・・・・日産
松永・・・・・・トヨタ
川村・・・・・・スズキ
TIG・・・・・・スバル

Quickie・・・・・・アウディ
INVACARE・・・・VW
TiLite・・・・・・ポルシェ
kuschall・・・・・メルセデスベンツ
panthera・・・・・サーブ

車椅子でFCツアー（海外）に行くなよ　大迷惑

メーカーのオプションを部品として買う場合、
消費税がかかるのは分かるんですが、それ以外に何かかかってるんですか？
業者に値段を聞いたら、カタログ値より２割ちょい高かったorz

なんとか補助とかあるのかなぁ…。

フェラーリはどこよ？

頚損が車椅子に乗ってて他人からカッコよく見せるコツは？

>>718
定価より高いのはありえないだろ
型番間違ってるとかの　うっかりミスじゃなければ
犯罪レベル

>>719
一切折りたたみが出来なくて、赤のフルバケットっぽいシートで
フルカーボンで超軽くて、200万円以上で、乗り手を選ぶ。
そんな車いすがあればフェラーリっぽいかも。

んで、ジョクって終了w

>>718
カタログにも書いてあると思うが
車いすと同時に購入した時の価格で
単品での購入の場合は価格が変るみたいだよ。

>>721 >>724
すいません、説明を聞いたら正価みたいでした。
メーカーによって表示方法が違うから分かり辛いっすね＞＜

お前ら車椅子乗ってるのか
ダサ

いやらしい話で車椅子メーカーで倒産したのを見たことない
それなりに儲かってると思うが車椅子の原価っていくらだろう？

耐過重１００kg？調整もできる？
それって、普通じゃないんですか？
とパンスレで言ってみたいが言えない。

でも、○×が悪いみたいに言わないでほしいぜorz

>>728
多分中の人の営業だろ、ほとんど４０分以内でレスをを返してるし
Ｘを出して調子に乗ってるからって
何もOXを出さなくてもな

自分の使ってるのを勧めるのはいいけど、
何の前触れもなく、他社を批判するのはよくないと思う。

でも、○×は他社ホイールの流用が面倒かな。
○×だけシャフトが違うんでしたっけ？

シャフトくらいモンキーで微調できるじゃん

てきべん？

>>730
OXは他社よりシャフトが短い
例えばＯＸにスピナジーを付ける場合は
スピナジ−のシャフトはＯＸのシャフトより長いからカラーを付けるみたい

最初の一台が、あまり融通の利かないリジットで大丈夫なんかな〜？
とちょっと心配していたりする。
入院中なら尚更の事で、自分のポジションも決まってないだろうに。

最初から軽くていいものを！
というのは分からないでもないが、
リジットで外したら取り返しができないし、
業者と確実な打合せをしてほしいもんです。

自分の最初の一台は、重量級に入るだろうＯＸのインテ。
確かに、それでン年…ってのも大変かもね(笑)。

心霊君って知ってる？

>>734
俺はその重量級のインテより重いＮＥＯだぜwww
リジットだと家の間取りとか車などで折り畳みほど融通が利かないからな

リジットでも折りたたみのどっちでも良いがパンテーラ信者は草加みたいでいや

パンテーラ信者(仮)さんは、
上肢にも障害ある人が多いのかな？
それなら、納得できない事もない。
軽い方がいいもんね。

ところで、パンテーラってリジットなの？折りたたみなの？
都合よく、あっち行ったりこっち行ったりで分かり辛い(笑)
完全なリジットとどう違うのやら。

パンテーラは背もたれの前倒しができるリジット。
外国ではフレームが降りたたみじゃなきゃ、リジットだから。
クイッキーやタイライトも同じ構造ね。
完全リジットは逆に少ない。一般入手できるのはＲＥＶのＸＲと日進のＡＳくらいかな。

パン教ｗの教祖様の講演会いくと面白いよ。
座位保持の重要性って言っといて、後半はパンテーラの宣伝活動。
革新的！車いすの革命！ってぶち上げといて、優位性は軽さ「だけ」
バックレスト調整できる車いすなんて当たり前に売ってるもん。

