【高速料金節約】　下道ドライブ派の人、集合！9

早く蒲郡バイパス全面開通しないかなぁ

東京から長崎に向かうトラック運転手が30時間で着くとか言ってたな。
そんなもんだろ。

>>269

途中の泊まりは、車中泊ですか？

いきなりいってＢＩＺホテルとかって空いているもんですか？

>>272
泊まるホテルの近くで祭りとかロックフェスみたいなイベントとかやってなければ飛び込みでも入れると思いますよ

>>273

そうなんだー。ありがとうございました。

>>274
殺人事件があった部屋や
幽霊がいる所もあるから気を付けろよ

るるぶトラベルとかで今日の日付入れて検索すれば泊まれるホテルが出て来ると思います

下道が遠回りになる高速より距離的に近い（東京ー高山、東京ー福井）とか、下道が楽しい場合を除き、
長距離移動の場合は高速の深夜割引で移動
距離が長いとか、スピードが遅いの問題よりも信号で止められるのが生理的に耐えられない。
山間部の連続走行できるところは、一般路でも楽しい

東阪間はバイパスが充実してるのであれぐらい適度に信号があったほうが
眠くならないのでかえって無休憩で連続運転できる。

また関門トンネルが10月から二ヶ月リフレッシュ工事

>>271
俺の師匠は、大阪（枚方）から青森まで
R1-R161-R8-R200?-R7にて24時間以内で到着できる
と言ってた

その人、アテンザに乗ってるんだけど
通勤利用なしなのに先日40萬km到達したって

>>241
大阪からR9へは、どうやって抜けますか？
私は高槻在住なので、r2-R1??（池田から能勢に抜ける国道）-R9の利用になるのかな？

普段は、r2-R176-r38（三木市経由）-（明石バイパス）-R2-（欽明道路）-R2
を通ってます

>>281
r6枚方亀岡線
高槻市街から入れるし、交通量皆無の山道で、楽にR9亀岡まで出られますよ。

高槻だとそれが一番いいだろうね
もしくはr46茨木亀岡線

＞r6枚方亀岡線

西河原西交差点、以前と随分と様子が変わったけど
あの路線って、道中に砂利採掘場があるとかで
路面が滑りやすいうえに道も狭いイメージだったが
最短コースとなると検討に値しますね

>>280
大阪青森でベタ道でも24時間は楽勝やろ。
15時間とかだと知らんけど。

ここの住人的には、寝ないで走り続けられる
という脂質はジョーシキ扱いなのかｗ

寝てないアピールするガキと一緒だな

>>284
砕石場はあるけど、何軒かだけなので道路が荒れてる区間は数百mくらい
スレ違い不能区間も高槻側に1箇所と亀岡側に数箇所短い区間があるくらい
亀岡側もバイパスを作って残ってるのは鍬山神社あたりだけだったかと(最近通ってないので間違ってたら申し訳ない)

とーほぐから東京西部に行くって場合、
新4号→柳橋→つくば古河線→4号→125号→大栗線→16号→17号→笹目通り

これ以上に効率いい下道ある？

国道1000号

東京西部をもっと具体的に書かないと

笹目通りが出てるあたり、23区と市部の境目くらいの場所か？

>>292
練馬。光が丘の方。

16号、17号は混む。
122から環八の方がまし。

>>294
円阿弥超えたら楽かな〜って。

基本大宮付くのはどんなに早くても23時だし。

古河五霞間で渋滞しないなら、新4号〜463バイパス〜122〜川口ジャンクション〜外環下で笹目橋の方が早い。

東京西部って言うから八王子の方かと思った

>>297
府中八王子でも大してルート変わらない気がする。
深夜は環八四面道〜青梅街道〜五日市街道で国分寺に抜けるのが、意外と早い。

１柳橋→栗橋線→新大宮バイパス→笹目通り→光が丘駅　59.4km
２柳橋→新4→R463BP→R122→赤羽→環八→光が丘駅　59.8km
３柳橋→新4→R463BP→R122→川口JCT下→R298→美女木→光が丘駅　60.7km

