【名四】　国道23号線　その6　【名豊】

名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/
国道２３号　ニュース検索
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&gl=jp&tbm=nws&q=%22%E5%9B%BD%E9%81%93%EF%BC%92%EF%BC%93%E5%8F%B7%22

前スレ
【名四】　国道23号線　その5　【名豊】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1383433265/

関連スレリンク
【尾張】愛知県の道路事情【三河】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1321672113/

2

Google map更新されたな。蒲郡バイパス西側区間

>>3
まだじゃない？
交通状況Onにするとそれっぽく出るけどね。

点線で仮表示されてるね　交通状況が反映されて標示してる

蒲郡バイパス（蒲郡ＩＣ〜幸田芦谷ＩＣ）
〜７割以上の方が蒲郡市街地の交通改善効果を実感〜　（2014.8.20）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/140820/140820.pdf

※感じ方には個人差があります

伊与戸の交差点って信号サイクル変わってないの？

いい加減なんとかして欲しいな。

雨降ってるのに名古屋方面高棚ICに白馬の王子がスタンバってる。
9時前とか初めて見たわ。

早出かな。

予算たっぷりつくといいね

平成26年度予算概算要求に関する中部地方整備局関係事業の主要事項について(平成25年8月27日)
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/pdf/130827_press_4.pdf

よくみたら平成25年かよ
新聞で予算予算言ってるから来年のかと思った

西尾あたりの下り車線がいつも渋滞してるのはどうしてですか？
解消する付近を通過しても理由が分かりません

名古屋方向の西尾東インターのこと？
だとすると、
ちょっと混み出すと並行する旧道へおりて一つ先のインターに乗る車が増えるからでないか？

>>14
矢作川を越える橋の上り坂で
速度が下がっていることに気づかない奴がいることによる自然渋滞

オレンジロードと直結したことにより今まで1号線を経由していたトラックが23号バイパスに流れ交通量が増大しています
通過している大型トラックのナンバープレートを観察すると関西ナンバーがやたら増えたことに気付くでしょう

あの橋って工事してたと思うけど、それに気を取られて徐行しちゃうってことかな？

朝の豊橋方面への
富士松インターからの合流って混雑してますか？

平成27年度道路関係予算概算要求概要（2014年8月28日）
http://www.mlit.go.jp/common/001052865.pdf
道路局
http://www.mlit.go.jp/common/001052673.pdf

予算概算要求でたけどサイトが開けない

伊与戸の交差点の国道247号北側豊橋方面だけでも数百メートル片側2車線化
してもいいんじゃない？

>>21
>>6のPDF別紙6でも同じ指摘されてて問題に取り組むみたいなこと書いてあるけど、
これから具体的な調査して予算出した後、信号調整か工事をるんじゃないかな

>>10
高棚以外にも中原ICで二度、高棚福釜ー和泉で営業車が捕まってるのを目撃したよ
ここ最近、この辺りで王子をよく見かけるようになった
知立や刈谷はほとんど見かけないので安城区域は流れが早いせいかも？

6日昼頃オレンジロード国一→蒲郡IC方向メチャ混みだったな。

>>24
全ては蒲郡市民のお陰ですねｗ

県東三河建設事務所は、蒲郡市三谷町の国道２４７号中央バイパス（ＢＰ）南進（豊橋方面）車線を道路拡幅する。

今年３月に国道２３号蒲郡バイパスが一部開通し、蒲郡インターチェンジ（ＩＣ）を降車して豊橋方面を目指す車を中心に交通量が増加。
緊急対策として「三谷町伊与戸」交差点付近で片側２車線化する。

国道２３号蒲郡ＢＰは今年３月２３日に蒲郡ＩＣ（同市清田町）幸田芦谷ＩＣ（幸田町芦谷）の延長５・９キロ区間が開通。
岡崎バイパスと直結して西三河や名古屋方面とのアクセス道となった。
蒲郡ＩＣから豊橋方面へ向かうにはオレンジロードで国道１号へ向かうか、
都市計画道本宿線で水竹町一反田交差点を利用して国道２４７号中央ＢＰを利用している。

国道２４７号中央ＢＰを管理する県東三河建設事務所が６月３日に交通量を調査したところ、
夕方にかけ「三谷町伊与戸」交差点を先頭に約１キロの渋滞があったという。
同交差点は蒲郡市役所方面とを結ぶ通称・市役所通りや、生活道路の市道と交差している。

このため、同事務所は年内にも同交差点を起点に北側部分約４００メートルにわたって片側２車線道路として渋滞緩和策を施していくという。

渋滞で損失する時間やガソリン　
増大するＣＯ２の事を考えたら
一気に道路を作ってもいいのでは？

土建屋さんの日銭稼ぎかもしれないけど
早く開通してほしい

ついに伊戸与改良か。あそこ交差点潰せばいいのにな。

400mも伸ばしてくれれば十分やね
青信号一回で掃ける交通量が倍になるし

>>26
対応が後手後手
話にならんわ
あと、さっさと西側も作れや

公務員ってのはほんとにな、後手しかできんのな。

民間なら完全に干されてゴミ呼ばわりされるレベルの段取りの悪さだわ

伊戸与周辺の拡張もだが、伊戸与以西の信号パターンもぶつ切り制御やめろやと

完全に開通してない道路は暴走族避けで信号制御がグチャグチャだな
困るのは一般市民

竜宮町あたりにある「環境車線」ってなんだ？

>>34
トラックは五月蝿くて臭いからそこを走るなよ
って言う意味

トラックは中央ヨレだら

電気自動車とかの
環境対応車専用レーンのこと

大府市〜豊明市

北崎ＩＣの防音壁に隠れて、白バイ


トラックやダンプは捕まえない白バイ

弱い者イジメ

豊橋方面の西中インターって事故多いけど 右側車線の車がいきなり西中インターに向かって車線変更するバカが多くて事故が多発してるよな

反対方向の名古屋南も真ん中車線から出口に出ようとするバカが多いんだけど 愛知の教習所はそんなことを普通に教えてるの？じゃなきゃあんなことしようなんて常識的に考えないと思うんだよね

>>39
この考えもわからない
捕まる奴が悪い

ヨワイモノイジメ
これも愛知の教習所が教えるの？
考え方がキチガイだよな

豊橋の自動車学校でバイクの教習受けたけど、教官曰く、
「最近の若いのは進行方向見ていないから気をつけろよ」でした

それでも、お金もらった以上、合格にしているそうです
裏に愛知県警が居るしね
ほんと、愛知県と豊橋最悪

愛知でバイク乗るのは自殺行為

だが23号バイパスが全通し浜松までノンストップとなればバイク野郎が雪崩れ込んでくる

>>44
去年か一昨年かにあった、西中IC〜上重原ICであったバイクの死亡事故のような
悲劇と迷惑が増えるのか、あの事故はトラックとトラックの間をすり抜けようとしたらバランス崩して
トラックの側面に衝撃、巻き込まれて即死、トラック気づかずに行ってしまった（後から名乗り出たけど）

長時間の通行止めと通勤ラッシュが重なって、渋滞つうか停滞が藤井ICまで伸びて
停滞を避けられなかったトラック続出でトヨタ関係のの物流にも影響したのだよな

すり抜けは怖くてできないよ
豊橋では

何も知らんとやっている人、多いけど

中高年は運動神経、体力、動体視力低下してるのに
なんで難易度の高い大型バイク乗るんだろ。

おとなしく小型バイクでも乗ってればいいのに

難易度って難しいの起こす時ぐらいじゃないの

>>48
起こすだけなら、試験で中型免許持ってる人は
リッターバイク起こせたら大型免許持てるようにになってると思うよ。

大型バイクの中高年
大体カーブ曲がりきれなくて死んでるな

>>50
若い頃乗っていた奴はともかく
年取ってから免許取った奴の下手さ
ハンパないぞw

　　　
>>41　　３８と３９の考えは普通の考えだろ。
　　　　トラックやダンプがつかまってるのお前見たことあるか
　　　　俺は、何十回みても一度もないわ。
　　　　いちいち基地外とか言う　お前のほうが、頭がおかしいわ。
　　　　どうせ隣の県だろうが、いちいち愛知県がーとか、このスレにくるな

　　　　静岡の事故は道路がガラガラだから、スピードの出しすぎが圧倒的。
　　　　対して愛知の事故は、渋滞中にトラックが居眠りで追突死亡事故。
　　　　この前も静岡のトラックが愛知県内で、居眠りで死亡事故を立て続け。
　　　　愛知の車が、がらがらの静岡で事故を起こすよりも
　　　　静岡のほうが、愛知のIC打口から本線に渋滞という事情を知らない
　　　　から、まともに高スピードで突っ込んでくるから恐ろしい。
　　　　バイクの死亡事故も静岡県のトラックだった。　
　　　　居眠りして、バイクに幅よせの可能性が非常に高い。
　　　　
　　　　
　　　　

　　　　

>>52
普通に愛知に住んでるし
トラックが捕まってるのも見たことありますけどね

都合が悪いとすぐに他県だとか決めつけるのもバカみたいだから
やめた方がいいよ？

静岡人は馬鹿ですよ

>>54
愛知県内での23号や東名でのマナーの悪い他府県ナンバーの筆頭は静岡関係だからな、
特に浜松の悪さは、アホ松と揶揄されるくらい

静岡県内ナンバー車を見ると
名古屋ナンバーがお行儀よく見える

23号で右側車線からいきなり出口に出ようとする馬鹿は必ず三河か名古屋ナンバー

>>55
全体的に見れば
マナーの悪いナンバー筆頭は名古屋ナンバー

正直どこのナンバーがマナー悪いとか争っても何の意味もない。
決着のつかない不毛な議論だな。

でも 交通事故による死者数ワースト１位の愛知県

マナーが悪いからだよね？

クルマの運転適性に関する質問です。
YES/NOで答えなさい。

Q1 隣の車に負けたくない。
Q2 交差点にあるコンビニ（店舗）はショートカットで使っても良い。
Q3 カタログ燃費を記録したことがない。
Q4 ウィンカーとは曲がるときに点けるものである。
Q5 車検の度にブレーキパッドを交換する。
Q6 渋滞では前を空けないように詰める。
Q7 前後左右は俺様エリア。俺様をよけない方が悪い。
Q8 家族がよく車酔いする。
Q9 2回以上追突されたことがある。
Q10 煽られるとやり返したくなる。
Q11 合流時、合流される方が優先だ。
Q12 スピードは出したいだけ出す。
Q13 軽自動車に負けるのだけは許されない。
Q14 左車線を走るのは負けだと思う。