カーボンは経年劣化が激しいと自分で言ってますが、
某Ｘは大丈夫なんですかね？

もし、７８諭吉がポッキリ逝ったら笑うに笑えません。

創業者がバイクで事故って自分が乗りたい車椅子を作り売り出した。
パンテーラとＯＸ、会社の成り立ちが似てるのだよ。
ただパンテーラの人は損傷部位がTh５、ＯＸの石井社長はTh11？位だったような…

もっと大事なとこが違うね石井社長はバイク屋でアルミ加工は出来る環境にいた
それをそのままの技術を車椅子に応用したから日本で成長した
ちなみに知人が２０年前にオーダーでカーボンフレーム車椅子創ったら
総額で５０は余裕で超えて総重量が20kg超えてた。Th10レベル仕様

パンテーラの話題が出ると「信者ウザッ！固定車イラネ！」
ＯＸの話題が出ると「壊れる。硬性低っ！」のループだなぁ。

固定車嫌いの人、そんなにしょっちゅう折りたたむ？
一日何回、車載するの？ベッドに移乗したときも畳むとか？

ＯＸ嫌いの人、アームレストに全体重かけて、セパレートステップの車いすを
グラグラ揺すってない？そりゃ撓むよ、どこのメーカーも。
壊れるって、納車時に仮止めの調整部分をちゃんと本締めしてないんじゃない？

と、ほざく自分はＣ８でＯＸ車のパンテーラも所有暦あり、固定車を自力車載で通勤するﾔｼです。

パンテーラが叩かれるのは「信者がウザイ」からで
「固定車」であることはあまり問題ないのでは？

国産固定フレームに乗る人も増えてきてるみたいだし。

文章の流れが良くなかったかな？
「固定車嫌いの人」〜「畳むとか？」はパンテーラのことじゃないよ。

うざいから、いい加減パンテーラのコミュを立てろよ

Ｃ８なら固定車通勤も問題ないだろう
知人のＣ６は固定車通勤でタイヤをピンで外せるオプションにし
片側だけタイヤを外して車載してるのがいたわ

さっさと川村サイクルの信者を上れコラ

>>747
自分も片側だけ外して車載してる。
座幅が３４ｃｍだから、結構楽に入るね。

ＯＸで転倒防止を付けてる人います？
現在付けようか悩んでいます。
出来れば感想を

車いすメーカーをパソコンメーカーに例えると
ＯＸ→ＶＡＩＯ
パンテーラ→ThinkPad

>>750
確かに安心できるかもしれませんが、
付けることによってキャスタを上げる行為に制限ができます。
行動の自由度が下がり、いろいろ引っかけたりしたので、
結局すぐに外しましたね。

>>752
ありがとう

>>750
貴方の身体状態等わかりませんが、不安なら付けた方が良いんじゃないか、
街中でこけるとメチャ恥ずかしいし、大した事無いのに人だかり出来ると見っとも無い！
要らなくなれば簡単に外せるのだから。

転けて救急車を呼ばれた経験有りマス(笑)。

そんなに高いもんではないし、
装着も車軸に共締めしてボルトを付ける程度なんで、
心配ならつけてもいいと思います。

are

kinoseidatta

>>750
オレはJW用の折りたたみ式を特注で付けてますよん。
段差上げてもらうときだけワンタッチで畳める。

一度、畳んだままで後ろにすっ転げたけどw

みんなアドバイスありがとう

>>758
ＮＥＯ用の純正ウイリーバー（転倒防止）は折りたたみ出来ないの？

>>758
バルーン吊らすと場所要りますか？

>>759
インテグラに付けてましたが、
それは折りたたみできませんでした。
NEOはインテグラより後の製品なので正確には分かりませんが、
特記されていないようでしたら、
折りたたみできない可能性が高いです。

