★☆首都高を考える 45☆★

>>918
> もしかしたら車の免許もってないかペーパー？
> 実際に運転してるなら間違っても言わない発想だな

もう面白がっているんだろうけど、
地域によって雰囲気違うんだよ？
(またしてもブーメラン)

そういや隣の？中央防波堤のトンネルは入口に「ラジオつけろ」の看板あるな。
最初意味が分からんかったw

またペーパーとか安易に言う・・・どれだけ浅はかなの？
(ブーメランがよく飛びます)

近場ノロノロだらだらの買い物と、手抜き運転行楽通い(周囲も行楽ドライバー)
くらいじゃなぁ・・・
営業車で暴走しまくり違反金は会社負担とか、それだけでも
ドライバーの持てる感覚が違うだろ。
例えば地域、愛知と東京でも違うしねぇ・・・

>>923
傾斜と車間距離を計測し制御してくれるだけでもずいぶん違うけど、
結局、列のいくらか先頭寄りにいる誰かが問題行動に入ると、
何の解決にもならないというジレンマ・・・

>>841,>>846,>>858
さあ、明日(2014/07/04)は五十日(ごとうび)前の金曜日ですね。
果たして「スカスカ」か?、それとも『マッカッカの大渋滞』か?

車の免許の有無以前に、自転車に乗る小学生でも下り坂はペダル踏まないことや、登り坂は必死に漕がないと速度低下することぐらい考えるまでもなく体で分かってて無意識にやってるわな

>>929

車の運転で体の筋肉をどれだけ使うのか、
車の運転席で大汗かいて良い運動になったよって言うなら

たぶんセクースでもやったんだろ

程度の良い車なら耳(外部の環境音)さえ聞こえなくなるんだから、
自転車の運転経験しかない人が論じるのは無理がある。

そうだ気づいた！　素晴らしい！！
>>929 がズバリ良いこと言ってるじゃねえか！
見返したぞ。今までの失礼を詫びる。


上り坂になったらアクセルの反発力を上げれば上り坂が体感出来る
じゃねえか！
実物は何でそうならない？

明日は渋滞予想カレンダーで赤の日だな！
楽しみだなー 圏央道できても真っ赤になるのか

視覚的なものから速度低下を判断するのは結構難しいから、速度低下に気づかせるのには、聴覚的なフィードバックがベストだろうね。
メロディーロードみたいな方法を取るか、道路に一定の幅で横溝を切っておけばいいんだろうけど、そんなもんなくても速度に気を使ってる人にとっては
ただうるさくて振動の元になって非難轟々だろうね。(個人的には自分もバイクメインなので嬉しくはない策だ)

結局、いろんな気配りをしながら運転の出来る、運転に対する意識が高い人と、
とりあえず免許は持ってます、車は動かせます、回転数？速度？なにそれ？みたいな意識のとんでもなく低い人の両方がいるから、
道路側ではどうしても最大公約数的な解決策しかできなくなってしまうのではないだろうか。

一番のベストは運転に対する意識が低い奴から免許を剥奪することだろうけど、それは現実的じゃないから、車側で対策をする程度が精々なんじゃないのかな。
耳障りではない程度の音量で速度に比例して音が高くなるような音をスピーカーから流しちゃうとかね。ギヤ鳴りのような音とか。

クルーズコントロールか自動運転が全車標準になるまで待つか

クルコン中、突然加速し始めて登り坂と気付くことあるな

>>935
あれで人間の感覚なんて適当だなと実感するよね。

ゆるい坂でも加速度を感じるくらい踏まないと速度キープはできてない。

トンネル入り口から出口まで、壁面に等速で点滅(リレー)するLEDでも設置しよう
入り口には｢照明は60km/hで点滅します。速度低下注意｣と喚起
多少目がチカチカしそうだが、きちんと等速LEDと並走すればそうでもないかも

トンネル後半で等速キープできない車には、パッシングと警笛OKのローカルルール

>>937 訂正
誤＞60km/h 正70km/h

>>937
あのペースメーカーは速度を抑制するのにも役立っていそうで良いけれど
アクアトンネルの出口では効果が無かったとも聞く
そっちはトンネル出口がジャンクションそのままで車線変更する場所でもあるという違いがあったけれどね

速度回復についての表記が曖昧だっていってるけど、減速については極端な話どんな状況でも可能だが、加速については前が詰まってりゃできないんだからそら曖昧になるだろうよ