YESが5個以上のあなたは立派な味噌県人です。

>>60
愛知県警が怠惰なのもある

>>61
YESが10個以上で静岡県人に認定

>>63
静岡県人の自分は>>61すべてNOなのだが。
一般的に隣の県では静岡人はトロ臭くて田舎者。
もっとシャキシャキ走れと思われている。

天気がいいと全力で取締ってますなぁ。

>>64
あの連続赤信号地獄を受け入れているだけ、愛痴県の人より辛抱強いと思う

>>66
だから23号での静岡地区ナンバーはその鬱憤を晴らすべく
流れにまるで乗っていないスピードや車線変更をするのか

>>66
連続赤信号て
浜松BPと沼津BP？

幸田ICの合流ポイントに覆面が待機してたわ

今23号バイパスの西尾中原インター付近を走って来たけど、上下線とも全く渋滞は無し

平日にトヨタ部品のトラックが走って無いとガラガラだわ

やはり普段の渋滞の原因は部品のトラックみたいだわ

営業車も少ないんじゃ

>>70
無職は暇なんだね

4車線化工事終わったら藤井ICあたりの直線コースにオービスでも付くんかねぇ？

昔の23号線沿いってマジで何もなかったんだな

http://nicogame.info/watch/sm21535092

昔、豊明栄交差点が平面交差で４車線しかなかった

白バイの狩猟エリアになっとるな

蒲郡バイパスがグーグルマップに反映されてる

いつの間にGoogle、おいらも今日気づいた

ルート案内にもちゃんと対応してるね
圏央道は相変わらず謎の未対応っぷりだけど

>>67
静岡の人が流れに乗ってないのではなく
愛知の人がバカみたいにとばすし
遅い車の後ろにぴったりついて威嚇するのも愛知県民

４車線化工事に伴う橋梁架設工事でランプ夜間閉鎖

10月 23日(木) 22:00 〜 10月 27日(月) 5:00　
（毎夜 22:00 〜 翌朝 5:00まで）
藤井ＩＣ下り線(名古屋方面)ＯＮ・ＯＦＦランプ）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/141016/141016-2.pdf

10月24日(金)22:00 〜 10月25日(土)5:00
10月27日(月)22:00 〜 10月28日(火)5:00
小島江原ＩＣ（上り線(豊橋方面)ＯＦＦランプ）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/141016/141016-1.pdf

今日は渋滞酷いな

東名集中工事で迂回車両が大量流入してる。

東名集中工事は豊川までなので
23号は関係なし

さすが愛知のキチガイは
適当なことを話してますね

結構車多いぞ。全く関係なくはないな。

豊橋湖西へ向かう人は迂回するだろ

それなら国１でいいでしょ？
音羽蒲郡辺りで降りる人がわざわざ23号使って豊橋や湖西に向かうとは思えないけどね

豊明で降りるんだが

最近蒲郡市内がすげー混んでいるのは
東名の工事のせいだったのか(´･ω･`)(^_^)ﾉ

東名集中工事で上り豊川〜音羽蒲郡の渋滞が１２キロで通過に１２０分ってことなるときもあるので
平行して走る国１も渋滞してる、そうなると２３号に迂回する車もふえるわな

ちょっと考えれば当たり前の話なのにね。適当とか意味不明。

ラジオで東名集中工事で音羽蒲郡付近が何十キロも渋滞してるって
散々言えば、
知ってる人は、名古屋南や豊明で降りて1号や23号って考えるよな・・・。

>>91

>>84は現場を知らないエテ公ということで

>>92エテ公って何？
名古屋弁？やっば愛知のキチガイは変な言葉使うね

>>91
東名の人がわざわざ名古屋南や豊明で降りるの？


さすが
愛知のキチガイは考えが素晴らしい

喧嘩腰のアホに教えてやる義理はないｗ

23号バイパスも途中ブツ切れだし、こういうおかしなやつが通ると迷惑だろうし

>>95
教える義理がないんじゃなくて
わからないんだろ？

東名の人は1号に逃げる
新名神の人は23号に逃げる

現に混んでますよ

当分23号降りてから1号方面オレンジロード使えんな

なんか今週混んでるね。。。
蒲郡インター降りてからだけどさ
三谷町伊与戸までの道がひどかった
事故渋滞かと思うくらいだった
ラグーナ前くらいまで断続的に渋滞

23号？
男は黙って1号使え！

>>96
勉強になったか？
お礼ぐらい言っておけよｗ

豊田だったら301も使えるけど
豊明降りの23が分からん奴には無理だな

国道２３号岡崎バイパス小島江原ＩＣ(上り線(豊橋方面)OFF ランプ、下り線(名古屋方面)ON ランプ)夜間通行止めのお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/141023/141023-4.pdf

小島江原ＩＣ（上り線(豊橋方面)ＯＦＦランプ）
小島江原ＩＣ(下り線(名古屋方面)ＯＮランプ)

【１回目】平成26年11月 4日(火)22:00 〜 11月 5日(水)5:00
【２回目】平成26年11月 6日(木)22:00 〜 11月 7日(金)5:00

>>103
301って何？

>>105
カーナビ見ながらしか運転出来ない奴は運転やめろ

カーナビつけてない
いらねーだろwww

豊田から浜松に至る国道でしょ？
そんな道わざわざ抜け道に使うバカいないでしょ

作手経由は結構メジャーなルートなんだけどな

浜松在住の自分は東名が通行困難な時は利用する。
最近は使っていないけど。

103の2行目が答えだと思うｗ
素直じゃなさそうな奴だし

岡崎バイパスの名古屋方面は
毎日、ひどい渋滞だな

早く４車線工事を完了させろ

4車線完成するまで朝の西尾市内から23号への流入やめて欲しいな

豊橋-蒲郡を通すのと主要区間の4車線化
完全開通までいつまでかかるのやら

>>107
豊田‐浜松なら1号線使うよりも早いんですけど

>>114
そうなのか？
豊田→浜松 一時間半より早いの？

>>115
そうなのか？
1号線使って豊田→浜松 一時間半で行けるの？

名古屋方面行くときは道の駅過ぎてすぐの須美インターでバイパス降りて
側道をひた走って小島インターでバイパスに戻るのが正解よ

>>116
早いよ

結局　悪いのは　蒲郡市民だな。

>>119
ほんとにアホだよねｗ
さっさと２３号作っときゃラグーナがもっと人気でて発展したかもしれんのにね。
さらに、生活道路にトラックが来なくなって渋滞で困ることもなかっただろう

ラグーナで金を落として貰えれば、市の税収が潤って行政のサービスも充実しただろうに

>>120
市民の大半はそう思っているんだよ…
一部の強欲みかん農家が…(´･ω･`)

蒲郡バイパスも国道２４７号バイパスもいずれも国道なのに、

建設反対で邪魔する蒲郡市民って？

国道だから反対はおかしい！
こういうキチガイな考えはいったい

みかん農家が居座った
名豊道路全区間で予算が下りるのが最後だった
民主党政権下で工事中の路線を優先した結果、未着工の蒲郡BP東部区間が凍結（民主党批判ではないよ）

みかん農家は日陰補償請求してないね、結局。

脅しだった。蒲郡市役所を使って、脅しをかけた。

日陰補償を支払った事例はなく、裁判しても負ける、確実に。

つぎはぎ状態で開通させても意味無いんだし、皆が諸手を挙げて賛成してても開通時期は大差なかったと思うがなあ

ID:1FwFqQ+i
10年前に解決したことをいつまでもグタグタと
お前は真正のキチガイだ

どうせ蒲郡用地買収スムーズにいってても、完全4車線では開通してないだろうし。
金ないから暫定対面で開通させて、渋滞を作ってただけだろう。

だから、通過するには大差はない。

みかん農家が得して蒲郡市内の生活幹線道路が渋滞という結果。
得したのかしらんが、みかん農家などどーでもいい。
蒲郡市民はまーかわいそうだが。

まぁ、知立BPの豊明〜西中は３車線にでもしたほうがよかったと思うが、
もう、あれ以上の拡幅は難しいよな

>>129

そうすると下り側が豊明で２＋２＝３になって渋滞の原因にならないか？

名浜道路とか衣浦豊田道路とか名古屋三河道路を造るつもりだから
多分4車線にしたんだろ

朝方に西中〜上重原付近が渋滞することあるけど衣浦豊田道路が無料化したら解消するんかな？

最近夕方の大清水IC付近上下渋滞が酷いね
低速の大型車が原因なんだろうけど

須坂で探せばいいじゃない

誤爆した

知らなかったけど
みえ川越インターから迂回して富田浜に抜ける道を作っていたんだな

建設中の地上１０ｍの高架道路に登ってみよう！
〜四日市港臨港道路（霞４号幹線）で、見学会・お絵かきイベントを開催〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2014/11/1122.pdf

霞４号幹線　四日市港霞ヶ浦南ふ頭〜町道川越中央線（臨海橋）　４．１ｋｍ
http://www.pa.cbr.mlit.go.jp/YOKKAICHI/kasumi4gou/jigyogaiyo/index.html

>>136
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060601_2/07.pdf
の四日市湾岸道路で出てくる路線か。今のところはせいぜい四日市港までだな。
どうせなら湾岸沿いに中勢道路まで繋げりゃいいのに。

北勢バイパス作ってるのにそんな道いらないだろ

五井トンネルって意外と短いですね
五井山を貫通していくのかと思ってた


平成 26 年度 23 号蒲郡ＢＰ五井トンネル工事
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002014412000001017&BunshoKanriId=20

工事場所　愛知県蒲郡市五井町
工事内容 工事延長 Ｌ＝700ｍ（トンネル延長 Ｌ＝299ｍ）、トンネル工 １式、道路土工 １式
(5) 工 期 契約締結日の翌日から平成 28 年３月 25 日まで
(6) 使用する主要な資機材 コンクリート 約 4,600ｍ3、鉄筋 約 380ｔ、鋼製支保工 約 310ｔ

>>136
本当はそのルート付近を新名神にして鈴鹿・亀山に繋げるのが経済効率よかったんだよね

亀山につなげるのに何処かで市街地を貫くルートになるから難しいな

>>38
その白バイここ1、2ヶ月くらいしょっちゅう見かけるわ

どこで海側から山側につなぐかだもんな
今より南側でやるには、キツそうだから、ねぇ。

北勢バイパスって名古屋に出れないんだろ
失敗道路の予感

白バイって朝何時からいるんだ？

>>144
伊勢湾岸道まで出て、そのあとは国道1か23号に行ってくれって道路だからなあ。
伊勢湾岸道の下道があれば、適当に横移動してから名古屋中心部に突っ込めるんだが。

長期的には揖斐長良・木曽川橋の架け替えもあるだろうから
北勢バイパスの様な立体交差にしてほしいねその時は

名豊道路は、白バイ/覆面の監視道路に名称変更だな、こりゃ。

白バイ密度高すぎ。

「もっくる新城」の道の駅登録証授与式を行います
「もっくる新城」 （愛知県新城市八束穂字五反田329 番地 7）
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/141114/141114.pdf