友達にはなりたくないなw
http://www.gizmodo.jp/2009/10/post_6314.html

上のはどうでもいいけど、
下のはちょっともったいないね。

隣家の人がダイソンの掃除機を購入してダイソン信者になっちまった…

話聞いてると知り合いのパンテーラ信者とダブってしまうのは何故？？？

パンテーラは前座高・後座高の選択肢が一つしか無いのが痛い。
もうすこしケツを落としたい、と思いながら長年使ってる。

そのあたりのバリエーションが多くて、バックレストがたためる固定車があれば
そっちに乗り換えたいと思う今日この頃。
国産でどこかが作ってくれないかなあ・・・

>>765
素朴な質問です。

前座高と後座高の調整は、
タイヤとキャスターとクッションでなんとかしろ、
と公式に書いてあったと思いますが、
なんとかなるもんなんですか？

>>766
車輪径を変えるとかだと大雑把過ぎる気がするし
車軸取り付け位置って前後には変えられるけど上下ができるんだろうか？
クッションを変えて高くすることはできるけど低くすることはできなさそう。
キャスターの上下調整はカラーを噛まして尻下がりにすることはできるかもしれない。


自分の場合は、座面を全体的に下げたい、かつ尻下がりにしたいという状況なので、
ベストポジションにはできないような気がします。
一回問い合わせてみるか・・・

だからパンテーラは誰にでも合うなんてのは都市伝説だってば。
キャスターいじってもいいけど、軸の垂直は取ってね。
まともに走らなくなるよ。

カラーズとかクイッキーのほうが調整範囲は広いから、座ってみたら？

>>767
ホイールを変えろと言ってたのはコミュの人でした。
コミュの人が言うんだから、きっとそうなんでしょう。
２４inchを２２inchにすれば下がるそうですよ＾＾
乗り心地がどうなるかは知りませんが＾＾

川村＝新潟
OX＝東京

パンテーラよりもカラーズやインバケアやクイッキーですねえ

やっとアク禁解除

カラーズって今だ見た事無いけどイイの？

Quickie Heliumってのが良さそう。欲しい。
アクセス経由じゃ売ってないのかな？

>>773
多分大丈夫じゃないか
価格は高くなるかもしれないけれど

あとココは
ttp://www.den-shin-doh.com/product/113
家が近ければだけど・・・・

初の固定フレームに挑戦しようと思うのですが、
REVのXR　と、ニッシンのAS　で迷っています。

それぞれの良いところ悪いところ、教えてもらないでしょうか？
また発注の際、注意すべきところ等アドバイス頂けると
助かります。

ＸＲに一票

どっちもバックレストたためなさそうだけど
そのままクルマに積めるもんなのかな

>>777
固定は初って書いてるし、折り畳みは別にあるんでない？

まぁ、どっちもしっかりしてるだろうし、
デザインと純正オプションで選んでもいいと思うよ。

やっぱり固定でも折り畳みでも国産が一番だなｗｗｗ

車いすにＬＥＤライト付けてる人います？

>>780
付けたことはある。
自転車用のライトを流用できると思うよ。

背もたれ後ポケットに、夜だけ自転車のクリップ式ＬＥＤ付けてる。
カッパ買おうと思うんだけど、ピロレーシングの使ってる人いる？

アクセス規制で遅くなりました…

>>778
今使ってるのもほとんど折り畳んだ事ないので、
次は固定でもいいかなと思いまして。

今使ってるのがOXなんで、XRは何となく想像出来る
けど、ニッシンのは情報が少なくて不安。

>>779
ほんとはTiLiteのZRAあたりがいいなと思うんですけど、
パーツの調達とかアフターの事とか考えると心配なので…

>>783
今巷で騒がれているパンテは嫌なの？

ＸＲだと、若干だけどフレームパイプより内側に車軸を設定できるので、
スピナジー等幅広のホイールでもキャンバー角０で付けられる。

座幅34センチ、フレーム外幅39センチ＋SPINERGY LXハンドリム爪間10ミリ、全幅54センチが可能。

>>784
パンテは好みじゃないです
このスレではあんまりイメージ良くないですね

>>785
なるほど。知らなかったです。
ASの場合、サイドガードがフレームの外側に付く
ようなので、あまり車軸を内側に出来ませんね。


ところで、最近はキャンバーつけるの流行らないって
聞いたんですが…
0°も3°も旋回性は（大きく）変わらないので、全幅の狭い
0°を選択する人が多いとか。
キャンバー有りに乗った事無いので憧れはあるんですよね。

