【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その23

>>753
4月は絶対ありえない
最新の写真見たが仮設橋も撤去されたし完成は時間の問題で写真を見る限り早ければ12月で遅くても2月には開通できる
3月末だと思って6月になったりするケースもあるからな
だったら12月だと思ってて1月や2月になるケースのほうがいい

今年中に藤沢バイパスまで繋がるが、あとはずっと先の話だ
そこでどのように車が流れるかで、色々対策を立てると良い
前よりは選択肢が沢山あるんだ、困ってから考えてもいいと思う

ところで久喜、桶川の写真とか進行状況があんまり出てこないけど、順調なの？

海老名分岐と寒川北の開通時期は相愛と高尾山開通後の大和トンネルの渋滞のひどさがどれくらいか見て判断するんじゃないかな
予想以上にひどければ無理してでも12月にするだろうしマシなら2月になる
いずれにしても夏ごろには開通時期が発表されると思う

また影取君か

>>758
困ったもんだ
なぜ交通量の上下動で開通時期を動かしたりするんだ？
どういう妄想だよ

車が渋滞するぐらいで地獄絵図とか、ずいぶん生易しい地獄だな

>>756
R1、藤沢バイパス上りの渋滞がさらにひどくなるのだけは予測できる
あとは開通後のお楽しみ

■影取君の特徴
・裏付け情報が一切無く、全て本人の妄想による書き込みである
・レス乞食なので、多連投して目立たしてレスを誘う
・藤沢バイパスという単語が必ず使われる
・スレ住人の殆どから嫌われている

また沸いてきたｗ

>>757
大和の状況を見て開通時期って決まるものなの？

>>764
ははは、無関係だろうね
ここまできたら淡々と工程を消化するだけだと思うけど

横須賀市民だけど町田立体の工事が終わるまでは東名下り方面へは厚木から乗るよ

>>738
大和トンネルは作り直した方がよいと思う
8車線にして、トンネル部分をもっと西側に延長して欲しい
現在のトンネルは滑走路の延長線から東側しかカバーしてないので

事故は許されないけれども万が一に備える事は、交通の動脈を守るためにも必要なわけで
土かぶりがあるトンネルだから、道路には支障なしで住む可能性が高い

>>766
海老名分岐と寒川北がつながったらR134で浜離宮右折で城南から新湘南バイパスかな

寒川北-海老名が開通したら、平塚にサンマーメン食いに行くんだ。
でもサンマーメンて何故神奈川にしかないのかなあ。
あ、町田駅の町田街道寄りにもあったか。

>>769
どこの人？神奈川って云うか横浜の野毛辺りが本場だけど。
あれは寒い冬に港湾労働者に冷めにくいラーメンを食べてもらうために考えられたもの。

厚木にシロコロや豚漬け食べに行きたいな

>>769
平塚ならラオシャンのタンメンだと思う。

>>762
・口癖
　〜するのが大きい、マシになる、
　ちょいひどくなる、地獄絵図

・寒川北〜海老名の開通時期の主張
　相愛〜高尾山の発表待ち、８月なら１０月
　⇒早くて１２月、遅くて２月
　⇒大和トンネルの渋滞状況を見て判断

はあ、また今日も糞影取が荒らしてるのか・・
スレの皆の為にマジで消えて欲しい

寒川北ICと海老名ICが繋がったら阿鼻叫喚だな

これから藤沢バイパスが開通するのが大きい
ちょいひどくなってマシになる地獄絵図が待っている
大和トンネルの渋滞がちょいひどくなったら、寒川北〜海老名の開通時期が早くなるかもね

エセ影取君や！

糞影取って何で毎日同じ事ばかり繰り返し書くの？
馬鹿だろ
マジ消えろや

>>745
サンドラなめんなよっ！あいつらって道路標識すらまともに見れないから。
だから高速の分岐でどっちに行っていいか判らず、道路のど真ん中で立ち往生するから（ﾏｼﾞ

>>770
昨日食ったけど、サンマー麺は冷めにくいっての忘れて油断して食って口の中を火傷したｗ

>>778
お前みたいな馬鹿をからかうと地獄絵図が待っている
これから阿鼻叫喚だな

もう相模原愛川−高尾山はつながったとして、
相模原ICと東北道までも今年度だよな？
いつごろかね

>>782
相模原ICは来年3月
桶川北本と白岡は今年度は厳しい

>>783
今年度厳しいのか
やっぱり八百屋のせい？

先日、桶川加納インターのあたりを車で通ったが、ようやく、ランプ橋を作るための
盛土の造成が始まった感じの状態。とても、あと一年では無理だね。

(´･ω･`)

>>785
そこら辺って盛土とカルバートだけで
構造物ほとんど無さそうだから案外早いかもね

土地て強制収用すると時間かかるよね？

２〜４年ぐらいかかるね

収用するぞと迫りながら任意で売ってもらえばもう少し早い

代替え地もらって金ももらってるくせにさっさとどけよな

地上げですな

ちょっと強盗慶太呼んでくるわ。ﾉｼ

横浜南西部からだと、関越への往来は相模道ができたあとも首都高経由がいいのかな？
料金と混みぐらいが気になる。

>>794
関越だと外環経由か？
当面は距離考えても鶴ヶ島から圏央道経由のほうが安定してるかも。

>>794
日中の移動なら藤沢バイパスに向かって茅ヶ崎JCT〜圏央道〜鶴ヶ島JCT。
藤沢に向かうのがたいへんなら、保土ヶ谷BP〜横浜町田〜東名〜海老名JCTでもOK。
（東名に休日渋滞がない場合限定で）

深夜の移動なら横浜新道〜第三京浜〜環八〜関越が最安＆最速。

ID:c5ihrsppの糞影取って、何で毎日同じ事ばかり繰り返し書くの？
馬鹿なの？しぬの？

>>797
別に796の内容が問題あるように思えないけど
妄想が入っているわけでもない

で、毎回突っ込んでるお前も相当ウザイ（口調に特徴有）わけなんだが
自分で気づいてないだろ

はっきり言おうか、>>797はターゲットを変えた地域煽り君だよ

>>783
相模原ICは全面開通は来年の8月だよ、一部開通は年度内、津久井方面は来年8月。

影取君と言い出したのは俺だけど、
>>796を影取君と認定するのは根拠が薄いと思う

必死に連投レス、そして誰も他に使わない藤沢バイパスというワード、
もっとも大事な事は、いつもの妄想によるルート案内ｗ
糞影取以外、誰もそんな事書かないよｗ
必死に反応してるところを見ると、効いてる証拠だ

>>802
効いてるのはお前に対してだな
そろそろいつものキーワード言えよ

影取君は死んだよ昨日