　　　　,＞-､_　　　　　　　`ｰ､;;;;;;|::... `ヽ,
　　　/:::..{￣`ヽ,_　|　　　　　　}_ノ￣`､　 ヽ
　　./:::...,ri　　 |::`~'　　〕 _,,,-一!　　　 :i　　 i
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　!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;へ;;};;;;;;`i;;;;;;;;;;;;;}＼

ラグーナをダメにしたのも蒲郡市民と蒲郡市役所だな。

ラグーナをダメにしたのは
交通ルールも知らない キチガイ名古屋人

あんなとこにあんなモノ作っても、無理だよ
せめて高速から一直線のバイパスくらい作んないと

本日、安城の基地外が出没中です
皆様には不快な思いをされていることと存じますが、無能なクズのたわごとですので適当にあしらっておきましょう

23号で無理やり割り込むのも
3車線で真ん中の車線から出口に出ようとするのも

名古屋ナンバー

豊明から西尾までの4、6車線区間の白バイ、覆面出動っぷりがやべぇな

いつも80ー100km/hの流れなのに
今日は60ー80km/hくらいだもんで
なんかおかしいなぁと思ってたら
西尾の2車線区間手前で覆面に止められとった

関西先導とかいう制限速度で走る車を追い越した時に嫌な予感がして速度落としたが正解だったわ

覆面なんかいるのか
初めて知った

刈谷ー西尾間の4車線区間は入れ食いだなこりゃ

覆面・白バイ監視道路だな。

良い道だから飛ばしてる人は高速料金払いたかったんでしょ

制限速度７０km/hにしてくれ

浜松の国１にみたいに

>>160
浜名は80です

制限70じゃ守れない
せめて信号のない区間は100にしてもらわないと・・・

>>160
原二が走れなくなるだろ(´･ω･`)
てか、原二も70キロ制限の道路走らさせろ(´･ω･`)

>>151 >>154

こいつ前スレで、豊橋インターでーキチガイがー　とか　
　　　　　　　　愛知県民はキチガイとか言ってた奴。
　　　　　　　　それで、他府県民とばれたので、

　　　　　　　　今度は、キチガイ名古屋人がーとか
三河人を装って、分断工作を画策。
　　　　　　　　頭を使ったつもりだろうが、
　　　　　　　　馬鹿だからすぐばれる。　
　　　　　　　　気持ち悪い　くんな。　
　　　　　　　　　

豊橋インターがどこ間違いなのか気になる

久居の中勢バイパス、Yahooマップに反映されてる

>>164
まずさ 豊橋インターってどこなの？
それと

名古屋南インターが
大高イオンに向かう車で渋滞しそれが本線の一番左車線までまで伸びる時 真ん中の車線から出口に出ようとしてるバカは必ず名古屋ナンバー
前に西中インターで事故があった時も
2車線の右車線から出口に出ようとして大破していたプリウスも名古屋ナンバー

>>163
いいけど、正直走ってて怖いと思う
けっこう潮風あるし

>>166
鈴鹿の稲生は開通してるのにまだ点線なんだな

豊明インター上り方面、大渋滞
どっかで事故か？

>>170

知立バイパスの今川インター付近で乗用車２台の事故があった。

飛島のパトカーは何やってるの？
あいつら２４時間あそこにいるんかな

愛知建機のことか？

中の人が人形のレトロな奴かｗ

あれ、蟹江署管内で定期的に移動してるよ。

あれはマジで警察がやってるの？

覆面警戒しながら上り線を走ってたら
反対車線で捕まってるのいたからちょっと安心してたのに
上り線でも捕まってるのがいたわｗ

歳末ポイントキャンペーンなんだろうが
まさか上下線とも出張ってるとはなー

取り放題だ！
渋滞を抜けて踏み込み過ぎるとやられる。
くわばらくわばら。

無料バイパスなのにわざわざ通行料支払う大人の人って・・・

>>175
前は、蟹江町内の西尾張中央道沿いに置いてあった。
今は飛島村に移動してるみたいだから、自治体の所有物ではないっぽい。

覆面くらい見破れよ

昨日の夜、刈谷から西尾の間で覆面3台おったわ
本気すぎてわらけたわ

日曜日はセントレアにもいた、こんなとこで張るのかと思ったわ

男女2人が大型トラックにはねられ死亡、タイヤ交換中か　名古屋市の国道23号
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00282624.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141214/k10013955931000.html
警察によりますと、現場の国道は片側３車線で路肩には男性のものとみられる
右側の後ろのタイヤがパンクした乗用車が止まっていて、近くにスペアのタイヤが
あったことから、２人はタイヤの交換をしていたところをはねられたとみられています。

ここで車線上に出るのは恐いわ・・・

ホイール駄目になるかもしれないけど、
もうちょっと自走して合流車線で交換するか
ＪＡＦ呼べば良かったのにな

大高のあたりは合流やらなんやらでごちゃごちゃしてるからなあ

>>183
70代の爺さんと飲食店勤務の20代の女性…

もしかしての同伴出勤最中？

夜中の3時にパンクかあ。

今朝見たよ。名古屋南icの出口超えてすぐだね。
7時半ぐらいで規制バリバリだった。

前にもパンクした車見たことあるけど、ハザード焚きながら低速でICを降りていこうとしてたわ。

>>187
逆だろ。キャバ嬢の帰りの送迎

それなら、どうせ酒気帯びだろうし自業自得だな

>>190
店のオーナー？

従業員と経営者（上司だったかも？）って言われてた

国道２３号岡崎バイパス中原ＩＣ(下り線(名古屋方面)ＯＦＦランプ）
市道戸ヶ崎線（高架下区間）及び側道（一部区間）
夜間通行止めのお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/141215/141215.pdf

【１回目】平成27年 1月13日(火) 22:00 〜 1月14日(水) 5:00
【２回目】平成27年 1月15日(木) 22:00 〜 1月16日(金) 5:00
【３回目】平成27年 1月19日(月) 22:00 〜 1月22日(木) 5:00
（毎夜 22:00 〜 翌朝 5:00まで）

２３号ＢＰの為当〜蒲郡ＩＣ間 御津高手前から地下トンネル
http://www.higashiaichi.co.jp/newspaper/befor_today/2014/141219t/14121901.html

今年度の第１回豊川市都市計画審議会が１８日、豊川市役所で行われた。
学識経験者ら会員１６人により、県による国道２３号バイパス「名豊道路」の御津高校の地下を通るトンネル案など、
４議案が満場一致で承認された。
（由本裕貴）

豊橋市から豊明市まで結ぶ名豊道路は、豊川為当ＩＣ〜蒲郡ＩＣの区間が未開通で建設が進められている。
これまでは御津町の山間部を切り開いて道を整備する計画だったが、
地下水路に沿ってトンネルを建設する案に変更された。
豊川為当ＩＣから御津町の県営広石住宅前付近までかさ上げ式、
国府赤根線（建設中）の高架を過ぎた御津高校手前までは地表式の道路とし、
その先は同校グラウンドの下を通り金野地内までトンネルで貫く。
市の担当者は「学校付近の環境や騒音を考慮した」と説明した。
金野ＩＣ予定地までの道路の位置も山間部の地形を考慮し、当初の予定より南側に変更。

その記事読んだ
こりゃ当面、開通は無理だな

高校を移設させたほうが安いだろうに

蒲郡インターから先が開通したときって
その蒲郡インターの車の流れってどうなるんだ？

今は、本来は上り線の流出路となる道を
上下線にわけて使っていると思うんだけど。

今日の昼くらいにも
名古屋南インターの出口で
真ん中の車線から出口にでようとしている
キチガイ名古屋ナンバーがいた

交通ルール 交通マナー知らないのかな

>>198
あそこは幸田方面への本来の流入路の橋脚が蒲郡市街方向からのオレンジロード左折の線形で既に立っています。
豊橋方向からの流出路も左折方向でオレンジロード蒲郡市街に合流でしょう。

幸田方面から・幸田方面への現在の流入・流出路は橋脚や橋台を見るに仮設橋ではないので、本線延長後は路側帯を十分取って１車線の流出路になる(９０度曲がった辺りから現在の左折車線・右折車線)と思われます。
豊橋方面への流入路は現在の幸田方面への流入路を途中から左方向に分岐させて作るのではないかと思います。

>>198
あそこの40キロ規制の開始位置おかしくない？
あそこまでに40キロに減速するんだけど、40キロでも怖い。
そしてオレンジロードは道路がボッコボコになっている。

>>201
あれだけトラックが通りだしたら1年で使い物に成らなくなるよw
蒲郡市内の道なんてトラックのせいで毎年舗装し直しだよ…
あと、蒲郡の舗装業者のレベルが他に比べ低すぎ(´･ω･`)

一度下まで掘り返して重交通用に舗装し直さないと、上だけ直しててもすぐ凹む

一ヶ月でトンネル掘れや

>>203
下をコンクリにしないとね

>>202
レベルが低い→毎年舗装をやり直す→業者ｳﾏｰｗ

閑静な住宅街の通りがいきなり産業道路化だもんな

蒲郡市内って舗装修繕してつぎはぎだらけで余計にデコボコしてるし
下水工事とかガス工事しても路面復旧（舗装し直し）せずに掘ったとこ埋めるだけ。

さすが鈴木克昌みたいな自分さえよければいい屑議員を復活当選させるような地だけあるわ、蒲郡は
小沢一郎大センセイを平気で捨てておいてさ

たしか、蒲郡の舗装やってるドカタって鈴木克昌の会社だよね？

↓のゼブラゾーン横断するクルマ見かけるけどどんな違反になるの？

https://www.google.co.jp/maps/@35.0403071,137.0022389,3a,75y,150.4h,76.93t/data=!3m4!1e1!3m2!1ses0-1sY6Xe82_ch31OhmNw!2e0

ゼブラゾーンは車両の走行を誘導するためにあるもので、導流帯ともいいます。
道路交通法ではゼブラゾーンに入ることは禁止されていませんし、ゼブラゾーンを走行したからといって罰則もありません

ラグーナ蒲郡のせいか知らんが十能で右折する車増えた気がする
右折レーンもなければ矢印も無いしすんごく迷惑
混む時間は右折禁止にして欲しい

>>212
オレンジのポールも横断OKみたいだから
合法になるんですよね

>>213
右折ってことは東向きだよね
あれ、下り坂だし、普通に車間開けてるぐらいじゃ、
突如止まってウインカー出されると凄く怖い
せめて少し前からウインカーだせと

あとあれな
十能を東に超えてから、ラグーナの入り口だと気が付いて
突如左レーンから、割り込み状態で右折レーンに進行するのやめて欲しい
次の信号でも入れるわｗ
この間、それらしき車が事故ってた