キャンバーつけるなら、ASよりXRの方が全幅小さく出来そうですね。

パンテは巷でも騒がれていない聞くのではパンテ主催シーティング講習会が
パンテの自慢話にすり替えられて洗脳されるかと思ったという声

講習会行った事があるが
確かにもしＯＸ車を持っていなければ洗脳されてパンテ買ってたかも・・・

初心者だったら騙されるね

>>775
貴方の中で、"ＸＲのキャンバー付"に半ば決まってるんじゃないですか？
可能であれば、デモ車が見れるといいですね。

パンテは、クロモリを貫けばよかったのに浮気なんてするから。

ＡＳはマンイチェンでサイドガードパイプがＸＲと同じ付き方も選択できるはずです。
3°位のキャンバーは旋回性よりも、肩流れの道で直進性を保つのに有効なのです。

俺のＸＲは座幅330mm・・ＴＴ-3ハンドリム間10mm・キャンバー3°で全幅580ｍｍです。

>>790
XRのカーボンサイドプレートは魅力ですが、自分は下半身が太いので
ASのサイドガードの方が向いてる気がします。
日進にはPPSブレーキもありますし。
なのでASにちょっと傾いてます…

>>791
そういえば道路の微妙な傾斜でまっすぐ走れず蛇行することがよくあります。
一度キャンバー付きを試乗してみたいですね。

でも自分は座幅が360mmなので>>791さんと同じ仕様で
全幅610mmになります…
室内使用の割合が多いのでキャンバーはあきらめて全幅の狭い仕様のが
いいのかもしれませんね。

ＸＲは座パイプ内内が寸法だから間違えないで。
カーボンかアルミサイドガードにすればＯＸ日常車の３〜４０ｍｍマイナスで
ＸＲの実質座幅だよ。パイプ径２５ｍｍ×２本分ね。