上りでおそくなる奴は後続車が粛々と煽ってどかせばいい

今日は渋滞してるなー！
やはり朝ラッシュは圏央道なんか関係ないんだな

いや、大橋JCTや熊野町JCTの渋滞がいつもより少ないのは
おそらく圏央道の開通と（略

>>940
馬鹿すぎ
いくら、速度上げろと標識に出てても前方が渋滞や混雑してるの見えたら誰だって速度上げるどころか減速するだろ
頭で考えるだけで実際に運転したことないからそういうアホなこと平気で言うんだよバ〜カ
ドライバーは運転中ありとあらゆる状況に臨機応変に対応し何でもかんでも標識通りの運転するわけではない
お前、もしかしてユトリか？ｗ
指示されたことしかしない、教えてもらってないからできませんとか平気で言っちゃうとんでもねーガキ

>>944
標識の表記についての話だろが
お前どんだけ頭悪いんだよ

>>945
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
俺も標識の表記について言ってるんだがｗ
読解力ねー奴は出てくるな
シネよ

曖昧だろうがハッキリ表記してあろうが混んでたらドライバーはその場その場の状況に応じた運転するんだから曖昧に表記する意味はないと言ってるのが分からんのかボケナス

＞お前どんだけ頭悪いんだよ

はいはい、ブーメランブーメラン

>>940の書き込み内容で>>940が実際に運転したことないだのゆとりだのと思い込んでムキになって怒り狂うなんてすげー読解力だよ
朝鮮人みたいってよく言われない？

https://www.youtube.com/watch?v=EsQX5HRK5f4
の8分付近からのトンネル壁際にある点滅灯(速度誘導灯？)の設定を
登り坂では若干速めにすると、その分アクセルを踏んでくれるかも

圏央道の産廃トンネルは東京湾トンネルの山バージョン
新しいトンネルだけれどこれがコストと工期の限界だった

>>948
で、自分の馬鹿さ加減に気付いたのかい？ｗ

ってか、二言目には朝鮮人、何でもかんでも朝鮮人、レスの反論に窮したら朝鮮人
ホント馬鹿

>>948
ホントマヌケなブーメラン小僧だな〜
そもそも発端は第三者のクセにキチガイ口調で絡んできたのはテメーじゃねーかｗ
あ、第三者じゃなくて当事者かｗ

ブーメラン　ブーメラン　ブーメラン　ブーメラン
きっと〜　あなたは　戻ってくるだろう〜

普通に混んでるなう。
http://i.imgur.com/alofvtQ.jpg

やっぱ圏央道は遠くてあんま関係ないか。
実際のとこは首都高から数字が出てこないと何ともって感じだな。

5日締日＆雨＆金曜日で混んでる

>>953どこを見て言ってるの？なんか圏央道の開通効果を勘違いしているね

圏央道効果は、R16と環八じゃない？道路限定で考えると。

でも、どっちの道も空いていても流れが悪い道なのであまり効果は実感できないとか。
特にR16。

>>952
そもそもの発端はお前が>>944でキチガイ口調で>>940に絡んだからだろうが
どんだけブーメランなんだよ

圏央道の開通効果について、NHKニュースで
「首都高速道路などの渋滞緩和が期待される」
って言ってたから、首都高も空くのだと期待したんだ

>>903
ｳｪﾙｺﾈ！

>>956
R16の場合、八王子バイパスの完全無料化でまた増えるが。

>>958
>>803だから

>>940
当たり前過ぎるわな、追突する訳にはいかん



・・・いやひょっとすると、むしろ押し出しても構わないなら
皆もっと必死に走るんかね？

>>958
あと一年もすれば東北自動車道から新湘南BPまでつながるから効果ははそれなりに出ると思うぞ

>>963
その予定通りに進むかは疑問だけどね。
桶川のあたりで用地がまだ終わっていないし。

>>964
>その予定通りに進むかは疑問だけどね。
あと1年で・・　だろ？　
既に年度内は100%ギブアップがスレの多数派だな。
来年の夏休み（お盆）の前ぐらいを夢見ておこう。

C2全通に期待。
5号が少しでも空く要素が、C2が最初で最後なんだもん…

C2って、全通しても似非環状なんだよな

複数の放射道路に交わる環状道路だから似非でもなんでもない

>>967
どの点が似非？

>>968
重複区間があること言ってるんだろｗ

かん‐じょう 〔クワンジヤウ〕 【環状】 輪のような円い形。

本当の環状道路なんてランナバウト以外ほとんど存在しないわけだから、
その議論はあまり掘り下げない方がいいかも

第二湾岸出来れば一応外環がそっちでループ書けるから
ちゃんとC2も環状になるはずだけど、まあ無理だろう。

首都圏環状線
http://chizuz.com/map/map148180.html