混んでる時間なんか一車線ずっと塞いじゃうし
それで行ける車も頑張って３台程度だし…
拡声器使って「次で曲がれウンコ野郎!!」って言いたくなる

十能の右折禁止を蒲郡警察署に訴えるべきだな

右折禁止にする前にラグーナが○個目の信号右折看板を大量に立てればいいんだと思う。
それか時間帯で右折禁止にして警察が儲けてくれればｗ
伊与戸が右折できないように十能も直進左折矢印のみの信号にしてしまうとか。
あそこで右折する車って三河か名古屋ナンバーばっかり。ウインカー直前だしね。

そういや、２週間ぐらい前に、西側の山を渋滞させてまで
ラグーナのところ、なんか車線引き直す工事してたけど、あれは何だったんだ？

>>219
伊与戸交差点じゃないの？

>>195

切通だと、用地が広くいるから
トンネルにして、用地買収が楽な方を選んだということではないのかね？

あと、豊橋の東部の対面通行区間、
すでに渋滞が頻発している。

もう４車線化に着手してもいいくらい。

>>219
伊与戸交差点から４００ｍ区間を片側２車線化。
あれやったら渋滞がほとんどなくなって１信号で進める。
それより十能の夕方６時半頃の渋滞が酷くなってる。ＧＷとか盆並に星越峠頂上越えの渋滞。

>>222
全部4車線化しても潮見バイパスがボトルネックになるのんな

>>220
十能の東の交差点のこと。
工事期間１日か２日だったけどね。

名古屋方面から蒲郡方面へ走りました
2車線から1車線なる藤井インター付近で大渋滞
6:56から渋滞して、7:24にようやく渋滞抜けました

いつも毎朝こんな渋滞するのでしょうか
早急に道の駅にしおかまで拡張必要だと思いますがいかがでしょうか？

これ以上ないくらい早急に工事してるよ
そのあおりで蒲郡BPの工事があまり進まない

アベノミクスとやらでとっとと完成させろや

小坂井バイパスぐらい無料にしてくれよ。23号じゃないけど。

>>229
16年3月5日だから
あと1年2ヶ月と9日（残り436日）

もう無料かと思って行ったら100円取られたわ
あれ人件費のほうがかかるんじゃないか!?

小坂井バイパスは真横に道があるから意味ないよね

>>227
いつ完成予定ですか？

>>231
あの真横の道、よく張ってるんだろ。取締

あ232な

・豊橋バイパスまで接続
・全線4車線化

いつころ出来るかねぇ

2030年くらいじゃない？
サグラダ・ファミリアより遅いよ絶対

静清バイパスは暫定２車線全通から
４車線化完成予定まで20年くらいか

山岳区間ゆえに建設費が嵩む蒲郡BPだけ2車線のまま残って
相変わらず陸の要衝として残り続ける予感

蒲郡区間で事故られると完全に止まるから勘弁してほしい。
おとといくらいにトンネル出口で事故ってたけど。

用地買収を考えると山岳トンネルのが安いかも

高速料金が高すぎるから23BPの渋滞に拍車がかかるんだよな
割引復活すれば軽減されると思う

東三河が足引っ張ってるなー

大村以前の知事が東三河を軽視してた影響だろ

今も特に変わらないだろ
何の権限もない東三河県庁とかｗ

転載

160 名前：R774[sage] 投稿日：2014/12/29(月) 15:46:49.18 ID:Xx+WLsLR
中勢バイパスの津工区、2月8日開通

東三河県庁に東三河広域連合・・・・？

名前だけかっこいい。中身はない。

トラック軍団が年末休みで消えたから

岡崎バイパスが渋滞していない！

今日の岡崎事故渋滞から23号に逃げようか迷ったが
やっぱり空いてたのか…

湖西のあたりって吉田（豊橋）藩なのに静岡県に編入された経緯って
なにがあったのだろう？

>>246
要所に信号があるのがなぁ。
免許センターのところ混みそう。

早漏で定評のあるヤフーマップは津工区反映されてますね

2014年度開通と注釈は入ってますが

>>250
あんな貧乏地帯から逃れたい、とか
豊橋が軍都だったのも関係したのかも

>>250
全国的に同様なことがあった

豊田佐吉って伯父がいた豊橋で奉公したりと縁が深いけど
静岡県の湖西町（鷲津町）出身者扱いなんだよな

>>252
y!カーナビはさすがに我慢してるな

>>251
免許センター方面への右左折車両で本線が詰まりそうだな

蒲郡インター降りて中心部に南下する道、舗装がもう完全にガタガタだな
ラグーナに向かう方、三谷町伊与戸交差点の手前は片側2車線完成してた

>>250
遠江国だから静岡県になるのは普通のことだがｗ

>>258
>>201

>>259
藩境＝国境とは限らないんだよな

http://wpb.shueisha.co.jp/2012/07/02/12324/

素人考えだが湖西連峰の尾根を県境にしてそれが途切れる
新所原あたりからそのまま南に直線で区切ったような感じ

これだから キチガイ名古屋走りは困る

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015010390195146.html

蒲郡インターから蒲郡市街方面のオレンジロードやっと舗装し直し。

>>265
どうせ向こう10年は開通しないから分厚くアスファルト敷いてほしいな

>>266
たぶん蒲郡得意技の継ぎ接ぎ舗装。よけいにガッタガタになるｗ
隣の豊川市とか岡崎市の舗装復旧工事を見習ってほしい。

三重河川国道事務所の記者発表にも津工区2月8日開通と出ましたね。

今日upされたpdfによると鈴鹿・津工区はH30年度開通予定だそうで。

最後の工区はいつになることやら…。

バイクでひき逃げ、小１男児２人重軽傷　名古屋・緑区
中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015010890215234.html

もう 名古屋のキチガイは23号走らせるなよ

中勢バイパス、グーグルマップの航空写真で見ると未着工の１工区(鈴鹿側)含めてもほとんどのところで用地買収は済んでる感じだね。

予算が付けば進むんだろうけど、全線開通まではまだかなり時間はかかりそう。

>>271自己レス

未着工の鈴鹿(安塚)工区は４工区でしたね。

野町から北玉垣の間は、どのあたりを通るんだろうね？中央病院や味の素があるし

昨日 北崎インターで事故あったけど
当事者がTwitterで写真を掲載してたな

Twitterで 23号渋滞で検索してみろ

>>273
野町交差点−(緩やかに東側にカーブしながら北進)−鈴鹿中央総合病院の駐車場の東南側をかすめる−(東進)−安塚町南交差点−山上池の北側−北玉垣町交差点

航空写真で見ると、用地買収が進んでて道型に土地が開き始めてるのがよく分かります。
一番分かりやすいのは鈴鹿中央総合病院の南側のマンションの駐車場。道路予定地に沿って駐車場が歪な形しています。

なるほどね。
安塚町南交差点から北玉垣町交差点の間は、線形が良くなさそうですね。

中勢バイパスは本線はそのまま北上して北勢バイパスに接続するのだから、北玉垣へは分岐扱いになるので線形が悪いのはしかたがありませんね。
鈴鹿市内は高架なんでしょうね。
いちいち信号で止められたくないですから。

豊橋ナンバーのキチガイが、煽ってくるな。

知立・刈谷の区間で。

刈谷や知立で煽ってくるのは
常に名古屋ナンバー だぞ
それ以外は絶対にあり得ない

http://www.asahi.com/articles/ASGDS5HLKGDSTIPE02D.html

蒲郡バイパスと一緒だな。

農地改革で他人の土地を労せず手に入れただけなのに
なぜか公益のために手放すことを嫌がる百姓

>>280
自分の利益しか考えないんだね。
気持ち悪いですよ

蒲郡バイパスの工事便りを見たが工期延期箇所が多いな
これは相当開通が遅れそうだ

蒲郡バイパス開通はリニア開通と同じくらいまでかかりそう

>>277
そっか、北勢バイパスとつながるんだ。
でも、どこにジャンクションを作るのだろう

そのまま真っ直ぐ繋がるんだからジャンクションはいらない

>>280
蒲郡は10年前に解決してるのにいつまでもグダグダと・・・
400年以上前の朝鮮征伐を未だにグダグダ言うチョンど同人種だなお前は

本線と北玉垣への支線との結節点のことでしょ

>>285
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/jigyo/douro/kokudou23/images/p001.jpg
みたいな漠然としたやつならあるな。まあおおよその見当は付くが。
北勢側から北玉垣町に抜ける用途があるとも思えないし、多分本線は
北勢〜中勢で、北玉垣町へは単なるIC分岐っぽい状態で放置だろうな。

北勢ＢＰは鈴鹿ＩＣあたりまで出来てくれると
306号経由で中勢バイパスとスムーズに
走れるんだがな

国道23号通行ルール(名古屋南部地域)」

国道23号の名古屋市緑区大高町地内から愛知県海部郡飛島村地内までの区間（約16km）を通行する皆様に
「法規制の遵守」に加え、「沿道環境に配慮した走行のお願い」として、歩道寄り車線（歩道側に最も近い車線）を
沿道環境に配慮する環境レーンと位置付け、大型車に中央寄り走行のご協力をいただき、沿道環境改善を推進する取組です。

大型車は中央寄り走行

一車線違うだけで何か変わるのかな？

書く板間違えた…。

鈴鹿市内の北勢・中勢バイパスのルートですが
鈴鹿市の地理情報システムの上から2番目「都市計画」に詳細なルートが載ってます。
やや重いページなのでご注意を。
http://www.city.suzuka.mie.jp/city/chiri/index.html

上記によるとJCTは第二さくら幼稚園の南東あたりのようです。
朝夕混雑するAGFの北側にある「安塚町南」交差点と23号バイパスが交わってますが、立体交差になると信じたい…。

なるほど、よくわかりますね。
でも北勢バイパス方面は市街地直撃ですなぁ、どうやって通り抜けるのだろ？

住友の工場周辺と鈴鹿インターの県道から中央通りは全部トンネルが早そうだな
そのトンネル北側坑口辺りから鈴鹿川橋までの間に鈴鹿亀山道路のインターが
http://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/suzukame/commit/shiryou2file/com3-shiryou2.pdf