俺もＧＷＸは３６０だけど、ＸＲは３３０でジャストサイズ。
クッションもソロストレータス３６×３８がぴったり。

ＯＸって軽いセキソン向けだな
胸損クラスだと車高が高くて乗るのキツい

Ｔ４だけど辛いって事はないです。
>>794は何に乗ってるんですか？

…でも、みんな細いんですね。
多少の余裕があるとはいえ、
座幅４０(ＳＲ)は結構でかいんだなぁorz

胸椎レベルで辛いのはプッシュアップとトランス技術の問題
と言ってしまう自分はＣ８でＸＲ乗り

身長、前座高、腕の長さの絡みもあるけどね

オレはC5でGWX乗り。

バックレスト高は42cm。

無問題。

４２ｃｍか・・それだけ高ければ安定はいいが車載に不向きでしょう
Ｃ５よりのＣ６で３６ｃｍ

↑にちらっとありますが、パンテーラってクロモリやめたんですか？

クロモリ＋デザインでＵ２ライト考えているのですがクロモリじゃないなら魅力半減です

>>799
今まではクロモリだったのに、
最新作でカーボンに浮気したんです。
Ｕ２ライトはクロモリだと思いますよ。

>800
有益な情報ありがとうございます。

最近の車いすでよく聞く7000系のアルミってへたるのが早い印象が強くてイメージ悪いです。

アルミの寿命は、スチール等と比べると短いとは聞きますが、実際にはどの程度なんですかね？

私は５年現役で持てばいいかなと思ってますが。

質問ですがよくスポークの張り調整って聞きますが
どのような状態になったらするもんなんですか？

車輪にブレが出てきたら。
左右ブレと上下ブレを調整。

ホイールを回転させて場所によってブレーキの効き具合が違えば、縦ブレが出てる証拠！

うちのホイールHHR3なんだけど、場所によって効き具合に
かなり差がある。。。
ホイールの精度が悪いのか、履いてるマラソンプラスの精度が悪いのか…

カーボンホイールだしブレは無いと思ってたから
マラソンプラスの精度が悪いせいと思ってた。外国製だし。

>>804
>>805
サンクス！

シュワルベ、ライトランライトは空気圧10�`までＯＫのはずなのに、10�`入れてると
タイヤがボコボコに変形する…

>>808
ブレーキかけると　圧上がるんだから
自転車と同じに考えたら　だめだよ

パンテーラなんかTiライトやカラーズに比べたらショボイよ

タイヤはどこがお勧め？

>>811
無難にＩＲＣ？
比較的地味かな。

>>809
つまり１０気圧入れては駄目って事？

>>813
そういうことです。
ゲージつけたままで　ブレーキかけてみると
よくわかる。

内圧が変わるほどブレーキを食い込ませるって、ブレーキに負担かけ過ぎじゃねブレーキ壊れるよ！
>>808
ライトランライトは自分で付け替えするとわかるけど、サイドウォールがペラペラに薄いので
10気圧なんてとても耐えられないと思われる。

俺はハンドポンプで入れてるので８気圧までがやっとだな。

IRCタイヤに空気入れすぎてチューブふっ飛ばした事あり。
「バキューン！」って金属音が鳴ってびびった。
下手したら発砲事件か！！な音だったｗｗ

たぶん１０気圧軽く超えてたと思う（携帯メールに気を取られてた）。
ちなみにＨＨＲ３のリムは無事だった。

座面調整も背当ても出来ないなら今どきレトロ

いつも５気圧くらいにしてた

いまオススメのタイヤってある？

シュワルベ

>>820
オススメの理由は？

KENDAも結構イイよ

チタンエンボスハンドリムって使用感どうですか？
あえて選ぶ理由を聞かせてください

漕ぎ出しのグリップ感はいい。
逆にブレーキのときは軽くヤスリがけな感じ。

多少擦ってもキズが付き難い＆目立たない

オレはTIGのBUZZを室内用に、屋外用にはＦＯＲＣＥのＳｕｐｅｒＮＯＶＡ　ＡＸＩＳに乗っている。
一番最初はＯＸインテグをレンタルし、徹底的にポジションを試した。その上で、ＴＩＧでセミオーダーで作ってもらった。
オーダーはちょっと高くなるが、全長も、前座高も、後座高もすべて指定できる。
畳むときに握るハンドルなども付けてもらった。あらゆる車種に試乗したが、ＢＵＺＺは圧倒的に軽いです。背も折れます。
但し、設計から始めるので時間がかかります。
ＳｕｐｅｒＮＯＶＡは、少し思いが、ＯＺに比べると断然軽い市、タタミ幅も小さいので満足している。
剛性感はほどほどで、ギシギシはしないが、一人で階段を下りたりしてもある程度追従してくれる柔軟性がある。
結構ガンガン階段を後ろ向きに下りているので、キャスターが強打されているが、トラブルは全くなし。いい車です。
パンテーラは、いろんな面で融通が利かないのが難点。自分の理想絵を人に押しつけすぎの感がある。
以上ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎでした。

エンボスグリップは雨の日に本領発揮します。アルミだとツルツルに滑るがエンボスはグリップが効く。傷が付きにくいのもＧｏｏｄ

>>824で"ブレーキは軽くヤスリがけ"と書かれていますが、
手の皮を傷めたりしませんか？

長い下り坂等は手袋必須って言うか、普通のアルミハンドリムでも素手だと厳しくないか？

>>829
まぁ、どちらにせよ手は袋使いますね(笑)
この季節、冷たいのが悩みです。

ハンドリムネタで続けさせて頂きますが、
"Natural Fit Handrim LT"
というリムを使ってる方っていらっしゃいませんか？
価格が３．７万するので、なかなか購入に踏みきれず。。。

もしいらしたら、使用感などを教えていただきたいです。
よろしくお願いしますorz

あれってネットでみるけど４萬近いのかイランね
障害が重い人だったらビニールコーティングで１萬
日進の黒ゴムで２萬とかあるから冒険はコワい

新車の時ハンドリムめちゃくちゃ滑らない？

パン信者は、どうしてＯＸが嫌いなんだろう。。。

ここでチュウニングして壊されたとかぼったくられたとかありませか・

http://www.ki-chi.info/index.html

手袋を使用している方々はどの様なの物をお使いですか？

思いつくのは革製品ですがハンドリムとの相性や耐久性に疑問が残りますし、耐久性だけなら2輪車のオフロード競技に使われる様なグローブも使えそうな気はします。
軍手とかじゃなくて、洋服に合うような使いやすい手袋を教えていただきたいです。