60km走って1.3kmしか差がないから、あとはどれだけ巡航速度で走れるかの
問題になりそう。

通常の大宮通過が23時くらいならどのルートも酷い渋滞はないとして
１は栗橋線の信号の連動してなさと三橋の連続信号がストレスかな。
２は川口市街が走りにくいイメージ
３が一番ストレスなく走れそうではある

終点を仮に大江戸線の光が丘駅に設定したので、あとは実際の自宅の位置が
笹目通りに出やすいのか、環八に出やすいのかにもよりそう

昔は１のルートが東京西部から東北へ抜ける王道、というかほぼ一択だったけれど
R463BP、R298、環八北西区間が整備されて選択肢が増えたのはありがたいことですね

まあぶっちゃけどこを通っても事故渋滞、工事渋滞とかに遭わない限り時間的には
ほとんど変わらないから毎回気分で違うルートを走ってもいいんじゃないですかね？

1だと、オービスが当該区間にないという大きな利点があるのよね。
大栗線に1箇所あったかもしれんが、間違いなく超過できるような場所でもないし。

30�`以上オーバーしてるやつは、いずれ後悔する。

下道でチンタラ走ってたら高速に勝てないだろ

>>302
新潟、長野、群馬-千葉、北葛、城東だったら途中で関越降りて下で東北道目指したほうが早いときが多々あるぞ

下道はネズミ捕りのリスクがある。

田舎国道の夜中で長距離走ったが、平均50km/h台がせいぜいじゃないかなあ。
前を走る車についていこうと、出せるところで80km/hのペースだったが、前のやつは100km/h越えたかも。
ついていけなかった。高速はすいてりゃ平均90km/hは楽勝。総合的に二倍の時間差は生じるよね。

田舎国道の夜中で、平均50km/h台じゃ遅すぎだろ？
俺の地元だとトラックでも80km/h位で走っているぞ

出発〜到着までのアベレージ速度のことじゃね？

信号待ち含めれば50ぐらいだろ

そんなアベレージかな
さらに引上げも可能だけれど燃費に悪影響でるし

ETC 割引がショボすぎる。

沼津から各務原へ行くのに、信号の多い名古屋市街を避けると
浜松から257で恵那から19、21と行くのが手っ取り早く
分かりやすいかな？

問題は今週末にバイクで夜間走行と言うことだけどw

>>311
1→23→木曽川堤防道路北上

→木曽川

>>313
泳げと？w

>>312
調べたら木曽川でなく長良川の方が良いらしいです。
夜間山間部は寒いので当日の気温で決めようかと
思います。

レスありがとです。

結局R257で行ったけど、なぐらとかどんぐりの
辺りが0℃で死ぬかと思った。
道中、リスとシカさんに会いました。
車だったら信号もなく、快適かも。

もうとっくに解決済みの話題ですまん。来年の航空祭の役に立ててくれ。

>>311
R23沿線から岐阜を目指すんだったら、長良川堤防だと距離ロスが大きい。
夜間だったら、長良川堤防や西尾張中央道より、R23名四町から環状線で
北上（名古屋市内に突っ込む）方が早い。
各務原に行くのならばR22に入って新川を越えてすぐ左折。県道59号線から県道63号線へ。
あとはひたすら道なりで県道17号愛岐大橋から各務原へ。

余談だが、R257に行くのだったら、岩村でR363へ。山岡から県道33号〜県道20号と
繋いでR19に出る方が恵那を経由するより早い。
稲武近辺は冬場の夜間だったら−６℃くらいまで下がってたりするから要注意。

四日市方面から静岡に行きたいとき、２３号をつっぱしるしかないのかな。
２３号混むんだよね

GWに名古屋から会津若松まで遊びに行く予定です
R19塩尻以降のルートは上越まで出る日本海ルートか群馬栃木を抜ける内陸ルートどっちが良いですか？