いいな、これ。
でもこれができるころには、わしゃ免許返納だろうなぁ。

国１二車線にすればよくね？用地あるし

Ｒ１・Ｒ２３北勢バイパスは土地収用の手間・時間、工期・建設費などを考えた場合、三重ｒ８よりはＲ３０６に近いほうにルート変更するほうが良いのではないかと思います。

椋川・安楽川の合流点付近を通って鈴鹿市街地を避けるルートですね。

30日まで共和高架橋補修で上り線が20時から5時まで3車線中2車線規制ちう。
まだ混んでる時間なのにやり始めるので渋滞がかなり酷い。

ついに松阪から三行までつながるのか。

三行上野線渋滞しそうだ。

北勢バイパスって明らかに国道23号のバイパスなのに、何で国道1号指定なの？
名古屋側は現道に接続しておしまい？

将来名古屋三河道路と繋げるから
あと国1を橋の架け替えと名古屋桑名完全4車線化の予定だし

名浜道路と名古屋三河道路の違いがいまいちわからない
想定はほぼ同じような場所だよね

名古屋三河道路の予定線が名古屋港を思いっ切り横切っててワロタ
知多の出光製油所辺り〜ポートアイランド〜鍋田埠頭へ繋げる感じか？イヤイヤ無理だろこれw

>>302
てことは、名古屋三河道路は国道1号のバイパスって位置づけなのか？

>>301
北勢バイパスって、四日市市采女で１号線現道とクロスするところまでが１号バイパスで、それより南が２３号線バイパスになるんじゃないかな？

名古屋三河道路は第二湾岸道路で名浜道路は第二名豊道路の位置付け
空港アクセスは西知多道路主体に変わる
第二湾岸⇔四日市湾岸道路⇔四日市インター道路で北勢バイパスに繋がる
更に国1を名古屋市内から朝日町の北勢バイパスまで4車線化したら完璧
という感じの大風呂敷

>>304
橋に成るのか、海底トンネルに成るのか
どっちだろう

点線で描かれる段階では単なる路線イメージだから実際に海中を通るわけではないと思うがｗ
おそらく陳情の過程で名浜道路と一本化されるだろうな

その２つ距離ない？

http://www.handa-cci.or.jp/news/data/images/1054554803.jpg
かなり近いみたい

NHKのアナウンサーって、地方局の深夜にしか使われないアナウンサーも、
夜7時の全国ニュースのアナウンサーも、給料はほとんど一緒なんだろうな

名浜道路って西尾東インターから県道383号の上通って
衣浦トンネルに向かうイメージ

なんにせよ、名古屋三河道路ができないと今後伸びていくばかりの
知立BPの渋滞は解消できないだろうな

This is 名古屋キチガイ
http://youtu.be/CbYe_n5qfLc

高棚北インター降りた東側の300mくらいある謎の拡幅中道路が関係ある？ない？

This is 名古屋走り

リンク貼るのわすれた
名古屋走り

http://youtu.be/0M5ASuBXRdg

>>316
あの道路どこに行くのかと思ったら、箕輪の集落を左によけて
三河安城駅東の道と直接つながるんだな

渥美半島から橋ってマジですか？

>>319
あみやき亭のある交差点の方に繋がるのか
なるほど

R23は3車線にしてくれ
たまにしか走らないが、渋滞だと逃げられない

>>320
そんなこと考えていた時代もありました

>>320
伊勢湾口道路のことか
こいつのために国道42号の起点を松阪市から浜松市に変更したのは内緒な

>>324
は？松阪？
じゃあ 松阪から和歌山に伸びてる国道42号は
幻なのか？？？

知ったかぶるなよwwwwww

翻訳班

42号の経路
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/time/r042a.html

国道42号は、
静岡県浜松市西区から紀伊半島をひとまわりして和歌山県和歌山市へ至る一般国道。南国の海岸線沿いを走っており、トロピカルルートおよび熊野街道とも呼ばれる。日本で8番目に長い国道である。 ウィキペディア

>>324
元々 松坂は起点でもなかったことは
内緒なwwwwwwwwwwwwwww

>>324
ねぇ？ねぇ？いつから松阪市が起点になったの？
早く教えてよ！まさか間違えたのに謝らないの？

間違えても絶対に謝らない
間違えても絶対に自分の非は認めない
それどころか逆ギレする

名古屋人の典型的な性格

伊勢湾口海上が国道指定である限りは伊勢湾フェリーは安泰…とは言わないまでも何としてでも続けるのかな？

伊勢湾岸道がチート過ぎて大金掛けて伊勢湾口作る必要性が感じられない

＞1953年（昭和28年）5月18日、新道路法に基づく路線指定で、二級国道170号和歌山松阪線（和歌山県和歌山市 - 三重県松阪市）として指定された。

終点だから、間違ってるよってこと？

>>332
ほんとこれ
既に伊勢湾口道路とは切り離した三ヶ日JCTと豊橋BPを繋ぐ道路として計画が進んでるから実質放棄だろう

>>325-330
こいつら渥美半島の国道42号は元々県道だったこと知らないのか？

>>330
愛知県民をばかにするのは構わないけど、自分が知らない事を棚にあげてると恥じかくよ

って、恥じかいてて尚且つ、ここまで無知なのも珍しいな

確か地獄259だったな

>>330
>>335
県道が国道に格上げになった場 合、離れた場所にある国道の番号が付けられる場合がありますが何故ですか？
以前の国道42号線は、三重県の松阪あたりから和歌山まででした。 それが愛知県の県道2号線が国道 になった際、国道42号線になりました。
区間は国道1号線の新所原あたりから、伊良湖岬までです。 以前の国道42号線とは、係わりのない場所だと思いますが。

既存国道の延長の形で指定された 為です。

42号線は指定替えが頻繁に行われた国道の一つでして
当初は和歌山市〜松阪市間の2級国道170 号として指定され
その後津市まで指定区間が延長されたときに一級国道42号に昇格しています。

平成5年に、再び松阪市〜津市間 を42号から削って、終点を浜松市に変更しています。
松阪市〜伊勢市間は23号線との重複区間です。

これは、紀伊半島から伊勢湾を横 断するルートを整備するという計 画の一環です。
更に構想中の紀淡海峡トンネルを含めた壮大な構想がベースになっています

どうしてこうなった？

>>330
はトヨタ(系)を就活に選んだが、見事に撃沈して以来
愛知県住民を目の敵にしているのか？

この頃は通勤にも蒲郡インター〜幸田須美インター間を使わなくなったけど
最近混み具合はどうなん？

旧国道１号線の潮見坂(湖西市)も今は国道４２号線だぞ。

おにぎりもちゃんと立ってる。静岡県内で４２号おにぎりを見ると感動する。

>>331
そんなことはないよ
需要がなければ2桁でも廃止
57号はそのせいで会場で途切れてる

42号線スレ立てて熱く議論したらええねん

愛知のキチガイ 名古屋走り
http://i.imgur.com/3mCtHtE.jpg

側道もしくは工事用道路っぽい入札公告出てた

平成 26 年度 23 号蒲郡ＢＰ東部整備工事
工事内容 工事延長 L＝9,300ｍ、道路土工 1 式（掘削 約 7,800ｍ3）、地盤改良工 1 式、
法面工 １式、擁壁工 １式（重力式擁壁 90ｍ3、逆Ｔ式擁壁 130ｍ3、補強土壁 500ｍ2）、
調整池工 １式、カルバート工 １式、防護柵工 １式、道路付属施設工 １式、除草工 １式
工 期 契約締結日の翌日から平成 27 年 12 月 20 日まで
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002014412000001162&BunshoKanriId=20

どうでもいい部分で意味不明な異常な執着心晒したレスして、
最後は強引に名古屋叩きの展開に持って行って、ストレス解消してる輩・・・。
この板のスレに定期的に沸くな。

絡まれた人、同情するわ・・・

２７日午前、名古屋市東区で、市営バスが隣の車線から入ってきた車と衝突するのを避けるため急ブレーキをかけたところ、乗客２人が転倒して軽いけがをしました。
２７日午前９時前、名古屋市東区砂田橋の県道で、市営の大森車庫発、池下行きの路線バスが隣の車線から前に入ってきた乗用車と衝突するのを避けるため急ブレーキをかけました。
警察によりますと、バスには、乗客約４０人がいましたが、このうち、８０代の男性と６０代の女性の２人が転倒して、腕などを打撲する軽いけがををしました。
現場は、片側２車線の直線で、調べによりますと、バスの右側を走っていた乗用車が道路の左側にある駐車場に入ろうとして、バスの前を横切ったということです。
警察は、バスの運転手や乗用車を運転していた３１歳の女性から話を聞くなどして詳しい状況を調べています。



なんで右側の車線から駐車場に入ろうとするんだよwwwwww
さすがキチガイが多い名古屋人だなwwwwwwwww

キチガイ 名古屋人
http://burusoku-vip.com/archives/1742731.html

駐車場に入りたい、という目的と
バス邪魔だし先に行きたいというエゴの結果

は？
2車線ある道路の右車線から一気に駐車場に入る！
なんてあり得ないキチガイ名古屋人の考えの結果
バスは普通に前進してただけで何も悪くない

バス停で止まってたバスを抜いて左折しようとしただけでしょ
んで、バスが発進し始めて・・・と

>>351
名古屋人は都合の良い考え方しかしませんねぇwww

バス停で止まっていバスを抜こうとした？
何故止まっていたバスが 急ブレーキをかけるのですか？そもそも止まっていたならブレーキをかける必要もないわけで
もちろん怪我人も出るわけもない

右車線から いきなり！バスの前を横切る
キチガイ名古屋人の考え方がわからん

>>351
このニュースを映像で見たけど
残念ながらバス停は無かったよ

無能な名古屋人が全て悪い

トヨタ落ちた人達かw

可哀想にw

ま、頑張れよw

>>354
名古屋人キチガイと言われると
必ずトヨタ落ちた人となる
哀れな単細胞

さすが キチガイの考えることだな

いいぞ！w
もっとやりあえw

>>355
どうした！？
気合いが足りんぞ！

名古屋とトヨタっていまいちピンとこないな
三菱なら分かるけど

>>355
おい、24時間張り付いて煽れよ！
見てるこっちは面白いんだぞw

>>359
俺も一応仕事してるんだよ

トヨタでね

>>360
早くしろw
仕事なんかするなw
朝から晩まで2chしてろよw
お前しかいないんだよw
さっさと煽れよw
罵りあえよw
笑えるだろうがw

ID:2ELzHCj5
俺も仕事の合間や帰ってからみてるよ
おまいさんのやり取りを笑ってみてるわw

便所の落書きと言われる中で自らの信念を貫くおまいさんに感心するでw

>>360
まだかな？

２月８日(日) 中勢バイパス 津(野田〜久居)工区が開通
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/oshirase/kisya/h26_pdf/150106.pdf

国道２３号中勢バイパス開通式のお知らせ 開通時間が１５：００に決定
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/oshirase/kisya/h26_pdf/150122_2.pdf