>>835

コレがオススメ。
http://item.rakuten.co.jp/curvys/11384/


ちなみにオレは吉徳技研

>>834
日本語でおｋ

>>835
寒い時期だったら、ホームセンターに売ってるワーキンググローブが安くて使い易い。
寒くなければチャリ用の指抜きグローブを使ってる。

自分の場合どんなグローブ使っても2ヶ月もたないので安いのが一番だな。

ケイソンは吉徳がいい類似品でＭなんとかという手袋があるが
とある国立リハセンのスポーツ療法士が使い物にならないと嘆いていた
指がある程度、機能するなら漕ぎ方を基本から改善したほうがいい

MSY Factory？

オレはMSYの方がいいや。
吉徳のは色が手に移るし、剣道の小手みたいな臭いがしてたまらんわw
MSY色が内張があるから移んないしニホイも多少はマシ。
バリエーションもいろいろあるし。

この2社しか知らんのだが、他に車イス用グローブっていいところのある？
海外とかってないのかな？

ＺＥＲＯやパームもある

ＭＳＹ使ったが手首がチョットしか機能しない自分がスロープやったら
ゴムは破ける縫い目から裂けるわで最悪だった
吉徳がイチバン

手の甲を覆わずリストバンドのように見える頸損用グローブが欲しい

それならハンドリムを変えてしまえばいい
そうすれば手袋も不要

ゴムやビニールコーティングのリムを素手でブレーキかけると火傷するからなぁ。

俺はアルマイトでは滑るのでゴムを付けたが
火傷しそうなのでホームセンターでグローブを買った

ビニールコーティングがあるから
それなら冷たくなくグリップもちょうどいいのでは
ブレーキも車椅子スキルのやりよう

>>848
ゴムもビニールも大差ない。
シリコンも上記２点と同様。
手の皮を痛めるのは仕様でしょう。

生ゴムコーティングとビニールコーティングの差は大きいですよ
頚椎損傷者など使用者の障害により大きく感じられます
C6B2なら日常的には手袋を必要としませんがビニールコーティングは必要です
それよりグリップ力など必要とする環境。例えば坂が多いなど
そういう場合では安全や利便性の為に生ゴムコーティングというケースもあります
障害が重いほどハンドリムの選択肢や必要性があるわけで
メーカーもそういう要望に応える為に販売してるので“大差”はありますよね

>>850
>>頚椎損傷者など使用者の障害により大きく感じられます

そんな事は誰だって知ってんだよ
>>849が言ってるのはそうゆう事じゃネェだろ

手袋が必要かどうかと同時にコーティングの問題ですよね？
849の論点はどこになっていますか教えてください

ブレーキ時に手の皮を痛めるのという点においては
ゴムもビニールもシリコンも大差ないよね。

傷めるというのは使用者のサジ加減ではないでしょうか

コーティング無しハンドリム＋グローブ

849って…自分のことか(笑)

私は摩擦係数を高くすれば、
従来よりスピードが出る反面、
ブレーキも強力にせざるを得ない。
と書いただけです。

摩擦の力が強くなれば、手の皮を痛めるのは当然ではないでしょうか？

それならなおさら車椅子操作技術の問題があるように思えます
制動においてグリップ力は必要でブレーキで傷めないように操作するのが基本でしょう
車椅子バスケをプレイしてるなら話は別ですが急制動がなければ
手を痛めないように操作するのは車椅子ユーザの基礎と思われます
キツを作れば衛生面も悪くもなりますから

>>857
外の世界に出れば、
急ブレーキをかけざるを得ない場面が、
いくつも出てきますよ？

それに、ゴム等で手を痛めると言ってるのは、
操作スキル以前の問題です。

手に障害があって握る事のできない人の感覚はわからないが、上肢に障害のない俺からするとハンドリムはコーティングなしの金属が一番使い勝手が良い。
下りでの速度調整中ではハンドリムから完全に離す事は少なく滑らしながら握る力を調整するが、素手でビニールコーティング有りだと引っかかり過ぎて皮膚を引っ張り過ぎるのと下り中の実用速度域でハンドリムが摩擦で熱くなりすぎる。扱いづらい上にそれこそ怪我の元。
強い駆動力・制動力が必要ならタイヤごと握れば事は足りるし、重い・幅は広がる・部品代は高い、手の保護については手袋が手軽で安上がり。日常でゴムとかビニールとか選ぶ理由がない