>>361
相手にならないからつまらん

人を殺してみたかったと言って殺してしまう
キチガイ名古屋人

>>366
宮城県人ですが

>>367
名古屋に住んでたら名古屋人でしょ？

>>368
良かったね
レスしてもらえて

キチガイ名古屋人

２日午後１１時４０分ごろ、愛知県稲沢市小池３の交差点を歩いて横断していた近くに住む会社員（２０）が、軽乗用車にはねられ、頭を強く打ち、間もなく死亡した。

　現場は信号機のある交差点。逮捕容疑では
赤信号にもかかわらず交差点に進入して被害者をはねそのまま逃走したとされる。署によると、「怖くなって逃げた」と認めている。

赤信号無視して 交差点に進入して
歩行者はねて逃げる

>>369
名古屋人はバカだから
名古屋の悪口言われると反論せずにはいられないんだよ

都合良く解釈しては
名古屋は悪くない！名古屋は悪くない！
その癖 名古屋生まれの名古屋育ちが悪さすると
全く反論してこない

都合の良い生き物なのさ

宮城出身者だろうが 肩書きは

名古屋大学生www

仙台→名古屋という見事なブスコンボ

可哀想だなぁ
仙台から引っ越してきて
まわりのキチガイ名古屋人のせいで
過ちを犯してしまったわけだ

>>374
概に仙台の高校生時代に同級生を毒で失明寸前にまでやってるけど

>>375
おまえそんなことしたのかよ
さすがキチガイ名古屋人

キチガイキチガイって
ここはいつからお前の自己紹介をするスレになったんだ？
お前がスレタイを読めないキチガイなのは十分わかったから
そろそろ２３号線について語ろうや

>>330での勘違いからが発火点となった、名古屋叩きへの異常な執着心すげぇなｗ

2chで名古屋叩きしてれば味方がいっぱいいるという安心感もあり、自分が見えていない・・・
23号スレということを完全に忘れて荒らしてるｗ

23号の1番右車線から左側にある出口に
一気に車線変更して事故る

キチガイ名古屋ナンバー

刑務所帰りの殺人犯だから仕方無い
ここは一つスルーの修行と言う事で

月初だ。取り締まって行こう！

何人殺したんだろ

971 名前:名無しＳＵＮ [sage]
:2015/02/01(日) 07:16:00.07 ID:koyNsytE

早く次スレ建てろよ刑務所帰りの殺人犯

殺人犯が怒ってますw

>>378
＞勘違いからが発火点となった、名古屋叩きへの異常な執着心すげぇなｗ

こういう基地が車の運転でも精神の異常さを発揮するんだよな。
他県出身者運転の名古屋ナンバーという普通の思考回路が存在しない
危険な犯罪予備軍だよな。

しかし西尾の道の駅は迷路状態で駐車するのも本線に辿り着くのも一苦労だな。
ドラゴンズ岩瀬のミニコーナー、まだあるのかな？

昨日の中勢バイパス津工区イベント行った人いる？
開通記念グッズって何だったのかな

本当に都合がいいよな
他県出身の名古屋ナンバーとかさ
他県出身者が名古屋走りなんてしないんだよ

他県出身が3車線の道路の1番右車線から
いきなり1番左車線に車線変更しないし
2車線の右側の車線からいきなり駐車場に入ろうとして 市バスとぶつからないわけよ

自分たちが被害受けたらブーブー文句言うくせに
自分たちが悪いと お前が悪い！お前が悪い！と
人のせいにする 自分の非を認めない
悪いことをしても誤らない

名古屋キチガイの特徴

>>386
何を言っても無駄だよ
名古屋人は絶対に認めないから

信号無視して突っ込んできたのに
お前がよけないのが悪い！
そんなことを言うキチガイだらけだからな

ここまでくれば
有る意味凄いと思う

名鉄の指定席も
指定権を持って座席に行くと
既に座ってて指定券持ってないのに譲らない奴がいる
そう言う奴は決まって名古屋まで

恐るべし キチガイ名古屋人

中部地方整備局管内における重点「道の駅」を選定しました〜重点「道の駅」を4駅、重点「道の駅」候補を10駅選定〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2015/01/1343.pdf

新設
（仮称）　養老の里
（仮称）　とよはし
（仮称）　おわせ

まさか新設くる？

大人気ないよね（笑）

駅名　（仮称）とよはし　愛知県豊橋市　国道23号（豊橋東BP）　新設　計画中（平成29年）　単独型・一体型

潮見坂との距離が近すぎるような気もするが、こんなもんかね

予想どうり七根ICのあたりかな
既存の農協直販所が道の駅になるだけだったりして

自民党はガンガン箱物造ってくれるからありがたいね

欲を言えば豊川橋の料金所跡のあたりを活用して欲しかった

最近の道の駅は災害拠点機能も持たせてるから無理

住みたい街ランキング

名駅
覚王山
藤が丘
八事
徳重

名駅は…居住には余り向かないんじゃないか？w

>>399
名駅=名古屋駅ではなく
名駅と言う地名がある場所ね
色々と高層マンションとか建設してて
これからたくさん人が住むんだとさ

潮見坂はロケーションはいいが小さいから混み過ぎ

PDFを見ても豊橋の道の駅は掴みどころの無い説明ばかりが並んでて
ドライバー泣かせの施設になりそうだな

豊橋港に近いとトラックの休憩場になってしまうので
あの微妙な位置になったのだろうか？

補正予算
http://www.mlit.go.jp/common/001068179.pdf
名二環　名古屋西〜飛島　35億45百万
岡崎バイパス　8億70百万

愛知は手厚いな

津工区の開通に合わせて三重県道がいくつか開通するようです。

しかし643号のバイパスにかけた労力とお金は7工区(鈴鹿・津工区)に回して欲しかったな。

名二環って名古屋高速とは別なの？

別、ネクスコ管轄

>>405
その643っていつ開通すんの?

>>408
2月6日とのことです。
ttp://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/2015010417.htm

名二環延伸いらねー
今は特に必要な箇所じゃないだろｗ

亀山Ｊ四日市、一宮Ｊ一宮の暫定３車線
さっさとやってくれないかな

名二環なんか後回しで

名二環、名古屋南で乗り入れさせてほしいわ

んで、梅の郷にだけIC作るのか？
もし作るにせよ北向きだけのハーフでいいわ
南向きに行く奴、南から出てくる奴、ともに居ないから

重要なのは下道の302号の利用者だけでなく
伊勢湾岸飛島から名二環入って23号を利用する人や
23号梅之郷から名二環入って伊勢湾岸を利用する人がどれだけいるかですな
同様に名二環終点（始点？）から3キロにある有松インターは
1号線利用者に配慮して名古屋西・名古屋南両方に対応している

亀山Jの三車線はいらないだろ、今菰野区間作ってるんだし。

これ以上名古屋南に出入口いらんわ

>>416
イオン大高のために出入り口がほしい。

>>417
ポケットマネーで直結したら？

>>411
とりあえず、さっさと新名神を作らんとな

平成26年度補正予算に係る「発注見通し」の公表
http://www.cbr.mlit.go.jp/contract/kouji/pdf/150204_hattyuumitooshi.pdf

平成２６年度　２３号岡崎ＢＰ標識設置工事　約12ヵ月
平成２６年度　２３号岡崎ＢＰ西部地区舗装工事　約12ヵ月
平成２６年度　２３号岡崎ＢＰ東部地区舗装工事　約12ヵ月
平成２６年度　２３号岡崎ＢＰ新矢作川橋床版工事　 約9ヵ月

標識設置って最後の方の行程だから
西尾東IC-藤井IC四車線化は予定通り27年度内確実かな？

また キチガイ名古屋人の奇行

５日夕方 和歌山県紀の川市の住宅地で
小学５年生の男の子が胸を刃物で刺され
心肺停止の状態になっていましたが警察によりますと
男の子の死亡が確認されました。
犯人は名古屋ナンバーの車で逃走しており
警察が殺人事件として捜査しています。

時々潮見坂のところが渋滞してるから大倉戸から豊橋東まで4車線化してくれないかな

キチガイ名古屋人

http://m.huffpost.com/jp/entry/6619484

確かに潮見のところは早く片側2車線化すべき

あそこは半分は道の駅潮見坂の満車が原因
道の駅とよはしができれば混雑も解消
側道や旧道（42号）へ回ればガラガラ
なので蒲郡全通までは拡幅しないと思う

>>421
現実の殺人事件に、全く情報で発信されてないデマを被せて、名古屋叩きですか…
貴殿は、本物の基地害ですねw

>>426
あれ？>>423には反応しないんですか？
てことは 名古屋人はキチガイということで

いいですね？

相手にすんなよ

相手にすんなよ とか言っちゃう

かまってちゃんwww

>>428
本物の基地害だと確認しましたので、以後は華麗にスルーしますw
ご忠告ありがとう。

>>425
はぁ？

>>390
道の駅・（仮称）おわせは
紀勢道の海山ICと尾鷲北ICの間に整備中のヤツかな？

和歌山の事件で名古屋市の男性に事情聴取

>>421
テメエ　ナニが名古屋ナンバーだ
職場でしたり顔で語って、恥かいたじゃねえか？！

中勢バイパスはいよいよ明日だね

>>433
嘘はよくない
犯人は近所に住む22歳の男だったんだから

>>436
名古屋市出身だった 申し訳ない

>>437
あんたにはそれが何か重大な問題だったの？
たとえば弟とか？ そりゃ大変だ

>>438
相変わらず名古屋市民はキチガイばかりだ
これをみんなに発信しないとな
次の被害者が現れる

>>425
坂とカーブとトンネルと道の駅合流と色々原因ありそうだけど
道の駅の合流の割合そんなに多いか？

>>405
7工区は一部着工してるけど用地買収まだ終わって無いんだよなぁ

なんで名古屋ナンバーの車は
３車線の１番右から１番左に
ウインカーも出さずに車線変更するんですか？

それが良いのよ♪

>>442
それはね、キ○ガイとか言って自己紹介しているゴミが
精神が崩壊してついに「キチナイ」とか言い出すことがあるからだよ。
こういう社会のゴミは腐ったゴミ親の責任だね＾＾


79 ：R774：2015/01/16(金) 10:48:02.42 ID:p5p/Slao
また 名古屋ナンバーのキチナイが
スピードの出し過ぎで事故ってるよ

>>442
それはね、名古屋には車線変更時にウインカー出すと
嫌がらせに車間詰めるクソみたいなドライバーが多いからだよ

>>442
下手糞は黙ってハザードでもたいてろ

岡崎バイパス工事便り　２月号を発行しました　
（2015.2.6）
蒲郡バイパス工事便り　第３３号を発行しました　
（2015.2.6）

>>447
�dクス
>>445
最近は合流でも車間詰め少なくなった。
合流側も本線車両との速度に合わせて合流するし。でもまだすぐ合流したがる下手くそいるが。

なんで名古屋ナンバーの車は
2車線の右側の車線から
一気に左側の駐車場に入ろうとして
市バスとぶつかるんですか？

なんで名古屋ナンバーの車は
３車線の真ん中の車線から名古屋南インター出口で降りようとして １番左の車線を塞ぐんですか？

なんで名古屋ナンバーの車は
西中インター出口で右川の車線から一気に出口に出ようとして事故るんですか？

なんで名古屋ナンバーの車は
信号待ちで待っていた車を追い越し赤信号で交差点に進入して 人をはねて逃げるんですか？
犯罪ですよね？

>>445
キチガイですね(^_^)

>>446
＞下手糞は黙ってハザードでもたいてろ

この考え事態がキチガイだとわかってないのかなぁ
バカなのかな？

放送禁止用語カタカナ４文字をＮＧワード指定したら
犯罪予備軍も消えてスッキリ！

いっそウィンカーなしの車でも作れよ

そうすれば最初からその車はろくでなしだと分かるからこちらも注意して走れる

ウインカーしないで車線変更

名古屋ナンバーは当たり前

>>454
NGはひっそりやれ
アホがパターン変えるからNGされたって分かれば手を変えるだろうが
そんな事も分からないのか？

俺なんか４パターンＮＧ登録だからスレが歯抜けしまくりｗ

きちがいなごや人

中勢バイパス混みすぎやろ

>>458　同意



新規開通区間なのに平面交差かよ...

豊川為当IC付近昨日久しぶりに通ったら蒲郡方面の工事が始まってた

http://www.youtube.com/watch?v=_W9vHarwpJQ

南区内(平面区間)の大型車は中央より通行を途中で勘違い(名古屋南で終わり)して豊橋方面へ延々とそのまま走る大型車が多い気がする。
しかも大して早くない速度で走り続ける。
車線変更しようにも出来ないなら仕方ないが、後ろから飛ばしてる車が来ても避けようとしないのはなぜなのか。
走り屋は左からぶち抜こうとして左(3車線中真ん中ね)に車線変更した途端大型車も真ん中に車線変更。
何度かヒヤッとする場面を見たよ。
名古屋南以西の沿道には良いかもしれないが、名古屋南IC以東で事故を誘発してる気がするわ。
ゆうに100km/hを超える一番右車線を突然60km/hで走るトラックが現れるんだからね。
事故寸前で急ブレーキ踏んでる奴よく見るよ。かという俺も急ブレーキを踏まれて？！と思ったらトラックが60km/hで走ってたわ。
左2車線の方が早いとか謎すぎ。

>>462
国道で100km/hとか言われともなぁ･･･
そんなスピードで走ってて死亡事故でも起こそうものならなぁ･･･

20年前なら、三重県側のバイパスが先に全通すると思ってたが、愛知県側の方が早かったね。
交通量やその需要の違いが、かなり大きいのかな？

23号バイパスがブツ切れになってるの選挙区のここ20年ぐらいの国会議員の、
当選履歴と所属してる党を見ると面白いよ。

みかんとか、ぶっちゃけ関係ないことがわかる。

全国で、バイパス整備や道路整備が進んでる地区と進んでない地区を調べて、
その選挙区の当選履歴や所属党を見てると、、なるほどなと・・・。

そして23号のブツ切れ区間を見て、なるほどなと・・・

30年前は、そこまで露骨ではなかったんだろうが、、、
この20年で露骨に差が出てきてる。

23号バイパスは、日本の政治が面白いほどよくわかる路線。

まぁ４６２がアレなのは良くわかった

>>465
山口県の安倍晋三と河村建夫の選挙区にある山陰道は事業化すらされていない

>>461
15分あたりでマルティニカラーのランチャに目が行ってしまった

民社→民主の牙城がいち早く整備されてるのは・・・

動画を見てるとバイパス新規開通区間の交通量はそこそこあるようだけど、
23号本線の渋滞は緩和されましたか？

変わんないだろうね

グーグル交通情報まだ反映されてないな

>>467
何もないのがいいんだ。

新規開通した区間使う人は、前から涼風荘前〜久居の国道ってルートで23号使ってない気がする
河芸から鈴鹿の街中まで繋がればまた違うかもしれないけど

時間帯は知らんが、いつも23号使う人は空いてたと言ってた
中勢バイパスに乗った人は警察に文句言ったらしい、そこは国交省やろと

立体交差にしなかったせいで周辺道路が開通前よりはるかに渋滞してる
バカ行政

他の新規開通区間でも開通から半月〜１ヶ月程度は試走で混みやすい
なぜ立体交差にしなかったのかは確かに疑問だが

確かにバイパスと言う割りに平面交差が多いなとは思った

免許センターの前の道を平面交差にしたのはアホとしか思えん…

平面交差→渋滞→追加工事ウマー

ってことやろ？

しかし、三重もあれだけ渋滞が慢性化しているにも関わらず、中勢バイパスは未だに未着工の所があるし
北勢バイパスもいつ繋がるか分かったもんじゃないよね

新名神が開通すれば少しはましになるのかな？

河芸から松阪まで通ったけど、微妙だわ。一車線しかないせいか、ずっと軽く渋滞で、津市内経由と時間変わらんかった。
因みに平日10時頃。

東名上りが岡崎付近で事故で大渋滞、23号知立BP、岡崎BPも蒲郡方面が
同じ時間帯に事故、東名渋滞を避けて豊明から降りてきた車も多数となって
さらに大渋滞で身動きが取れない状態やったな

>>483
新東名が1年延期になったのは何かの呪いかもしれんｗ

>>483
時間帯的にトヨタ関連の帰宅ラッシュも重なって東名カオスだった

23号の事故は
ウインカーも出さずにいきなり車線変更した
キチガイ名古屋ナンバーが悪い

そして今日も夕方に知立BP西尾方面、野田〜高棚北で事故があり大渋滞

2日連続は勘弁してくれよ

>>486
その特徴ある文章、貴様はキチガイ安城だな

>>487
それも 名古屋ナンバーがいきなり無理な車線変更をして事故ってる

キチガイ名古屋ナンバー勘弁してくれよ

名古屋方面行き、ひでー渋滞だ
上重原あたりで事故か？

大型が中央分離帯に突っ込んで車線塞いでた

そっか、、、ありがと
納品のスケジュールがパーだちくしょう

23号西行き 富士松で通行止めとな

名古屋ナンバーの大型が派手にやってる

http://i.imgur.com/yyyzN1P.jpg

http://i.imgur.com/d98e9Fz.jpg

事故は４時からやってた

朝の7時前後、高棚北の先から渋滞が始まっていたので、こりゃやべぇと高棚北で降りて
刈谷市内通り抜けて1号→23号豊明ICへ行けたのでなんとか勤務先へは遅刻せずにすんだけど。
まぁ、豊明ICからの23号は交通量の少ない事、ほとんどの車が公道サーキット状態やったぞ、
あと23号は交通情報表示板が少ないね、和泉ICにある情報表示版は
「23号事故通行止め」だけの表示、どこで通行止めとか表示しろよ

高棚北降りて
刈谷を通って1号→23号？
随分遠回りしたね
あの時間は1号も渋滞してたはずだけど

今日通りがかったけど
事故った所の柵が抜かれてたね

夜にでも工事すんのかな？

>>479
今日、中勢BP 通った（免許センターの道〜小津方向へ）けど、
対向車線、渋滞酷かったわ。免許センターの交差点から、
165号をすぎて雲出川の橋までとろとろ渋滞。混みすぎすぎ

昨日メッセウイングに行ってきたけど高架上の中勢バイパス下り線をみたらすでにノロノロ渋滞中
あきらめて三重会館右折で23号線を帰ってきたけど渋滞も無しにスイスイで松阪に帰れたよ。

中勢バイパス使えない、23号使った方がストレス無く走れる
行政は失敗を認めないだろうから、立体交差にするにも時間かかるだろうな

免許センターのところを立体にしたくらいじゃ
なんともならないような気が。

まさか玉垣につなぐときも2車線なんだろか。
これで北から車が入ってきたら、ほんとにこの道死ぬ。

>>497
刈谷はたいがい23号で素通りだから、刈谷市内の道はよく分からなくてね。
とりあえず、今川ICから入ろうとしたら今川ICの側道も詰まっていたので
そこを素通りして1号線へ出たって寸法。
7時台の事なので刈谷市内の渋滞はなかったが、たまたま
そこを避けていたのかな

無いよりマシだろ

7時くらいは今川ICに向かう道は大渋滞だったのだが

中勢バイパス、野田バイパスとの立体のところは
なんで何も表示が無いんだろう。

さすがキチガイ名古屋人www

http://www.nagoyatv.com/sp/news/?id=99863

無免許でひき逃げをする
名古屋市緑区民 18歳

>>502
下道の混雑が緩和する
問題になってるのはむしろそっち

>>508
外国人じゃないの？

15歳に18歳で通せ！と言い
福島で除染させていた

キチガイ名古屋人

刈谷で人を刺して逃げた
キチガイ名古屋市民

中勢バイパス、玉垣のあたりの土地買収が遅れたら、
先に旧津関線の交差点の立体化をやるかもと
某代議士が言ったとかなんとか

まるで某スレを泣きながら追い出されたソネットみたい

今度はトレーラーのジャックナイフで通行止めふざけんな

R23がかなり延びて潮見までつながったけど、今現在、夜間はR1とR23のどっちが早いの？
20km遠回りになるのがなんとも・・・

>>516
男は黙ってR1

test

お、書き込めた。
まだ蒲郡は繋がってないけど、20kmも遠回りになるのか。

>>516
渋滞の無い時間はもちろんＲ２３名豊道路

>>517
トラックはR23が多そう

>>520
R23の20km増しを時速60kmで走ると、20分の所要時間増。
ただしR1の信号25個の停止・加減速を考えると・・・

お正月に高速は一宮渋滞で100分、さらに岡崎蒲郡でも100分？とか出てたので、
関が原から伊勢湾に出て、そこからR23で道の駅潮見坂まで走った。

たぶん高速の一宮、岡崎のW渋滞にはまるより早かったと思う。

都合1、2年ぶりに豊橋バイパスを通ったが
蒲郡バイパス接続工事を事業化する気配が微塵も感じなかったｗ

本当にやる気あんのかいな

>>523
少なくとも10年以上かかるんだから、そんなもんじゃないの？

2017年度末に完成させる勢いないな。

コース上に三河守ゆかりの古刹の痕跡が見つかって、調査を２年くらいやらなきゃいけないんじゃなかったっけ？
最短でも２０２０年くらいになるんじゃないか？

しかし、蒲郡のお陰で三河の産業は良い迷惑だわ

本来だったら今頃豊橋まで繋がって快適だったはずなのにね

政権交代で用地取得の開始が遅れたのと、岡崎BP、東海環状道、名二環を全力でやってるから
イマイチやる気が無いんだろうな
個人的に岡崎BP以外は後回しでもいいくらいの道路だけど

名古屋走りって怖いねぇ

http://burusoku-vip.com/archives/1745332.html

地元の議員のブログには昨年5月に平成30年3月末を目標に頑張ってくださいと
エールを送ってきましたとあるが現状だと無理だろうな
ttp://blog.goo.ne.jp/shigeyasu_2011/e/6bbc61e434b704de4deee955c2d1918e