>>857
>手を痛めないように操作するのは車椅子ユーザの基礎と思われます
>キツを作れば衛生面も悪くもなりますから

だから怪我しないように手袋つかうんだろ、あと衛生面を考えれば手袋は必定、素手だと路面に接してるタイヤとの接触は免れないし。

基本操作が容易にできない障害なら手袋を使えばいいでしょう
緊急時でも対応ができるようにしておくのが車椅子の基本操作でしたが
いまのＡＤＬ訓練は質が落ちてしまったのですね残念です
大事にしてください

>>861
そこまで言うのであれば、
正しいブレーキングの方法を教えてくれますか？

連投すいません。

>>861
根本的に話がずれてますよ？
人のレスをちゃんと読んでますか？

>>863

スルーしてあげてください。
たぶん861はアホですから。

ID:4wFZeP2l
↑こいつwww

絶対近くにいて欲しくない奴だな。
そろそろ気付けよw

日本語おかしいとは思ってたけど…、
もしかして釣られてた？

荒らしてごめんねorz

ひょっとして>>861は車椅子で自由気ままに動き回る他人に対してやっかんでるの？
ADL訓練って素手が基本なの？俺はそんな訓練受けたこと無いので分からないが！
緊急時の車椅子の対応ってなんなの？

俺は10年近く車椅子乗ってるけど周囲に迷惑かからないように気を付けてるだけで基本操作なんて教わった事無い物でね。

論点がずれては互いに誤解を招くだけですから
もう一度、なにが・どうして・どうなったかと整理しましょう
それと基準想定する障害を例に挙げてつめてみませんか？
例えばＴｈクラスで上肢障害ナシ大幹機能は麻痺などとか

２０年前ですが頸損でも素手で日常訓練しましたね
ウイリーに段差に移乗とかも20kgはあろうかの病院仕様の車椅子で

頸椎損傷で手袋はわかるが脊損で手袋なんて聞いたことがない甘えすぎ

アメリカで胸にプラスチック爆弾を巻き
銃で武装した車椅子の男が
人質をとり郵便局に立てこもる事件発生

まさか介助付きじゃねぇよなwww

MSYのグローブしてるSCHWANZの店長さんって頸損？

日常は明るめの黄緑っぽいフレームカラーだけど、葬式用に黒い車いす用意した方が良いかな？

リッチマンはいいな室内外はもちろんスペアはないよ
タイヤは１セットなんとか持っているが

うわダサい！ブレーキ下手で居直る根性なしの脊損ありえんわｗ

>>874
そこまで気にしなくてもいい気がするが…。
まぁ、紅白ならアウトだけど(笑)

>>874
いや、気持ち分かるわ。自分、黄色の車椅子で浮いてる気がしたしw
黒よりは白いフレームの車椅子が冠婚葬祭用に欲しいと思ったよ。

黒いフレームに赤いタイヤとキャスターの車椅子の俺に死角なしｗ

黄色車椅子みると学会だと思ってしまう

>>877
オレ、白フレームに赤タイヤだわ。
それで葬式出てるな…orz

皆さん自意識過剰ですな…
俺は親父の葬儀の時、赤いフレームの車椅子で喪主を務めたけど全然問題無し！
当時は少し気になったので坊さんに聞いたところ、気にする必要無いと言われた。

この前パチンコでハタチくらい脊損で
○×車椅子で転倒防止をつけてたのがいて
換金所の10センチない段差で通れないと店長にかみついてた
ケイソンでも段差こえられるのにショボいん

転倒防止付けても段差ゴエできるしセキソンでありえないねえ
よほどおつむが弱い子ちゃんだったのだろう

セキソンで転倒防止付きって…

比べちゃ悪いが状態の悪い頸損でも・・ねえ