豊橋BPから1号BP接続付近では既に4車線分の用地は確保できてるんだよなぁ
なんで最初から4車線にしないんだか
あそこ集中すると結構混むぜ

>>531
地方の道路なんてその程度の扱いしかされない
静清バイパスも当初は全線2車線で酷い渋滞だったし

>>532
何度かドライブで通ったが対面通行時の混みっぷりはやばかったな。
とりあえず潮見坂だけでも二車線化やって欲しいところだ

>>531
豊橋東BPは構造物がほぼない
4車線化はすぐにできる
あえて4車線にしなかったのだろう
潮見BP4車線化が当面できないことを見越したのか

静清BPはすべて橋梁とトンネルなので
事情が全く違う

名古屋から浜松まで下道なのに信号なしノンストップで行けりゃ
流通も変わる相当なビッグイベントなのに
もっと気合い入れて完成させんかい

浜松バイパスを有料方式で高架化
してほしいわ。料金500円くらいで

名古屋から袋井まで信号無しで
500円で行ければ安いな

浜松は用地もあるし立体化してほしいな
ついでに袋井の平面区間も立体化すれば、静岡市までノンストップで行けるのにな

最近、23号の伊勢湾岸豊明インター入り口前にある
高速道路の道路情報表示版の表示がおかしい、
昨日の日曜は「

昨日の日曜は「9キロ先〜横浜町田11キロ渋滞」だったかな
そんなのが表示されていた、

あんな誤表示はサンドラが余所見して事故するから訂正してほしい

浜松を高架したら
キチガイ名古屋ナンバーが
無謀な運転するから今のままでよし！

もし蒲郡バイパスが全通したら伊勢湾岸の豊明ICで降りて23号1号で東京に向かう長距離トラックが多くなりそう

どうだろ？
対面2車線区間多いし
あまり速度も出せないし

今朝 国道153号で事故があったらしい
さっきNHKでニュースしてたけど
名古屋ナンバーが名古屋ナンバーのワゴンに
斜めから突っ込んで そこから8台を巻き込む事故になった

なぜに斜めに突っ込むのか？
これが名古屋の常識なのか？

23号津バイパスだけど。
松阪以南から津以北に行くときは、松阪IC前から伊勢自動車道に沿って
嬉野〜久居〜津IC前から23号バイパスに乗るんだけど
松阪〜津がつながったので道探ししてます。
どのルートからこのバイパスに乗るのが良いかなと思ってるんだけど
国道42号線〜23号バイパスだと大回りだし、嬉野くらいから向かうのがベスト？

日本語で頼む

>>416
豊明方面の伊勢湾岸の入口が欲しい
23号渋滞してたときに上に逃げれるように

>>536
浜松も高架化して欲しいが
それより先に名古屋市内高架化して欲しい
折戸〜北頭、十一屋周辺
いつまで渋滞放置するのか

名古屋の平面区間を避けるために伊勢湾岸作ったんだからそれは言うなし
金が無いなら下道の渋滞に耐える
それが経済原理に則した棲み分けってものよ

全通してもにしお岡ノ山付近から豊川橋まで片側1車線は勘弁してくれよ
ただでさえトラックが車列作ってるんだから

>>543
そのニュースを夕方見たが、お前は「三河」も「名古屋」に見えるようだな

>>549
名古屋憎けりゃ、三河も名古屋って事になる様ですね…
末期症状ですわw

>>549
三河の黒い車がまっすぐ走ってるところに
名古屋ナンバーの白いワゴンが斜めから突っ込み
分離帯にぶつかったから その弾みで
黒が斜めから突っ込んだような映像になっただけ

三河でも名古屋でも何でもいいけど

名古屋ナンバーがキチガイなのは全国区ですよwwwwww

>>536
無料で浜松市内を抜けたい車の逃げ場所がないからかえって混雑する

>>552
三河と名古屋の区別できないのに偉そうなこと言うなボケ！

>>554
三河と名古屋の区別？
そんなのどうでもいいんだよ

名古屋ナンバーがキチガイだという事実は変えられないんだし

>>554
三河とか名古屋とがどうでも良い！
そう言うのが三河の人

三河と名古屋の区別もできないくせに
偉そうに言うなボケ！と威嚇するのが
キチガイ名古屋人

区別できましたよ

名古屋ナンバーより鈴鹿ナンバーが嫌い

平成27年度事業計画通知[予定]（平成27年度政府予算案）（平成27年2月25日）
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2702_h27jigyoukeikaku/index_201502.htm

蒲郡バイパス
【豊川為当IC〜蒲郡IC】
・トンネル工　L=300m
・用地買収（再取得）
・環境調査
・調査設計（協議用資料作成）
・＜改良工　L=50m＞
・＜トンネル工　L=675m＞
・＜用地買収　A=10,000m2＞

岡崎バイパス
【西尾東IC〜藤井IC】
・橋梁上部工　L=2,600m
・橋梁床版工　A=23,000m2
・舗装工　　　　A=29.000m2
・環境調査
・調査設計（協議用資料作成）

北勢バイパス
【（市）日永八郷線〜四日市市采女】
・用地買収（再取得）
・調査設計（協議用資料作成）
・＜トンネル工　L=850m＞
・＜用地買収　A=1,500m2＞

中勢道路
【鈴鹿市北玉垣町〜鈴鹿市野町】
・用地買収（再取得）
・＜移転補償＞
・＜用地買収　A=4,000m2＞
・＜改良工　L=300m＞
・＜埋蔵文化財調査＞
・＜調査設計（協議用資料作成）＞
【鈴鹿市御薗町〜津市河芸町三行】平成30年度開通予定
・改良工　L=900m
・橋梁下部工　N=20基
・用地買収（再取得）
・用地買収　A=1,300m2
・埋蔵文化財調査
・環境調査

1号線だけど北勢バイパスの日永八郷線〜采女方面もやっと活発になってきた

＞Ｈ２７年度予定事業内容のうち<　>書きは、上限値に近い事業費を配分する場合に実施するものである

蒲郡の事業のうち時間がかかる用地買収＆トンネル工は
<　>が付いているので予算が上限近くまで認められると良いのだが

平成27年度予算に向けた新規事業採択時評価手続きの着手について
http://www.mlit.go.jp/common/001080669.pdf

今年も浜松三ケ日・豊橋道路は見送られたか

三ヶ日豊橋道路は調査段階に入ったばかりで事業化はまだまだ先だと思う

H２７年度予定事業内容
【佐久間IC（仮称）〜東栄IC（仮称）】
・改良工　L=200m
・トンネル工　L=930m
・用地買収　A=3,200m2
・環境調査
・水文調査
・構造物等設計
・調査設計（協議用資料作成）

【東栄IC（仮称）〜鳳来峡IC】
・環境調査
・水文調査
・＜改良工　L=220m＞
・＜橋梁上部工　L=169m＞
・＜橋梁下部工　N=2基＞
・＜用地買収　A=12,500m2＞
・＜移転補償＞
・＜地質調査＞
・＜測量調査＞
・＜橋梁詳細設計＞
・＜道路詳細設計＞
・＜構造物等設計＞
・＜調査設計（協議用資料作成）＞

すみません。誤って違うスレに書き込んでしまいました。

協議用資料作成って何だよ
役人は資料すら作らんのか？
普段何やってんだ？

発泡スチロールで作る
立体地図のあれのことじゃね

>>558
幸田芦谷IC−西尾東IC（L=9.1km）の4車線化が入ってるよ

>>565
厳しい突っ込みわろたｗ
地元自治体や沿線住民への説明用資料なのか、
負担金を求める愛知県への説明用資料なのか。

ひと昔とくらべると、
情報公開はかなり進んでいることは好ましいけど、
まだ一般人には敷居が高いね。

>>556
あなた妄想癖あるでしょ

中央道で名古屋ナンバーが
単独横転事故を起こしたおかげで
玉突き起こして通行止めとか

どれだけ名古屋ナンバーは迷惑かけるんだよ

>>569
妄想じゃないよ


554 名前:R774 [sage]
2015/02/25(水) 20:42:23.07 ID:pI9VYg45
>>552
三河と名古屋の区別できないのに偉そうなこと言うなボケ！

ほらね
キチガイ名古屋人が言ってるでしょ

病気かｗ

確かに キチガイ名古屋ナンバーは
病的な走りをしては事故を起こすよな

豊橋市は２７日、東七根町の国道２３号名豊道路豊橋東バイパス七根インターチェンジ（ＩＣ）周辺でセレモニーを行い、市内初となる「道の駅」の整備に乗り出した。
　新年度当初予算案に基本計画策定など２５００万円を計上。２０１８（平成３０）年３月末の“開駅”を目指す。

>>571
東三河在住ですが名古屋と同一視されるのは異存があります

東三河は、愛知番外地なのさ
とほほ

全国的に見ても名古屋ナンバーはキチガイなのです

>>577
東三河は豊橋ナンバーだ、と誰もツッコまないんだな

愛知県は総じて糞だからどうでも良いわ

名古屋と尾張小牧のせいで変なレッテル貼られてるのは知ってる

名古屋民だが、ダラーと同じと語られても違和感があります

幸田芦谷の渋滞なにー

248芦谷IC付近の電光掲示板では「車両故障」、蒲郡西IC入口封鎖してたパトカーは「車両事故」と。
暫定２だと事故られたり故障車でるとすぐに上下通行だから勘弁してほしい。

http://www.isenp.co.jp/news/20150305/news01.htm
平面交差が一気に増えたからそりゃ渋滞するよね

>>584
新規開通区間の渋滞よりも、
平面交差する道路が元々交通量が多いところに、
とても長い赤信号が出来たことによる渋滞の方が酷い気がします。

せめて中勢バイパス側に左折帯を設けて、
信号のサイクルを短くできないのかな。

開通早々だけど立体交差計画はありますか？

>>586
都市計画図見れば判別可能

国道1号北勢バイパス部分開通おめでとうございます。
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/kisya/h26/150227/150227_1.pdf

しかしこの後、坂部トンネルの難工事が待っています。
40年後に采女までできるのか？

平行して走る23号は交通量が飽和しています。
https://www.youtube.com/watch?v=pKPsxCPbeO4

何が難工事？

土被りが非常に薄く、固めながら施行しなければなりません。
つまり、対象物の標高が低いということです、

もっと言えば、名四カントリークラブというゴルフ場の下になります。

開削工法で期間中ゴルフ場にはお休みしてもらいます
ってわけにもいかんしなあ

藤井IC−西尾東ICの４車線はいつ完成予定でしょうか？

来年度中

四日市インターアクセス道路が東名阪アンダーパス出来たんだから、これも出来るんじゃないのかな
上はゴルフ場だし、ちょっと陥没したってかまわんだろ